Jak nastartovat hybrid, když je vybitá baterie? | Auta budoucnosti

Auto nenastartuje, neotevře se klíčem, zkusil jsem otevřít dveře ručně, posadil se, auto ani nereaguje na přítomnost klíče. co dělat Možná si můžu zapálit cigaretu, řekni mi jak?

 24-01-2013 
 24-01-2013 
Seděl 25 dní a nespustil se, možná jsem to zapomněl vypnout, samozřejmě smutné. Zdá se, že jsem vše vypnul..
 24-01-2013 
 24-01-2013 

Serenky napsal: Nezačalo to 25 dní, možná jsem to zapomněl vypnout, samozřejmě smutné. Zdá se, že jsem vše vypnul..

RX450h má dokonce speciální svorky pro „přisvícení“ z externí baterie, hybrid nelze nechat stát – musí se jezdit.
Pokud není k dispozici žádné nestandardní vybavení, pak Toyota doporučuje odpojit záporný kabel od baterie, když je parkování plánováno na 30 dní nebo déle. Ale to je na novém, funkčním autě.
Mám to déle než 10 dní – nedrží, ale je nainstalováno další vybavení

Děkuji vám všem
Y-DNA:M423+ P41.2- L161-
mtDNA: H11

 24-01-2013 
 24-01-2013 
Problém byl rychle vyřešen)))))Dodatečná signalizace. náklady?
 24-01-2013 
 24-01-2013 
Ne!! signál je pouze standardní.
 24-01-2013 
 24-01-2013 
kde jsou ty značky? Stačí ji rozsvítit jako obvykle.
 24-01-2013 
 24-01-2013 

Serenky napsal: kde jsou tyto značky?

Pokud to nezjistíte, zapalte si cigaretu přes samotnou baterii.
 24-01-2013 
 24-01-2013 

snow1975 napsal: pak si zapalte cigaretu přes samotnou baterii

od Šroubováku
 24-01-2013 
 24-01-2013 

Tambourine napsal: od Screwdriver

Již si vědom nebo koruna))
 25-01-2013 
 25-01-2013 

pokud nenastartujete 9v
 25-01-2013 
 25-01-2013 

Serenky napsal: kde jsou tyto značky? Stačí ji rozsvítit jako obvykle.

Pokyny pro nastartování motoru RX450h při vybité 12V baterii

Děkuji vám všem
Y-DNA:M423+ P41.2- L161-
mtDNA: H11

Vytahoval jsem baterii, abych se dobil, a rozhodl jsem se vyfotit do historie.
Takže:
– RX450h
— kód baterie Toyota: 28800-31290;
— Kód baterie Panasonic: S55D23L;
— kapacita: 51 Ampér/hod;
— deklarované rozměry: V:225;Š:173;D:232;
— skutečné rozměry: V:200;Š:168;D:225;
Skutečné rozměry jsou mnohem důležitější, protože baterie je umístěna v plastové vaničce, která má malý okraj
délka/šířka a 225 délka už se tam nevejdou.

Baterie využívají technologii VLRA s přídavnými rohožemi AGM

Citace: Olověné baterie s bezpečnostními ventily VRLA (Valve Regulated Lead Acid Battery)
Tyto baterie mají omezenou pohyblivost elektrolytu. Zátky jejich buněk se neukazují.
Vodík a kyslík vznikající při dobíjení obvykle neopouštějí články baterie a vzájemně reagují za vzniku vody.

Baterie má zkosení – proč?
Existují OEM varianty S55D23L, které mají vestavěný senzor

Pro RX450h a číslo dílu 28800-31290 je baterie dodávána bez senzoru, protože
Teplotní senzor se instaluje samostatně a je umístěn někde v prostoru zadních dveří.

Kromě rozměrů a výtokové trubky plynu (a ta je tlustá) nic nebrání výměně za jinou baterii vhodné polarity.

Cena originálu není humánní

Děkuji vám všem
Y-DNA:M423+ P41.2- L161-
mtDNA: H11

Situace, kdy se vybije palubní baterie hybridního vozidla, může nastat v tu nejnepředvídatelnější chvíli. Nepropadejte však panice! V tomto článku se podíváme na několik metod, které vám pomohou nastartovat vaše hybridní auto, i když je jeho palubní baterie zcela vybitá.

Máte dvě baterie a jsou tu pro vás dvě novinky.

