Proč se barevné koule zavěšují na elektrické vedení poblíž zemědělských polí?

Dostávejte jeden z nejčtenějších článků e-mailem jednou denně. Připojte se k nám na Zen a VKontakte.

Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

Podél silnic, železničních tratí a rozcestí často znuděné oko cestovatele sleduje spoje drátů připevněných k lineárním sloupům, které se nepřetržitě táhnou do dálky. Někdy ve vysokonapěťových sítích najdete jasné, vícebarevné koule poměrně velké velikosti. Okamžitě vyvstává myšlenka: “Je nepravděpodobné, že by byly instalovány na drátech pro krásu.” A skutečně: plní velmi důležitou funkci.

Příznivci aktivního a dokonce kočovného životního stylu mohou v případě potřeby vysledovat určitý vzor ve vzhledu vícebarevných koulí na elektronických drátech. Všimněte si například, že jsou často zveřejněny ihned po instalaci sloupků v divočině. Spojení se neustále rozšiřuje všemi směry a nesmiřitelně získává nové pobočky, k radosti obyvatel odlehlých provincií, kteří také opravdu potřebují udržovat komunikaci s celým civilizovaným světem.

Kuličky na elektrických drátech / Foto: test-energy.ru

Co naznačují nebo symbolizují kuličky na drátech? Nenajdete je v městských oblastech, což znamená, že úzce souvisí s preventivní funkcí v divokých oblastech. Začněme tvarem těchto nejkřiklavějších objektů. Představte si, řekněme, šišky na drátech, které samozřejmě brzy budou viset dolů, připomínající rampouchy. Nebo kosočtverce, které by také mohly vypadat výhodně a neméně zajímavě. Míče, jak se zdá, jsou navlečeny na vysokonapěťových drátech a technologie jejich umístění do takto nebezpečných prostor je na první pohled nejasná. Specialisté ve svém oboru zavěsí světlé atributy, jak již bylo zmíněno dříve – po instalaci nových částí sítě nebo v blízkosti určitých zón. Koule jsou odděleny napůl a bezpečně připojeny k elektroinstalaci vysoko nad zemí, kde se zdá, že plavou mezi borovicemi a jinými stromy.

Kukuruznik An-2 / Foto: ru.wikipedia.org

A je třeba poznamenat, že se nejedná jen o velké koule, ale o balony se značkovacími balóny. Zblízka jsou o polovinu menší než člověk, ne-li větší, takže se nenechte zmást jejich velikostí z působivé a přízemní vzdálenosti. Takto významné a nápadné objekty se nacházejí na komunikacích v oblastech, kde působí malá letadla. Často nejsou daleko od zemědělských pozemků, kde farmáři obslužné kukuřice opylují širá pole. Pilot si jednoduše nemusí okamžitě všimnout vysokonapěťových sítí, což povede k nehodě. Technicky to mimochodem nejsou úplně ideální koule: po stranách jsou mírně zploštělé, výše k pólům, podobně jako tvar naší planety.

Malé letectví je zjednodušené a mrazivé označení v oblíbeném lexikonu pro letadla malých tříd. Jejich posláním je přeprava zboží a plnění dalších různých důležitých úkolů v průmyslové a technické oblasti. Kategorie zahrnuje vrtulníky a letouny se vzletovou hmotností do 6 tun, které jsou skutečně malých rozměrů a slouží pro včasný tranzit cenného nákladu i pro ekonomické potřeby.

Koule jsou zblízka větší, než by se ze země mohlo zdát / Foto: travelask.ru

Také v nouzových situacích se malá letadla používají k přesunu skupin maximálně devíti lidí. Takové expedice jsou vysílány do těžko dostupných oblastí země, kam je obtížné nebo nemožné se dostat jiným způsobem. Například v oblastech Tajgy slouží jako spojka s městem malé letecké jednotky. Jakási tenká nit spojující velké obchody a příležitosti.

Letadla a vrtulníky reprezentující malou třídu letectví si většinou nemohou nechat zdát o úrovni pancíře, jakou mají jednotky letecké flotily. Vojenská letadla dokonce ještě nedávno ve volné přírodě srážela elektrické dráty a elektroinstalace je promptně obnovena, přičemž na samotných vozidlech nezůstala ani stopa po vzniklém požáru. Dnes se ve skutečnosti instalují nápadné bariérové ​​značky, zejména za účelem ochrany sítí spojujících města, a teprve potom – letadla. Nicméně nesledování tras a ignorování vyznačených elektrických vedení na mapách je nedbalostí pilota.

Večer už nejsou plesy tak patrné, nahrazují je lucerny / Foto: krk.spb.ru

Někdy je systém bariérové ​​koule zaměňován se zařízením pro kompenzaci napětí kabeláže. Kompenzátory jsou závaží různých tvarů, která fixují potřebné tahové síly při kolísání teplot. Děje se tak díky pružinovým a plynohydraulickým systémům zabudovaným do těchto objektů. Markery se také často používají k odplašení hejn ptáků, kteří mohou zemřít, pokud se střetnou s vysokonapěťovými sítěmi. Dvoubarevné zbarvení fixů, obvykle jasně oranžové nebo červené, vypadá vyzývavě, ale v přírodě takové barvy varují před vysokým nebezpečím.

Vrtulník Ansat v tajze / Foto: helimed.aero

Markerové koule nevyžadují velké investice: obecně jsou cenově velmi dostupné, takže se velkoryse zavěšují na plochy elektrických rozvodů poblíž letišť a poblíž ploch pro hnojení polí lehkými letadly. Na křižovatce vodních toků, silnic a železničních tratí můžete také vidět známé signální koule. Když je jich dostatek, jejich zástupy se seřadí tučnými čarami v očích pilota a chrání ho před vstupem do oblasti zvýšeného nebezpečí a rizika nehod.

Neonové lampy s plynovými náplněmi jsou často instalovány na fázových vodičích – plní stejnou funkci jako značkovací koule, ale ve tmě. A samozřejmě jsou mnohem dražší. Takové kontrolky – balizory – jsou samy o sobě vysokonapěťové, takže existuje několik důvodů, proč se jim vyhnout.

Balizor na elektrickém vedení / Foto: old-lighting.ru

Bariérové ​​značky se používají v naprosté většině evropských zemí a obecně ve všech zemích, kde se lehké letectví hojně využívá, a to nejen v Rusku. Právě na obrovských plochách naší rozlehlé země je však výjimečné množství komunikačních věží a elektronických rozvodů, resp. V průběhu let se takové sítě samozřejmě jen rozšiřují. Při rychlosti přes 200 kilometrů za hodinu mohou dělníci kukuřice snadno vletět do tenkých drátů, které se někdy nacházejí ve velkých vzdálenostech mezi sloupy. Zcela jinou záležitostí jsou kulové letecké značky, které díky své velké velikosti a křiklavému zbarvení okamžitě spadají do dosahu viditelnosti pilota z dálky.