Jak německé automobilky pracovaly pro Wehrmacht

Moderní automobilový trh zahrnuje více než 50 tisíc modelů od 500 značek. Jsou rozděleny podle zemí, kde se vozidla vyrábějí a montují. Zvažme možnosti od hlavních světových lídrů.

čínské značky aut

Čína obsadila první místo v žebříčku světových automobilových trhů. Od ledna do září 2020 se zde prodalo více než 16 milionů vozů. Nyní Čína prodává auta více než 40 značek.

Nejoblíbenější značky jsou:

• Lifan. Jejím znakem jsou 3 plachetnice, které symbolizují pohyb „v plných plachtách“.
• Chery. Základem firemního loga je písmeno „A“ v elipse. Znamená to vysokou kvalitu výrobků. Společnost byla založena v roce 1997, ale možnost používat své logo získala až o 2 roky později.
• Geely. Zpočátku společnost vyráběla chladničky, ale nyní je jednou z nejoblíbenějších automobilových značek.
• Velká zeď. Pod logem této značky vstupují na trh vozy s pohonem všech kol; Hlavní výhodou automobilové značky je, že komponenty jsou kompatibilní s náhradními díly pro ostatní vozy vyrobené v Číně.
• BYD Auto. Když se společnost poprvé rozvinula, umístila se jako výrobce strojů, které splňují potřeby obyčejných lidí. Nyní je hlavním zaměřením vývoj originálních modelů. Linka zahrnuje elektromobily, zejména autobusy.
• BAW je hlavním dodavatelem SUV na čínském trhu;
• SAIC. Dříve výrobce vyvíjel auta pro vládní úředníky. Nyní prodává osobní a nákladní automobily, ale také motocykly, traktory a autobusy.

Automobilové značky vyrobené v Japonsku

V Japonsku se vyrábí méně automobilových značek než v Číně – pouze 20. Ale už dlouho si získaly lásku kupujících.

Oblíbené značky jsou:

• Honda. Logo značky je provedeno ve tvaru písmene “H” – odkaz na jméno zakladatele společnosti.
• Toyota. Jeho znak vypadá jako 3 ovály, 2 z nich tvoří písmeno „T“, které jako by bylo navlečeno do jehly. Ta symbolizuje oděvní výrobu, kterou se koncern v minulosti zabýval.
• Subaru. Logo značky zobrazuje souhvězdí Plejád, náznak převodu 6 společností do 1. Na začátku práce byly použity náhradní díly od Renaultu.
• Suzuki. Tato společnost začala s výrobou motocyklů a vybavení pro textilní průmysl. Nyní je to jeden z největších koncernů v Japonsku.
• Mitsubishi. Název této značky v překladu znamená „tři diamanty“, což se odráží i v logu.
• Nissan. Jedna z nejstarších společností na výrobu automobilů v Japonsku – je stará více než 80 let. Logo je vytvořeno ve formě symbolického obrazu slunce, které protíná název značky.
• Acura. Jedná se o samostatnou řadu od Hondy, která byla založena před 36 lety.
• Datsun. Jedna z nejstarších značek, která teprve nedávno obnovila vlastní výrobu. Dříve patřil ke značce
• Nissan. V Rusku se montuje v závodě v Tolyatti.
• Infiniti. Firemní logo je vytvořeno ve formě stylizované silnice řítící se do dálky. To symbolizuje široké možnosti vozů této značky.
• Lexus – jméno tohoto koncernu bylo dlouho spojováno s luxusem. Což není náhoda, protože vyráběné modely patří do prémiové třídy a jsou určeny pro náročného uživatele.
• Mazda. „Moving Up“ je název loga této společnosti. Je znázorněno ve formě písmene „M“, které se svými roztaženými křídly spěchá k nebi.

Ruské značky automobilů

Navzdory tomu, že Rusko v roce 2020 obsadilo až 11. místo v prodejích na světovém trhu, má spotřebiteli co nabídnout.

• VAZ. Logo je ve tvaru lodi, symbolizující umístění závodu. Jde o jakýsi odkaz na starověk, kdy se na tomto transportu uskutečňoval pohyb osob a zboží.
• PLYN. Na začátku práce této značky byly používány produkty Ford, takže logo připomínalo znak cizího auta. Po stylistických úpravách získal znak podobu jelena na modrém pozadí. Je to vidět na různých typech ruských aut, od osobních po nákladní a ta určená pro přepravu vozidel.
• UAZ. Jedná se o tuzemského výrobce vozidel s pohonem všech kol: SUV, lehkých nákladních vozidel a minibusů. Logo je vytvořeno ve formě kruhu, ve kterém je pták s otevřenými křídly.

Automobilové značky vyráběné v Německu

Automobily vyráběné pod záštitou německých značek se dlouhodobě etablovaly jako spolehlivé a praktické. Shromáždili jsme pro vás TOP 6 značek, které se staly synonymem slova „kvalita“:

• Audi. Ochrannou známkou je známá kombinace 4 prstenů, symbolizující spojení čtyř společností.
• BMW. Zpočátku společnost vyvíjela zařízení pro letecký průmysl. Logo proto nejprve obsahovalo kresbu vrtule. Později to změnili na černý kruh, uvnitř kterého jsou 4 zóny: bílá a modrá.
• Mercedes-Benz. Jedna z nejznámějších značek na světě. Vyrábí prémiová osobní auta, nákladní vozidla a autobusy.
• Opel Logo této značky je vyrobeno ve formě kruhu, ve kterém je blesk. Působí zde jako symbol rychlosti.
• Volkswagen. Logo značky je jednoduché a jasné: 2 písmena z názvu.
• Porsche. Logo společnosti je odkazem na její rodné město – město Stuttgart, kde se nachází hlavní závod a sídlo společnosti.

Jaká další auta se vyrábí v Evropě?

Evropské země dodávají na automobilový trh modely od 30 značek. Mezi kupujícími je několik poptávaných:

• Rolls-Royce. Prémiové vozy z Velké Británie. Logo se skládá ze dvou písmen „R“, což je odkaz na zakladatele společnosti.
• Ferrari. Italská klasika, vyrábí sportovní a závodní vozy.
• Fiat. Další model z Itálie, symbol značky je kombinovaný kruh se čtvercem, kde je napsáno jméno firmy.
• Renault. Známý francouzský výrobce automobilů, populární v Rusku. Logo je diamant, který znamená prosperitu a pokrok.
• Peugeot. Také zástupce Francie, v jejímž znaku je vyobrazen lev na zadních nohách.
• Citroen. Značka této společnosti odkazuje na vojenskou minulost Francie. 2 šipky označují nepřetržitou práci a délku služby.
• Volvo. Logo značky modelu ze Švédska obsahuje odkazy na mytologii: zastoupen je štít a kopí, symboly Marsu, boha války. Jsou upevněny diagonální čárou.

korejské značky aut

Nevyrábí se zde mnoho značek automobilů;

• Hyundai. Potřesení rukou partnerů je to, co lze vidět v logu největšího výrobce automobilů v Jižní Koreji, zejména ve skloněném písmenu „H“.
• Ssang Yong. Název značky je doslova přeložen jako „2 draci“, což vývojáři přenesli do znaku. Zde je obrázek dračích křídel.
• Kia. Logo společnosti je jednoduché a lakonické – elipsa se zadaným názvem koncernu.

Jaké značky automobilů pocházejí z USA?

V roce 2020 obsadila Amerika 2. místo v počtu prodaných aut. Podívejme se, jaké značky automobilů se zde vyrábějí:

• Brod. Logo je vytvořeno bez rozruchu – modrá elipsa, ve které je vepsáno příjmení zakladatele společnosti Henryho Forda.
• Buick. Znak této značky prošel několika změnami, nyní vypadá jako kombinace 3 erbů. Vše je provedeno ve stříbrné barvě.
• Hummer. Značka, která je v Ruské federaci zřídka k vidění, vyrábí civilní vozidla na bázi vojenských vozidel. Logo v podobě názvu značky je umístěno na masce chladiče.
• GMC. Další velký koncern, který se ve svém logu nevyznačuje originalitou. Název značky je uveden v červené barvě.
  Cadillac. Jedná se o luxusní vozy prodávané ve více než 50 zemích. Název a logo jsou odkazy na zakladatele společnosti a erb jeho rodiny.
• Chevrolet. Znak „motýl“ značky má svou vlastní legendu: zakladatel koncernu se inspiroval vzorem tapety, který viděl v hotelu ve Francii.
• Chrysler. Americká společnost, která je již více než 6 let plně pod kontrolou koncernu Fiat (Itálie). Logo je stylizovaný obrázek křídel.
• Tesla. Elektromobily získávají na popularitě. Název značky je písmeno „T“ zobrazené jako meč.

