Palubní deska se rozsvítí žlutým trojúhelníkem v kruhu ve tvaru šipky, převodovka řadí trhnutím a po chvíli – Touareg Club Forum

Pokud se na palubní desce vašeho vozu rozsvítí vykřičník, může vás buď upozornit na něco menšího, nebo naléhavě přivolat nouzovou akci. Pojďme zjistit, co se skrývá za tímto „přísným“ signálem.

Záhada vykřičníku: co se za ním skrývá? <br />

Začněme tím hlavním – samotný vykřičník bez dalších symbolů nesděluje žádné zvláštní informace. U moderních aut jde spíše o „náznak“, že se něco stalo, a co přesně vám řekne palubní počítač. Když se ale objeví nápis ve společnosti dalších symbolů, je to jasný signál, že auto potřebuje vaši pozornost. Zde je několik příkladů, aby to bylo jasnější.

Důležitá je také barva symbolu. <br />

Když je indikátor žlutý, můžete se trochu uvolnit, protože důvod není naléhavý. Ale pokud svítí červeně, je čas přestat. Tento signál je vážný a neměl by být ignorován.

Co znamená symbol ve tvaru trojúhelníku s vykřičníkem?

Obvykle se toto znamení rozsvítí žlutě a řekne vám, že se něco stalo, ale není to nic vážného. Možná dochází kapalina do ostřikovačů v nádržce ostřikovačů nebo jste překročili nastavenou rychlost – to vše se zobrazuje na displeji palubního počítače. Pokud ale vaše auto obrazovku nemá, vykřičník se může objevit sám o sobě, bez vysvětlení. Pak přijde na pomoc manuál k vašemu vozu, kde by to mělo být vysvětleno.

Vykřičník v kruhu s anténami.

Tento indikátor se objeví, když je problém s brzdami. Žlutý signál signalizuje možné opotřebení dílů nebo poruchu parkovacího mechanismu. Červená označuje kritickou situaci – nedostatečný objem kapaliny nebo závažnou chybu v systému. Tento signál nelze ignorovat – je lepší okamžitě zastavit a zjistit důvod!

Vykřičník s volantem.

Pokud se na obrazovce objeví tento indikátor, vůz „signalizuje“ problémy v systému ovládání řízení Žlutá kontrolka signalizuje, že systém ztratil nastavení, pravděpodobně po odpojení baterie. Červený symbol však označuje vážnější problém – poruchu posilovače řízení nebo nedostatek kapaliny.

Vykřičník v zařízení.

Tato zpráva se týká automatické převodovky. Žlutý signál může varovat před přehřátím převodového oleje nebo přechodem do nouzového režimu. Červená kontrolka signalizuje závažnou poruchu, například poruchu řídicí jednotky převodovky.

Vykřičník a tlak v pneumatikách.

Tento indikátor indikuje poruchu v systému sledování hladiny vzduchu v pneumatikách. Žlutý indikátor signalizuje, že systém selhal nebo je něco v nepořádku s nahuštěním pneumatik. Pokud je značka červená, může dojít k vážné poruše v systému regulace tlaku.

Vykřičník obklopený šipkami.

Jedná se o „elektronickou stráž“ stabilizačního systému ESP. Žlutá kontrolka signalizuje poruchu stabilizačního systému, ale není potřeba hned zastavovat.

Vykřičník a rychloměr.

Žluté světlo indikuje problém s tempomatem, který může vyžadovat vaši pozornost nebo opravu.

Vykřičník a vypálená žárovka.

Tento symbol označuje poruchu v systému vnějšího osvětlení – možná vyhořela žárovka nebo došlo k chybě v ovládání osvětlovacích zařízení.

Jaké kroky podniknout, když je tam vykřičník?

Nejdůležitější je nepropadat panice! Jak již bylo zmíněno, žluté varovné značky obvykle signalizují problémy, které nevyžadují okamžitou pozornost. Červené značky jsou však úplně něco jiného. Tyto signály vyžadují, abyste co nejrychleji zastavili a problém vyřešili.