Ano, hybridní vůz má dvě baterie: palubní baterii s napětím 12V a vysokonapěťovou trakční baterii (HVB), jejíž napětí je u různých značek různé a může dosáhnout 400V. Pokud se vybije pod kritickou hodnotu, je to špatná zpráva. Pro nabití výbušného zařízení je nutné jej otevřít ve specializované servisní stanici. Ale je tu dobrá zpráva: k tomu dochází velmi zřídka z následujících důvodů:

• Palubní počítač hlídá úroveň nabití baterie a včas ji dobíjí.
• VVB hybridů je velmi spolehlivý, jeho garantovaná životnost je obvykle 8-10 let a ten skutečný tyto údaje při správném provozu výrazně převyšuje.

Úplné vybití vysokonapěťové baterie však můžete vyvolat sami, pokud nebudete dodržovat následující pravidla:

1. Nenechávejte řadicí páku v poloze N po dlouhou dobu při zapnutém zapalování. Tento režim je vyžadován na čerpací stanici k ručnímu rolování vozu pro jeho přesnou instalaci na výtah nebo na stojan pro seřízení geometrie kol. Upozorněte technika, že tento režim lze zapnout pouze na krátkou dobu.
2. Pokud jezdíte s běžným hybridem a dojde vám palivo, nezkoušejte jízdu na baterii. Klasický hybrid umožňuje ujet pár kilometrů bez motoru, ale pokud vám dojde palivo, auto přejde do nouzového režimu, ve kterém se VVB může zcela vybít po ujetí pouhých stovek metrů.
3. Nenechávejte hybrid s nikl-metal hydridovou baterií stát po dlouhou dobu, zejména v chladném počasí. Spusťte jej pro dobití baterie každé 3 měsíce v létě a jednou za 2 týdny v mrazivé zimě. Při silném mrazu nevypínejte motor před nocováním, dokud není VVB alespoň z poloviny nabitá.

Pokud máte plug-in hybrid (Plug-in, také známý jako PHEV), pak pro vás výše uvedené není tak zásadní, protože kapacita vašeho VVB je asi 10krát vyšší než u běžného hybridu. Pokud je však úroveň nabití baterie velmi nízká, dodržujte také tato doporučení.

Palubní baterie hybridu a opět dvě novinky.

Začněme špatnou zprávou: jako u každého auta je životnost palubní baterie hybridu 3–5 let. Kapacita baterie se navíc v chladném počasí výrazně snižuje. Potíže spojené s jeho vypouštěním se proto vyskytují mnohem častěji než u VVB. Dobrou zprávou je, že v hybridním voze na rozdíl od běžných aut palubní baterie nespouští motor, ale pouze udržuje energii do palubní sítě, která nevyžaduje tak velké proudy. Proto je snazší nastartovat hybrid při vybité palubní baterii.

Onemocnění je snazší předcházet.

Zde jsou doporučení, jak se vyhnout problémům způsobeným vybitou baterií na palubě:

1. Před zimou zkontrolujte baterii speciálním testerem a v případě potřeby ji vyměňte.
2. Pokud je vaše palubní baterie stará několik let, pak si kupte booster (malou nabíječku baterií), nabijte ji a noste ji neustále v autě.
3. Vybavte stroj kabelem pro start z jiného stroje. Vyhovovat vám bude nejslabší verze.
4. Kupte si USB nabíječku do auta s voltmetrem a připojte ji do zásuvky zapalovače.

Tímto způsobem minimalizujete riziko vybití palubní baterie a budete připraveni problém rychle vyřešit, pokud k němu dojde.

Pokud se to stalo.

Pokud nastartujete svůj hybrid a ten reaguje pouze ztlumením jasu panelu nebo panel zhasne, pak je vaše palubní baterie definitivně vybitá. Pokud panel nezmění jas, neobjeví se žádné chyby, ale stroj se nespustí, je také možné, že je vybitý. Pochybnosti vyřeší voltmetr v USB nabíječce připojené do zásuvky zapalovače.

Pokud ukazuje napětí pod 10,5V a v okamžiku spuštění klesne ještě níže, je baterie vybitá. V tomto případě můžete provést následující:

1. Nabijte baterii pomocí nabíječky. To je dobré řešení, ale nebude fungovat, pokud nemáte čas, nemáte nabíječku nebo nemáte přístup k 220V síti.
2. Připojte posilovač k palubní baterii a nastartujte auto. Jakmile se spustí, měl by být booster vypnutý; baterie se bude nabíjet z VBB vašeho hybridu přes DC-DC měnič.
3. Pokud není posilovač nebo je vybitý, můžete jej „zapálit“ z jiného auta. Přitom jiné auto může jet na volnoběh a pokud je dobře zahřáté a má dobrou baterii, tak je lepší ho vypnout, protože svícení hybridu nevyžaduje tak velké proudy jako startování běžného auta.