Více o prezentovaných značkách a výrobních zemích se dozvíte na RUAUTOSHOP. Zde najdete kompletní informace a porovnáte specifikace a konfigurace.

Dějiny píší vítězové a poraženým není co závidět. Svět proto tolik ví o průmyslových úlovcích například Cadillacu, Buicku, GAZu nebo Rolls-Royce, které vytvořily zbraně vítězství ve druhé světové válce. Naopak na „kreativitu“ německých značek se všichni dívají s krajním nesouhlasem. Přestože pracovali pouze pro dobro své země.

Michail Medveděv
Diskutujte o tématu

Volkswagen

Tato má ze všech německých značek asi nejsložitější historii vztahů s Třetí říší. Jaký má smysl mlátit se do křoví Volkswagen vznikl dokonce z iniciativy vy-víte-koho? Zpočátku byly výrobky firmy Wolfsburg zamýšleny jako čistě civilní. Ostatně VW Type 1, alias Kafer, alias Beetle, alias „bug“, se měl stát sériově vyráběným autem pro pracující německý lid. Druhá světová válka ale všechny plány náhle změnila.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Hitler projednával plány na vojenské vozidlo s Ferdinandem Porsche již v roce 1934. Oficiálně dostal Herr Doktor zakázku na vývoj SUV o čtyři roky později. Toto vozidlo známe pod indexem Type 82 nebo Kubelwagen, i když původní prototyp se jmenoval Type 62 – lehké průzkumné vozidlo s otevřenou karoserií na bázi civilního „brouka“. Se zesíleným páteřovým rámem a znatelně lehčím byl vybaven pouze 1litrovým benzínovým motorem a pohonem pouze zadních kol.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Když Spojenci ukořistili první Type 82 jako válečné trofeje, byly Volkswageny poslány na srovnávací testy s Willys MB. “Ve většině ohledů je německý ekvivalent Jeepu horší než americké SUV, s výjimkou plynulosti jízdy” – verdikt byl nemilosrdný k duševnímu dítěti Porsche. Abychom nebyli na Američany příliš tvrdí – i oni považovali Sherman za mnohem úspěšnější tank než T-34. Willys s pohonem všech kol s 2,2litrovým motorem je skutečně jednoznačně výkonnější než německý, ale i Volkswagen měl své přednosti.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Nízká hmotnost, zcela rovné dno, světlá výška 28 cm a diferenciál s omezenou svorností pomohly Typu 82 vyrovnat se s terénními podmínkami a nestěžovat si na pohon jednoho kola. Navíc se ukázalo, že VW je levnější a ekonomičtější než Jeep.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Závod ve Wolfsburgu byl navržen na výrobu 150 82 vozidel ročně, ale celkový počet vyrobených typů 50 nepřesáhl XNUMX XNUMX za celých pět válečných let. A to i přesto, že na licenční výrobě Volkswagenů se podílely i Mercedes-Benz a Opel.

Proč tak skromné ​​postavy? No a kromě „žlabu“ se ve Wolfsburgu vyrábělo i další vybavení. Například technicky mnohem sofistikovanější terénní obojživelné vozidlo Typ 166 – rovněž navržené profesorem Porsche.

Montovaly se zde i komponenty pro letouny Luftwaffe a dokonce i strategické střely V-1. S takovou nabídkou produktů není divu, že se Wolfsburg stal jedním z hlavních cílů spojeneckého bombardování. V roce 1945 leželo 75 % závodu v troskách.

Mimochodem: jsme zvyklí nazývat vojenské modely VW „Kübelwagen“, ale není to úplně správné. Ostatně „Kübelwagen“ doslova znamená „korybový vůz“ nebo chcete-li „kotlinový vůz“. Možná si myslíte, že název pochází z tvaru karoserie SUV – skutečně připomíná vanu na kolech. Ale není to tak úplně pravda. Jednoduše řečeno, „Kübelwagen“ je zkratka pro „Kübelsitzwagen“, což znamená vůz s kýblovými sedadly. Ty byly instalovány do vojenských vozidel bez dveří, aby zabránily řidiči a cestujícímu vylétnout na silnici při rychlé zatáčce. Název utkvěl a postupem času se začal používat pro označení všech polních strojů. I s dveřmi a běžnými sedadly.

