Když je klimatizace zapnutá, jednou za minutu tupé žuchnutí – odpadky

Kolegové v americkém fóru 2.0 automatická převodovka Z se zapnutou klimatizací, taková tupá rána se občas ozve. Co by to mohlo být? Možná je čas zkontrolovat klimatizaci?

Lev_Bondarenko
30. září 2004
Když je klimatizace zapnutá, jednou za minutu se ozve tupé žuchnutí
3,6
pohledy
13
účastníků
22
Příspěvků:
30. září 2004
A také v ruštině. Bylo to tam od samého nákupu
30. září 2004
Toto je zvuk, který vydává spojka klimatizace, když je zapnutá.
Tavaluga
30. září 2004

Moje klimatizace se zapíná naprosto tiše, nic necvaká, neklepe ani nebzučí
30. září 2004

Pozorně poslouchejte, auto je staré 2 roky, klimatizace se neustále zapíná, nemám žádné problémy.
30. září 2004

Abych byl upřímný, nevěnoval jsem tomu pozornost.
Taky si poslechnu a napíšu. Jak hlasité je to „žuchnutí“?
Úroveň vnímání je u každého jiná.

Lev_Bondarenko
30. září 2004

No, zkusím to teď popsat. Něco podobného dělá například vysavač bez nástavce, když se vysává na koberec.

30. září 2004
Myslím, že jsem na otázku odpověděl.
3 2005 мая

Narazil jsem na podobné téma a chci se zeptat. Po roce provozu jsem zjistil, že při chodu klimatizace se v oblasti hnacího řemene generátoru ozývají cvakání v intervalech cca 1x za minutu. Zdá se, že klimatizace funguje. Bohužel si nepamatuji, jestli se to stalo loni v létě, ale z nějakého důvodu mě to teď přimělo být opatrný. Možná někdo může popsat své postřehy k této záležitosti?

kočka_178
3 2005 мая
Ne vždy toto cvaknutí slyším, ale pokud ano, stane se to pouze jednou a je to.
3 2005 мая

Taky se mi zdá, že to tak bylo dříve. Po zapnutí to cvakne a je to. Zapomněl, sakra. Budeme se muset dívat.

Pozoroval jsem to dnes ráno. Venku je +5-7 stupňů. Nastartoval auto. Zapnutá klimatizace. Zjistil jsem, že při zapínání a vypínání spojka cvaká. Zapne se každou minutu na 10-20 sekund. Zároveň se zdá, že se interiér ochladí (je to těžké si všimnout, protože stejně není horko). Šel jsem do práce a byl jsem zmrzlý.

ZÁVĚR: Když je venku horko, klimatizace se zapne a funguje, dokud se nezastaví, dokud ji nevypnete. Pokud je venku chladno, pravidelně se vypíná. Jediné, co jsem nepochopil, je, že nemám klimatizaci a nechápu, co vypíná klimatizaci.

Kolegové, podělte se o své postřehy.

Přátelé. Cvakne spojka klimatizace. Někdy je to hlasitější, někdy tišší. Dokončete téma, není to děsivé. Tak to má být.

Terra-fly
4 2005 мая
A založil jsem téma o tom samém. Hmm.
4 2005 мая

Tak proč kliká? za co?

4 2005 мая
Na tachometru mám 10000 XNUMX km Když zapnu klimatizaci, spojka cvakne. V zimě jsem si toho nevšiml.
4 2005 мая

Zjednodušeně řečeno, kompresor klimatizace nefunguje vždy, ale pouze v případě potřeby, aby udržoval nastavený režim. Zde spojka cvaká – připojuje a odpojuje atd. atd.

Je to zvláštní, právě jsem psal na fórum, ale žádná reakce. No dobře.

Jak se zjistí nastavený režim, když není klimatizace? Závisí provozní režim klimatizace na poloze regulátoru teploty? O tom se nikde nedočtete a pokus omyl ještě není jasný.

