Otazky

Rozbila se žhavicí svíčka Archiv bks – Fórum klubu Touareg

Žhavicí svíčky zajistí nastartování vašeho dieselového motoru za každého chladného počasí. V každém válci dieselového motoru je žhavicí svíčka. Zajišťuje efektivní spalování paliva s minimálními emisemi toxických plynů. Co ale dělat, když máte podezření, že vaše žhavicí svíčky nefungují tak, jak by měly?

Jak zjistit, zda je třeba zkontrolovat žhavicí svíčky?

Existují tři hlavní známky toho, že je třeba zkontrolovat a případně vyměnit žhavicí svíčky:

Bílý kouř z výfukového potrubí
Pokud je jedna nebo více žhavicích svíček vadných, motorová nafta se dostane do výfukového potrubí. Když se zahřeje, palivo, které se tam dostane, hoří a z výfukového potrubí vychází bílý kouř. To trvá jen několik minut po nastartování motoru.
Obtížné startování
Zatímco s jednou vadnou žhavicí svíčkou lze jezdit, startování motoru auta se dvěma a více vadnými žhavicími svíčkami je obtížné i v teplém počasí. Důležité: Problém se startováním může být také příznakem závady palivového systému nebo baterie.
Nedostatečný výkon motoru
Vadné žhavicí svíčky nejen znesnadňují startování, ale také kvůli nesprávnému spalování špatně běží motor, což snižuje výkon a účinnost motoru.

Jak zkontrolovat žhavicí svíčky

Je důležité zkontrolovat žhavicí svíčky správným nástrojem. Použití nesprávného nástroje může poškodit žhavicí svíčky a zapalovací systém. Doporučujeme tester žhavicích svíček – kontrola žhavicích svíček je snadná a jednoduchá a vždy poskytuje jasné výsledky bez ohledu na napětí v systému.

Požadované materiály

Tester žhavicích svíček
Základní sada ručního nářadí
Svítilna
Návod k obsluze

1. Odpojte žhavicí svíčku

Většina žhavicích svíček je namontována v hlavě válců a připojena silným drátem. Odstraňte všechny kryty, které mohou bránit přístupu ke žhavicí svíčce. Poté odpojte napájení od akumulátoru vozidla a elektrických vodičů připojených ke žhavicí svíčce, abyste zabránili úrazu elektrickým proudem.

2. Zkontrolujte žhavicí svíčky

Připojte tester k baterii pomocí dvou vodičů: (černý) záporný a (červený) kladný. Poté připojte modrý vodič ke žhavicí svíčce. Tester kontroluje žhavicí svíčku po dobu 10 sekund za podmínek simulujících skutečné.

3. Výsledky testu

Výsledky jsou jasné. Pokud žhavicí svíčka funguje jak má, objeví se ikona OK a displej se rozsvítí zeleně. Pokud svítí červeně, je žhavicí svíčka vadná a je třeba ji vyměnit.

4. Opakujte a v případě potřeby vyměňte.

Opakujte test s ostatními žhavicími svíčkami v motoru. Pokud je potřeba vyměnit jednu zapalovací svíčku, doporučujeme vyměnit všechny žhavicí svíčky současně. A nezapomeňte před montáží zkontrolovat nové zapalovací svíčky.

Pokud se chcete dozvědět více o kontrole žhavicích svíček, podívejte se na naše video:

Dobrý den všem!
Obecně je situace následující: Už delší dobu mám chybu žhavicí svíčky, asi před rokem jsem je chtěl vyměnit, ale když jsem se pokusil vyšroubovat tu s chybou v obsluze, praskla. Ostatní se na to neodvážili, a tak jsem pokračoval v jízdě.
Teď mám pocit, že svíčky nejsou moc dobré, určitě je potřeba je před zimou vyměnit.
Na internetu se píše o možnostech vrtání bez demontáže hlavy, ale Google najde nejbližší službu až v Petrohradu.
Pozor otázka, nezná někdo službu v Uralském federálním okruhu, která to dělá, kdo to kde dělal, prosím, řekněte mi, že jet do Petrohradu je extrémně drahé. Ani já, ani servisní střediska v Ťumenu se neodvažuji dotknout ostatních zapalovacích svíček.

