Jak vyjmout sklíčidlo a vrtat z vrtačky – návod

Každý řemeslník by měl mít ve svém nářadí nejen kladivo a šroubovák, ale také vrtačku na vrtání otvorů do jakéhokoli materiálu. Konstrukce nástroje zahrnuje speciální upínací mechanismus zvaný sklíčidlo. Pokud se vrták porouchá, budete muset sklíčidlo buď opravit, nebo vyměnit, a poté můžete znovu začít s opravou.

Chcete si koupit vrtačku nebo šroubovák Milwaukee? Poté přejděte do příslušné části našeho webu.

Typy a způsoby montáže kazet

Při výběru nástrojů mají kupující často otázku, jaké typy vrtáků existují. Hlavním rozdílem mezi vybavením je zpravidla typ kazety. Tento produkt je rozdělen do skupin podle parametrů, jako je velikost hlavně, konstrukční vlastnosti a typ sedla.

Kromě toho se kazety liší vzhledem:

• Klíčová sklíčidla, nazývaná prstencová sklíčidla. Poměrně oblíbený typ upínacího mechanismu díky vysoké spolehlivosti.
• Rychloupínací sklíčidla se vyznačují absencí nutnosti použití klíče ke stlačení čelistí zařízení.

Základním principem činnosti klíčového sklíčidla je, že musí být zajištěn v zařízení, držet rukojeť, nainstalovat trysku dovnitř a ručně utáhnout upínací pouzdro. Pro spolehlivější fixaci se doporučuje použít kladivo nebo dláto.

Jak vyjmout a rozebrat elektrické sklíčidlo

Během provozu se mnoho lidí zajímá, jak vyjmout sklíčidlo z vrtačky.

Tuto akci lze provést dvěma způsoby:

1. Perforátor.
2. Pomocí kladiva.

Při demontáži kazety pomocí příklepové vrtačky musí uživatel roztáhnout čelisti a počkat, až budou skryty v těle. V příklepové vrtačce budete muset připojit tupou vložku vyrobenou z kovu; je nutné zvolit průměr, při kterém bude díl volně zapadat do otvoru vřetena určeného pro sklíčidlo. Jakmile se patrona opře o masivní povrch, můžete připojit příklepovou vrtačku k síti a spustit ji na několik sekund: patrona se srazí z pouzdra. Poté můžete vačky odstranit. Vezměte prosím na vědomí, že před zahájením provozu je nutné provést značky na těle a na vačkách, aby byly všechny díly při montáži umístěny na svá místa. Jedinou nevýhodou této metody je riziko zlomení vroubkovaného prstence.

Na konci operace se doporučuje vyčistit kazetu od nečistot a rzi a namazat díly.

Při sestavování kazety budete muset provést řadu akcí v určitém pořadí:

1. Ručně vysuňte vačky co nejvíce.
2. Vložte poloviny kroužku do odpovídajících drážek.
3. Při otáčení sklíčidlem skryjte čelisti dovnitř.
4. Zatáhněte rukáv až na doraz. Zde budete potřebovat kladivo na lisování.
5. Umístěte kazetu na desku z měkkého materiálu a zatlačte její tělo do pouzdra, poté ji můžete připevnit k vřetenu a začít pracovat.

Při práci s kladivem zůstane princip demontáže kazety stejný:

• Vačky musí být odstraněny.
• Nasaďte sklíčidlo na svěrák tak, aby tělo prošlo mezi čelistmi a pouzdro k němu těsně přitlačilo.
• Nahřejte rukáv fénem nebo foukačkou.
• Nainstalujte měkký kovový tlumič nárazů.
• Pomocí kladiva vyklepněte tělo nábojnice z pouzdra.
• Namažte díly a znovu smontujte.

Je třeba poznamenat, že je nutné použít ohřev pouze v případě, že není možné manžetu srazit: vysoké teploty znamenají změnu struktury kovu a činí jej měkčím.

Pamatovat si! Tyto způsoby odstranění sklíčidla nejsou vhodné pro všechny vrtačky. Proto, pokud si nejste jisti svými schopnostmi, doporučujeme kontaktovat servisní středisko.