Částečně teplotou (ale ne nastavenou regulátorem, protože klimatizace buď funguje nebo ne a regulátor jednoduše „ředí“ teplotu vzduchem z radiátoru topení). Vysvětlovat by to bylo na dlouho, klimatizace má spoustu vychytaných vychytávek – kompresor a všemožná čidla a ventily. výparníky-sušičky atd.,atd.
Stručně řečeno, tak to má být. Ale když to přestane cvakat, pak je důvod k zamyšlení
Už se neboj. Pokud přestane být zima, pak stojí za to se tím trápit.
Mimochodem všem doporučuji po zimě umýt radiátory – mezi hlavní a klimatizací se totiž ucpávají nečistoty a špatně fungují chladicí a klimatizační systémy

Spojka kompresoru se rozepne (vypne) ve dvou případech:
1. Tlak v systému se zvýšil na maximální hodnotu (například v dopravní zácpě)
2. Teplota výparníku je příliš nízká.
Při poklesu tlaku nebo zvýšení teploty výparníku se spojka opět sepne a ventil se uvolní. klikněte.Oba jsou NORMÁLNÍ!

<img src=“https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png“ />

Můj příběh o hluku klimatizace. Bezprostředně po TO-4 se z klimatizace objevilo hučení, které změnilo témbr a s rostoucími otáčkami se mírně zvyšovalo. Šel jsem k autorizovanému prodejci, kde se potvrdily moje nejhorší obavy – selhal kompresor, řekli, že se za půl roku, možná za 2 dny může úplně rozbít, ale byla tu i dobrá zpráva – VAG převzal 100% nákladů na výměnu kompresoru a chladiče, přestože auto již nebylo v záruce (tzv. Kulants). Situaci komplikoval fakt, že jsem druhý den odjížděl autem na domácí moře a neměl jsem čas nic dělat, jedu na vlastní nebezpečí a riziko. Auto nás ale nezklamalo, klimatizace, i když byla hlučná, nás po celou 2týdenní cestu udržovala v chladu. Po příjezdu proběhla úspěšně výměna kompresoru a chladiče u autorizovaného prodejce. To je tak šťastný konec a díky VAG.

06.09.2014, 16:42 #102

Profesní registrace 21.03.2012/XNUMX/XNUMX Adresa Yaroslavl Auto
Model Octavia Rok výroby 2019 Motor 1.4 Barva černá Zprávy 269

<img src=“https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png“ />

Napíšu, jak jsem problém vyřešil. Šel jsem do opravny, kde automaticky vypustili starý freon, propláchli systém a načerpali nový freon. Takže po tomto postupu hluk zmizel. Technik řekl, že je to kvůli nedostatku freonu (napumpovali 320 gramů místo požadovaných 550) a když to naplnili na plný objem, kompresor začal správně fungovat. A prodejce o stejném problému řekl, že nic neslyší a jejich auto má stejný zvuk. Něco takového

17.04.2015, 15:06 #103

Registrace studentů 18.08.2014/XNUMX/XNUMX Adresa Krasnojarsk Auto
Model Octavia Rok výroby 2000 Motor 3.0 Barva Růžová Zprávy 9

<img src=“https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png“ />Nestabilní provoz klimatizace

U Octavie A5 FL s klimatizací se klimatizace nezapne vždy okamžitě. Studený vzduch začne proudit buď po zahřátí motoru na provozní teplotu, nebo i později. Spotřeba se ale ihned po stisknutí tlačítka klimatizace zvýší přibližně o 0.2 l/h.
Vasya provedl diagnostiku a našel chybu ve světelném senzoru. Po vyčištění konektoru tohoto senzoru se již chyba nevyskytuje, ale na provoz klimatizace to nemělo vliv.

v čem by mohl být problém?

1 chyba:
9496597 – Fotosenzor sluneční intenzity
B10E8 15 [008] – Přerušený obvod nebo zkrat na kladný pól
Nekonzistentní – Potvrzeno – Testováno po smazání záznamů
Zmrazit:
Chybový stav: 00000001
Priorita chyby: 3
Chybovost: 33
Index zapomínání: 180
Najeto: 76188 km
Datum: 2015.04.13
Čas: 18:27:19

Naposledy upravil rusdex; 17.04.2015 v 15:42 .

29.05.2015, 18:39 #104

Registrace studentů 16.10.2014 Adresa Volgodonsk Auto
Model Oktavia A5 Rok výroby 2011 Motor 1,4TSI Barva modrá Zprávy 1

<img src=“https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png“ />Problém s klimatizací.

