Kolik silentbloků je v zavěšení mého auta? — Honda Civic Ferio (5G), 1,5 l, 1991 | pozorování | JÍZDA2

Kolik tichých bloků je v zavěšení?
Vepředu i vzadu. A kam je který určen?

Prosím o pomoc s informacemi. Děkuju!

12. února 2014 Tagy: pozorování
Sdílet:

Honda Civic 1991, benzínový motor 1.5 l, 90 hp. s., pohon předních kol, manuální převodovka – pozorování

Auta na prodej

Honda Civic, 1995

Honda Civic, 1993

Honda Civic, 1993

Honda Civic, 1994

Komentáře 25

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Řídil jsem Hondu Civic Ferio (5G)

A to je 34 silentbloků v zavěšení

Jezdím na Hondě CR-V (RD1/RD2) (dříve Honda Civic (4G))

Některé gumičky nejsou považovány za tiché. Pokud počítáte silentbloky, je jich 8 v předním zavěšení a 16 vzadu. celkem 24 tichých.

Řídil jsem Hondu Civic Ferio (5G)

Napočítal jsem 14 vepředu a 20 vzadu

Jezdím na Hondě CR-V (RD1/RD2) (dříve Honda Civic (4G))

Přední odpružení – 2 v horním rameni a 2 v dolním rameni. vynásobíme 2 a dostaneme 8 v předním zavěšení. pouzdra a vzpěry stabilizátoru, stejně jako pryžové pásy reakčních tyčí se nepovažují za silentbloky.
zadní odpružení – 2 v horním rameni, 2 v kompenzačním rameni, 1 velké ve vlečném rameni a 3 v dolním rameni. dostaneme 8 tichých bloků na straně. vynásobíme 2 a dostaneme 16 silentbloků v zadním zavěšení. také se nepočítají pouzdra stabilizátoru a gumičky. ru.wikipedia.org/wiki/Сайлентблок

Řídil jsem Hondu Civic Ferio (5G)

Jezdím na Hondě CR-V (RD1/RD2) (dříve Honda Civic (4G))

Napočítal jsem 14 vepředu a 20 vzadu

O_O Sakra, proč je to tak kurva otravné?

Řídil jsem Hondu Civic Ferio (5G)

tak to je Deniska))

Opravdu toho mám tolik?))) Mohl bych zkrachovat)))

Řídil jsem Hondu Civic Ferio (5G)

přešel jsi na čtverec?)))))

No, nevadilo by mi to mít jako 2. v garáži )))

Jezdím na Hondě CR-V (RD1/RD2) (dříve Honda Civic (4G))

Tak. Silentbloky nazývám pouze na jedné straně vozu (vlevo nebo vpravo). pro výpočet CELKOVé částky vynásobte 2. stručně řečeno, podívejte se sem honda-europe.epcdata.ru/c…t/14474/steering/B__2700/ jsou zde zobrazeny čepy řízení a horní rameno předního zavěšení. vidíme dva tiché bloky v horní části ramene pod číslem “12”
pojďme dál. podívejte se sem honda-europe.epcdata.ru/c…t/14474/steering/B__2900/ zde vidíme stabilizátor pod číslem „1“, reakční tyč pod číslem „5“, spodní rameno pod číslem „6“ („7“) a rozpěrnou vidlici „12“ („13“).
Gumičky na stabilizátoru jsou následující: průchodka číslo “4”, stojánek “15” s gumičkami číslo “14” (to je jen na jednu stranu! Na druhou stranu potřebujete ještě jednu. Ve výsledku jsou na stabilizátoru 2 průchodky a dva stojánky!)
na tahu trysky vidíme gumičky pod číslem “9”
Na spodním rameni vidíme nejnutnější silentbloky pod čísly „8“ a „11“.
S předním odpružením jsme skončili. teď záda:
podíváme se na děsivý obrázek honda-europe.epcdata.ru/c…t/14474/steering/B__3000/ a co vidíme: stabilizátor s číslem „8“ (možná ho nemáte), ale pokud ano, pak také pouzdra „13“ a vzpěry „9“ s gumičkami „12“ a „14“.
nadloktí “30” (“33”). má tiché bloky “31” a “32”
Vyrovnávací páka “16” se dvěma silentbloky číslo “17”.
velká podélná páka “26” (“28”). má velký ušatý silentblok, jako na fotce ve vašem příspěvku. Podle katalogů se dodává kompletní pouze s pákou. ale můžete si ho objednat samostatně od manažera!
spodní paže. S největší pravděpodobností máte číslo “18” (“21”) se silentbloky číslo “25”, zde však zobrazeno není, ale uprostřed by měl být další silentblok pro vzpěru tlumiče. Je možné, že místo spodního ramene „18“ ve vašem zavěšení je rameno „19“ („22“) se silentbloky „24“ a (zde zobrazeným) silentblokem číslo „34“ pro vzpěru tlumiče. No, zdá se, že je to vše. Nyní si můžete celkový počet spočítat sami)

Silentbloky jsou malé, ale nesmírně důležité prvky odpružení vašeho vozu. Lze je přirovnat k plavčíkům, pohlcují vibrace a otřesy, zajišťují plynulou jízdu a pohodlí při jízdě.