Přečtěte si více

Nespěchejte: kdy a jak sbírat jablka — Novinky z Kazaně a Tatarstánu – Inkazan

Přečtěte si fórum. Existuje dostatek možností, jak jej odšroubovat, aniž byste jej zlomili.
Existuje také spousta možností, jak rozbitý odšroubovat.
Pera, trpělivost a nástroje

Děkuji, přečetl jsem to. Ale i v Ťumenu to specializovaná služba odmítla udělat, protože jsou si více než jisti, že to nezvládnou. v naší obci ještě více. Svíčky se neměnily určitě 150tis km, takže nejspíš nebude jediná takhle. a když se něco pokazí, není komu věřit, že rozebere motor, ruce samozřejmě mám, ale nemám na to čas ani místo. Proto potřebujete službu, která ví, jak na to.

21.08.2019, 12: 30
Pojď, udělám to! :hi:
21.08.2019, 13: 06

Eh, strávil jsem nad tímto problémem zde na fóru spoustu času. Křičel, že žhavicí svíčky by se měly alespoň preventivně odšroubovat jednou za 60-80 tisíc km. a namažte závity měděným tukem. V opačném případě mohou nastat problémy s odšroubováním. Říkali, že žádné předpisy nejsou a jsou prakticky věčné.:mlol: A obecně se dají snadno odšroubovat i po 200tis.km.
Pak se objevují podobná témata, je to samozřejmě škoda, ale teď už je pozdě o tom mluvit, pomůže ti dobrý odborník!:hi:

To je přesně to, co byste neměli dělat.
tělo svíčky není monolit, ale tenká plechová dóza. lícování/těsnění – zužuje se za nejužší koncovou část. Pokud svíčka „shořela“, je přetažená, má karbonové usazeniny nebo je dotahována „ne poprvé“, pak k utěsnění tímto prvním kuželem nedochází – plyny pronikají po celé délce těla a časem se zakoksuje mezera po celé délce zapalovací svíčky. někdy se koks dostane i do závitů.
Správně utažená zapalovací svíčka má čisté tělo a čisté, snadno pohyblivé závity. a lehce se utáhne i po 250tis km.

moje zkušenost:
https://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=107314

věnujte pozornost fotografii zapalovací svíčky, která má najeto 190 tisíc km – kde jsou karbonové usazeniny a kde se jí nedotkla.

Přečtěte si více

Jak zavěsit kuchyňské skříňky na zeď

Timme, no, autor tématu se nedotkl zapalovacích svíček a výsledek je zřejmý. Ale kdybych to včas odšrouboval, namazal měděným tukem, zašrouboval potřebným momentem, nebyl by problém.:yes:
Chápu, co říkáš, že když jsi hloupý, tak si dokážeš i zlomit péro!:biggrin: Ale podle mě se to časem nasere a jestli se z toho dostaneš nebo ne je loterie.

Je to k vám trochu daleko. proto koukám do Uralského federálního okruhu +- jsem připraven zvážit i možnosti o kousek dál, např. Kazaň/Omsk.

Přidáno po 2 minutách 31 sekundách
Eh, strávil jsem nad tímto problémem zde na fóru spoustu času. Křičel, že žhavicí svíčky by se měly alespoň preventivně odšroubovat jednou za 60-80 tisíc km. a namažte závity měděným tukem. V opačném případě mohou nastat problémy s odšroubováním. Říkali, že žádné předpisy nejsou a jsou prakticky věčné.:mlol: A obecně se dají snadno odšroubovat i po 200tis.km.
Pak se objevují podobná témata, je to samozřejmě škoda, ale teď už je pozdě o tom mluvit, pomůže ti dobrý odborník!:hi:

Ano, ten okamžik mi chyběl. U předchozího dieselového vozu se svíčky instalované z výroby snadno uvolnily po 150 tisících km. Do budoucna budu vědět, ale teď už je pozdě, tak hledám službu. Do Petrohradu a Moskvy je to 3-3,5 tisíce kilometrů (

. no zkus takhle jezdit, .. osobně jsem proti této metodě .. ale prý to pomáhá .. občas nastříkej WD-40 na úlomek a jezdi po svém .. jako úlomek fyzicky nemůže spadnout do válce, je vyražen docela rychle ..
Asi by bylo dobré dát na studnu kousek svařovací plsti. aby neprostřelila kapotu.

