Připojení tepelného relé
Tepelná relé (dále jen tepelná relé nebo TR) se používají pro elektromotory a další zařízení, kde může docházet k nouzovým režimům spojeným s přetížením. Princip činnosti jednoho z typů TR je vidět na obr. 1. Obr.
Za typický příklad řešení ochrany tohoto typu lze považovat připojení tepelného relé k systému napájení motoru. Příklad stavebnice, která zajišťuje chod elektromotoru a chrání jej před přetížením, je vidět na obr. 2. Obr.
Při přetížení překračuje zahřívání motoru přípustné meze, poškozuje se izolace proudovodných soustav, především vinutí, což může vést k přepólovacím zkratům a v konečném důsledku až k poruše motoru.
Mechanická přetížení elektromotoru způsobují zvýšení proudů vinutím. Při překročení proudů protékajících transformátorem napájejícím motor se jeho citlivé prvky zahřejí a deformují, což vede k odtažení pohyblivého kontaktu od pevného kontaktu a otevření elektrického obvodu (viz obr. 1). Po poklesu teploty citlivých prvků TR dochází k opačnému účinku, pohyblivý kontakt je opět přitlačen pružinou k pevnému a elektrický obvod se opět stává vhodným pro spouštění motoru.
Schéma zapojení tepelného relé
Schéma zapojení tepelného relé v takových zařízeních, jako jsou chladicí jednotky, systémy ochrany proti přetížení elektromotorů atd. může být jiný. Ukažme si na obr. 3 jednu z možností připojení tepelného relé k elektromotoru v jeho řídicím obvodu. Tento obrázek ukazuje schéma zapojení, které využívá tepelné relé KK1 (ve výkonové části) a rozpínací kontakt KK1.1 (v řídicím obvodu) pro ochranu proti přetížení. Při spuštění TR se rozepne kontakt KK1.1, cívka KM1 je bez napětí, což vede k rozepnutí kontaktů KM1. Motor se zastaví a okruh se po vychladnutí TR vrátí do původního stavu a je připraven k dalšímu startu tlačítkem „Start“.
Jak připojit tepelné relé
Otázku, jak připojit tepelné relé k magnetickému stykači, zvážíme na příkladu daného zapojení (viz obr. 3).
Nejprve si vysvětlíme označení v diagramu:
1) vstupy A, B a C – fázové vodiče třífázové napájecí sítě;
2) QF1 – jistič ochrany sítě;
3) KM1 – cívka magnetického stykače s kontakty (zobrazena v ovládacím obvodu i ve výkonové části);
4) KK1 – TR, zajišťující připojení motoru přes tepelné relé k síti;
5) KK1.1 – spínací kontakt TR, spínání KM1 s fází A;
6) SB1 – tlačítko „Stop“ pro vypnutí napájení KM1;
7) SB2 – tlačítko „Start“, sepnutí kontaktu napájení na KM1;
8) KM1.1 – „samočinný“ kontakt, který napájí cívku stykače KM1 po aktivaci a uvolnění tlačítka „Start“.
Připojení motoru přes tepelné relé
Proces připojení motoru přes tepelné relé je následující:
1) stiskněte tlačítko „Start“ SB2 – tím se nabudí cívka KM1 a sepnou kontakty stykače KM1;
2) proud poteče TP KK1 a motor M se spustí.
V případě přetížení motoru budou přes KK1 TR protékat velké proudy, které povedou k aktivaci termočlánků KK1 TR, což zase povede k rozepnutí kontaktu KK1.1. Cívka KM1 bude bez napětí a kontakty stykače KM1 se rozepnou.
Systém lze restartovat až po vychladnutí příslušných prvků TR stisknutím tlačítka SB2 „Start“.
Závěr
Použití TR v různých typech zařízení umožňuje zabránit jejich havarijnímu poškození v důsledku přetížení a/nebo přehřátí a zvýšit bezpečnost, účinnost a životnost jejich provozu.
Chcete ušetřit čas?
