Domácí mini kompresor s motorem chladničky. — DRIVE2

Tento příběh začnu krátkým úvodem. Můj mladší bratr, alias Vennar, už dlouho, asi před třemi nebo čtyřmi lety, nosil v hlavě nápad, jak sestavit kompresor z tyčinek a sraček, nebo přesněji z motorového kompresoru z lednice a nějakého malého přijímače, jako je starý hasicí přístroj. Nápad to byl dobrý a byl jsem připraven mu s tím vším pomoci, ale tady byl problém – nebyl tam žádný hasicí přístroj, natož funkční kompresor, a já jsem opravdu nechtěl vytahovat můry z kapsy.

Pohádka se rychle vypráví, ale skutek se rychle nekoná. Od té doby uplynulo pár let a pak jsme jednoho dne cestou na parkoviště, procházeli se obvyklou cestou kolem místní hory popelnic na pevný odpad, viděli – ledničku. Překvapilo nás, že to mělo motor, protože většinou jde do odpadu jen karoserie, zbytek se nemilosrdně vytrhává do šrotu.
Takže do toho a sundej si to, ale bylo tam pár okolností, které mi v tom zabránily, totiž byl úplný konec jara, zrovna jsem si oblékl sezónní oblečení a stojí za to říct, že tvůj skromný sluha vypadal jako Michael Jackson nebo ten chlap z videa „rakamakafon“. Bílé tenisky, bílé džíny a bílý svetr příliš silně kontrastovaly s křivou popelnicí a stejně křivou lednicí ležící na boku mezi horou odpadků. Další nuancí bylo, že jsem měl v kapse jen klíče od bytu, které se jen stěží daly použít jako nástroj na demontáž kompresoru)) Zatímco jsme s bratrem přemýšleli, co dělat, asi padesát metrů od dvora jsme zaslechli křivý rachot a něčí řev. Ve vteřině se vše vyjasnilo – blížila se k nám banda bezdomovců, kteří škrábali sáně po asfaltu. Spěchal jsem k lednici a při pohledu na to dav zlatokopeckých obchodníků zvýšil rychlost svých kroků naším směrem. Nějak se proces demontáže kompresoru posunul kupředu, naštěstí byl chladič ledničky před naší návštěvou vytržen tím nejmonstróznějším způsobem a stačilo mi jen opatrně vypáčit úchyty kompresoru ke karosérii a vytáhnout kabeláž. Bezdomovci nedali najevo sebemenší radost z naší přítomnosti na smetišti a řekli něco jako (bez překladu do ruštiny): „Vážení! Věnujte prosím pozornost! Toto je naše území a toto je náš majetek. “To je nehorázné, zastavte toto pobuřování ihned!” Mladší bratr popadl kus nějakého okenního rámu a skákal kolem mě jako kůň, protože. nepřátelští soudruzi nás obklopili v ringu, když jsem byl zaneprázdněn)) A pak bylo vše hotovo a my jsme spěchali na ústup s výkřiky typu: „Budeme si stěžovat! Pánové, radši na nás nenarazíte v temné uličce, v tomto neocenitelném grálu byla měď v hodnotě 800 rublů…“

Nakonec jsme narazili na jeden z nejrozšířenějších kompresorů, model KV-120, pro R12 freon, starý 2000 let.

Test potvrdil, že kompresor je plně funkční. A pak. Páni, co se stalo potom. Pak kompresor ležel další 2 roky, dokud jsem se letos na jaře dostal k tomu, abych tento problém začal vážně řešit, protože. Bylo potřeba malého, tichého kompresoru.
Protože motor byl nyní k dispozici, zbývalo jen najít přijímač. Kritéria byla následující: silnostěnná láhev z hasicího přístroje na oxid uhličitý nebo něco podobného (se schopností vyříznout závit ve stěně) o objemu do 5 litrů. Když jsme vyrazili za kamarádem do sběrny kovového šrotu, okamžitě jsme tam našli vhodného kandidáta – zcela rezavý válec s sotva viditelnými zbytky šedé barvy, zřejmě z argonu. Jeho hmotnost byla 7 kg, a proto bylo k výměně zapotřebí přibližně stejné množství inkoustu. Naštěstí s kousky Izhanitu ve svých garážích nikdy nemám problémy a část potřebné hmotnosti se tam rychle našla.