Úředníci doporučují nalít olej na zapalovací svíčku a týden nebo dva jet. Olej pronikne až na dno zapalovací svíčky a ta se snadno vyšroubuje.
A rozhodně ho musíte ve správnou chvíli odšroubovat! Pokud nemáte po ruce momentový klíč, měli byste alespoň rukama pochopit, jakým momentem utahujete. Pokud silně zatáhnete a nejde to ven, tak přidejte olej.
Návod na YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=W9lzWWGj8LM

Jen jsem přemýšlel, preventivně jsem vyměnil svíčky a dotáhl je ručně.
Má smysl to odšroubovat a utáhnout klíčem?

Není tam těsnění kompresního kroužku?

Kolik je tam newtonů? 15-20?

Jen jsem přemýšlel, preventivně jsem vyměnil svíčky a dotáhl je ručně.
Má smysl to odšroubovat a utáhnout klíčem?

Není tam těsnění kompresního kroužku?

Kolik je tam newtonů? 15-20?

nemá smysl to překrucovat.
“je stlačený”, přičemž má tvar sedla – prvního kužele.

Svíčky jsem utahoval momentometrem, striktně podle primeru, naposledy – řeknu jedno: ..předtím jsem “podle vlastního pocitu závitů” – dotáhl svíčky 3x silněji. :((

potvrzuji. Přesně takhle jsem odšrouboval 2 svíčky. Mimochodem, existuje složení LM, prý to funguje dobře

l Motor vychladl

Přečtěte si více

5 hlavních pravidel pro šťavnaté kotlety - články o

l Vypnuté zapalování

Při vyjímání a montáži keramických žhavicích svíček nedopusťte, aby byly zkosené. Odstraňte všechny součásti, které brání demontáži nebo montáži zapalovacích svíček.

– Odpojte konektory od keramických žhavicích svíček.

– Blízké jednotky, které brání demontáži, musí být odstraněny (například horní a spodní část sacího potrubí).

– Vyjměte keramické žhavicí svíčky pomocí nástrčného klíče s kardanovým kloubem -3220-.

Instalace se provádí v opačném pořadí, přičemž je třeba vzít v úvahu následující:

– Před montáží musí být závitový otvor v hlavě válců zcela očištěn od nečistot a usazenin.

Nenanášejte mazivo na závity otvoru hlavy válců nebo keramické zapalovací svíčky.

– Ručně našroubujte keramické zapalovací svíčky do hlavy válců pomocí nástrčného klíče -3220-.

– Poté utáhněte keramické zapalovací svíčky momentovým klíčem. utahovací moment: 12 Nm

Po montáži svíček a před prvním startem zkontrolujte elektrický odpor keramických žhavicích svíček na studeném motoru.

t Jmenovitá hodnota: ne více než 1 Ohm

– Pokud je naměřená hodnota vyšší než jmenovitá hodnota, vyměňte vadnou žhavicí svíčku.

– Vyjměte konektory ze žhavicích svíček.

– Blízké jednotky, které brání demontáži, musí být odstraněny (například horní a spodní část sacího potrubí).

– K vyšroubování žhavicích svíček použijte nástrčný klíč -3220-.

Instalace se provádí v opačném pořadí, přičemž je třeba vzít v úvahu následující:

– Našroubujte žhavicí svíčky do hlavy válců ručně pomocí nástrčného klíče -3220-.

– Utáhněte žhavicí svíčky momentem 15 Nm.

Všechno bych překroutil. Vyměnil jsem ty, které se uvolnily, a zbytek vzal s sebou. Do jamky rozbité svíčky nasypte vavřín nebo jakýkoli odkoksovací prostředek. Jakmile se vyplivne, našroubuji nový a tak dále, dokud vše nevyplivne. Jen jednou jsem viděl, jak špička svíčky spadla do hrnce.

