Oprava nabíječky autobaterií – Nissan Micra (K12), 1,4L, 2005 | udělej si sám | JÍZDA2
Jak se často stává, dáte své auto do servisního střediska, oni otevřou dveře, zapnou hudbu a vybijí baterii na kousíčky, pak ho nastartují a vrátí, dostanete se domů a bum, už to nemůžete nastartovat. Naštěstí baterie v Micro není tak těžká jako v BMW. Otřu prach z nabíječky a voilá, nic se neděje, občas to hučí, ale po chvíli se baterie nenabíjí.
Tady si samozřejmě vzpomenete na čínský trh a na přístroj, který jste si koupili v nejbližším obchodě, blízko práce, abyste si BMW nějak dojeli domů, na pulzní nabíječky a jejich výběr nebyl čas.
Vyzbrojíme se tedy multimetrem, páječkou a šroubovákem a jdeme opravit zařízení.
Níže je článek, pomocí kterého se budu ovládat.
Existují transformátorové a pulzní typy. První je založen na jednoduchém transformátoru a usměrňovači, druhý je založen na méně objemném, ale spolehlivějším pulzním měniči. Jako každé zařízení se nabíječka baterií porouchá a vyžaduje opravu. Primárně se to projevuje tím, že se autobaterie nenabíjí z nabíječky. Obsah článku [Skrýt]1 Jak otestovat nabíječku autobaterií
2 Jak otestovat nabíječku bez baterie
3 Proč nabíječka nenabíjí baterii
4 Oprava trafo nabíječky pro autobaterii Jak zkontrolovat nabíječku pro autobaterii Kontrola napětí na baterii Pokud je napětí nabíječky pod 13 V, nebo „naskakuje“, pak je elektrospotřebič definitivně rozbitý. Je potřeba připojit baterii k nabíječce a změřit napětí. Měří se na svorkách (krokodýlech) vycházejících ze zařízení pomocí multimetru. Ideální napětí je 14,4V. Pokud je napětí nabíječky nižší než 13 V nebo „skáče“, je elektrický spotřebič definitivně rozbitý. Provozuschopnost lze také ověřit intenzitou proudu v obvodu. Chcete-li to provést, musíte k nabíječce připojit zcela vybitou baterii přes multimetr (to znamená vložit multimetr mezi krokosvorku a svorku baterie). Proud dodávaný do baterie by měl být 10 % kapacity této baterie. Pokud se údaje liší, nabíječka autobaterie nefunguje. Jak zkontrolovat nabíječku bez baterie Kontrola nabíječky pomocí žárovky Místo baterie můžete k nabíjenému zařízení připojit jakékoli zařízení určené pro 12 V, např. žárovku. Pokud svítí, nabíječka funguje, pokud nesvítí, pak nefunguje. Proč nabíječka nenabíjí baterii Důvodů může být několik: nesprávné nabíjení baterie, poškození vodičů, porucha jednoho z pracovních prvků, ztráta proudu v určité fázi. Chcete-li zjistit, jaké poruchy má nabíječka autobaterie, musíte zařízení odpojit od napájení a rozebrat. Chcete-li to provést, pomocí jednoduchého šroubováku odšroubujte šrouby a sejměte kryt. Nabíječka typu transformátor bude mít následující složení: Před opravou nabíječky je nutné ji odpojit od sítě a rozebrat. Diodový můstek. Ampérmetr. Otočný spínač. Výkonový transformátor. Pojistka. Oprava trafo nabíječky pro autobaterii Kontrola nabíječky pro autobaterii Nejprve byste měli zkontrolovat upevnění vodičů, často stačí vodič připájet a nabíječka bude fungovat. Nejprve byste měli zkontrolovat upevnění vodičů. Pokud je některý z nich uvolněný nebo dokonce zlomený, stačí drát připájet zpět na místo. V tomto případě bude oprava jednoduchá a levná. Pokud je elektroinstalace na svém místě a na spojích nejsou žádné jiné závady (stává se, že se některé spojovací plastové díly roztaví, v takovém případě je třeba je vyměnit za nové, případně prvky zajistit jiným improvizovaným způsobem), pak přistoupíme ke kontrole komponentů zařízení samostatně. Zkontrolujme napětí na vstupu, a to podél vodiče až k místu spojení s výkonovým transformátorem. Pokud je přerušovaný nebo chybí, máme co do činění s poruchou napájecího obvodu. Zkontrolujeme pojistku, aby fungovala, musí být na obou svorkách napájení. V případě zjištění závad v této oblasti je odstraníme (vyměníme pojistku, elektroinstalaci nebo zástrčku). Kontrola výkonového transformátoru nabíječky Dále zkontrolujeme výkonový transformátor. K tomu je třeba změřit napětí na výstupních svorkách transformátoru. Pokud chybí, vyměňte jej za nový, pokud je přítomen, zkontrolujte otočný spínač. Otočný přepínač by měl být diagnostikován v různých polohách a vyměněn, pokud na výstupu není napájení (na vstupu musí být napájení). Monolitické diodové můstky nelze opravit a jsou zcela vyměněny. Chcete-li zkontrolovat diodový můstek, musíte do nabíječky přivést napětí. Pokud je prvek v dobrém stavu, pak bude proud přítomen jak na vstupu diodového můstku, tak na výstupu z něj. Pokud tomu tak není, pak se kontroluje každá dioda můstku. Běžný provoz diody se vyznačuje nízkým odporem na jedné straně a téměř nekonečným odporem na straně druhé. Identifikujeme vadné diody, odstraníme je a nainstalujeme nové. Mimochodem, monolitické diodové můstky nelze opravit a musí být zcela vyměněny. Pokud předchozí kontroly neodhalily žádné závady ve fungování nabíječky, pak přistoupíme ke zkoumání ampérmetru. Když je zařízení připojeno do plusu a mínusu, není tam žádné napětí, ale navzájem spojené svorky ampérmetru vytvářejí napětí na výstupu – to je nepochybné znamení rozbitého ampérmetru. Obecně není tak obtížné nabíječku opravit a zjistit, proč se baterie nenabíjí z nabíječky.
Emisní cena: 0 UAH Najeto: 114 900 km
7. prosince 2019 Tagy: udělej si sám