Jak správně vložit a vyjmout vrták

Postup vkládání a vyjímání vrtáku je poměrně jednoduchý, vyžaduje však dodržování řady pravidel a doporučení:

1. Nářadí musí být odpojeno od napájení.
2. Při výběru vrtáku je nutné vzít v úvahu charakter plánované práce a materiál, ve kterém bude otvor vyroben.
3. Vrták je umístěn ve sklíčidle ocasní částí dovnitř. Pokud používáte sklíčidlo na klíče, budete k jeho zajištění potřebovat speciální klíč, pokud použijete rychloupínací sklíčidlo, stačí vyvinout sílu.
4. Vrták by se neměl ve sklíčidle viklat.

Po instalaci můžete začít používat vrtačku.

Upozorňujeme, že výběr vrtačky přímo závisí na použité vrtačce. Výrobci nabízejí mnoho modelů s různými technickými parametry: některé jsou určeny pro obrábění kovů, jiné umožňují použití vrtáků různých průměrů. Při výběru vrtaček dejte přednost těm z kvalitního kovu: dlouho vydrží a budou správně fungovat a také prodlouží životnost vrtačky.

V případě, že je nutné vyměnit vrtačku, která se stala nepoužitelnou nebo při provádění prací jiné povahy, budete muset provést řadu akcí v následujícím pořadí:

1. Vypněte vrtačku a ujistěte se, že je nástroj bez napětí.
2. V závislosti na typu kazety je nutné otočit pouzdro proti směru hodinových ručiček a povolit jej. Nedoporučuje se dotýkat se vrtačky: po dokončení práce zůstává nějakou dobu horká.
3. Jakmile je vrták vyjmut ze sklíčidla, můžete nainstalovat nový nebo vrták odložit do dalšího použití.

Pokud se vám nepodaří vrták vytáhnout napoprvé, musíte vynaložit velké úsilí.

Výběr vrtáků zcela závisí na tom, jakou práci je třeba provést a s jakým materiálem budou stavební nástroje spolupracovat.

Stáhněte si brožuru pro nejnovější zprávy o nových produktech a nabídkách! Stažení

Kontakty

• ADRESA Kazaň, St. Rodiny 7 budova 6, patro 1
• ТЕЛЕФОН 8 800-550-69-80
• EMAIL [email protected] PRACOVNÍ DNY/HODINY Po – Ne / 9:00 – 8:00 —>

Menu

Otevírací doba: Internetový obchod: Po-Pá – 8:00-20:00, So – 9:00-12:00 Kancelář: Po-Pá – 9:00-17:00, So – 9:00-12:00

Požádejte o zpětný hovor

Pokud máte ještě otázky:

Farma má sovětskou jednorychlostní vrtačku IE1032-1, vyrobenou v roce 1984, vyrobenou v Konakovu, myslím.
Fotka není moje cvičení, ale je to úplně stejné, zapomněl jsem si to nahrát před začátkem tohoto příběhu, pak jsou všechny obrázky moje.

Svého času to dostal můj otec k padesátým narozeninám. Jako dítě si pamatuji, že jsem si s tím opravdu rád hrál, bylo to pro mě jako vesmírný blaster. Musela hodně vrtat doma i na venkově, vrtali beton, při absenci příklepové vrtačky to čistili drátěnými koši a mnoho, mnoho dalšího. Po letech jsem vrták zdědil já.
Na paralelním fóru jsem našel tyto informace o této vrtačce – koupil jsem ji za to, za co jsem ji prodal.

Tyto vrtačky – “Elprom Lovech Bulgaria”, v licenci od AEG Germany, dle RVHP, nám byly dodány a smontovány v Konakovu, takže vrtačka nemá žádné zárubně, až na jednu věc – po 20-30 letech se šrouby v spínač byl odšroubován a matice spadly do motoru. V Konakovu byla „zárubeň“, začali pro ně vyrábět nástavce – pily, skládačky, letadla, a tehdy se ozubená kola začala otáčet a červi byli sežráni.
A 1202 2-speed – dcera 1032.

