Palubní počítač: typy, funkce a možnosti – technické centrum NIVUS

Ještě nedávno vzbuzovala přítomnost palubního počítače v autě radost, zájem i závist. Dnes s takovým gadgetem nikoho nepřekvapíte. Ne všichni řidiči ale vědí, k čemu jsou palubní vozidla určena a jak je lze využít. Mezitím je toto užitečné zařízení schopné poskytovat důležité informace o parametrech, upozorňovat na problém se systémem a mnoho dalšího.

Proč potřebujete palubní počítač

Moderní auto je složitá konstrukce, napěchovaná až po okraj senzory a elektronikou. Ovládat všechna tato zařízení je pro automobilového nadšence fyzicky nemožné. V tomto případě přichází na pomoc palubní počítač, který je schopen analyzovat fungování zařízení a zobrazovat důležité informace na monitoru.

Obvykle je BC instalován na palubní desce. Jako poslední možnost – na přední konzole. Levnější modely mají monochromatický displej, drahé zase kvalitní LCD displej.

Počítač můžete ovládat pomocí samostatné jednotky. U některých modelů je integrován do informačního a zábavního systému.

Funkce palubních počítačů se liší, ale obvykle na monitoru vidíte:

• spotřeba a rezerva paliva;
• čas strávený na cestě;
• najeté kilometry automobilu;
• režimy nastavení;
• navigátor;
• chybová zpráva.

Když uvidíte zprávu „check engine“, je jasné, že došlo k poruše. Problém poznáte podle chybového kódu zobrazeného na displeji. Najděte jej v návodu k použití nebo se ihned obraťte na servisní středisko. Jakmile se vyskytne problém, nelze jej ignorovat, ale musí být urychleně vyřešen.

Typy sázkových kanceláří

Čím dražší auto, tím širší funkčnost onboarderu. Nejsofistikovanější z nich dokážou zaznamenat polohu sedadla a další oblíbené parametry řidiče do paměti. Navíc mohou poskytnout cenné rady ohledně řízení a spotřeby paliva v konkrétní situaci.

Podle účelu se palubní počítače dělí na:

• univerzální;
• trasa;
• servis;
• manažeři.

Všechny se liší funkčností.

Univerzální BC

Multifunkční počítač, obvykle zakoupený samostatně a nainstalovaný ve voze, připojující se k diagnostickému konektoru vozu. Vybaven mnoha funkcemi, včetně:

• navigace pomocí satelitu;
• multimédia;
• ukazatele jízdních parametrů;
• chybové kódy a jejich interpretace;
• sledování činnosti senzorů, zadních kamer atd.

Trasa BC

Instaluje se samostatně, ale dá se i zabudovat. Zobrazuje na obrazovce vše, co souvisí s cestou:

• rychlost vozidla;
• spotřeba paliva a zbývající palivo;
• označuje trasu (navigátor);
• doba cesty atd.

Služba BC

Říká se tomu také diagnostický. Obvykle – standardní zařízení, které vám umožní rozpoznat problémy:

• diagnostikuje provoz motoru;
• kontroluje hladinu oleje v motoru a dalších systémech;
• vyhodnocuje brzdový systém (opotřebení destiček, hladinu a kvalitu brzdové kapaliny);

Palubní jednotka vydá chybový kód, který pracovníci servisního střediska mohou rozpoznat.

Manažer sázkové kanceláře

To lze nalézt u vstřikovacích a dieselových motorů. Je schopen ovládat a dávat příkazy:

• zapalování;
• vstřikovače;
• nastavení automatické převodovky;
• jízdní režimy (sport, eko, standardní atd.);
• ovládání klimatizace;
• napětí v elektrickém obvodu.

Technologický vývoj jde kupředu mílovými kroky. A každý den se objevují nové, pokročilejší palubní počítače, schopné vykonávat více funkcí. Výrobci se snaží spojit co nejvíce funkcí v jednom zařízení. Budoucnost tedy leží v univerzálních palubních letadlech.

Technické centrum NIVUS se nachází na adrese:

• Moskva, sv. Avtozavodskaya, 16, budova 2, budova 16

• +7 (495) 132-13-22
• +7 (495) 620-35-37

Denně od 8: 00 21 na: 00

Enrol
Palubní počítač: typy, funkce a možnosti

Pro moderního řidiče není palubní počítač jen novým zařízením, ale skutečným pomocníkem při řízení a údržbě vozu. Jaké jsou hlavní funkce a možnosti palubního počítače?

Palubní počítač (BC) je digitální zařízení, které provádí elektronické výpočetní operace na datech přijatých z různých senzorů.

Typy palubních počítačů:

1. Univerzální. Obsahují multimediální systém, umí se připojit k internetu a určovat zeměpisné souřadnice.
2. Úzce zaměřené. Tato třída zahrnuje traťové a diagnostické počítače a elektronické řídicí systémy strojů.

BC zpravidla kombinuje zařízení, které detekuje poruchy a diagnostický skener. Ten může na základě dat přijatých ze senzorů vyvozovat závěry a urychlit diagnostiku i opravy automobilů. Najdeme ho u vznětových a vstřikovacích motorů s vnitřním spalováním, nikoli však u karburátorových.

Ve většině případů se BC nazývá diagnostický automatický skener nebo běžný palubní počítač.

Univerzální BC je multifunkční, protože je schopen plnit funkce palubního vozidla, GPS navigátoru a DVD přehrávače. BC některých modelů automobilů je doplněno o senzory, které jsou součástí systému řízení vstřikovačů, systému řízení zapalování, systému řízení spotřeby paliva nebo systému parkovacích senzorů.

