Neotevírá se klíčenkou – Jeep Grand Cherokee (WK), 4,7L, 2005 | elektronika | JÍZDA2
1. Auto bylo koupeno s opotřebovanou klíčenkou (utržená guma + jedno z tlačítek otevírání (nebo zavírání) dveří s chybějící membránou. Membránu z panikového tlačítka jsem rychle přesadil. Povedlo se.
2. Před měsícem a půl jsem měl JEDNOU auto se neotevřelo klíčenkou, musel jsem ho otevřít klíčem se spuštěnou sirénou. Start bez problémů => imobilizér rozpoznal štítek. Druhý den se otevřelo, jako by se nic nestalo.
3. Koupil jsem si na Ali 3-tlačítkovou klíčenku (dále jen „Alik č. 1“). Firmware se nainstaloval bez problémů (=> imobilizér je spokojen), tlačítka dveří a zadního okna fungují (=> SKREEM funguje taky).
4. Objednal jsem si další podobnou klíčenku u stejného prodejce („Alik č. 2“), ale klíč nebyl vůbec flashován (ani imobilizér (pasivní část), ani SKREEM (aktivní část)). Při programování to není rozpoznáno, proces vazby nefunguje (ani v Moskvě s rušením, ani ve vzdálené vesnici). Software píše, že došlo k “neznámé chybě”.
5. Onehdy na chatě mé ženy auto neotevřelo ani s originálem, ani s Alikem č. 1. Po návratu do Moskvy se situace nezměnila – stále se neotevírá.
6. Včera jsem rozebral všechny klíče a zkontroloval baterie. Vše čerstvé (3.12…3.27V). Před tím jsem kontroloval pokles napájení při stisknutí tlačítka, byl nevýznamný – pokles byl do 0.09V. Navíc na prvním klíči od Alika nedochází k čerpání vůbec. Vše jsem dal zpět dohromady a dal baterie v pořadí klesajícího nabití:
Originál > Alik #2 > Alik #1.
7. Dnes jsem šel dolů k autu a nejprve jsem ho zkusil otevřít pomocí klíčenky. Auto s Originálem se otevřelo poprvé, ale oba Aliky minuli.
8. Vyjmul jsem všechny klíče (2) a znovu je probliknul. Všechny 3 blikaly poprvé! Imobilizér dokonale rozpozná každého. Dveře se však otevírají pouze z originálu a nyní z Alika #2 a Alik #1 přestal fungovat!
9. Další postřeh: dříve při stisknutí tlačítka na klíčence došlo k otevření vozu s mírným zpožděním. Pocitově asi 0.5 sec. Dnes jsem si všiml, že se otevírá okamžitě.
10. Po několika minutách házení klíčenky v kapse se Original přestal otevírat. Trochu jsem pootočil klíčem v rukou, poklepal na něj dlaní a začalo to fungovat. Po nějaké době však opět přestal fungovat. Rozebral jsem to a prozkoumal. Nelíbila se mi mírná pohyblivost držáku baterie. Umyla jsem to, vyčistila, všechno zapájela, znehybnělo to a klíčenka začala fungovat. Alespoň některé testy byly úspěšné.
Tady vyvstává otázka: co to sakra je?
Jednak měl originál jednoznačně mechanický problém, který byl evidentně opraven, koukám.
Na druhou stranu se jednalo o ryze elektronickou závadu: Divan nejprve rázně odmítl flashnout Alika č. 2. 100500 pokusů – vše marné. A včera jsem všechny zaregistroval a ani jsem nekoukl…
Četl jsem Yankees – obecný vektor je ve špatné baterii. To ale také není dostatečně vypovídající, jak sami přiznávají.
Zatřetí, stejný klíč se nejprve zblázní a nefunguje a druhý den funguje bez náznaku špatného chování…
Obrázek je zkrátka naprosto nekonzistentní a nejednoznačný.
KDO ZNÁ TAJEMSTVÍ A LÉKY?
* * *
Trocha špíny (originální klíčenka):
Pružinový držák je připájen k desce ve 3 bodech. Nejméně 2 z nich mají prokovy a kolíky na opačné straně. Jeden visel volně. Druhý byl zvednut na měděné fólii (je jasné, že měď se odlepila od desky). Závěr: oba piny nejsou připájeny (odtrženy) z opačné strany desky.