Pamatujte, že moderní auta obvykle duplikují varování na displeji palubního počítače, udávající přesnou příčinu signálu. Pokud se například převodovka přehřívá, zobrazí se zpráva „Stop! Přehřátí převodové kapaliny.”

Abychom to shrnuli, je důležité pochopit, že vykřičník není vždy červenou vlajkou, ale neměl by být ignorován. Automobilky do takových symbolů vkládají určitou logiku, a přestože jsou základní významy podobné, vždy se hodí mít po ruce návod k obsluze, abyste přesně věděli, co v každém konkrétním případě dělat.

Pokud tedy uvidíte tento symbol, návštěvu služby neodkládejte, nebo se alespoň podívejte do návodu. Je lepší hrát na jistotu ještě jednou.

. na uklizeném se rozsvítí žlutý trojúhelník v kruhu ve tvaru šipky, převodovka se trhavě přepne a po chvíli

dobré odpoledne, pomozte mi to zjistit. na uklizeném svítí žlutý trojúhelník v kruhu ve tvaru šipky, převodovka se trhavě přepne a po chvíli přejde do „nouzového režimu“, v roce 2012 již tato otázka na tomto fóru byla, ale nikdo neodpověděl, já prošel hromadou služeb, ale bohužel nemohou pomoci, možná se s tím někdo setkal, pomozte mi

Město: Ivanteevka
Touareg 3.2 V6
Registrace: 06.04.2011
Příspěvky: 706
Poděkování: 101
Dík: 124
Pověst: 174

Měl jsem podobnou zkušenost.
Vyléčili jsme to v Agrande připájením a přepájením vodičů ve smyčce u krabice a obnovením jejich izolace.
tam se některým drátům opotřebovala izolace a zkracovaly se, zvláště za deště, a některé dráty byly opotřebované až na nulu.

Město: někde v Mari El
Registrace: 28.10.2014
Příspěvky: 368
Poděkování: 2
Dík: 26
Pověst: 26

dobré odpoledne, pomozte mi to zjistit. na uklizeném svítí žlutý trojúhelník v kruhu ve tvaru šipky, převodovka se trhavě přepne a po chvíli přejde do „nouzového režimu“, v roce 2012 již tato otázka na tomto fóru byla, ale nikdo neodpověděl, já prošel hromadou služeb, ale bohužel nemohou pomoci, možná se s tím někdo setkal, pomozte mi

Dobré odpoledne!, po jízdě v terénu jsem měl to samé, chyba hlásila, že není spojení s ECU, zřejmě se to někde třáslo, přepínání bylo také trochu drsné, po odstranění chyby se vše vrátilo do normálu a se znovu neobjevil.

město Samara
Registrace: 15.10.2013
Příspěvky: 457
Poděkování: 100
Dík: 124
Pověst: 149
. Na palubní desce je žlutý trojúhelník v kruhu ve tvaru šipky.
zkontrolujte odklon

Město: Karaganda
Registrace: 16.11.2015
Příspěvky: 5
Poděkování: 6
Dík:
Pověst:

Chybu jsme již několikrát vymazali, ale problém nezmizel, dnes zkontroluji zarovnání, napíšu novinky

Město: Karaganda
Registrace: 16.11.2015
Příspěvky: 5
Poděkování: 6
Dík:
Pověst:
. Na palubní desce je žlutý trojúhelník v kruhu ve tvaru šipky.
zkontrolujte odklon
došlo ke kolapsu situace se nezměnila

Město: Glubinka
Touareg 3.2 V6
Registrace: 30.11.2010
Příspěvky: 1,850
Poděkování: 724
Dík: 1,056
Pověst: 1433

