Praskání motoru? Prozradíme vám, proč tlumič střílí — DRIVE2

Pravděpodobně mnozí z vás někdy slyšeli podivné zvuky podobné výstřelům vycházejícím z výfuku automobilu. Možná to bude pro mnohé objev, ale není to tlumič, který střílí, je to jen rezonátor, tedy jinými slovy „sloup pro reproduktor“.

V tomto článku budeme hovořit o tom, co jsou praskliny v tlumiči, odkud pocházejí a co dělat, když tlumič vystřelí.

Proč to střílí do tlumiče?

U karburátorových spalovacích motorů jsou viníky praskání a výstřely nejčastěji: karburátor, rozvodový řemen nebo zapalovací soustava. „Střílí do tlumiče“ není vždy silné, může to být i méně nápadné praskání. Kromě toho se praskající zvuky v tlumiči mohou objevit ve zcela odlišných situacích a provozních režimech motoru, například při akceleraci, při volnoběhu nebo při puštění plynu. Často, nebo by bylo správnější říci nejčastěji, jsou „výstřely“ doprovázeny zvýšenými emisemi kouře z výfuku.

Stručně řečeno, důvodem pukání a výstřelů je přebytek paliva, přesycená palivová směs vyhoří ve výfukovém systému. Hlasitost a intenzita praskání závisí na tom, jak bohatá je palivová směs. Pokud tlumič vystřelí, pak zpravidla existují další problémy, jako jsou: ztráta výkonu, plovoucí volnoběžné otáčky a navíc se zvyšuje spotřeba paliva.

Pátrání po příčinách by mělo začít kontrolou těsnosti výfukového systému. Zrezivělý tlumič nebo rezonátor může způsobit únik vzduchu a nakonec uslyšíte něco podobného jako praskání.

Druhým důvodem může být zvýšená hladina paliva v plovákové komoře karburátoru.

Jehlový ventil plovákové komory karburátoru může být vadný.

Důvodem je často prasklé těsnění plováku nebo jednodušeji prasklé plovákové těsnění.

Kanál nebo vzduchová tryska systému volnoběhu je ucpaná.

Poruchy v činnosti ekonomizéru mohou způsobit výstřely a praskání z výfuku.

Problémy s palivovým čerpadlem.

Další důvody, proč výfuk střílí

Pokud slyšíte praskání v tlumiči při volnoběhu, stejně jako při vysokých a středních otáčkách, může být příčinou hlava válců, špatné seřízení tepelné vůle může způsobit výstřely v tlumiči. Tento nepříjemný jev se léčí úpravou tepelné mezery.

Někdy tlumič vystřelí hned po zahřátí motoru, většinou to svědčí o špatně seřízených ventilech. Vačkové hřídele a zdvihátka mají také tepelnou mezeru na kontaktních místech, v důsledku toho se kovové části po zahřátí motoru zahřejí a roztáhnou, čímž se mezera mezi nimi zmenší. Kvůli špatnému seřízení ventilu nebo nedostatečné tepelné vůli nedoléhá ventilová deska těsně k sedlu a v důsledku toho se ventil zcela neuzavře. Výsledkem je, že směs paliva a vzduchu (FA) proudí v okamžiku komprese mezerou do výfukového potrubí, kde ve skutečnosti dochází k zapálení v podobě malého prasknutí nebo výstřelu. Chcete-li to odstranit, musíte nastavit ventily; přečtěte si, jak to udělat v tomto článku.

Pozdní zapalování často způsobuje výstřely do tlumiče výfuku. V důsledku předčasného přísunu jiskry k zapálení palivového souboru nedojde nebo nastane, ale se zpožděním. Píst se již s nespáleným palivem pohybuje dolů a automaticky se otevírá výfukový ventil, kterým se palivová směs dostává do horkého výfukového potrubí, kde dochází k „mikrovýbuchu“.

Pokud nemůžete najít důvod, proč se v tlumiči objevují zvuky praskání, vyhledejte pomoc specialistů; nenechávejte vše tak, jak je; praskání a výstřely jsou příznaky poruchy motoru. Zpožděním nebo „přimhouřením oka“ riskujete úplné zničení motoru vašeho auta. A nejen motoru, je zde velká pravděpodobnost poškození výfukového systému, dokonce i samovznícení vozu. Kromě toho jsou praskání a výstřely v tlumiči doprovázeny zvýšenou spotřebou paliva, což, jak víte, vede ke zbytečným výdajům.

Home/Články/Oprava tlumiče výfuku/ Proč tlumič střílí a vznikají problémy s pohybem auta?

Pokud se váš vůz obtížně startuje a z tlumiče slyšíte praskání, může to znamenat různé problémy se systémem zapalování nebo motorem. V této publikaci budeme hovořit o několika možných důvodech.

Okamžitě upozorňujeme naše čtenáře, že pouze servisní specialista může určit přesnou poruchu a určit její příčinu, a tento článek je recenzí.

