Nefunkční klíčová karta Renault Megane 2 – Renault Megane II, 1,6 l, 2008 | rozpad | JÍZDA2

Ahoj všichni . Když jsem auto kupoval, používal jsem vždy jen jeden klíč. Onehdy jsem se rozhodl zkontrolovat ten druhý. A je na něm taková legrační věc – umí jen otevřít a zavřít auto, protože nevidí klíč. Sotva jsem to mohl rozebrat, ale všechno tam vypadalo neporušené. Nohy cívky jsem pro jistotu připájel – nemělo to žádný efekt. Nějaké nápady na to?

Cenovka: 0 ₽ Najeto: 0 km
30. června 2022 Tagy: rozpis
Sdílet:

Renault Megane 2008, benzínový motor 1.6 l, 113 hp. p., přední pohon, manuální převodovka — porucha

Auta na prodej

Renault Megane, rok výroby 2007

Renault Megane, rok výroby 2006

Renault Megane, rok výroby 2006

Renault Megane, rok výroby 2009

Komentáře 37

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Neměl jsi se uchylovat k urážkám.
To vás neudělá chytřejšími.
Z karty Megan 2 nemůžete nic získat. Čip PCF7946AT/pcf7947 je stejný immo. a nelze jej vyjmout bez porušení standardní karty.
A nemá smysl to vytahovat, protože. má na mapě postroj s anténou a je zapojen do procesu otevírání vozu.
Nenechte se tedy zmást svými zkušenostmi. protože nemáte ani teoretické, ani praktické pochopení procesu, jak to s Renem funguje.
Toto není logan nebo laso s běžnými klíči a srovnání jsou nesprávná

Proč ale rozebírat pracovní klíč? Aby měl šanci ho zabít? Pokud je problém v cívce. změnit to. snadnější odstranění z „mince“ pro interkom atd. než větrat. Připájejte nohy mikruhi, jak bylo doporučeno dříve, a prozvoňte všechny obvody drah a komponent. (Některé součástky nezvoní a neměly by – kondenzátory. Některé zvoní) pokud je vše v pořádku a vše se zdá být v pořádku, ale auto stále nevidí tento klíč, pak je možnost jednoduchá. Objednejte si klíčovou kartu od Aliky, zapište si ji a je to. Registrace klíče není nijak zvlášť obtížná – ne lety do vesmíru. O této záležitosti je mnoho informací. Uděláš všechno. Budete šťastní. Jen se ani nepokoušejte hrát s normálním funkčním klíčem. funguje to – nechte to fungovat dál.
Klíčová karta v pouzdře se západkami s polotovarem pro vyříznutí vzoru pro cylindrickou vložku stojí mezi 5-8 $. Pouzdro pro klíčovou kartu se západkami a záslepkou stojí kolem 2-3 $. (Pro případ, že se přesto rozhodnete otevřít pracovní klíč. Zásobte se novým pouzdrem. Nebudu vysvětlovat proč. Už to víte)

Jezdím Renault Arkana (dříve Renault Megane II)

vysvětluji.
Kromě samotného elektronického obvodu musí být uvnitř karty klíče instalován indukční čip, který není součástí obvodu. Je samostatný a má funkce imobilizéru.
Je napájen magnetickým polem držitele karty, důležité je, aby byl 20-30 centimetrů od držitele karty, dále ne.

Takový indukční čip je instalován i v běžných klíčích (v hlavě klíče), například v Loganu. Je také umístěn na kartě typu „free hands“. Bez něj imobilizér nenastartuje motor.

Při instalaci nekompatibilního autoalarmu do auta dochází ke konfliktu – imobilizér a alarm nemohou fungovat v harmonii. V tomto případě postupuje instalátor alarmu jednoduše – odstraní stejný indukční čip z hlavy klíče (nebo karty) – a tajně jej nainstaluje na sloupek řízení (nebo do vousů panelu).
Je jasné, že taková instalace znamená jediné – auto není vůbec chráněno proti krádeži.

Ve vašem případě byl takový čip z karty klíče odstraněn, ale nebyl nainstalován uvnitř vozu, pokud vůz s touto kartou nestartuje. Proto byl jednoduše ukraden. za co? Ukrást auto.

Zkrátka. Musíte odhalit obě karty a porovnat vnitřnosti. Na první kartě bude malá černá plastová kostka, na druhé ne.

Nevidím smysl v otevírání funkční karty.
Pro čtení dat z karty při startu je zde další anténa, ta je přímo na desce.
Problém může spočívat v čipu, který vidíme na první fotografii. někdy umírají. To v případě, že jeho nohám nepomůže pájení.

Pořídit si novou náhradní kartu má větší smysl, pokud se bojíte, že zůstanete bez rezervy.
V Simferopolu je můj přítel, který si může zaregistrovat náhradní kartu.