Zpravidla se BC realizují pomocí dotykové obrazovky, a protože zatím neexistují jasné normy BC, každý výrobce si je vyrábí podle svých představ. Konstrukčně jsou systémové bloky vyrobeny různými způsoby: 1/2DIN, 1DIN, 2DIN. Typicky je univerzální BC designově podobný plnohodnotnému domácímu PC.

Hlavním rozdílem mezi palubním počítačem a běžným počítačem je typ systémového úložiště.

V automobilových BC se používají následující:

• V dřívějších modelech – elektronické flash paměťové čipy;
• Elektromechanické pohony 2,5 palce;
• SSD disky SSD.

Pokud vyjmete BC z montážní zásuvky a poté jej připojíte k 12W zdroji, můžete na něm pracovat jako na běžném PC.

Palubní počítač

Hlavním úkolem palubního počítače vždy bylo vypočítat a zobrazit informace o parametrech pohybu vozidla bez použití satelitního navigačního systému. Moderní modely BC mohou mít integrovaný modul satelitní navigace. A jelikož jsou jejich zobrazení grafické a nikoli symbolické, zobrazuje se na nich přehledněji mapa oblasti a souřadnice trasy.

Hlavní funkcí palubního počítače je zobrazení následujících údajů:

• Celkový počet kilometrů cesty;
• Určení zbývající vzdálenosti do cíle;
• Doba cesty;
• Průměrná spotřeba paliva;
• Průměrná rychlost během cesty;
• Průměrná rychlost za určitou dobu;
• Další parametry.

K zobrazení údajů využívá palubní počítač symbolické LCD nebo OLED indikátory integrované do přístrojové desky nebo středové konzoly.

Palubní počítač s externím designem lze nainstalovat do auta samostatně, ale ve srovnání s vestavěnými sériovými modely mají méně funkcí. Palubní počítač je navíc někdy kombinován s řídicím nebo servisním počítačem.

Diagnostický (servisní) počítač

Diagnostický počítač je uživatelská část celého systému, jejímž úkolem je zjišťovat závady v systémech a komponentech. Také zjednodušuje diagnostiku na čerpací stanici a rychle diagnostikuje všechny závady, které se na silnici vyskytnou. Je extrémně vzácné najít jako samostatné zařízení.

Funkce servisního diagnostického počítače:

• Diagnostika motoru s uložením všech chyb;
• Sledování hladiny oleje v hlavních součástech;
• Průběžné sledování stavu brzdových destiček;
• Sledování stavu elektrických systémů.

Během servisu jsou načteny chyby uložené v paměti BC a na jejich základě je vygenerován protokol o celkovém stavu všech systémů a také o rozsahu potřeby oprav.

Řídící počítač

Řídicí počítač je hlavní jednotkou elektronického řídicího systému. Zahrnuje nezávislé digitální počítače, kterých může být několik nebo jeden. Počítače mají své vlastní senzory a akční členy. Řídicí počítač má zpravidla podobu jediného rozvětveného digitálního systému, který má řadu funkcí a schopností, mezi nimiž je třeba zdůraznit následující:

• Řídicí systém vstřikovačů;
• systém řízení časování zapalování;
• BŘIŠNÍ SVALY;
• Jednotka řízení rychlosti;
• Řídicí jednotka automatické převodovky;
• Ovládání klimatizace atd.

Kromě toho hlavní funkce řídicího počítače obvykle zahrnují okamžité určení provozních parametrů motoru, včetně:

• teplota chladicí kapaliny;
• Tlak oleje;
• rychlost otáčení klikového hřídele;
• Proudění vzduchu;
• Nastavení napětí palubní sítě a nabíjecího proudu baterie;
• Alarm (nouzový) o přehřátí motoru;
• Kontrola překročení maximální doporučené rychlosti;
• Sledování používání bezpečnostních pásů atd.

Vývoj palubních počítačů

Dnes existují dva různé trendy ve vývoji BC. Za prvé: spojení všech výše popsaných funkcí do jednoho supersystému tvořícího centrální BC. Za druhé: vytvoření několika vysoce specializovaných počítačů.

V prvním případě spojení všech systémů do jednoho multisystému současně sníží náklady na výrobu a zjednoduší práci s BC a její opravu. Tento trend má pouze jednu nevýhodu: pokud takový centrální počítačový systém selže, přijde řidič najednou o všechno: satelitní navigační systém, diagnostické nástroje, multimediální komunikační systém a dokonce i poplašný systém. Pokud jsou všechny tyto systémy integrovány hlouběji, je pravděpodobnost selhání celého vozu poměrně vysoká.

Výhodou samostatných palubních počítačů, které obsahují jen ty nejnutnější funkce, je, že umožňují instalaci počítače do téměř každého vozu, minimálně zasahující do celkového designu, i když konstrukce vozu s jeho přítomností nepočítá. . Nevýhodou je, že integrace v tomto případě nebude úplná a data budou povrchní.

Systém nepropojených vysoce specializovaných počítačů má dobrý výkon, je snadno ovladatelný, spolehlivý a odolný, ale zároveň náročný na konfiguraci a poměrně nákladný na výrobu. To samozřejmě ovlivňuje cenu systému a růst ceny vozidla jako celku. Důležitou výhodou je možnost zjednodušit nebo rozšířit možnosti.

Výrobci digitálních zařízení pracují na vytvoření prvního typu BC, zatímco druhý typ vyvíjejí a vyrábějí především samotné automobilky. Za zmínku také stojí, že vývoj BC druhého typu je aktivnější než BC prvního typu.