Zvenku silentblok vypadá jako průchodka se dvěma kovovými límci, mezi kterými je gumová nebo polyuretanová vložka. Tato vložka tlumí vibrace z nerovností vozovky a chrání ostatní komponenty odpružení a karoserii před poškozením.

• Klouby zavěšení poskytují flexibilní spojení mezi rameny nápravy, tlumiči a dalšími komponenty zavěšení.
• Absorpce vibrací: pryžová nebo polyuretanová vložka pohlcuje vibrace způsobené nerovnými vozovkami, díky čemuž je jízda pohodlnější.
• Redukce hluku: Pomáhá také snižovat hluk generovaný odpružením.
• Ochrana komponentu odpružení: chrání ostatní komponenty odpružení před poškozením tím, že snižuje jejich zatížení.

Opravitelné silentbloky jsou klíčem k pohodlné a bezpečné jízdě. Proto je důležité pravidelně kontrolovat jejich stav a v případě opotřebení je neprodleně vyměnit.

Typy tichých bloků

Silentbloky, navzdory své kompaktnosti, mají mnoho odrůd, které se liší designem, materiálem výroby a umístěním.

• Válcový: nejběžnější typ silentbloků ve tvaru válce s pryžovým nebo polyuretanovým pouzdrem.
• Hydraulické: silentbloky, ve kterých je pryžové pouzdro naplněno kapalinou. Poskytují lepší kvalitu jízdy, ale jsou složitější a dražší.
• Reaktivní: tiché bloky, které absorbují axiální přetížení.

Podle materiálu výroby:

• Guma: nejběžnější typ silentbloků, který se vyznačuje dostupnou cenou a jednoduchým designem.
• Polyuretan: tužší a odolnější proti opotřebení, ale také dražší.
• Metal-polymer: kombinuje tuhost kovu a elasticitu polymeru.

• Řídící ramena: Nejběžnější typ silentbloku, který se používá k připojení řídicích ramen k tělu.
• Tlumiče: silentbloky, které se používají k připevnění tlumičů ke karoserii.
• Reakční tyče: tiché bloky, které se používají k připojení reakčních tyčí k tělu.

Diagnostika tichých bloků

Včasná diagnostika silentbloků je klíčem k pohodlné a bezpečné jízdě. Existuje několik způsobů, jak zkontrolovat stav tichých bloků:

• Zkontrolujte silentbloky, zda nevykazují praskliny, trhliny, delaminaci a jiná poškození.
• Dávejte pozor na opotřebení pryžového nebo polyuretanového pouzdra.
• Zkontrolujte, zda z hydraulických silentbloků neuniká kapalina.

• Pomocí páčidla nebo montážní čepele se pokuste uvolnit díly spojené silentbloky.
• Přítomnost vůle indikuje opotřebení silentbloků.

Pomocí speciálních nástrojů:

• Existují speciální nástroje pro diagnostiku tichých bloků, například štíty pro kontrolu hry.
• Pomocí těchto nástrojů můžete s větší přesností určit stav silentbloků.

Kdy změnit tiché bloky

Životnost silentbloků závisí na mnoha faktorech, jako jsou:

• Kvalita.
• Provozní podmínky vozidla.
• Jezdecký styl.

V průměru se doporučuje měnit silentbloky každých 100 tisíc km. Při jízdě po špatných cestách nebo při agresivním stylu jízdy se však silentbloky mohou rychleji opotřebovat.

Známky opotřebení silentbloků:

• Skřípání, klepání a jiné zvuky, když je auto v pohybu.
• Zhoršení ovladatelnosti a držení vozovky.
• Zvýšené vibrace v interiéru vozidla.
• Nerovnoměrné opotřebení pneumatik.

Výkon

Všichni majitelé automobilů by měli vědět, co jsou silentbloky – jedná se o důležitou součást odpružení vozu, která je zodpovědná za pohlcování vibrací a zajišťování stability na silnici. Silentbloky se doporučuje vyměnit, když jsou opotřebované nebo když se objeví známky poškození, jako je klepání nebo vrzání. Důležité je také zvážit intenzitu používání vozidla – při intenzivním používání může být výměna silentbloků nutná dříve. Moderní náhrada silentbloků pomůže vyhnout se vážným problémům s odpružením a zajistí bezpečnost a pohodlí při jízdě.