Lambda sonda: známky poruchy a diagnostika – Ixora – Autodíly pro zahraniční vozy

Kyslíkový senzor, jinak známý jako „lambda sonda“, hraje důležitou roli při nastavování poměru objemu vzduchu k objemu paliva ve spalovací komoře automobilu, takže díl upravuje složení palivové směsi pro dosažení maximální účinnosti motoru. s minimálními toxickými emisemi do atmosféry. Kyslíkový senzor má nejen pozitivní vliv na okolní prostředí, ale také umožňuje chod motoru na plný výkon s minimální spotřebou paliva.

Zpravidla se lambda sonda instaluje před a za katalyzátor u motorů V6, V8, V10 je počet snímačů dvakrát větší. Průměrná životnost lambda sondy je 50-100 tisíc km v závislosti na kvalitě dílu a provozních podmínkách vozidla. Sledování stavu lambda sondy je nesmírně důležité, protože porucha součásti vede k vážným problémům při provozu motoru. Pokud zjistíte poruchu, neignorujte ji, doporučujeme vyměnit díl co nejdříve. Kromě toho existuje několik faktorů, které mohou vést k předčasnému selhání snímače: použití chemikálií k čištění pouzdra snímače, kontakt s nemrznoucí kapalinou nebo brzdovou kapalinou na povrchu, zvýšený obsah olova ve složení paliva, použití nízkotlaké kapaliny. kvalitní palivová směs, provoz nekvalitního nebo „ucpaného“ palivového filtru.

<strong>Vnější známky selhání kyslíkového senzoru:</strong>

• zvýšená spotřeba paliva
• škubání při jízdě
• porucha katalyzátoru
• zvýšená toxicita výfukových plynů
• přítomnost chybového kódu (DTC)

Pokud zaznamenáte některý z výše uvedených příznaků, doporučujeme provést diagnostiku a zhodnotit stav instalované lambda sondy.

Jak zkontrolovat stav lambda sondy

1. Proveďte vizuální kontrolu snímače na těsnost výfukového systému, saze nebo znečištění povrchu dílu (v tomto případě je lepší díl ihned vyměnit). Funkční senzor by měl mít světle šedou barvu, ale pokud se barva změní na červenou, je s největší pravděpodobností kontaminován palivovými aditivy a díl je třeba vyměnit.
2. Zkontrolujte vodiče řídicího systému motoru a elektrické konektory, zda nejeví známky průniku vody.
3. Pokud máte k dispozici voltmetr, můžete snímač diagnostikovat při běžícím motoru:
   — odpojte lambda sondu od standardního konektoru a připojte ji k voltmetru;
   — při 2500 ot./min a po odstranění vakuové trubice by senzor měl mít výstupní napětí 0,9 V; vadný snímač ukáže výsledky pod 0,3 V. Když motor běží na 1500 ot./min., měl by snímač ukazovat napětí přibližně 0,5 V.
4. Zkontrolujte diagnostické kódy DTC – tento postup je nejlépe provést v autoservisu.

Lambdu zakoupíte v prodejně IXORA. Kvalifikovaní manažeři vám určitě pomohou se správným výběrem a zodpoví všechny vaše otázky. Kontaktujte nás, je to výhodné a pohodlné.

* Ověřte si prosím použitelnost dílů speciálně pro váš vůz u našich manažerů na telefonu: 8 800 555-43-85 (hovory v rámci Ruska jsou zdarma).

Na telefonním čísle 8 800 555-43-85 získáte odbornou radu při výběru produktu a podrobné informace o všech vašich dotazech (volání v rámci Ruska je zdarma).

Užitečné informace:

• Vše, co potřebujete vědět o lambda sondě: funkce, životnost, poruchy, problém s výměnou
• Jak vyměnit lambda sondu na Volkswagen Golf
• Výfukový systém: hlavní prvky a princip činnosti