Benzín nebo benzín: klady a zápory

Více než polovina motoristů v zemi utratí za palivo více než 5 tisíc rublů měsíčně. Mnoho proto znepokojuje otázka, jak ušetřit peníze. Jednou z cest je přejít z benzínu nebo nafty na plyn. Koneckonců, cena plynu je mnohem levnější. Peníze za instalaci LPG zařízení se vracejí v rámci státního programu a výhody jsou cítit téměř od prvního měsíce. Ale je všechno tak zřejmé?

Pojďme zjistit, jak změna typu paliva ovlivňuje výkon motoru, chování vozidla a provoz jeho součástí a sestav. A určíme výhody použití jednoho nebo druhého typu paliva a také nevýhody přechodu.

Výhody tankování plynu

Před odhalením výhod tohoto typu paliva si všimneme, že existují dva typy zařízení na LPG. Některé jezdí na metan, jiné na propan-butan. Druhý typ je běžnější, tak se na něj pojďme podívat.

• Cena. Asi o 30 % levnější než benzín AI-92 (v závislosti na regionu Ruské federace).
• Šetrné k životnímu prostředí. Výfukové emise jsou méně toxické, než když motor běží na benzín nebo naftu. Neobsahují síru, olovo a minimální množství oxidu uhličitého.
• Zvýšená životnost motoru. Vzhledem k tomu, že plyn zcela shoří a nedetonuje, motor běží plynuleji. Na vnitřních částech se tvoří méně popela, sazí a jiných usazenin. Snižuje opotřebení ventilů, zapalovacích svíček a pístů. Což zvyšuje životnost motoru 1,5 – 2 krát.
• Bezpečnost. Pokud se při nehodě poškodí plynová láhev, plyn se spíše odpaří, než aby se šířil po asfaltu jako benzín. To znamená, že je eliminováno riziko požáru.

Použitím dvou systémů (benzín a plyn) se zvyšuje dojezd bez doplňování paliva. Což je důležité, pokud často jezdíte v terénu, kde prostě nejsou žádné čerpací stanice. Pokud vám dojde plyn, můžete stisknutím jednoho tlačítka přepnout na benzín a pokračovat v klidné jízdě. Hlavní je nezapomenout mít palivo v nádrži.

A nepřímým důvodem je snížení rizika krádeže. Pokud vyjmete spínač, palivový systém se zablokuje.

Je všechno tak růžové?

Jak se říká, v masti je moucha:

• Spotřeba plynu je vyšší než u benzínu. Doba návratnosti tedy nenastane okamžitě. Může to trvat šest měsíců až několik let. Záleží na počtu ujetých kilometrů. Ale čím vyšší třída výbavy, tím menší rozdíl ve spotřebě obou druhů paliva. To znamená, že doba návratnosti bude rychlejší.
• Náklady na vybavení plynových lahví. Instalaci si budete muset zaplatit z vlastní kapsy. V závislosti na regionu začínají ceny od 20 tisíc rublů. pro instalaci ekonomické třídy, ale LPG 6. generace bude vyžadovat přibližně 50 tisíc rublů. Plus připočteme náklady na registraci u Státního inspektorátu bezpečnosti provozu.
• Snížení objemu kufru. Umístění válce zabírá užitečný prostor. Pokud zavazadlový prostor slouží pouze k přepravě nářadí, nepoznáte žádný rozdíl. Ale co když se počítá každý centimetr?
• Při mrazu nebude možné startovat. Při teplotách pod nulou je nutné nastartovat a zahřát auto na benzín. A pak přejít na plyn. Pochybná úspora.
• Náklady na údržbu. Plynové láhve reziví, takže vyžadují pravidelnou výměnu: reduktor, trysky a další prvky pravidelné údržby – jinak je možný únik plynu. A vzduchový filtr se špiní rychleji než při jízdě na benzín. Proto je doporučený interval údržby u vozidel s LPG zařízením jednou za půl roku.

Mnoho majitelů automobilů si stěžuje na zápach v kabině (ačkoli tento aspekt závisí na třídě vybavení a jeho správné instalaci) nebo na ztrátu výkonu. Podle odborníků ale auto ztrácí minimálně 5 % kvůli chemickému složení paliva – zapaluje se pomaleji než benzín a nafta.

Benefity nebo výdaje navíc?

Co si tedy vybrat – plyn nebo benzín? Odpověď na tuto otázku je čistě subjektivní a závisí na mnoha faktorech. Někteří řidiči se domnívají, že je lepší instalovat LPG, protože náklady na palivo jsou výrazně nižší, motor běží hladší a vydrží déle a je méně emisí do životního prostředí. Jiní jsou však proti, protože vysoká spotřeba plynu a náklady na instalaci činí vyhlídky méně slibnými. Koneckonců, musíte utrácet hned a získat výhodu někdy v budoucnu. Navíc, pokud můžete opravit auto s benzínovým motorem sami (což sníží náklady), pak se s plynovým zařízením doporučuje navštívit čerpací stanici. Bezpečnost je důležitější.

Hlavní ale je, že přechod na plyn je výhodný pro ty, kteří své auto používají často a dlouhodobě. Pokud jdete do obchodu nebo na daču jen jednou nebo dvakrát, nemá smysl měnit palivo. Ale pokud práce zahrnuje neustálé cestování, meziměstskou dopravu atd., pak se návratnost rychle dostaví. To je důvod, proč taxikáři preferují auta na plyn.