Desku jsem umyl, strhl starou fólii s membránami, oddělil membrány, očistil zbylou fólii, položil na desku a zajistil páskou. Držák byl připájen dobrým tavidlem.
Alik #2 je skoro stejný, jen anténa (tlumivka) je neprůhledná a na samotném plošném spoji je označení, které značí, že se šarže 100% liší.
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 70
Registrace: 18.10.2017
Uživatelské číslo: 91 532
Skutečné jméno: Sergey
Město:Minsk
Citace(aelas @ 30.12.2017, 13:27)
Citace(roma_gaz @ 29.12.2017, 21:46)
Citace (demetrio @ 29.12.2017, 21:53)
Běžná závada centrálního zamykání. Je zvláštní, že reset terminálu nepomohl. Zkuste to znovu. Na půl hodiny.
Zkoušel jsem to 5 minut. Zítra to na hodinu resetuji.
K čemu je toto video?
Montáž a opravy plynových zařízení na automobily. Minsk. 80295751755 80293958980
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 70
Registrace: 18.10.2017
Uživatelské číslo: 91 532
Skutečné jméno: Sergey
Město:Minsk
Šťastný nový rok všem. Odhlašuji odběr.
Problém vyřešen. V autě byly senzory tlaku v pneumatikách (ležely tam a čekaly na montáž do kol). Fungují na stejné frekvenci jako klíčenka. Vyjmul jsem je z auta a klíč začal fungovat)))))) Je to vtipné a smutné. Téma lze uzavřít. Děkuji všem.
Montáž a opravy plynových zařízení na automobily. Minsk. 80295751755 80293958980
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 2 280
Registrace: 9.1.2014
Uživatelské číslo: 68 452
Citace(roma_gaz @ 1.1.2018, 10:26)
. Fungují na stejné frekvenci jako klíčenka.
(315.000.000 125.000 XNUMX Hz — senzory. XNUMX XNUMX Hz — klíčenka)
+ 375296551671
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 70
Registrace: 18.10.2017
Uživatelské číslo: 91 532
Skutečné jméno: Sergey
Město:Minsk
Citace(aelas @ 3.1.2018, 15:50)
Citace(roma_gaz @ 1.1.2018, 10:26)
. Fungují na stejné frekvenci jako klíčenka.
(315.000.000 125.000 XNUMX Hz — senzory. XNUMX XNUMX Hz — klíčenka)
to je jedno. problém je kvůli nim. Dal jsem to do garáže a vše funguje jako předtím.
Montáž a opravy plynových zařízení na automobily. Minsk. 80295751755 80293958980
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 894
Registrace: 5.5.2008
Od: Libavá
Uživatelské číslo: 13 989
Skutečné jméno: Oleg
Citace(aelas @ 3.1.2018, 14:50)
Citace(roma_gaz @ 1.1.2018, 10:26)
. Fungují na stejné frekvenci jako klíčenka.
(315.000.000 125.000 XNUMX Hz — senzory. XNUMX XNUMX Hz — klíčenka)
Klíč fyzicky obsahuje jeden modulátor, a to přesně na 315 MHz (nebo 433 MHz pro „Evropany“). Bojoval jsem také s Centrální obranou, ale stále jsem nevyhrál. Tlačítka na klíči postupně zemřela – nejprve se zmenšila vzdálenost, ze které fungoval systém centrálního zamykání, pak tlačítka začala fungovat, ne poprvé. Nakonec páté stisknutí klávesy otevřelo kufr – a bylo to. Odstranění terminálu nepřineslo žádné výsledky. Baterie v klíči je normální. Nebylo nic, čím by se klíč kontroloval – elektrikář, který měl potřebné pomůcky, odešel do podzemí. Museli jsme si vystačit s tím, co jsme měli. Nejprve jsem si myslel, že modulátor je mrtvý. Čip z klíče byl transplantován na jinou desku, aby jej netahal prvek po prvku. Výsledek je nula. Vzhledem k tomu, že byl klíč jen jeden, tak jsem se cítil trochu nesvůj – myslel jsem, že umírá čip (PCF4971, který má jak centrální zamykání, tak imobilizér) a kdyby umřel úplně, auto by se proměnilo v realitku. V nouzi byl u šikmookých objednán prázdný klíč s elektronikou, co nejblíže originálu. Přijatý klíč byl úspěšně zaregistrován v modulu SKREEM (musím říct, že bez skeneru. Jak, to je úplně jiný příběh). Štěstí se nedostavilo. Auto funguje s novým klíčem dobře, ale stále není žádná odezva na tlačítka. Opět jsem rozprostřel klíč, připojil osciloskop na vstup modulátoru (na výstup není čím koukat, nejsou k dispozici žádné zařízení s takovým pásmem a stále se mi nepodařilo postavit indikátor pole) a. Viděl jsem krásné výbuchy pulzů při mačkání tlačítek. Obecně, na první přiblížení, čip v klíči funguje. Šel jsem dál. Strávil jsem spoustu času za předpokladu, že přijímač ve SKREEM funguje – tlakové senzory fungují. Jak se později ukázalo, senzorům je absolutně lhostejné, zda tam modul je nebo ne. Přijímač senzoru je na rozdíl od všeobecného přesvědčení umístěn na úplně jiném místě. Tak jsem narazil na SKREEM. Taky to rozprostřel. Nahrazeno TDA5221 (přijímací cesta) – nulový efekt. Zkoušel jsem emulovat chod modulu “na stole” – moje snažení bylo neúspěšné, procesor v modulu potřebuje PCI sběrnici, bez komunikace s “mozky” modul bohužel nefunguje. Slepá ulička. Došly mi myšlenky.