Válec zjevně ležel posledních třicet let, protože Vyšlo to v roce 1988 a první a poslední kontrola byla v roce 1993, když jsme z garáže vzali pár dalších profilů a dalších věcí, pustili jsme se do práce, řezání a svařování. Původně jsem si myslel, že vše udělám co nejjednodušší, z odpadových materiálů, protože Využiji ho zřídka, ale jak můžete posoudit z fotografie na náhledu příspěvku, tyto plány nebyly předurčeny k uskutečnění a chuť se dostavila během jídla)
Nejprve byl navařen závit pro ventil, vyvrtány otvory pro automatické ovládání a vypouštěcí kohout. Dále odřízněte nit na 1/4 palce. Zároveň byl celý válec vyčištěn okvětním kotoučem na hrubou povrchovou úpravu.

Následně vytvoření platformy pro samotný motor-kompresor. K tomuto účelu byl použit čtvercový profil, do kterého byly zavařeny kolíky pro upevnění pryžových polštářů.

Stejný profil byl použit pro výrobu montážních plošin pro nohy nábytku. Jsou tam také navařeny zapuštěné matice.

Pro účely testování byl kompresor desetkrát sestavován a demontován. Za celou dobu výroby a až do finálního spuštění byl tento postup proveden pro jistotu minimálně stokrát)

V oblasti uchycení motoru byly vyvrtány dva otvory pro zajištění kabelového svazku. Pro upevnění byly vybrány svorky z automobilové elektroinstalace: Hyundai-KIA 91734-38000

Třešničkou na dortu bylo lakování přijímače.
Jako přípravné práce jsem lehce opískoval, když jsem předtím zakryl všechny otvory a závity, pak kyselý základ, akrylový základ (abych nějak zamaskoval rezové dutiny po pískování). Vysušená půda je pokryta šedým Scotchbrite.

Rozhodování o barvě netrvalo dlouho, v autoshopu jsem vybral nejikoničtější barvu, “Tea Rose”, očíslovanou 228 a namíchali mi minimálně 50 gramů základu dle kodexu.

Základna je pokryta lakem Reoflex 2K. Všechno kromě základny bylo k dispozici, hlavně ve formě zašlých, prošlých materiálů ze starých oprav nebo zbytků klientských materiálů, které nepotřebovali.

V tomto okamžiku byla práce s přijímačem dokončena a přišla na řadu práce se samotným motor-kompresorem. Bylo zakoupeno kovové pouzdro vzduchového filtru a k němu bylo potřeba vyrobit držák. Jako obvykle vezmeme známý profil, kartonovou šablonu a pokračujeme. Držák měl také štěrbiny pro připevnění přídavné jednotky pro přípravu vzduchu.

K samotnému motoru byl přivařen montážní čep.

Byl objednán malý filtr odlučovače oleje a vlhkosti a k ​​němu bylo potřeba vyrobit také uchycení, tentokrát však odnímatelné (s poutkem). Později byl přivařen k motoru-kompresoru.

Motor měl problém s trubičkami, protože jak už bylo zmíněno výše, chladič ledničky byl vytržený tím nejmonstróznějším způsobem a v důsledku toho byly všechny trubky ohnuté a dvě ze tří měly praskliny přímo na základně skříně. Elektronky bylo nutné připájet a výstupní klad byl zcela pokryt vrstvou cínu, protože Byl již zcela ohnutý a prořídlý, nevzbuzující žádnou důvěru.

Za všechno mohly maličkosti, z nichž jedna mi sežrala mozek. Nechápal jsem, jak udělat krásné a pohodlné madlo na přenášení kompresoru. V podstatě si s tím nikdo hlavu neláme a navařuje nejrůznější křivé kusy výztuže. Zvažovaly se nejrůznější možnosti, ale žádná z nich nebyla uspokojivá. A pak jsem si jednoho dne v domě přítele všiml fitness švihadla visícího na zdi. Podrobněji jsem prozkoumal kliky – to jsem potřeboval. Naštěstí švihadlo našlo nějaké využití a ložiska v rukojetích byla úplně opotřebovaná, takže mi ho dali zdarma k experimentování)

Pomocí jednoduchého zařízení jsem určil umístění těžiště sestavy kompresoru, udělal značky a přivařil tam úchyty rukojetí. Horizontální poloha rukojeti se nastavuje pomocí úrovně budovy.

Zbarvení. Kyselina a poté matný smalt.

Před finální montáží byly zakoupeny drobnosti jako nové fitinky a adaptéry, pérové ​​spony, vysokotlaká hadice, zátka servisní trubky (olejová náplň). Z popelnic byly seškrábány drobnosti, jako vinutí na trubky, galvanické spojky, nový blatník z Nivy na materiál těsnění odlučovače vlhkosti a oleje, šňůra atd. Všechny gumičky a montážní plochy byly ošetřeny silikonovým mazivem.

Nezapomeňte naplnit kompresor olejem! Starý olej je vypouštěn přes servisní nebo vstupní potrubí gravitací, abyste to udělali, musíte položit kompresor na bok. Plnicí objem je uveden na štítku kompresoru (kromě velmi starých ledniček Biryusa, ZIL apod. Jejich štítek je umístěn na držáku kompresoru, přičemž na samotném motoru může být pouze razítko 220 s uvedením napětí. Tento držák většinou při prodeji kompresoru chybí. Pokud je to váš případ, pak je objem plnění horizontálních kompresorů 430 gramů). Můj objem náplně byl 300 gramů. Plnění by mělo být prováděno pouze sovětským hrnkem se vzory květin nebo krávy, aby byly v souladu s kánony. Plnění se provádí přes přívodní nebo přívodní trubku, k ní je třeba připojit pryžovou hadici a její volný konec spustit do nádoby s olejem. Poté zapněte kompresor a sevřete druhou trubici prstem. Olej se tak nasaje do kompresoru, to bude trvat přibližně 1.5-2 minuty. V tomto případě je vhodné připojit gumovou hadici k výstupní trubce kompresoru a spustit ji do libovolné prázdné nádoby. To v případě, že starý olej úplně nevyteče a hladina je vyšší, než je požadováno. Poté kompresor začne chrlit přebytečný olej. To je zcela normální jev a plivání ustane, když hladina dosáhne normálu. Plivnutí oleje je také možné, když je hladina oleje extrémně nízká (méně než 50 gramů).
Pár slov k tvrzením o čistotě vzduchu vypouštěného z kompresoru. Lidé se v tomto případě dělí na dva tábory – jedni tvrdí, že kompresory tohoto typu olej vždy chrlí, druzí zase, že olej neplivají vůbec. Obojí je špatně. Důvod zjevného plivnutí z kompresoru byl zmíněn výše, nebo je to nepřímá známka toho, že kompresor dožívá své poslední dny. Při správně fungujícím kompresoru se tvoří olejová mlha, která přirozeně vystupuje do výfukového potrubí v podobě drobných částeček, které nejsou okem viditelné. Všechno, co vychází z kompresoru, se vrací, protože Systém v chladničce je zcela uzavřen. Proto bych pro jakoukoli práci doporučil používat nejjednodušší odlučovač vlhkosti a oleje, protože jeho cena je nízká. V mém případě je umístěn hned vedle výstupu kompresoru, a proto se do samotného přijímače nic nedostane.