Utáhněte momentem nepřesahujícím 35 Nm.
Utáhněte (u kovu) maximálně 15 Nm
Zde jsou doporučení z oficiální brožury BERU
388715 :hi:

21.08.2019, 21: 31
Má někdo nějakou radu na toto téma?
21.08.2019, 22: 03

Má někdo nějakou radu na toto téma?

zlomil to. Vše. Potřebujete instalatérské práce. Byl jsem naučený takové věci odšroubovat levou vrtačkou. Samozřejmě se pak budete muset pořádně podívat na prostor ve válci. Jiné možnosti nejsou. Pokud nezaplatíte svým soudruhům za tuto práci.

Existují speciální sady pro vyšroubování rozbitých zapalovacích svíček, aniž by se zbytky dostaly do válce. V Moskvě a Petrohradu jsou služby, které takové vybavení mají a umí je používat, hledám stejné služby blíž!
To si asi těžko představíte, ale v našich prodejnách ani nevědí, co je to levá vrtačka a většina nejběžnějších nástrojů není k dispozici, o dovednostech a možnostech služeb nemluvě. Postup není jednoduchý z důvodu nedostatku a možnosti pořízení nářadí k jeho provedení a v případě poruchy můžete uvíznout na odtahovém voze minimálně 650 km.
Proto musíte takové služby hledat na dálku a trávit na nich prázdniny:mračit se:

Přečtěte si více

Jaký je rozdíl mezi vlnitými plechy a vlnitými plechy?

kamarád. Jsem v Bratislavě. Nejen, že nešikovnost je zde velmi oceňována, používají se pouze ty nástroje obecně používané, například zahradnické a kovoobráběcí. Můžete najít speciální, můžete si ho objednat online, ale kdo ví, co přijde.
Jezdím za kolegy do strojíren. Mají malé firmy, takže se tam poflakuji, když potřebuji.
A pro nástroj jdu do kanceláře a tam objednávám pouze od výrobce, s kontrolou v kanceláři a vyzvednutím. A pak přišel bágl jednou za 1800 eur, sotva jsem dostal peníze zpět.

Obtíží je tedy všude dost. Alespoň v Rusku je dost šikovných lidí.

není potřeba tam nic vrtat bez speciální sady nářadí.

extraktor za 40 rublů. zkus to odšroubovat – když to nepůjde – do další příležitosti na to zatím zapomeň. a pak to snad půjde samo.

..sada obsahuje vše, co potřebujete k bezpečnému vyfoukání pracovního prostoru. podívejte se na video na YouTube (přehrát). bez toho je velmi pravděpodobné, že ocelová vlna z těla zapalovací svíčky skončí v hrnci – a to je nejhorší varianta. Je lepší se ničeho nedotýkat a vesele jezdit s jednou nebo dvěma nefunkčními svíčkami, než bezdůvodně repasovat motor.

..koho to nenapadlo – naftový motor potřebuje svíčky jen při zimním startování. fungují jen v zimě a pár sekund. V práci jsme měli naftový mercedes – 3 ze 6 nefungovaly více let. a nic – startovalo, jezdilo. a ačkoliv jsem s tímhle autem neměl nic společného – nikdo kromě mě se o to vůbec nezajímal. včetně řidiče. :russian_ru:

p.s. . a v extrémně chladném počasí pomůže Webasto.

nemá smysl to překrucovat.
“je stlačený”, přičemž má tvar sedla – prvního kužele.

Svíčky jsem utahoval momentometrem, striktně podle primeru, naposledy – řeknu jedno: ..předtím jsem “podle vlastního pocitu závitů” – dotáhl svíčky 3x silněji. :((

Tak jsem to z celého srdce natáhl, ale teď si myslím, že se z toho později nedostanou

není potřeba tam nic vrtat bez speciální sady nářadí.

extraktor za 40 rublů. zkus to odšroubovat – když to nepůjde – do další příležitosti na to zatím zapomeň. a pak to snad půjde samo.

Přečtěte si více

Pily na železo: co to je a jak si vybrat - čtěte dále

p.s. . a v extrémně chladném počasí pomůže Webasto.
Zkusím namočit zbytek, třeba se uvolní. ale ke konci letošní zimy to po noci začalo hůř než obvykle. Palivo jsem kontroloval již v létě, vše potřebné vyměněno, tlakově testováno, dalším krokem jsou svíčky.

Tak jsem to z celého srdce natáhl, ale teď si myslím, že se z toho později nedostanou
. Naše zapalovací svíčky vydrží 150-200-250 tisíc kilometrů i více. možná je ani nebudeš muset vůbec odšroubovat. Ahoj:

Přidáno po 9 minutách 34 sekundách
Zkusím namočit zbytek, třeba se uvolní. ale ke konci letošní zimy to po noci začalo hůř než obvykle. Palivo jsem kontroloval již v létě, vše potřebné vyměněno, tlakově testováno, dalším krokem jsou svíčky.

zkontrolujte i baterii. do konce zimy na zájezdu se většinou hromadí podbití (počet spotřebičů, umístění baterie atd.). Točí se, ale úbytek napětí mu nedovolí točit tak razantně, aby naftový motor okamžitě naskočil.

nikolayshch
22.11.2020, 06: 12

Dobrý den. Existují nějaké myšlenky, kdyby se svíčka nerozbila, ale hlava se „utrhla“? Otáčí se v obou směrech

Za prvé, aby bylo možné odšroubovat ohnutý zbytek zapalovací svíčky, je třeba k tomuto postupu přistupovat ze speciální pozice bez speciálního nástroje – opatrně a promyšleně!
Já například dělám podobné postupy starou metodou opravy. Protože běžným jevem při nemožnosti soustružení nitě je její koksování, mohou existovat pouze dva způsoby, jak ji vytáhnout.
1. Jedná se o odvrtání těla zapalovací svíčky v rámci velikosti délky závitu, který drží tělo zapalovací svíčky v hlavě, bez překročení rozdílu průměru mezi závity, aby nedošlo k poškození samotného závitu v hlavě bloku. Takový postup může mít zpravidla za následek snížení napětí v niti a následné umožnění vyšroubování přetrženého zbytku.
2. je to tehdy, když je k dispozici mnohostranný klín příslušného průměru a patřičné pevnosti, pomocí kterého je možné jej bezpečně upevnit v tělese rozbitého zbytku zapalovací svíčky s možností jeho otočení ve směru vyšroubování zapalovací svíčky, jediným „pomocníkem“ je v této situaci teplota závitové oblasti, kterou je však nutno před zahřátím vše kolem rozebrat, odmontovat, případně odmontovat plynem.
Takový klín lze vyrobit z těla nepotřebného vrtáku, nebo jiného použitého nástroje o síle nástrojového kovu.

Přidáno po 3 minutách 53 sekundách
nikolayshch, Hlava se drží na spirále, tak jaký to má smysl?
Je to stejné, jako kdyby se to úplně odlomilo.

Není potřeba nic vrtat. Viděl jsi svíčku? Závit se vždy vyšroubuje a přetrhne dole. (alespoň jsem na žádné jiné nenarazil). Odšroubovali jsme, co se dalo, nalili nějaký čistič na zbytky svíčky a jeli, dokud to zbytky nevychrlilo. Když k tomu dojde, motor bude prskat a nezastaví se. Můžete najet na kraj silnice, našroubovat novou svíčku a jet dál.

Freeze16, No, to je za dobrých okolností! Existují i další případy, kdy praskne nad závitem, v takovém případě „smáčení“ nepomůže.

nikolayshch
23.11.2020, 09: 47

Můj není rozlomený napůl. Otáčí se oběma směry a houpe se, ale nevychází. Zkusil jsem do studny nalít trochu oleje jako na videu, ale téměř vše okamžitě zmizelo. Dnes ráno jsem šel do práce s kusem 40. desky pod kapotou

Rozbila se žhavicí svíčka Archiv bks – Fórum klubu Touareg

Jak zjistit, zda je třeba zkontrolovat žhavicí svíčky?