BMW

Za hlavní příspěvek Bavorské továrny na motory k vojenským „vykořisťování“ „Třetí říše“ jsou považovány letecké motory. A to je skutečně pravda. Bavoři začali vyrábět hvězdicový 9válcový motor BMW R132 již v roce 1933. Sloužil k vybavení zcela nevinného transportního Junkers-52, impozantního bombardéru Dornier-017 a námořního průzkumného letounu Arado AR 186.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

V roce 1939 BMW uvedlo na trh 14válcový R801. Stane se nejmasověji vyráběným hvězdicovým motorem v Německu během druhé světové války – náklad přesáhne 60 tisíc kusů. Právě tento motor se stal ohnivým srdcem těžkých stíhaček Focke Wulf 190. Mimochodem, Mnichované byli mezi prvními, kteří zvládli výrobu proudových motorů. Do konce války smontovali Bavoři přes tři tisíce proudových motorů BMW 003, jen pár z nich se však podařilo namontovat na slavné proudové stíhačky Henkel 162.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Nejen letecké motory, jak se říká. Další významnou položkou výroby BMW během válečných let byly motocykly. Od střední R35 se čtyřtaktním motorem o objemu 340 ccm o výkonu 14 koní. a pohotovostní hmotnost 165 kg ke skutečným monstrům řady R75. Tento těžký motocykl měl výkon 26 koní a jeho hmotnost se s přihlédnutím k tzv. aktivní sajdkáru (tedy s přídavným hnacím kolem) blížila půl tuně! Nenáročná, výkonná „Erka“ byla vojáky Wehrmachtu velmi ceněna, ale byla velmi drahá. Jen si to představte, takový tříkolový slon stál říšskou pokladnu víc než typ 82 Kübelwagen!

Mimochodem: nezapomeňme, že i BMW mělo za války svůj „Kübelwagen“. Model BMW 325 – nezaměňovat s novodobou „trojkou“ – se vyráběl v letech 1937 až 1940 a mohl se pochlubit nejen pohonem všech kol, ale i verzí s řízením všech kol. Poloměr otáčení vojenského bimmeru byl 6,5 m místo 12,7 m u standardní verze. Šestiválcový dvoulitrový motor se dvěma karburátory Solex vyvinul 2 koní.

Mercedes-Benz

Vlajková loď předválečného německého automobilového průmyslu vyřizovala obrovské množství zakázek i za druhé světové války. Vše se odehrálo přesně podle tříbodové doktríny firemního znaku. Zájmy Mercedes-Benz se rozšířily na oblohu, zemi a moře. Dieselové motory Daimler-Benz MB501 byly instalovány například na torpédové „schnellboats“ Kriegsmarine. Tři motory s celkovým výkonem téměř 4000 koní. poskytoval těmto impozantním člunům maximální rychlost téměř 90 km/h. Ano, ano, téměř devadesát!

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Piloti Messerschmittu Bf 109 si vytvořili vlastní rychlostní rekordy, ale už ve vzduchu to bylo z velké části zásluhou technologie vstřikování paliva vyvinuté inženýry Mercedes-Benz a Bosch pro 12válcové motory DB601 a DB605.

Většinu zakázek však Daimler-Benz dostával přímo od Wehrmachtu. Mercedes-Benz pro začátek vyráběl ruční zbraně – slavné německé pušky Mauser 98K. Nezapomínejme ani na neméně slavné tanky Pz.V „Panther“. Z celkového oběhu šesti tisíc divokých koček šlo 30 % produkce do továren Mercedesu. To bylo mimochodem po ukončení výroby lehkých Pz.I a Pz.II a středních Pz.III, které se také montovaly v závodech Daimler-Benz.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Hlavním příspěvkem společnosti k vojenskému vozidlu jsou nákladní vozy řady L3000. Spolehlivá a odolná vozidla, přijatá do provozu již v roce 1938, přežila celou válku. Navzdory tomu, že mají pouze pohon zadních kol, Elky se výborně osvědčily jak v ruském bahně, tak v africké poušti. Náklad L3000 přesáhl 30 tisíc výtisků. Těžké nákladní vozy L6500 a L4500 byly vyráběny v mnohem menších množstvích. Nezapomeňme ani na těžké 12tunové polopásové tahače DB7 a DB10, podvozky pro obrněné vozy, těžká polní vozidla řady G5 a samozřejmě slavný šestikolový phaeton G4 – špičkový štábní vůz vrchního velení. Pro mnohé je image Mercedes-Benz 40. let spojena především s tímto jedinečným vozem.