Na závěr bych chtěl diskutovat o několika dalších nuancích:

1) Minerální olej se používá ve všech starých kompresorech běžících na freon. R12, až po kompresory výše uvedených ZIL, BIRYUSA 60-70 let (ol. HF-12-18 ). Pokud rozebíráte celou lednici, která neležela na boku, pak se vyplatí v ní nechat původní olej. Je navržena tak, aby vydržela celou životnost lednice a neměla by vás děsit její tmavě hnědá barva. I ten nový byl takový. Mnoho lidí vypouští starý olej z kompresorů a plní jej automobilovým polosyntetickým-syntetickým olejem 5W40 10W40v důsledku toho se motor velmi rychle zaklíní (obzvláště důležité pro majitele přestaveb z horizontálních kompresorů). Syntetické chladicí oleje se používají v náročnějších moderních kompresorech na freon. R134A, R507, R404A atd. Automobilové oleje můžete plnit do vertikálních, relativně moderních (10-25 let starých) kompresorů, ale je to všechno loterie a zaseknutí je stále možné.

2) Je vhodné nasávat vzduch do kompresoru tam, kde je umístěn. přívod, ne servisní trubice. Navzdory skutečnosti, že vzduch může vstupovat přes oba, tlumič hluku sání a kompenzátory jsou vždy umístěny naproti sacímu potrubí. Nasávání vzduchu přes servisní trubku umístěnou na druhé straně tlumiče hluku vede ke vzniku zvýšeného množství frakce vzduch-olej, která bude vylétávat z kompresoru.

3) Nedoporučuje se svařovat nebo pájet přívodní trubku těsně, postačí gumová zátka. Při vypouštění oleje bude absence dalšího otvoru v utěsněné skříni kompresoru způsobovat potíže při vypouštění oleje a tento proces bude probíhat extrémně pomalu.

4) Některé modely kompresorů není vhodné převracet, protože samotný motor je připevněn k tělu pomocí závěsů a motor z nich může sklouznout. A lze jej vrátit zpět pouze rozříznutím těla a následným hermetickým svařením. To bude samozřejmě doprovázeno hromadou třísek a vodního kamene uvnitř kompresoru) Výjimkou jsou opět staré horizontální kompresory, u kterých je těleso statoru zároveň skříní kompresoru. Můžete to vyhodit z okna, nebude to mít žádné následky)

5) Pro adekvátní provoz a spolehlivý start motoru pod zátěží je tlakové relé umístěno v mezeře jednoho z vodičů napájecího kabelu. V ostatních případech se nemusí kompresor pod zatížením spustit a přejít do ochranného režimu.

6) A teď hlavní otázka: co produktivita?! Jak to jde, kolik jí? Produktivita tohoto druhu domácích produktů je většinou celkem průměrná a nehodí se na žádnou superpráci. Zde lidi spíše láká dostupnost sestavení všeho od keců a tyčinek zdarma nebo nízká hlučnost (můj případ). Tuto věc potřebuji pro práci s airbrushem nebo pro foukání doma a pro tyto účely je více než dostačující.

Krátké video z pumpování:

Děkuji za pozornost a doufám, že tyto informace budou pro někoho užitečné.

První pokus použít kompresor chladničky jako vzduchový kompresor byl asi před 10 lety, ale pak vše narazilo na „přijímač“ vyrobený z plechového kanystru – jednoduše začal unikat vzduch ve všech švech při pouhých několika atmosférách.

A pak před několika lety šla do kovovýroby další stará lednička, ale motor z ní zůstal, nemůžete vyhodit funkční věc! A pořád jsem přemýšlel o tom, že z toho udělám kompresor, zvlášť když se tu povalovala hadice a malý postřikovač, koupený náhodou na velkoobchodě před 10 lety, no a ceny byly tehdy – postřikovač se zdá být 200-250 rublů a hadice 100-150 s hotovými rychlospojkami) a nakonec mě to úplně omrzelo, že jsem to buď použil z kovu, nebo jsem se rozhodl, že jsem to měl.