Svěřte výběr produktů profesionálům
Specialisté Kabel.RF® vědí o tomto produktu vše a kompetentně vám poradí s výběrem s ohledem na technické požadavky a pomohou zajistit včasnou dodávku
Odeslat poptávku na výběr produktu
Pošlete žádost emailem
Odpovězte do 15 minut
Tepelná relé jsou navržena tak, aby chránila elektromotory před poškozením v důsledku přetížení, zpožděného startu, fázové asymetrie a zablokování rotoru.
<img src=”https://backend.cable.ru/uploads/content/teplovoe-rele-668e6d49a571a.png” />Proč potřebujete zkontrolovat tepelné relé?
Pravidelná kontrola tepelného relé umožňuje udržovat reléový mechanismus a kontakty v provozním stavu, a pokud dojde k poruchám, včas je odstranit Bezporuchový provoz elektrického zařízení závisí na spolehlivosti ochranných zařízení Důležité je vědět, jak zkontrolovat funkčnost tepelného relé před jeho instalací do napájecího obvodu motoru.
Pod průhledným krytem na předním panelu jsou prvky pro nastavení a testování relé:
• Tlačítko „TEST“ pro simulaci činnosti reléového mechanismu;
• proudový regulátor nastavení odezvy tepelného článku;
• Tlačítko „STOP“ pro nucené rozepnutí normálně sepnutého kontaktu;
• tlačítkový spínač pro režim opětovného natažení „RESET“ (automatické A nebo ruční P);
• indikátor aktivace relé;
• očíslované kolíky pomocného kontaktu – 96-95 (normálně zavřený) a 98-97 (normálně otevřený).
Verifikační metody a jejich algoritmus
Nejprve vizuálně zkontrolujeme pevné usazení víka k tělu, stav korpusu na praskliny, odštěpky, stopy po tání a připálená místa.
Pokud při vizuální kontrole nezjistíte žádné poškození:
1. Zkontrolujeme funkčnost tepelného relé: stisknutím tlačítka „TEST“ šroubovákem simulujeme činnost relé při přetížení Aktivace mechanismu a sepnutí pomocných kontaktů je signalizováno cvaknutím mechanismus a vzhled červené (žluté) „vlajky“ v okénku indikátoru. Tlačítkem „RESET“ vrátíme relé do původního stavu – okénko indikátoru se zprůhlední.
2. Pomocí multimetru zkontrolujte správnou polohu kontaktů před a po provozu.
<img src=”https://backend.cable.ru/uploads/content/teplovoe-rele2-668e6d49bb07e.png” />Jak otestovat tepelné relé pomocí multimetru
Chcete-li vyzkoušet činnost skupin kontaktů, můžete použít digitální i analogový multimetr.
Podívejme se podrobně na to, jak zvonit tepelnou teplotu pomocí reléového digitálního multimetru:
1. Nejprve musíte multimetr přepnout do režimu vytáčení:
• připojte červenou sondu do zdířky „V/Ω“, černou do zdířky „COM“;
• nastavte přepínač naproti ikoně indikující zvuk;
• připojte konce sond – zvukový signál signalizuje správné nastavení zařízení.
2. Připojte volné konce sond ke kontaktním svorkám na předním panelu:
• 96-95 (normálně sepnutý kontakt NC) – uslyšíme zvukový signál, což znamená, že kontakty jsou sepnuté a procházejí proudem bez rušení;
• 98-97 (normálně rozepnutý NO) – nepřítomnost signálu znamená, že kontakty jsou rozepnuté.
3. Tlačítkem „TEST“ sepneme relé, přiložíme sondy multimetru na kontaktní svorky a zkontrolujeme jejich stav:
• 96-95 – nepřítomnost signálu indikuje rozepnutý stav normálně sepnutého kontaktu (stisknutím tlačítka „STOP“ můžete vrátit rozpínací kontakt do původního stavu a znovu zkontrolovat sepnutí);
• 98-97 – NO kontakt je sepnutý, je slyšet signál multimetru.
Kontrola tepelného relé s kompletní demontáží
Po dlouhé práci nebo pravidelných poruchách je vhodné zkontrolovat tepelné relé s kompletní demontáží:
• odpojte kryt relé od těla;
• zkontrolujte vnitřek relé, očistěte díly od nečistot;
• kontrolujeme neporušenost bimetalových desek a provozuschopnost topných těles;
• zkontrolujte kontakty, vyčistěte a v případě potřeby seřiďte;
• zkontrolujte dotažení šroubů svorek, upevnění tepelných prvků a kontaktů;
• stisknutím tlačítka „TEST“ se ujistíme, že se kontakty snadno pohybují a nedochází k zadření během provozu mechanismu;
• při stisku tlačítka „STOP“ kontrolujeme činnost spínacího kontaktu, přičemž spínací kontakt zůstává nehybný.
Pokud jsou během kontroly zjištěny poruchy tepelného relé, například po čištění, výška zpevnění kontaktu je menší než 0,5 mm, bimetalové desky jsou poškozené nebo deformované, je zjištěno vyhoření materiálu nebo se otáčí topné těleso jsou zkratovány, poškozené díly jsou nahrazeny novými.
<img src=”https://backend.cable.ru/uploads/content/teplovoe-rele3-668e6d49d60ab.png” />Testovací obvod tepelného relé
Aby bylo zajištěno spolehlivé a včasné vypnutí elektromotoru v případě přetížení, je tepelné relé nakonfigurováno na speciálním stojanu s nízkopříkonovým zatěžovacím transformátorem:
1. Napájecí napětí (220 V) je přiváděno do obvodu přes spínač QS.
2. Napájecí napětí je regulováno autotransformátorem TV1.
3. Prostřednictvím snižovacího transformátoru TV2 je přiváděno napětí do topného tělesa relé KK a magnetického stykače KM.
4. Proudové zatížení je monitorováno ampérmetrem PA připojeným přes sekundární proudový transformátor TA.
Provoz tepelného relé nakonfigurujeme pomocí metody fiktivního zatížení:
1. Nastavte regulátor nastavovacího proudu do neutrální polohy.
2. Přiveďte napětí do obvodu, nastavte zátěžový proud na 1,5 In.
3. Pomocí stopek zkontrolujte dobu odezvy – přibližně 150 sekund.
4. Pokud během této doby tepelná ochrana nepracuje, plynule otáčejte regulátorem nastavovacího proudu, dokud relé nesepne.
5. Pro dokončení nastavení zkontrolujeme činnost relé při jiných hodnotách proudu zátěže, například při 5-6násobku proudu by ochrana měla zátěž vypnout po 10 sekundách.
6. Po aktivním chlazení pomocí podobného algoritmu zkontrolujeme všechna reléová topná tělesa přivedením proudu do každého jednotlivého prvku.
7. Na těle relé označte polohu regulátoru.
Většina relé používá jako tepelný prvek bimetalový pásek. Při zahřátí procházejícím proudem se deska ohne směrem ke kovu s nižším koeficientem lineární roztažnosti a volný konec působí na kontaktní akční mechanismus, který při překročení předem stanovené hodnoty proudu vypne napájecí obvod elektromotoru a sepne alarmový obvod indikující aktivaci tepelné ochrany.
K zahřívání bimetalové desky nedochází okamžitě – relé pracuje s určitým časovým zpožděním, které závisí na okolní teplotě, proto je nutné upravit tepelné relé u konkrétního typu motoru za provozních podmínek, aby se eliminovaly falešné poplachy:
1. Korekci na jmenovitý proud motoru bez teplotní kompenzace určíme pomocí vzorce E1 = (Inom – Ine)/CIne, kde
• Inom – jmenovitý proud motoru;
• Ine – jmenovitý proud topného tělesa;
• C – hodnota dělení excentru stupnice.
2. Korekci na okolní teplotu určíme pomocí vzorce E2 = (t – 30)/10, kde t (°C) je teplota vzduchu.
3. Určete celkovou korekci E = E1+E2 a přeneste excentr na hodnotu celkové korekce zaokrouhlenou na celé číslo.
Chcete ušetřit čas?
Svěřte výběr produktů profesionálům
Specialisté Kabel.RF® vědí o tomto produktu vše a kompetentně vám poradí s výběrem s ohledem na technické požadavky a pomohou zajistit včasnou dodávku
Odeslat poptávku na výběr produktu