Možná by stálo za to udělat diagnostiku a zveřejnit její hlášení zde – můžete si tak alespoň trochu zúžit možnosti.
Lampa – ESP
Některé možnosti diskuse
http://www.agrand.ru/forum/index.php?topic=157.135
https://www.drive2.ru/c/1388009/?page=0 +варианты в комментариях
„Večer jsem si přijel vyzvednout auto, pán mi řekl, že ANO, opravdu tam byl plovoucí problém, ALE, opravili jsme to! Poté, co mi vysvětlil, že na Tuarezích PRE-Style je někde v nárazníku díra pro profukování motoru a do této díry na ně nasadili jakousi mřížku, která se ucpala různými nečistotami, kvůli tomu nedochází k dostatečnému proudění vzduchu. do motoru, motor tím dává signál do podmíněného (přesně si to nepamatuji) ABS a ABS dává signál o poruše ESP, čímž automatická převodovka přejde do nouzového režimu a takhle se stane petržel!”
http://www.touareg-club.net/forum/sh. ad.php?t=74883
http://www.touareg-club.net/forum/sh. ad.php?t=81083
http://www.touareg-club.net/forum/sh. ad.php?t=20564

Naposledy upravil vwuser2011; 19.11.2015 v 08:02.
Elisej1985 (19.11.2015), Yuganna (20.11.2015)

Město: Kaliningrad-Stavropol
Touareg 2.5 R5TDI Exclusive
Registrace: 13.11.2013
Příspěvky: 2,285
Poděkování: 2,107
Dík: 2,331
Fotografie v galerii: 11
Pověst: 3356

Na předstylových Tuarezích je někde v nárazníku otvor pro foukání motoru a do tohoto otvoru nainstalovali jakousi mřížku, která se kvůli tomu ucpala různými nečistotami, do motoru nebylo dostatečné proudění vzduchu

Jaký topič píše takové komentáře? Jaký druh proudění vzduchu v motoru?
Mluvíme o nasávání vzduchu a jeho pletivu, slyší zvonění, ale neví, kde je. V tomto případě je lepší mlčet než mluvit.

Přidáno po 51 sekundách
Tento komentář mi ale ráno zvedl náladu!

Naposledy upravil Elisej1985; 19.11.2015 v 08:15. Důvod: Zpráva přidána

Město: Glubinka
Touareg 3.2 V6
Registrace: 30.11.2010
Příspěvky: 1,850
Poděkování: 724
Dík: 1,056
Pověst: 1433

stříbrný
jak jsem to pochopil – průtokoměr, plyn, pletivo, zákruty, automatická převodovka.
o mřížce:

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=292705 — судя по http://www.touareg-club.net/forum/sh. d.php?p=861450 аудюшный может не подойти (если потребуется)

Město: Karaganda
Registrace: 16.11.2015
Příspěvky: 5
Poděkování: 6
Dík:
Pověst:

dobrý den, rozhodl jsem se popsat, jakou práci jsem tento měsíc udělal (omlouvám se, pokud jsem něco pojmenoval špatně, jsem holka a moc se nevyznám), auto bylo v několika servisech, pravidelně bylo vyzvednuto a vráceno zpět do servisu, auto jsem přivezl 8x naposled, tři odtahovky, 20 diagnostika, výměna dvou palivových čerpadel, čokoláda na generátoru, teplotní čidlo na Conderu, přepojeny všechny dráty kabel krabice, kompletně zkontroloval veškerou izolaci vodičů, udělal odklon, zkontroloval vzduchovou mřížku motoru, nic nepomohlo, včera vyměnili čidlo průtoku vzduchu a placka najednou sama zmizela))))))))) )))))) a výměnu provedli sami v mé vlastní garáži, spotřeba paliva se výrazně změnila, řazení je plynulé a sotva znatelné, ale skříň stále přejde do nouzového režimu po 25-XNUMX km jízdy. Výsledkem je spousta vyhozených peněz a nervů, problém není zcela vyřešen.

Město: Iževsk
Touareg 3.0 V6TDI Kong
Registrace: 21.08.2012
Příspěvky: 1,418
Poděkování: 37
Dík: 215
Pověst: 240

Yuganna, podívejte se do AUDI klubu, ve vašem městě jsou chytří kluci, kontaktujte je, pomohou s diagnostikou a řešením problému.