Montáž tažného zařízení a zásuvky na tažné zařízení svépomocí — Chevrolet Niva (1G), 1,7 l, 2013 | příslušenství | JÍZDA2
Poté, co jsem v místním obchodě BBC viděl tažné zařízení pro AvtoS Chevrolet „s připojovací sadou“ a cenou 2300 rublů, bylo rozhodnuto si to vzít, protože přívěs je někdy velmi užitečná věc :) Když jsem ho koupil, viděl jsem že pod „spojovací sadou“ výrobce jakoby měl s ohledem na upevňovací prvky, protože v sadě nebyly žádné zásuvky ani vodiče No, alespoň zbylo místo na zásuvku.
Musel jsem to koupit zvlášť. Na trhu jsem koupil zásuvku s držákem a metrovým kusem drátu se 4 žilami v sadě za 150 rublů a ochrannou gumičkou proti vniknutí vody dovnitř za 20 rublů.
S instalací tažného zařízení jsem se neobtěžoval, protože sada obsahovala pokyny k instalaci. A neudělal jsem žádné fotky.
Chcete-li připojit zásuvku podle zjednodušeného ruského schématu, potřebujete alespoň 5 vodičů (zem, stop, vůle a 2 směrová světla), navíc 1 metr vodiče nestačil.
Proto jsem se rozhodl připojit zásuvku podle evropského schématu, ve kterém je zapojeno všech 7 vodičů:
1. odbočka vlevo
2 zadní mlhy
3-hmot
4. pravá zatáčka
5-pravý rozchod
6-stop signál
7-levé osvětlení značkovače a čísla přívěsu
Číslování kontaktů zásuvky: č. 1 nahoře, poté ve směru hodinových ručiček na 6 a č. 7 uprostřed.
Jediný rozdíl v ruském schématu je, že nemusí být žádný vodič pro mlhová světla a může být pouze jeden vodič pro rozměry přívěsu, připojený ke kolíku 7 zástrčky, zatímco kolík 5 se buď nepoužívá, nebo je zkratován kolíkem 7.
Protože nebylo možné najít vícežilový kabel s takovým počtem žil, koupil jsem 3 metry 2žilového drátu a 1,5 metru třížilového drátu. Řez 0,75mm2. Cena drátů je asi 50 rublů.
Třímetrový drát byl přeříznut na polovinu – výsledkem byly 3 kusy po 1,5 metru. Tato délka drátu je optimální.
Logika byla tato: pro každé zadní světlo je jeden dvouvodičový vodič pro blinkry a parkovací světla. Třížilový vodič napájí uzemnění, brzdové světlo a zadní mlhová světla, takže jej lze připojit ke kterémukoli ze světel.
Připravíme dráty: odstraňte opletení z obou stran a poté odstraňte izolaci z jedné strany každého drátu a konce připájejte o půl centimetru
Bez pájení je velká pravděpodobnost, že se drát pod šroubovací svorkou zásuvky ulomí.
Zapněte vodiče do svorek zásuvky. Pro větší pohodlí jsem se rozhodl udělat barvy drátu takto:
pro blinkry a brzdová světla – hnědá, pro obrysová světla a mlhová světla – modrá, zemnící vodič k zemi:
Dvouvodičové vodiče je vhodné nějak označit, aby nedošlo k jejich záměně.
Koncovou část vložíme do patice a botku nasadíme na zadní stranu
Poté může být zásuvka zajištěna
Následující popis je pro levou stranu:
Protáhneme drát četnými otvory v nárazníku. Kvalita fotografií není příliš dobrá – kvůli slabé baterii se blesk nespustil.
V podlaze kufru, blíže k lampě, je gumová zátka. Je třeba jej odstranit a propíchnout, aby odpovídal velikosti drátu.
Ve spodní části vozu je otvor v podélníku – tam zatlačíme drát:
a chyťte ho z otvoru zástrčky:
Také jsem se rozhodl připojit třížilový vodič k levé lampě:
Pro snazší připojení vodičů k lampě můžete odšroubovat levý šroub lišty kufru a vytáhnout z ní část čalounění:
Vytáhneme 2 písty zajišťující boční obložení:
Připojujeme k vodičům svítilny pomocí lepicí pásky:
Barvy drátů v lampě:
Tumanka – oranžová s černým pruhem
Rozměry – žlutá
Zem – černá (neplést s šedým drátem, který vede k ohřevu skla)
Brzdové světlo – červené (jsou 2, je lepší připojit na silnější drát)
Blinkr – modrý s černým pruhem
Připojení k pravé lampě je podobné, barvy vodičů jsou:
Rozměry – hnědá
Turn – modrá
Po sestavení můžete vidět, že dráty nijak nezasahují do kufru: