Dopravní značka 4.4 Cyklostezka | Pravidla provozu online
Boj proti znečištění ovzduší výfukovými plyny, boj o vlastní zdraví, dokazuje mnoha zástupcům lidstva potřebu používat ekologičtější či méně agresivní dopravní prostředky.
Bezpečnost provozu na takových vozidlech je však stále velmi palčivým problémem.
Dopravní značka „Cyklostezka“ přesně slouží k označení zvláštního úseku silnice určeného pro pohyb jízdních kol, která, jak víme, nejsou motorová vozidla.
Cyklostezku lze organizovat třemi hlavními způsoby.
Za prvé, někdy je cesta vzdálena od vozovky, oddělena trávníkem, obrubníkem, kovovým nebo železobetonovým plotem, bariérou atd. Značka je v tomto případě instalována na pravé straně cyklostezky.
Za druhé, na vozovce (zpravidla na jejím pravém okraji) je přidělen speciální pás ohraničený plnou čarou vodorovného značení. Za těchto okolností je nad samotnou stezkou umístěna značka “Cyklopruh” ve spojení se značkou “Dopravní pruh” (8.14).
Za třetí se také stává: určitý úsek silnice (nebo celá oblast) je přidělen pro cyklistickou stezku, bez možnosti vjezdu motorových vozidel.
Řidičům motorových vozidel je přísně zakázáno používat cyklostezku k jízdě, zastavení nebo parkování. Chodci mají právo užívat tento úsek komunikace, ale pouze v případě, že zde není chodník nebo stezka pro chodce a za předpokladu, že nebudou překážet v pohybu jízdních kol.
Jak víte, řidiči si velmi často pletou výstražnou značku „Křižovatka s cyklostezkou“ (1.24) a povinnou značku 4.4 „Cyklostezka“ (4.4).
Značka „Cyklostezka“ zakazuje pohyb motorových vozidel na tomto zvlášť určeném úseku komunikace. A při odbočování vlevo nebo vpravo na křižovatce musí dát řidič přednost cyklistům pohybujícím se po této stezce.
Ale při vjíždění z cyklostezky ke křižovatce je mimo křižovatku umístěna značka „Křižovatka s cyklostezkou“. Zde má naopak řidič motorového vozidla přednost před cyklistou.
Je důležité, aby si řidič pamatoval tyto jemnosti, aby neporušoval pravidla silničního provozu. V každém případě je vhodné nechat cyklistu projet, i když nemá přednost.
Hlavní je mít na paměti, že tento účastník silničního provozu je nejvíce nechráněný a navíc na rozdíl od skutečného řidiče Pravidla prostě nezná. Navíc upřímně věří, že není povinen je znát. Tak ho nech jít. S Bohem.
Pokud pro vás byly tyto informace užitečné, napište o nich do komentářů. Pokud máte nějaké dotazy, napište, určitě se vám pokusíme pomoci.
Dopravní předpisy online od týmu autoass!
Je možné zastavit auto na značení cyklopruhu?
Pokud je mi známo, ani § 12 dopravního řádu, ani příloha 2 nijak nezakazují zastavit vozidlo u značky 1.15, která označuje úsek, kde se silnice kříží s cyklostezkou. Myslím, že je to celkem rozumné: vždyť je to cyklista, kdo musí na tomto úseku dát přednost.
Cyklostezka, i když se jedná o cyklostezku, je stále vozovkou. A zastavení na křižovatce vozovek a blíže než 5 m od okraje překřížené vozovky je zakázáno. Priorita cestování zde hraje roli. Toto pravidlo je odůvodněno tím, že vozidlo zaparkované v bezprostřední blízkosti křižovatky vážně omezuje viditelnost. Navíc je pro cyklistu obtížnější rozhlédnout se zezadu za vozidlem zaparkovaným v blízkosti křižovatky, aniž by nejprve položil přední kolo na přejížděnou vozovku.
Sergeji, s tím se nikdo nehádá. Jde jen o to, že když upřesníme každý případ zastavení a parkování, co budeme komentovat v části 12 Pravidel. :-))))
Podél nábřeží Kolomenskaya. Vždy byla cesta, po které jsme chodili a jezdili na kolech, nedávno byl tento úsek vydlážděný a cesta se ukázala jako velmi úzká, rozcházejí se dva maximálně tři lidé. A letos na něj byla zcela nečekaně instalována značka „cyklostezka“, a pokud jdu s kočárkem a neslyším na mě troubení cyklistů, velmi často jsem pokrytý sprostostmi. co mám dělat? kam jít?
Dobrý den, Lilie! Bohužel tato značka povoluje pouze kola a mopedy. Takže nadávky jsou oprávněné, protože porušujete dopravní předpisy.