Provizorně jsem postavil „berličku“ v podobě externího centrálního zamykání a zatím ji používám. Jednotku lze vyrobit i pro otevírání kufru, ale toto nebylo (mnou) realizováno. Kde a jak kopat dál – nevím, zatím nemám nápady.
Srknyduk. Brrr. Tedy Chrysler Town&Country 3.8 Touring (2005)
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 120
Registrace: 4.4.2016
Od: Y.Butovo
Uživatelské číslo: 83 918
Skutečné jméno: Dmitry
Město: Sabyaninsk
Dnes jsem rozebral klíč. Ten můj má tři tlačítka (zámek otevřený, zámek zavřený, panika), ale na samotné desce jsem našel i tlačítka pro otevírání kufru a bočních dveří. Zkoušel je někdo použít nebo jsou prázdné a nefungují?
Dodge Grand Caravan, 2005, 3.3L
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 6 201
Registrace: 12.12.2007
Uživatelské číslo: 11 047
a co na autě otevírají/zavírají?
Člen klubu Chrysler
Skupina: Člen klubu Chrysler
Příspěvky: 436
Registrace: 4.7.2011
Od: Kaluga
Uživatelské číslo: 41 570
Skutečné jméno: Vladimír
Město:Kaluga
Citace (poupkin @ 9.1.2018, 2:56)
Nebylo nic, čím by se klíč kontroloval – elektrikář, který měl potřebné pomůcky, odešel do podzemí.
nejsou k dispozici žádná zařízení s takovým proužkem a stále se mi nepodařilo vytvořit indikátor pole)
Zkontrolujte – pomocí jakéhokoli čínského přijímače – rozsah MW (AM) je jasně slyšitelný na 3-5 cm od antény. Mimochodem, téměř VŠECHNY (IR) dálkové ovladače lze testovat na generování a výstup.
Pro “DIMON101” – obvykle funguje po instalaci všeho do auta. Včetně programovacích funkcí.
DODGE GRAND CARAVAN 2005 3.3L LPG
Člen klubu Chrysler
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 1 407
Registrace: 18.5.2008
Od: Moskva, Yu.Butovo
Uživatelské číslo: 14 322
Skutečné jméno: Kuzma
Citace(DIMON101, 27.1.2018, 15:01)
Dnes jsem rozebral klíč. Ten můj má tři tlačítka (zámek otevřený, zámek zavřený, panika), ale na samotné desce jsem našel i tlačítka pro otevírání kufru a bočních dveří. Zkoušel je někdo použít nebo jsou prázdné a nefungují?
Tlačítka budou fungovat, signál z klíčenky bude odeslán, jak již bylo řečeno, potřebujeme i mechanismy, které by z těchto signálů měly fungovat :). Co si pamatuji, tak centrální zámek na zadních dveřích by měl po zmáčknutí fungovat. Před montáží elektrických dveří a kufru jsem před montáží vyměnil pouzdro s gumičkou na klíčence a když jsem zmáčkl tlačítko otevírání kufru, zámek klapky jevil známky života a ulomil se.
2005 Dodge Grand Caravan