Proč mohou být v tlumiči výstřely?

<img src=”https://master-glushiteley.ru/images/articles/strel-glush-01.jpg” />

Nesprávně seřízené časování zapalování (vstřikovač střílí do tlumiče)

Špatné nastavení časování zapalování může vést k praskání v tlumiči. K tomu dochází v důsledku nesprávného načasování zapálení směsi vzduchu a paliva ve válci.

Špatně nastavený úhel zapalování způsobuje následující problémy:

1. Vysoká detonace v důsledku vznícení směsi při přechodu do TDC je destruktivní proces pro katalyzátor u vstřikovacího motoru.
2. Směs se vznítí při pohybu válce směrem dolů – s největší pravděpodobností se směs zcela nezapálí nebo nevytvoří dostatek energie pro válec. V tomto případě se motor „nastartuje“ a zvýší se spotřeba paliva.

Zmatek v kabelech zapalovacích svíček

Nesprávné připojení kabelů zapalovací svíčky může způsobit vibrace motoru a střelbu do tlumiče výfuku. Automobiloví nadšenci se s tímto problémem nejčastěji setkávají po jakékoli opravě, například po výměně těsnění hlavy válců.

Majitelé aut vyprávějí přibližně stejné historky, jak po servisu auto nějakou dobu správně funguje, ale po týdnech se v motoru ozývá divný zvuk při startování a výstřely z tlumiče. Pokud zapletete dráty, začne v motoru docházet k detonaci kvůli nesprávné činnosti válců a bohaté směsi.

Problém s dráty může nastat i po nárazu, například když auto v rychlosti projede dírou.

Nesprávné nastavení časování ventilů

V důsledku nesprávného načasování otevírání a zavírání ventilů může dojít k výstřelu.

Ventily hlavy válců

Obvykle, pokud si majitel vozu všimne poruchy motoru, snaží se prověřit chod motoru při různém zatížení. Pokud jsou během testu slyšet výstřely při volnoběhu, vysokých a středních otáčkách, pak je třeba hledat příčinu především v nastavení přívodu tepla ventilů hlavy válců. S největší pravděpodobností je mezera ve ventilech.

Prokluzovaný rozvodový řemen

Prokluzování rozvodového řemene může způsobit posunutí časování ventilů, což může také způsobit spuštění tlumiče výfuku při nastartování motoru. U karburátorových motorů jsou praskavé zvuky častější příčinou je přerušení rozvodového řemene, přebytek nespáleného paliva.

Problém zapalovacího systému

Poruchy zapalování způsobené například vadnými zapalovacími svíčkami, zapalovacími cívkami nebo snímači polohy klikového hřídele mohou vést k abnormálnímu spalování paliva. To způsobí ostré zvuky a lumbago ve výfukovém systému.

Problémy s palivovým systémem

Nedostatek paliva, ucpané palivové filtry nebo vadné palivové čerpadlo mohou způsobit problémy s přívodem paliva do válců. Věnujte pozornost stavu palivového čerpadla a filtrů.

Poruchy ve výfukovém systému

Problémy s výfukovým systémem, jako je poškození tlumiče nebo výfukového potrubí, mohou způsobit abnormálně hlasité zvuky. Zkontrolujte stav tlumiče výfuku a výfukového systému, zda nejsou poškozené. V případě potřeby díly vyměňte nebo opravte.

Problémy s počítačem v autě

Poruchy v elektronickém systému řízení motoru mohou také vést k tomu, že vůz nenastartuje a motor šlehá do tlumiče výfuku. K určení možných chyb v systému řízení motoru je nutná diagnostika pomocí skeneru.

V oblasti údržby automobilů se podivné zvuky z výfukového systému při sešlápnutí plynového pedálu nebo naopak při puštění plynu stávají prvním zvonkem pro řidiče, že něco není v pořádku. A to se může stát jak při studeném motoru, tak při zahřátém motoru. Jedním z charakteristických příznaků, které vyvolávají obavy, jsou pískavé zvuky (někdy se říká, že kýchání a zadrhávání tlumiče), zejména při pokusu nastartovat auto.

Problém střelby do výfukového systému tak může nastat z mnoha důvodů. Pokud vůz vydává zvuky šipky, doporučuje se kontaktovat kvalifikovaného automechanika pro podrobnější diagnostiku a odstranění problému. A s tím nemůžete váhat, protože váš motor může být v sázce!

Specialisté našeho servisu pro opravu tlumičů vám pomohou určit příčinu nepříjemných zvuků vydávaných výfukovým systémem vozu. Zavolejte a přijďte!

Článek zkontroloval Denis Borisovič Smirnov, šéf společnosti Muffler Master. 25 let zkušeností v oblasti oprav tlumičů (složité skříně, konstrukce výfukových systémů, výroba tlumičů dle výkresů). Má za sebou spoustu technického vývoje, má inovativní přístup – neustále navštěvuje tematické výstavy a sdílí své zkušenosti s ostatními zaměstnanci.