Není vůbec jasné, proč se ze stezky pro pěší najednou stala cyklostezka? Řekni mi, na které straně chodníku d.b. Je cesta organizovaná, pokud je chodník široký, v blízkosti průchodů nebo na druhé straně? Pracujeme uvnitř, ale já osobně se necítím dobře. Bojím se aut. Dnes jsem šel po stezce, když cyklista zpomalil a tlačil mě rukou.
Není vůbec jasné, proč se ze stezky pro pěší najednou stala cyklostezka? Řekni mi, na které straně chodníku d.b. Je cesta organizovaná, pokud je chodník široký, v blízkosti průchodů nebo na druhé straně? Pracujeme uvnitř, ale já osobně se necítím dobře. Bojím se aut. Dnes jsem šel po stezce, když cyklista zpomalil a tlačil mě rukou.
Není vůbec jasné, proč se ze stezky pro pěší najednou stala cyklostezka? Řekni mi, na které straně chodníku d.b. Je cesta organizovaná, pokud je chodník široký, v blízkosti průchodů nebo na druhé straně? Pracujeme uvnitř, ale já osobně se necítím dobře. Bojím se aut. Dnes jsem šel po stezce, když cyklista zpomalil a tlačil mě rukou.
Sveta (příspěvek ze dne 1. srpna 2016). Otázku, proč se ze stezky pro pěší stala cyklostezka, je třeba položit těm, kteří ji vytvořili. Ale v každém případě, i když jste se opravdu zamilovali do této pěší komunikace, která se stala cyklostezkou, nedává vám to jako chodci důvod po ní chodit v plné šířce a vytvářet překážky pro stejné cyklisty, protože v podstatě se jedná o stejnou vozovku (jen místo aut jízdní kola (mohou tam být i válečky, koloběžky, skateboardy atd.)). Pokud nesouhlasíte s tím, že se z tohoto úseku silnice stal cyklistický úsek namísto dřívějšího pěšího, pak můžete zkusit toto rozhodnutí napadnout prostřednictvím příslušných úřadů. Ohledně toho incidentu s postrčením ruky cyklistou se vám možná nedostalo toho nejslušnějšího, trpělivějšího a nejpřiměřenějšího, ale na druhou stranu to bylo jakési znamení, že vás jiný cyklista může zcela zdemolovat a pokud by byl schopen do, pak odejít. Jako chodec můžete samozřejmě využívat cyklostezku v souladu s dopravními předpisy, ale nezapomeňte, že cyklostezka není chodník. Cyklisté zde mají přednost. V případě střetu s vámi (včetně případu vašeho nepromyšleného prudkého manévru, např. jste chtěli odbočit vpravo/vlevo, otočit se, šlápnout prudce do strany apod.) bude jistě vina padnout na cyklista. Ale i když je 100% na vině, pak si položte otázku, jakou cenu budete ochotni zaplatit za své chodecké právo. Mírný strach? Modřiny, pohmožděniny, odřeniny? Výrony, vykloubení? Otřes hlavy? Smrtelnost (zakázat, samozřejmě)? I když je cyklista biliónkrát odsouzen a je vinen, pak toto: 1) nezruší skutečnost kolize, ke které došlo, 2) možná zranění a zmrzačení z vás mohou udělat invalidu a zeleninu na celý život, je nepravděpodobné, že kompenzace a platby za léčbu vás vrátí do zdravotního stavu, který byl před incidentem. Nejde o snahu násilně propagovat správnost jízdy na kole a už vůbec ne o zdůvodnění její větší správnosti, než je ta vaše, ale vy jako chodec a jako nejzranitelnější účastník silničního provozu byste svou bezpečnost neměli brát tak na lehkou váhu. Ať se vám daří!
To je otázka – byl tam chodník a běžná pěšina pro chodce, na křižovatce s nimi udělali cyklostezku. Vzhledem k tomu, že cesta končí na zastávce, při příjezdu městské dopravy je velký proud lidí, kdo by měl koho nechat projít? Staly se případy, kdy cyklisté při manévrování naráželi do lidí – kdo má v tomto případě pravdu?
Pravidla silničního provozu to neříkají. Ale myslím, že se cyklista mýlí. Když vidí nebezpečnou situaci, musí zpomalit a v případě potřeby okamžitě zastavit.
Andrey, pokud je pohyb chodců spojen s chvilkovým (nyní nutným) nastupováním/vystupováním do MHD, tak je cyklista povinen jim ustoupit. Pokud ale přecházení chodců není spojeno s tak rychlým nástupem / výstupem, tak nemůže být jednoznačná odpověď. V žádném případě to nezbavuje cyklistu povinnosti předcházet srážce s chodcem (lepší by bylo, kdyby chodec narazil do stojícího kola, každopádně to již nelze považovat za střet s chodcem). , protože jízdní kolo již stálo). Klasickým příkladem je zastávka MHD v Krylatskoje poblíž nadzemního mostu pro pěší.