OUT III: Mimořádné zvuky při provozu Mitsubishi Outlander III (bručení, vrzání, skřípání, chrastění, pískání, dunění, klepání, plastové cvrčky. ) – Strana 3

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva

Ať si dělají, co chtějí, a my musíme dělat, co musíme (c) HDP Mé jméno je Michail Mé město je Moskva a Moskevská oblast Moje auto Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 k, 330 Nm) AT, tuning od Musketiera Rok výroby (MY) 2008 Registrace 15.05.2008 Zprávy 33,630 6,826 Poděkování 6,559 3,668 Přijaté poděkování: XNUMX XNUMX (zprávy: XNUMX XNUMX).

OUT III: Mimořádné zvuky při provozu Mitsubishi Outlander III (bručení, vrzání, skřípání, chrastění, pískání, rachot, klepání, plastové „cvrčky“).

Navigátor témat
Cizí zvuky (bručení, vrzání, skřípání, chrastění, pískání, dunění, klepání) během provozu Mitsubishi Outlander III

• Cizí zvuky v zavěšení během provozu (vrzání, křupání.) jsou diskutovány zde #post245312
• Cizí zvuky při brzdění (bručení, vrzání, skřípání, skřípání.)#post245640
• Tupý zvuk „cvakání“ (tsk-tsk-tsk) při startování auta nejde o poruchu a znamená, že systémy ASC a ABS prošly vlastní diagnostikou. Objeví se jednou po zapnutí zapalování a nastartování motoru. Může zmizet, když vozidlo dosáhne rychlosti 4 km/h.
• Stálý nebo přerušovaný zvuk „cvakání“ (tsk-tsk-tsk) na teplém běžícím motoru automobilu nejde o poruchu a signalizuje, že elektromagnetický ventil adsorbéru funguje – tlak v palivovém systému je uvolněn a přebytečné palivo je vypouštěno do nádrže. #post128252 Nezaměňujte s klepáním ventilů!
• „Dieselové“ klapání benzínového motoru 2,4L při zahřívání — je vlastnost motoru MIVEC. Je to napsáno v návodu k obsluze vozu. Pokud „chvění“ po zahřátí nezmizí, jedná se skutečně o poruchu a měli byste se určitě obrátit na servisní středisko.
• Při sešlápnutí brzdového pedálu se ozve cvaknutí, když je volič CVT v poloze „P“, jedná se o normální činnost elektromagnetu zamykání. Pokud se jedná o problém, prodejce problém vyřeší v záruční době během údržby. servis.
• Jestliže při brzdění je slyšet hučení, skřípání nebo skřípání, a destičky nebyly dlouho používány (ještě nejsou opotřebované), pak je nejspíš problém ve destičkách. Téma k diskusi je zde #post5640 . Jaké podložky nainstalovat, viz zde #post78280
• Jestliže po další údržbě se při sešlápnutí plynového pedálu objevil cizí hukot (řev) a/nebo auto začalo jet méně „energicky“ — vyplatí se zkontrolovat instalaci vzduchového filtru pod kapotou — servisní pracovníci jej někdy zapomenou správně zajistit.
• otázky odhlučnění můžete si to přečíst zde #post5092
• Pokud to řidič cítí něco rachotí v přihrádce v palubní desce, pak v jedněch z předních dveří – vyplatí se zkontrolovat brýle v pouzdru na brýle. Kupodivu jsou na toto téma již desítky zpráv.
• Hluk zespodu při nízké rychlosti (20-30 km/h) Může to být kvůli hnací hřídeli. #post9600
• Při intenzivní akceleraci z klidu, s rovným volantem, zejména při plném zatížení, se vpředu a vzadu objevilo klepání/klepání. K tomu dochází v režimu 2WD a 4WD Auto, ale nedochází k tomu v režimu 4WD Lock. Katalyzátor klepe na ochranu karoserie.
• Pokud řidič slyší cizí zvuky z víka zavazadlového prostoru, měli byste pečlivě zkontrolovat zadní držák SPZ: často je jejich zdrojem špatně zajištěný „rám“. Potřebujete pouze dodatečné upevnění (4-6 šroubů místo dvou a/nebo oboustranné pásky pod rám).
• Vrzání v oblasti chlazené odkládací přihrádky můžete to opravit sami #post80878

Skrytý text

• Cvrččí “chrastění” bočních oken #post27064, #post8527, #post8533, #post9204
• Kriket na čelní sklo. Na plastové čelní sklo (žabku) nasadíme gumové těsnění, aby se zabránilo vrzání. Řešení 1. Řešení 2. Řešení 3.
• Kriket bezpečnostního pásu řidiče #post233445