Chyba systému PCS

Komentáře: 0 03.12.2018. XNUMX. XNUMX Bez ohledu na to, jakou značku a model vozu vlastníte, stejně jako v jakém roce byl vyroben, dříve či později budete muset čelit tomu, že přijde čas na výměnu případných spotřebních dílů, případně opravu některých částí vozu. Okamžitě stojí za zmínku, že téměř 99% výměnných a opravárenských prací může provést vlastníma rukama téměř každý majitel automobilu. Abyste však mohli nezávisle zjistit, co se stalo s vaším vozidlem, nebo najít podrobné pokyny, jak tuto poruchu opravit, přečtěte si blok článků o opravách na našem webu, které popisují a jasně ukazují vše, co potřebujete vědět, abyste svou „vlaštovku“ dostali do perfektní stav! Pracovní oblasti senzorů PCS — systém, který varuje před nebezpečím nehody (Pre-Crash Safety System), implementovaný do vozů Toyota a Lexus. Na autech jiných značek má podobný mechanismus jiný název, ale jejich úkoly jsou podobné. Funkce systému zahrnuje pomoc majiteli vozu předcházet kolizím. Tato funkce je realizována odesláním zvuku a signálu na přístrojovou desku v okamžiku, kdy nouzový výstražný systém PCC detekuje vysoké riziko čelní srážky vozu s jiným vozem. Navíc, když se srážce nedá zabránit, násilně zabrzdí a přitáhne bezpečnostní pásy. Kontrolka na přístrojové desce bude signalizovat poruchu v jeho činnosti. Abyste pochopili pravděpodobné příčiny chyby PCS, musíte pochopit princip fungování celého mechanismu. Princip činnosti a vlastnosti systému PCS Systém Toyota PCS je založen na využití měřicích zařízení – skenerů. Prvním je radarový senzor, který se instaluje za mřížkou (radiátor), umístěný v přední části. Druhým je kamera, měřící zařízení je instalováno za čelním sklem. Vysílají a přijímají elektromagnetické vlny v rozsahu milimetrů, čímž vyhodnocují přítomnost překážek před vozem a vzdálenost k němu. Informace z nich jsou přenášeny do hlavního počítače, který je zpracovává a činí potřebná rozhodnutí. Schematické znázornění činnosti měřicích přístrojů systému PCS Třetí podobný měřicí přístroj je umístěn v zadním nárazníku vozu (Rear Pre-Crash Safety System) a je potřebný pro signalizaci nebezpečí zadního nárazu. Pokud systém usoudí, že se nebezpečí nelze vyhnout, automaticky přitáhne bezpečnostní pásy a aktivuje přednárazové přední opěrky hlavy, které se posunou o šedesát milimetrů dopředu a nahoru o dvacet pět milimetrů.

• síla, kterou řidič sešlápne brzdový pedál nebo plyn (když byl sešlápnut);
• rychlostní limit automobilu;
• pohled na bezpečnostní systém před nehodou;
• informace o vzdálenosti a relativní rychlosti mezi vaším vozidlem a jinými vozy nebo předměty.

Systém nastavuje nouzové brzdění na základě rychlosti vozu a jeho pádu a také síly, kterou řidič sešlápne brzdový pedál. PCS funguje stejným způsobem, když se vozidlo dostane do smyku.

Systém PCS se aktivuje, pokud jsou splněny následující podmínky:

• rychlost vozidla je vyšší než 30 km/h;
• nalezení nouzového brzdění nebo smyku;
• Řidič a spolujezdec byli připoutáni bezpečnostními pásy.

Vezměte prosím na vědomí, že PCS se zapíná, vypíná a také upravuje při vydání varování o riziku možné kolize.

V závislosti na nastavení a konstrukci vozu navíc systém bude nebo nebude mít funkci detekce chodců a funkci nuceného brzdění před nebezpečím.

Chyba PCS

Majitel vozu bude o chybě v systému PCS informován kontrolkou na přístrojové desce s názvem Check PCS nebo PCS, která má žlutou nebo oranžovou barvu (zpravidla bude říkat, že je PCS zapnuto). Příčin poruchy může být mnoho. K tomu dojde po zapnutí zapalování vozu a ECU otestuje stávající systémy na jejich funkčnost.

Fotografie je příkladem indikace chyby v činnosti systému.

Možné poruchy systému PCS

K poruchám v činnosti systému Check PCS dochází z různých důvodů. V následujících případech osvětlená kontrolka zhasne a systém je opět dostupný, když se vrátí normální podmínky:

• když se radarový senzor nebo kamerový senzor výrazně zahřeje, například na slunci;
• když se radarový senzor nebo kamerový senzor výrazně podchlazuje;
• když je radarový snímač a znak vozu znečištěný;
• když je část čelního skla před snímačem kamery zakryta nějakým předmětem.

Mezi další důvody pro zobrazení chyb patří:

• vypadne pojistka napájecího obvodu řídicí jednotky PCS nebo obvodu brzdových světel;
• kontakty ve svorkovnici, které jsou připojeny k provozu bezpečnostního systému, který varuje před nehodou, oxidují nebo se zhoršuje kvalita kontaktů;
• izolace ovládacího kabelu, který vede od radarového snímače k ​​ECU vozidla, je poškozená nebo poškozená;
• hladina brzdové kapaliny v mechanismu výrazně klesá nebo se opotřebovávají brzdové destičky;
• nízké napětí z baterie, což způsobí, že ECU to rozpozná jako chybu PCS;
• radar se posune a překalibruje.

Jak vyřešit problém?