Mimochodem: technologie přímého vstřikování paliva, úspěšně testovaná na stíhačkách Messerschmitt, by se po válce objevila na závodních Mercedesech řady W194 a W198. Vítězství v Le Mans, Mille Miglia a Carrera Panamericana by nebylo možné bez revolučního Einspritzung 50. let.

Opel

Začněme tím, že Opel byl téměř jedinou německou firmou, která za druhé světové války ve svých továrnách nevyužívala válečné zajatce a vězně z koncentračních táborů. Za tohle respekt těm bleskurychlým.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Někteří by dokonce označili vojenské produkty Opelu za méně krvežíznivé než produkty jiných německých značek. Jen kamiony a auta.

Ale Opel ve skutečnosti vyrobil spoustu nákladních aut. Nákladní auta Blitz se za celé válečné období stala nejrozšířenějším „náklaďákem“ Wehrmachtu – přes 130 tisíc kusů. Mimochodem, blesk na znaku Opelu je poctou řadě nákladních vozů značky – Blitz v němčině znamená blesk.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Kromě toho Opel dodal dopředu několik tisíc standardních SUV střední velikosti s pohonem všech kol (užitečná hmotnost od 600 kg) a běžné osobní vozy značky – od starého modelu P4 až po docela moderní „kadety“ a „olympie“ – byly široce používány v zadních jednotkách a na okupovaných územích.

Mimochodem: fanoušky ruských detektivek bude asi zajímat, že slavný autobus Ferdinand z oblíbeného televizního filmu Místo setkání se nedá změnit neměl být ZiS, jak se ukazuje na plátně, ale Opel. Takto popsali autobus, který přepravoval Žeglova a Šarapova, bratři Vainerové ve svém příběhu „Éra milosrdenství“, podle kterého byl film natočen. Samozřejmě najít skutečný autobus založený na Opel Blitz pro natáčení bylo neuvěřitelně obtížné, takže Ferdinand předstíral, že je ZiS-8.

audi

V době vypuknutí války bylo Audi součástí aliance Auto Union, která zahrnovala také značky DKW, Wanderer a Horch. Přínos Čtyř prstenů německé válečné mašinérii byl také široký a rozmanitý. Každá pobočka se zabývala svým oblíbeným podnikáním – DKW hlavně motocykly, Wanderer a Horch štábními a průzkumnými vozy. V různých závodech Auto Union, zejména v závodě Audi ve Zwickau, založili výrobu protiletadlových děl, bojových torpéd, leteckých a tankových motorů, stacionárních a mobilních generátorů, podvozků pro obrněné transportéry a dokonce i ručních zbraní. Kromě toho byly velitelské faetony, kabriolety a limuzíny Horch spolu s Mercedes-Benz považovány za hlavní vozidla středního a vyššího vedení německé armády.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Mimochodem: poválečné rozdělení Německa nejvíce zasáhlo Auto Union. Spojenci si uvědomili, že do sovětské zóny vlivu spadají cenná průmyslová zařízení, a proto předem přijali opatření. Již na začátku roku 1945 byl závod Wanderer v Chemnitzu prakticky vymazán z povrchu zemského strategickými bombardéry. Z továren ve Zwickau zůstalo jen málo. Postupem času zde však bude možné obnovit výrobu automobilů. Jen ne Audi a Horch, ale Trabanty a Wartburgy.

Online publikace TechInsider
Zakladatel Fashion Press LLC: 119435, Moskva, Bolshoy Savvinsky per., 12, budova 6, patro 3, místnost II;
Adresa redakce: 119435, Moskva, Bolshoi Savvinsky lane, 12, budova 6, patro 3, místnost II;
Šéfredaktor: Nikita Aleksandrovich Vasilenok
Redakční e-mailová adresa: [email protected]
Telefonní číslo redakce: +7 (495) 252-09-99
Označení informačních produktů: 16+
Online publikace je registrována Federální službou pro dohled nad komunikacemi, informačními technologiemi a hromadnými komunikacemi, registrační číslo a datum rozhodnutí o registraci: EL řada č. FS 77 – 84123 ze dne 09. listopadu 2022.

© 2007 — 2025 Fashion Press LLC
Při zveřejňování materiálů na Stránkách uděluje Uživatel společnosti Fashion Press LLC bezplatně nevýhradní práva k používání, reprodukování, distribuci, vytváření odvozených děl, jakož i k zobrazování materiálů a jejich zpřístupňování veřejnosti.