Alarmy a systémy proti krádeži – InfoBezLikbez

Na současném trhu existují tři hlavní typy autoalarmů: jednocestný, dvoucestný a bezklíčový.

Jednosměrné alarmy podporují přenos rádiového signálu z klíčenky do vozu, což umožňuje majiteli přenášet příkaz na dálku.

Autoalarmy s obousměrnou komunikací, kromě přenosu signálu dokáže přenášet data o změnách stavu vozu na klíčenku a zobrazovat je na displeji nebo pomocí indikátorů.

Bezklíčové autoalarmy a jsou navrženy dvě možnosti: buď je systém ovládán skrytými spínači instalovanými ve voze, nebo mluvíme o high-tech modelech s elektronickým čipem.

Existují také systémy, které lze ovládat pomocí mobilního telefonu, komunikátoru nebo jiného zařízení připojeného do globálních sítí.

Jednosměrná klíčenka, dvoucestná klíčenka s displejem, GSM alarm

Hlavní funkcí alarmů byl a je systém upozornění na neoprávněný vstup do vozu (otevření dveří, kufru, kapoty), akce s vozem (náraz do karoserie, zvedání vozu, pohyb v prostoru), pokusy o krádež vozu. Téměř všechny moderní alarmy jsou však vybaveny doplňkovými funkcemi. Pojďme se na ně podívat podrobněji.

Otevírání dveří a kufru pomocí centrálního zamykání — funkce, která umožňuje pohodlně a na dálku zamykat a odemykat dveře vozu, někdy současně s aktivací a deaktivací vozu.

Ovládání zdvihu okna a umožňuje dálkové otevírání a zavírání oken, a pokud má vůz elektrický pohon, tak i střešního okna.

Automatický start a zastavení motoru pomocí časovače vám umožní nastartovat a zastavit motor auta na dálku. Autostart je užitečný pro zahřátí motoru nebo interiéru před cestou, například v zimě. V režimu turbo časovače (zpoždění zastavení motoru) motor běží nějakou dobu po zastavení vozidla a dokonce i aktivaci. V tomto případě přeplňovaný motor přestane fungovat po postupném ochlazení turbíny, což zabraňuje poruchám turbíny a zvyšuje její životnost.

Automatické zapínání umožňuje poplachovému systému automaticky aktivovat vozidlo po vypnutí zapalování a zavření dveří. Tato funkce je užitečná pro zapomnětlivé majitele aut a eliminuje možnost zachycení rádiového signálu z vysílače na klíčenku.

Tiché zapínání a vypínání umožňují zapnout a vypnout alarm bez zvukové nebo světelné indikace.

Tichý bezpečnostní režim znamená, že lupiči, zloději aut a lidé kolem vás nejsou upozorněni na spuštění alarmu zvukovým signálem a data jsou odesílána pouze na klíčenku nebo telefon majitele.

Zamykání dveří a hlídání při běžícím motoru umožňují ochranu řidiče a spolujezdce před loupežemi a zajišťují bezpečnost přepravy malých dětí.

Servisní režim poskytuje možnost deaktivovat a konfigurovat alarm. V tomto režimu může majitel vozu vypnout bezpečnostní systém, zatímco klíčenka může podporovat startování motoru a otevírání dveří. V servisním režimu můžete také nechat své auto na čerpací stanici, myčce nebo jiném místě, aniž byste se museli obávat, že se auto zablokuje nebo nenastartuje.

Integrovaný přístup k bezpečnosti vozidel

Samotný autoalarm samozřejmě neposkytuje 100% záruku spolehlivé ochrany vozidla. Pro zajištění maximální bezpečnosti je nutné pochopit, že čím více systémů je zapojeno a čím jsou technologicky vyspělejší a nestandardní, tím větší je šance majitele ochránit svůj vůz před krádeží nebo únosem.
Podívejme se na arzenál prostředků k zajištění bezpečnosti vozidla.

Technické blokování. Starý dobrý „hromadný spínač“ v produktech domácího automobilového průmyslu, instalovaný na tajném místě, umožnil, aby byl takový systém nazýván praotcem bezpečnostních zařízení automobilu (pomocí tohoto spínače byl odpojen záporný pól baterie a karoserie vozu, což neumožňovalo nastartování vozu a obecně odpojilo všechny systémy od napájení). Všechny druhy skrytých vypínačů zapalování, jističů a imobilizérů – seznam technických zámků je poměrně rozsáhlý, zatímco způsob a rozpočet na instalaci takových zařízení jsou prakticky neomezené.