Nejjednodušší metodou, která pomůže hned na začátku, je resetování chybových informací v ECU. Můžete to udělat sami odpojením svorky baterie na několik minut. Pokud to nepřinese výsledky, musíte se obrátit na prodejce Toyota se žádostí o pomoc nebo na odborníky a specialisty, kteří chybu elektronicky resetují. Ale když se chyba po resetu objeví znovu, musíte zjistit, co je příčinou. Proto musíte projít následujícími fázemi:

1. Zkontrolujeme poruchu pojistkového prvku v napájecím řetězci jednotky PCS.
2. Na Toyota Land Cruiser je třeba zkontrolovat napájení na sedmém kontaktu desetipinového konektoru jednotky PCS.
3. Kontrolujeme kontakty na konektorech bloků u nohou řidiče a spolujezdce, zda tam není nějaká oxidace.
4. Zkontrolujeme konektor ECU bezpečnostního pásu pod volantem.
5. Zkontrolujeme, zda je kabel připojený k radaru vpředu (umístěný za mřížkou chladiče) neporušený. Tento problematický problém se často vyskytuje u vozů Toyota Prius.
6. Zkontrolujeme pojistku řetězu brzdových světel.
7. Čistíme radar, ten vpředu i znak na masce chladiče.
8. Zkontrolujeme, zda nedošlo k nějakému posunutí předního radaru. V případě potřeby by měl být kalibrován prodejcem Toyota.
9. Kontrolujeme množství brzdové kapaliny v systému a také opotřebení brzdových destiček.
10. V Toyotě Prius se chybový signál objevuje, protože původní baterie produkují nízké napětí. Proto ECU signalizuje výskyt některých chyb ve formě chyby také v činnosti PCS.

Pro více informací

Pro správnou funkci systému PCS je nutné provádět preventivní údržbu, která zajistí správnou funkci senzorů. Pro radarový senzor:

Příklad polohy radarového měřícího zařízení

• Měřicí zařízení a znak vozu udržujte vždy čisté, v případě potřeby je otřete měkkým hadříkem;
• neinstalujte na senzor nebo emblém žádné nálepky, ani průhledné;
• Vyhněte se intenzivním nárazům na zařízení a mřížku chladiče, pokud dojde k poškození, okamžitě vyhledejte opravu ve specializovaném servisním středisku;
• radarový snímač nerozebírejte;
• neměňte strukturu nebo obvod zařízení, nezakrývejte jej barvou;
• vyměňte snímač nebo mřížku chladiče pouze u oficiálního prodejce Toyota nebo v servisní stanici, která má potřebná oprávnění;
• Neodstraňujte ze zařízení tabulku označující jeho shodu s literou zákona o rádiových vlnách, které používá.

• udržujte čelní sklo vždy čisté;

• neinstalujte antény ani nelepte různé nálepky na čelní sklo naproti senzoru kamery;
• Pokud je čelní sklo pokryto kondenzací nebo ledem naproti snímači kamery, použijte funkci odmlžování;
• Sklo naproti snímači fotoaparátu ničím nezakrývejte, nebarvujte;
• když jsou na skle praskliny, je nutné je vyměnit;
• chránit snímač fotoaparátu před vlhkostí, silným ultrafialovým zářením a jasným osvětlením;
• nedotýkejte se skla fotoaparátu;
• chránit kameru před intenzivními nárazy;
• neměňte polohu kamery ani ji neodstraňujte;
• snímač fotoaparátu nerozebírejte;
• Neinstalujte do blízkosti fotoaparátu zařízení, která vyzařují silné elektromagnetické vlny;
• Neměňte žádné předměty v blízkosti snímače kamery;
• Neupravujte světlomety svého vozidla;
• Pokud je nutné zajistit na střechu velký náklad, zajistěte, aby nezasahoval do snímače kamery.

Systém PCS je násilně deaktivován. K tomu slouží tlačítko, které se nachází pod volantem. K vypnutí dochází v následujících případech:

• pokud je vaše auto odtaženo;
• pokud vaše vozidlo táhne přívěs nebo jiné vozidlo;
• pokud je vozidlo přepravováno na jiných vozidlech – automobilové nebo železniční nástupiště, lodě, trajekty apod.;
• při zvedání automobilu na výtah, kdy se kola volně otáčejí;
• pokud je auto diagnostikováno na zkušební stolici;
• pokud se provádí vyvážení kol;
• pokud dojde k poškození předního nárazníku a/nebo radarového snímače v důsledku nárazu (např.
• při řízení vadného vozidla;
• pokud jezdíte po špatných silnicích nebo si osvojíte sportovní styl jízdy;
• pokud je tlak v pneumatikách nízký nebo pokud jsou výrazně opotřebené;
• když má vůz jiné pneumatiky než ty, které jsou uvedeny ve specifikacích;
• pokud jsou na kolech instalovány řetězy;
• pokud má vůz rezervní pneumatiku;
• kdy bylo upraveno odpružení vozu;
• při nakládání auta těžkými zavazadly.

Celkový

Systém PCS vám pomůže bezpečně ovládat vaše vozidlo. Proto, aby fungovala pravidelně, je třeba se snažit ji udržovat v provozuschopném stavu. Ale když z určitých důvodů selže, není to kritické. Proveďte diagnostiku sami a zbavte se problému. Pokud to nemůžete udělat sami, musíte kontaktovat prodejce Toyota nebo profesionální opraváře.

Jak ukazují statistiky, problematický problém s PCS se nejčastěji objevuje u těch, kteří používají zátky pro upevňovací prvky bezpečnostních pásů. Jde o to, že při zapnutí systému se popruhy utahují pomocí vestavěných motorků a spínačů. Pokud se ale pokusíte popruhy odemknout, objeví se chyba, kterou není snadné opravit. Proto nedoporučujeme používat zátky bezpečnostních pásů, pokud má vaše vozidlo předkolizní bezpečnostní systém.