Pokud se váš hybrid nenastartuje a objeví se chyby, které po opětovném zapnutí zapalování nezmizí, zastavte další pokusy o nastartování, zavolejte technika nebo odtahovku, aby vůz dopravila do specializované servisní stanice.

Pokyny krok za krokem pro „rozsvícení“ hybridu.

Krok 1: Příprava.

Zajistěte především bezpečnost svou i svého okolí. Ujistěte se, že jste na bezpečném místě a nebráníte provozu. V případě potřeby nainstalujte výstražný trojúhelník v souladu s dopravními předpisy, protože Nouzová světla vašeho auta budou dále vybíjet vaši baterii.

Krok 2: Použijte jiné auto

Najděte si jiné auto, jehož majitel souhlasil, že vám pomůže. Zaparkujte ho vedle svého, aby byl přístup k oběma bateriím a kabely byly dostatečně dlouhé. Během procesu svícení může být tlumeno nebo běží na volnoběh.

Krok 3: Připojte kabel.

Připojte červený kabel ke kladné (+) svorce vybité hybridní baterie. Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému (+) pólu funkční baterie druhého vozidla. Připojte černý kabel k zápornému (-) pólu funkční baterie druhého vozidla. Připojte druhý konec černého kabelu k zápornému (-) pólu vaší baterie nebo ke kovové části karoserie/motoru vašeho hybridu.

Krok 4: Spuštění hybridu

Ujistěte se, že jsou všechna ostatní zařízení v hybridu vypnutá (např. světla, rádio, topení, klimatizace). Nastartujte svůj hybrid. Jakmile se váš hybrid nastartuje, odpojte kabely v opačném pořadí. Zahřejte auto a vyrazte na cestu. A pokud není řízení součástí vašich nejbližších plánů, nechte jej alespoň 15 minut běžet, aby se dobila baterie.

Pokud bylo vše provedeno správně, ale hybrid se nespustil, pak opakované pokusy nedávají smysl, musíte zavolat specialistu nebo odvézt auto na specializovanou čerpací stanici.

Je možné pomáhat druhým?

Pokud jsou ostatní v podobné situaci, pak je samozřejmě potřeba pomoci. Udělejte to správně, abyste nepoškodili své hybridní auto. Potíž je v tom, že běžná auta mají větší palubní baterie a vyšší jmenovité proudy, takže k nabíjení budou vyžadovat vyšší proudy. Jejich připojení k palubní baterii pro osvětlení může přetížit a poškodit DC-DC měnič vašeho hybridu. Mnoho hybridů jej má zabudovaný ve střídači, v takovém případě budete muset vyměnit celý střídač, což je drahé. Takže buďte opatrní. Pokud opravdu chcete pomoci nastartovat další auto, doporučujeme následující postup:

1. Zkuste nastartovat jiné auto pomocí vašeho posilovače. Pokud to nepomůže a booster se vybije, pokračujte dalším krokem.
2. Porovnejte kapacity vašich baterií a jejich velikosti. Pokud je vaše baterie znatelně menší, nebudete moci pomoci.
3. Pokud jsou velikosti a kapacity baterií podobné, dobijte jejich baterii z vašich připojením na 5-10 minut. V tomto případě je třeba vypnout zapalování obou vozů. Nejlepší je sledovat napětí na vaší baterii voltmetrem, abyste měli jistotu, že neklesne pod 10,5V.
4. Odpojte baterie, nastartujte svůj hybrid a počkejte 15 minut, než se baterie nabije.
5. Opakujte kroky 3 a 4 dvakrát nebo třikrát.
6. Zkuste to spustit. Udělal jsi všechno, co jsi mohl.

Závěr

Pokud je vybitá palubní baterie, není těžké nastartovat fungující hybridní vůz. To lze provést pomocí boosteru nebo z jiného auta a nabíjecího kabelu. Nezapomeňte být v bezpečí a postupujte podle pokynů. Pokud máte pochybnosti nebo problémy, je lepší okamžitě kontaktovat odborníka. Přejeme vám hodně štěstí a hladkou jízdu ve vašem hybridním vozidle!