Přemýšlel jsem o tom – taky se tam válelo pár prázdných 10L hasicích přístrojů

, no, zdá se, že kompresor je téměř připraven – je tam motor, je tam přijímač

, přemýšlel jsem o přidání nějakého relé z Aliexpressu, pár armatur a rychloupínáku a je to hotové.

Na této vlně jsem šel do Ali – v důsledku toho jsem tam objednal elektronický tlakový spínač pro 6-8 atm, manometr, malé armatury, svorku na trubku kompresoru, pak také regulátor výstupního tlaku, abych to mohl normálně používat, rychloupínák (ukázalo se, že je to špatné, tam jsou téměř všechny stejného typu), a zde je typ “Eurorect” koupit běžnější na trhu instrument a pak jsem také našel odlučovač vlhkosti, který nebyl drahý.

A teď to všechno dorazilo, dal jsem to dohromady – kompresor se zdál téměř hotový, no, ještě potřebuji svařit rám na kolech a pár klempířských armatur – sedl jsem si a nakreslil, jaké armatury jsou potřeba a kolik (a chtěl jsem dát dva válce dohromady), pak se podíval na jejich ceny – a podrbal jsem se – proč jsem to neudělal jako první? Tyto armatury vyšly na téměř dalších pár tisíc! Navíc na zakázkách od Aliho už bylo utraceno asi jeden a půl tisíce. a takhle se rozplynula fantazie o “téměř zadarmo kompresor z motoru ledničky” – cena nápadu i s motorem zdarma se blížila ceně nového továrního kompresoru.

A pak jsem na Avitu narazil na nový tovární kompresor bez motoru s veškerou automatikou za 1500,-, rozhodl jsem se, že bude lepší ho vzít, než tyhle peníze vyhodit jen na armatury a nakonec čert ví, jaká příšerná konstrukce by nakonec vyšla.

S tím je vše jednoduché – jen jsem přivařil roh, aby bylo možné chladicí kompresor přišroubovat k platformě přijímače pomocí vlastního zavěšení.

Zde se hodily dva rychloupínáky dvou různých typů a odlučovač vlhkosti.
Jediné, co jsem musel udělat, bylo objednat adaptér ze závitu VN1/4 na závit VN5/8 od Ali, abych mohl připojit trubku kompresoru k válci, protože jsem nemohl najít svorku přímo pro 6mm měděnou trubku a VN5/8, byla tam pouze jedna se závitem NR1/4.

Ve výsledku to vše funguje bez problémů, do dílny nebo garáže, něco vyfoukat, vysušit atp. nejlepší, funguje téměř tiše, ale na víc samozřejmě není dostatečně produktivní – tento 8litrový válec napumpuje z nuly na 24 atm za 15 minut.

Tady je závěr – ano, celkově je to zbytečná věc, to znamená, že má velmi úzké použití – na airbrush lakování, do elektronické dílny, na vyfukování desek a mechanismů, zejména pokud je umístěn v obytné výškové budově, kde divoký rachot běžného kompresoru rychle leze na nervy všem) (přišel mi velmi užitečný, když se tam nic nelepil prach na vysavač a čističku). dílna – profouknout karburátor nebo nástroj, funguje tiše a snadno udrží stejný tlak 6-8 atm, stojí to týden, bez ohledu na to

Ale vyrobit takový přístroj od nuly kvůli úspoře peněz není vůbec ziskové – cena je stejná jako levný tovární kompresor, zde začínají na 4500. Samozřejmě nevím, jak jsou na tom se spolehlivostí, tento je téměř věčný – tento motor víří v lednici 30 let a bude fungovat dalších XNUMX let, jen hlídejte hladinu oleje, navíc píšou, že tyto staré motory mají uvnitř dokonce olejové čerpadlo, které trochu běží, maže a chladí systém.

A je to trochu smutné, ukázalo se, že existuje něco, co funguje, kompresor z lednice, ale udělat z toho něco užitečného je dražší než koupit to hotové z Číny.