Mechanické prostředky ochrany. Zámky na volantu, pedálech a řadicí páce, přídavné zámky na kapotě a oknech, nestandardní zámky dveří – jakékoli prostředky a metody, které znesnadňují fyzický přístup do vozu a jeho ovládání, mohou být užitečné a přidat pár drahocenných minut k času, který zloději potřebují k otevření a vykradení vozu.

Alarmy a varovné systémy. Standardní i příplatkové systémy vám pomohou nejen pohodlně ovládat zámky a další systémy vozu, ale také ztíží neoprávněný vstup do interiéru a nastartování motoru.

Satelitní a rádiové vyhledávací zabezpečovací systémy. Moderní automobilové zabezpečovací systémy umožňují sledovat pohyb vozu přes GPS nebo jiný globální komunikační systém instalací majákového senzoru na odlehlém místě. Implementace takové funkce se provádí prostřednictvím řídicího centra sledovací služby nebo instalací speciálního monitorovacího programu na počítač uživatele (bezpečnostní služba, majitel vozu nebo jiná osoba).

Pojištění auta. Tento způsob zajištění bezpečnosti majetku má své výhody i nevýhody, ale v tomto článku je považován pouze za doplňkovou záruku bezpečnosti vozidla.

Jak ukazuje praxe, k dosažení maximálního účinku by se mělo kombinovat několik dostupných typů ochrany. Například téměř ideální sada bezpečnostních systémů pro prémiové auto vypadá asi takto:

• standardní imobilizér a centrální zamykání;
• GSM poplašný systém s autonomním zdrojem energie a skrytou instalací;
• GPS senzor s připojením k bezpečnostní konzole;
• zámek MUL-T-LOCK pro převodovku a kapotu;
• Konečně kauzální pojistka.

Přibližný rozpočet, doporučení pro výběr a instalaci

Vzorec „Optimální cena zabezpečovacích systémů s instalací by měla být přibližně 5-10 % ceny samotného vozu“ může sloužit jako vodítko pro výběr zabezpečovacích systémů a alarmů. Menší rozpočet přitom může naznačovat nedostatečně spolehlivý bezpečnostní systém a cena nad touto hranicí značí překročení výdajů.

Je však třeba mít na paměti, že náklady na samotné zařízení jsou pouze částí výdajů. Nemalé částky lze utratit za kvalitní instalaci systému a jeho integraci se všemi „orgány“ vozu a také za umístění zabezpečovacích zařízení na nestandardní místa. Každému autoalarmu by tedy prospělo autonomní napájení, které mu umožní fungovat i při odpojené nebo vybité baterii. Globální polohové systémy jsou často spojeny s předplatným, který je také třeba vzít v úvahu při výběru bezpečnostních zařízení.

Kvalitu zabezpečovacího systému samozřejmě ovlivní několik faktorů: výběr modelu a typu systému, profesionalita montérů, správná manipulace a údržba zařízení. Kombinace těchto faktorů zajistí kvalitní a nepřetržitý provoz jakéhokoli autoalarmu po celou dobu jeho životnosti.

Technická amatérská činnost

Technický amatérismus ve formě instalace skrytých přepínačů a tajných tlačítek, bez kterých není možné nastartovat auto, získal globální vývoj v éře SSSR, kdy pravděpodobně každé auto mělo nějaký skrytý odpínač „zemního“ nebo nízkonapěťového zapalovacího obvodu.

S příchodem trhu nabízejícího obrovský výběr alarmů a také díky změně mentality majitelů aut ubylo aut s „tajným tlačítkem“. Stále se ale najdou lidé, kteří kromě nejpropracovanějšího systému ochrany proti krádeži chtějí mít „záludný spínač“. Je spravedlivé předpokládat, že bez ohledu na to, jak pokročilý je systém ochrany proti krádeži, pokud jej lze koupit v obchodě a studovat, všechna slabá místa se nevyhnutelně stanou známými. V ochraně vozu proto musí být něco individuálního.

