Jak se zrodila motorová pila

Tak se zrodila benzinová pila.
Historie různých inženýrských řešení je zajímavá a mnohostranná a často připomíná detektivku se zvrácenou zápletkou. Každopádně i chladná fakta a chronologie skrývají jméno skutečného génia, které na stránkách historie často zůstává nepovšimnuto. Historie výroby pil na benzínový pohon však zachránila jméno jejich tvůrců. Článek vypráví o fázích vývoje benzínové pily.

Historie vzniku technických řešení je zajímavá a mnohostranná a někdy připomíná detektivní román s dovedně pokroucenou zápletkou. Každopádně i za suchým výčtem faktů a dat se skrývá genialita tvůrce, někdy ne vždy zachycená na stránkách historie. Ale historie vzhledu a vývoje designu motorové pily zachovala jména. Jakými fázemi vývoje prošel dnes nenahraditelný „lesní dělník“?

Ještě na počátku dvacátého století byl proces kácení stromů poměrně vážným problémem. Málokdo se mohl pochlubit nějakým technickým zařízením k provádění této náročné práce. Technologický pokrok donutil lidi přemýšlet o tom, jak práci dřevorubců udělat méně pracnou. Je těžké říci, kdo přesně vynalezl řetězovou pilu jako první. Je známou historickou skutečností, že takový nástroj vytvořil v roce 1830 německý protetik Bernard Hein. Vynalezl chirurgický nástroj na řezání kostí. Princip jeho činnosti byl následující: řetěz článků spojený s řeznými zuby nastavenými šikmo byl poháněn rukojetí řetězového kola.

Na samém počátku dvacátého století byly vyrobeny velké řetězové pily, které byly poháněny ručně. Všechny řetězové pily té doby, stvořené pro kácení dřeva, byly velké neohrabané stroje, které obsluhovali minimálně dva lidé. Bylo učiněno mnoho pokusů vytvořit výkonnou řetězovou pilu pro kácení stromů. A konečně v roce 1926 německý strojní inženýr Andreas Stihl vytvořil a patentoval první ruční řetězovou pilu s elektromotorem. Nástroj, Stihl, byl pojmenován po něm. V roce 1927 představil německý podnikatel Emil Lerp světu svůj nový vývoj – Dolmar, model A. Přístroj byl vybaven motorem 245 cm 3 o výkonu 8 litrů. S. a vážil 58 kg. Byla to první motorová pila na světě s benzínovým pohonem. Dolmar je název hory v Durynsku, kde se uskutečnil první test motorové pily. O dva roky později Andreas Stihl, pokračující ve vývoji nástrojů pro kácení stromů, vydal svou řetězovou pilu s benzínovým motorem.

Díky nástupu benzínového motoru se pila stala autonomní. Nástroj však stále zůstával značně objemný a těžký. V roce 1935 začala výroba první řetězové pily s elektromotorem, kterou mohla obsluhovat jedna osoba – Dolmar DB35. A jen o 17 let později (v roce 1952) se objevil jeho benzínový analog – model Dolmar CP. V roce 1957 bylo do modelu Dolmar CF poprvé zavedeno další technické řešení, které se při výrobě motorových pil používá dodnes – membránový karburátor, díky kterému bylo možné pilu používat ve vertikální i horizontální poloze.

V roce 1958 bratři Emmerichové, zakladatelé firmy Solo (Německo), namontovali na motorovou pilu dvoudobý motor pro motorové postřikovače, který vyráběli asi 10 let, který se jmenoval Solo REX. Bratři Emmerickové dokázali natočit motor s hnací hřídelí přímo do hlavového složení pily. Motorová pila dostala nejen kompaktní a výkonný motor, ale zbavila se také objemné převodovky, díky které se výrazně snížila její hmotnost. Před touto modernizací byl klikový hřídel motoru u motorových pil umístěn podél osy nástroje a vyžadoval úhlový převod pro řetězový pohon. První sériově vyráběnou pilou bez převodovky byla motorová pila REX od Solo. Právě ona se stala prototypem všech dodnes vyráběných bezpřevodových řetězových pil.

Rok 1959 byl významný v historii rozvoje průmyslu. Stihl vyvíjí bezpřevodovou řetězovou pilu – Stihl CONTRA, která se později stala jedním z klíčových a nejúspěšnějších modelů v historii značky. Ve stejném roce se na trhu motorových pil objevil další silný hráč. Jedna z nejstarších firem na světě, švédská společnost Husqvarna, která měla v té době bohaté zkušenosti s vývojem dvoutaktních motorů pro motocykly, představila světu svou první motorovou pilu – model A90. Přestože se Husqvarna připojila ke „společnosti“ motorových pil později než ostatní účastníci, její dlouholeté zkušenosti v kombinaci s inovativním přístupem ji vždy stavěly do popředí, bez ohledu na to, zda vyráběla zbraně nebo šicí stroje, motocykly nebo domácí spotřebiče. Motorové pily nebyly výjimkou. V roce 1962 tedy Husqvarna zahájila výrobu ultralehkého modelu „70“ s hmotností pouhých 5,5 kg, který bylo možné použít jak pro kácení a lámání dřeva, tak pro ořezávání větví a větviček. Již v roce 1969 uvedla Husqvarna na trh model 180, první motorovou pilu na světě postavenou na principu dvou hmot s integrovaným vibračním systémem.

Šedesátá léta dvacátého století se však stala „přelomem“ ve výrobě motorových pil. Jestliže před tím byly inovátory ve vývoji nových produktů v oboru společnosti Solo, Stihl a Dolmar, tak v roce 60 se iniciativy chopily a dodnes pevně drží ve svých rukou dvě společnosti – Stihl a Husqvarna. Tito dva skutečně důstojní konkurenti dodnes definují „módu“ mezi motorovými pilami. Právě konkurence mezi nimi a rovné postavení na trhu přispěly k rychlému rozvoji motorových pil, ale i dalšího vybavení do lesů a zahrad.

Fakta a data

1964 – Antivibrační systém Stihl. 1969 – “dvouhmotový” princip Husqvarny, který se stal standardem pro všechny moderní řetězové pily (podle tohoto principu je motor oddělen od rukojetí pomocí prvků tlumících vibrace).

1972 – Stihl představuje QuickStop, ručně aktivovaný systém zastavení řetězu.

1973 – Husqvarna vyvíjí automatickou brzdu řetězu, která se aktivuje nejen rukou, ale také setrvačnou silou (standard pro moderní pily).

devadesátá léta — Stihl představuje napínák řetězu bez použití nářadí, Husqvarna registruje a implementuje patent na systém Air Injection – systém předodstředivého čištění vzduchu, který výrazně prodlužuje intervaly mezi čištěním vzduchového filtru.

2004 – Husqvarna uvádí do sériové výroby zařízení s 2-taktními motory vyrobenými pomocí nové technologie X-TORQ ® .

2006 – Stihl uvádí na trh motorovou pilu MS441 s motorem 2-MIX ®. Obě technologie poskytují více než dvojnásobné snížení objemu výfukových plynů a úspory paliva.

V tomto seznamu lze pokračovat ještě dlouho, protože konkurence mezi výrobci pokračuje i dnes. A v této soutěži je pouze jeden vítěz – uživatel, pro kterého Emil Lerp v roce 1927 vytvořil první motorovou pilu na světě.

Při přípravě článku byly použity materiály z oficiálních stránek výrobců motorových pil Dolmar, Solo, Stihl, Husqvarna a také výzkum nezávislých odborníků.