U výše zmíněných nástavců jsou na vřetenu plošky, za sklíčidlem jsem tyto nástavce nikdy neměl, i když jsem je v sovětských dobách viděl v prodeji.

Vrtačka patří do kategorie nezničitelných a donedávna fungovala bezpečně, ale novosibirská kazeta s kuželovým uložením B12 neobstála ve zkoušce času. Čelisti se křivě spojily, vrtačky tančily, zuby na sklíčidle a klíči byly opotřebované, bylo utrpení cokoliv upnout. Před rokem jsem si na Ali koupil samoupínací sklíčidlo 0,5-10 mm, ale dostal jsem se k tomu až teď:

Velmi informativní pokyny v čínštině.)))

Nejprve jsem prozkoumal vrtačku a uvědomil jsem si, že vyjmutí sklíčidla bez jeho demontáže by bylo poněkud problematické, protože sklíčidlo nemělo průchozí otvor ve spodní části a nebylo kam opřít stahovák – což znamenalo, že vřeteno muselo být upevněno nějak vyvrtat sklíčidlo. No dobře, tak to rozeberu a zároveň prohlédnu vnitřnosti – vždyť ta vrtačka je stará 33 let.
Rozebírám převodovku.
Odšroubuji tři dlouhé šrouby M4, které upevňují převodovku k plastové skříni a snažím se ji vytáhnout. Jak se očekávalo, toto selže. Převodovka se skládá ze dvou částí, vlastní skříně a zadního krytu desky adaptéru, přes který je skříň připevněna k plastu. Budu tomu říkat „štít převodovky“. Tělo nelze od štítu oddělit rukou, takže do mezery mezi nimi strkám dva tenké šroubováky a mezeru pomalu zvětšuji. Pak vložím dva silné šroubováky a pomocí pák oddělím tělo od štítu. Je zřejmé, proč to nebylo možné provést ručně – zadní ložisko mezibloku – ozubené kolo bylo zasunuto do pouzdra štítu s rušením a na opačné straně je středící čep.

Vybral jsem hrudky napůl zaschlé mastnoty. Na šneku pohonu rotoru jsou viditelné známky opotřebení, ale není to kritické, bude fungovat. Ozubené vřeteno (velké) je na hřídeli upevněno pojistným kroužkem – sundávám podebíráním šroubovákem, ale stále se mi nedaří vytáhnout – meziblokové kolo překáží, potřebuji sundat vřeteno. Na straně sklíčidla je ložisko vřetena upevněno pojistným pružinovým kroužkem uloženým v prstencové drážce skříně převodovky. Prsten jsem vybral šroubovákem – jo, schazzz. Prsten byl zřejmě ve výrobě nasazen a sejmut pomocí speciálního odstraňovače, k čemuž je na boku v jednom místě těla malá drážka. Přirozeně jsem neměl takový tahák, musel jsem si vystačit s improvizovanými prostředky. Převodovku jsem vložil do svěráku a špičku šroubu M3 opřel drážkou do pojistného kroužku a hlavou proti pohyblivé čelisti svěráku. Takto jsem kroužek zmáčkl svěrákem (po více pokusech se šroub pokusil vyskočit) a zvedl ho šroubovákem. Ukázalo se, že pod kroužkem je nejprve kotoučová podložka chránící před nečistotami a teprve potom vnější ložisko vřetena
Potom jsem převrátil převodovku ve svěráku, přes trn, vyrazil vřeteno a současně uvolnil převod vřetena. Přitom jsem málem ztratil malinký klíček, na kterém sedělo ozubené kolo na vřetenu. Všechny díly umyjeme v benzínu, zkontrolujeme ložiska vřetena – zdají se být živá, odvalují se bez klepání, nejsou tam žádné kriminální hry, rozhoduji se je nechat. Přední ložisko vřetena je polouzavřené, nasazené botkou na sklíčidle, zadní je otevřené. Nechávám také ložiska blokových převodů – stále fungují na převodech.