Jako vždy přišlo léto – opravte klimatizaci)
Všechno to začalo tím, že když jsem zapnul klimatizaci, tak se zapnula a pak ne. Šel jsem na benzínku, mechanik řekl, že chybí 200 gramů. Vše jsem odpumpoval, vysál, napumpoval dle nálepky požadovaných 520 gramů a ejhle, vše fungovalo perfektně. Druhý den jsem jel na dva týdny na služební cestu, přijel jsem a zapnul klimatizaci, ale nefungovalo to. Znovu jsem se k němu vrátil, řekl, že nedošlo k žádnému úniku, freon byl na místě, byl tam tlak, ale stále to nefungovalo. Podívali jsme se na „Vasya“ a nenašli jsme žádné chyby.
Řekni mi, kde kopat?
Díky předem.

P.S.: Auto je Octavia A5 2011, dvouzónová klimatizace.

16.08.2016, 09:14 #105

Registrace studentů 13.08.2016 Adresa Kazan Auto
Model Škoda Octavia A5 Rok výroby 2011 Motor 1.4 80 l. Barva Stříbrná Vzkazy 24

<img src=“https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png“ />Pomoc s klimatizací.

Dobrý den, Prosím o radu ohledně kompresoru klimatizace. Klimatizace, jak jsem to pochopil, bez klimatizace, jelikož je Škoda Octavia 2011, najeto 113tis, originál, ve špatné konfiguraci, bez standardního rádia a bez palubního počítače, tzn. je tam, ale podle mě je potřeba změnit vážku na volantu, nemá tlačítka “trip”, ale to je jiné téma. Cond. Fungovalo to dobře, freon byl normální, ale na dálnici se náhle vypnul a nyní se nezapne. Tlačítko AC se po stisknutí tlačítka rozsvítí, ale nefungují ventilátory a motor není zatěžován, tudíž nechladí. Pokud tomu dobře rozumím, mám kompresor se spojkou, ne elektrický. Po zmáčknutí tlačítka jde výkon na 13 voltů, ale střed spojky se neotáčí, což je na obrázku naznačeno modrou šipkou (zkoušel jsem to klíčkem, v jednom směru se točí o něco více než půl otáčky a v druhém stejně) a červená šipka ukazuje, že se točí. Na fotce není můj kompresor, jen jsem ji přiložil jako příklad. Znamená to, že je celý kompresor pryč? zaseklo se to a spustila se tato spojka nebo jsou nějaké jiné důvody, proč se klimatizace nespustí? a počítačová diagnostika ukáže, že je kompresor mrtvý? Chodil jsem do servisních středisek, nikdo mi nedal užitečné odpovědi, každý měl jiné důvody. Setkal se někdo s tímto problémem? Doufám ve vaši pomoc! Kompresor není levný náhradní díl.

03.05.2017, 06:22 #106

Registrace studentů 12.10.2014 Adresa Novocherkassk Auto
Model Octavia A5 FL Rok výroby 2010 Motor 1.4tsi Barva mokrý asfalt Zprávy 2

<img src=“https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png“ />

Ahoj členové fóra. Mohu se na vás také obrátit s tímto tématem? Mám problém s klimatizací, nechce fungovat. podstatou problému je toto. Loni se zasekl kompresor a prasklo pouzdro, je potřeba ho konečně vyměnit. Na autobazaru jsem vzal kompresor z auta s najeto 55tis km. mechanik říká, že musíte provést generální opravu a propláchnout jej a celý váš systém s trubicemi, sušičkou a radiátorem. Ale koupil jsem si nový chladič klimatizace. Tak to smontovali, nainstalovali, načerpali freon, zatím se zdá být vše v pořádku. ale když stisknu tlačítko, klimatizace nechladí, ventilátory začnou fungovat, tlačítko se rozsvítí. Mistr „flame-master“ říká, že je něco v elektrice, kompresor nestartuje. Kompresor má elektrický ventil pro spouštění kompresoru. Je možné zkontrolovat výkon kompresoru jeho připojením přímo k vozidlu?