Nejoblíbenější jsou tzv. jističe – relé přerušující nízkonapěťové obvody. Princip zůstává stejný, ale už to není ten naivní sovětský páčkový přepínač skrytý pod palubní deskou. Moderní vůz je „přerostlý“ elektronikou, která převzala kontrolu nad všemi systémy zajišťujícími chod motoru. A zde přítomnost takových jednotek, jako je elektronické zapalování, elektronické vstřikování paliva, elektrické palivové čerpadlo, elektronická automatická převodovka, poskytuje širokou škálu možností pro instalaci skrytých jističů a také vám umožňuje přijít s chytrými „vychytávkami“.
Vypínací tlačítko v tomto případě nemusí být nutně zobrazeno samostatně, ale lze jej zkombinovat s libovolnou nepoužívanou klávesou na konzole nebo s nějakou „nevlivnou“ – například ofukovačem čelního skla. Pokud je volných klíčů více, je možné nastavit kód jako “dva dolů, jeden nahoru”, kde každý klíč odemyká svůj vlastní okruh.

Lamač má pouze jednu ochrannou roli – ubírat čas únoscům. Jističe jsou vždy umístěny mimo systém alarmu a imobilizéru, nevydávají žádné vlny a lze je vypnout pouze nalezením potřebného klíče v kabině nebo přímo relé na drátu. Pokud tedy byl alarm deaktivován vetřelci, tajné tlačítko vás donutí trávit čas hledáním relé, což může zabránit krádeži. To je zvláště důležité, když se únoscům podařilo „zkopírovat“ kód poplachové klíčenky pomocí nástroje pro zachycení kódu a počítají s okamžitým hackem.

Podobnou roli při ochraně vozidla mohou hrát i palivové solenoidové ventily. Systém je jednoduchý: do palivového potrubí pod dnem je instalován běžný elektromagnetický ventil z instalační sady plyn-benzín a ovládací vodič je tajně veden pod jedním z klíčů v kabině. Provoz “tajemství” se mimochodem liší od způsobu, jakým funguje elektrický jistič.

U vozů, kde je ventil umístěn mezi nádrží a čerpadlem (u všech vozů s karburátorem, naftou a některých vstřikovacích), vůz nastartuje a nějakou dobu jede. Když pak motoru dojde palivo, náhle zhasne. V důsledku toho se zloděj musí s autem vypořádat nikoli na klidném dvoře, ale na ulici.
Moderní servotechnika uspěla i na poli „tajných“ zámků, které nabízejí další elektrické dveřní zámky. Zajímavý, ale stále málo používaný systém: speciální zámky s elektrickým pohonem jsou vyříznuty do dveří a skryty pod čalouněním, ve sloupcích jsou vytvořeny otvory pro závoru a ovládání je „přivázáno“ k poplachové jednotce (a tedy k dálkovému ovládání).

U vozů vybavených moderním poplašným systémem s dynamickým kódem, který není náchylný k zachycení kódu a elektronickému hackování, mohou být takové zámky velmi účinné. Zloději takových vozů zpravidla nejprve vstoupí do vozu, pak rychle otevřou kapotu a okamžitě „zavřou ústa“ sirény, například tím, že ji naplní tvrdnoucí pěnou jako „Pinotex“ nebo jednoduše přeříznou napájecí vodič. Tady se hodí pevně zaseknuté elektrické zámky: standardní zámek se rozbije nebo otevře generálním klíčem, ale dveře se nepovolí, alarm řve. Zbývá jediná možnost, rozbít sklo a prolézt oknem, ale to chce čas. Plán je zmařen a v takových případech únosci auto opustí. Takové zámky jsou účinné i proti salonním zlodějům, takže jim znesnadňují krádež vybavení a cenností.

Dnes je také možné vybavit vůz speciálními pyropatrony, které vystřelí hustý, štiplavý kouř nebo slzný plyn, pokud se uvnitř vozu nestiskne to pravé tlačítko. Takové „smrtící“ prostředky však používá pouze několik majitelů automobilů, protože vždy existuje riziko náhodné aktivace.

Na závěr rozhovoru o „tajemstvích“ ještě jednou zdůrazňujeme: toto není všelék na krádeže LT, ale prostě zbytečná překážka. V mnoha případech však může sehrát rozhodující roli a vzít únosci čas, což vždy hraje proti němu. Pokud tedy chcete nainstalovat nějaký „záludný“ přepínač, neměli byste váhat.

1. Elektromagnetické ventily ze sady plyn-benzin tajně uzavírají přívod paliva
2. Instalace přídavných zámků s pohonem zabrání otevření dveří, když je rozbitý standardní zámek.
3. Jako „zabijácký exot“ můžete pod sedadlo umístit pyropatrona se štiplavým kouřem nebo slzným plynem
4. V libovolné části nízkonapěťového pracovního obvodu může být skrytý jistič.