Startování zastaveno. — Peugeot Traveller, 2 l, 2018 | rozpad | JÍZDA2

Bylo ráno 22. ledna. Brácha vodil děti do školky a já spala na gauči, šla jsem spát ve 3-5 ráno a doslova v 8 volal můj bratr. Řekl, že auto zastavilo na hrbatém mostě. Asi 500 metrů.
Experta jsem musel nastartovat s tím, že jsem nejdřív našrouboval tažné oko, vzal kabel a sundal část panelu, ale knoflík od sporáku tam zůstal a já ho odšrouboval a vytáhl. Bez toho kamna nepojedou a venku není léto. Do té doby je otec dětí vyzvedl a odvezl mercedesem. Rozjel jsem se, postavil se dopředu, zapnul výstražná světla, zkusil – nic, točí a nestartuje. Otevřel jsem kapotu – koukám, žádné netěsnosti.
Odtáhl jsem to a otočil se, když svítila červená. Expert vytáhl Cestovatele jako Kamaz Oka! Jednoduše, uvolněně. Přinesl to do domu, řekl mi, abych Ria sundal a dal ho naproti, aby nepřekážel. Snažili jsme se, ale bylo to zbytečné. Prostě se točí a je to. Říká něco jako porucha spalovacího motoru, později porucha automatické převodovky. Baterie byla vybitá. Nabil jsem ji, po několika hodinách zkontroloval – totéž. Přečetl jsem chybu a P2049…
Zavolali jsme prodejce do servisu a řekli nám, abychom to odvezli do tepla. Po obědě jsem zavolal kamarádovi, že jsem tam za 10 minut, on přijel. Pět z nich ho strčilo do garáže a já jel, otevřel dveře – aby mohli tlačit, samozřejmě posuvné, a stáhli okna. Zasunuli to dovnitř, nabili baterii a poblíž 3 kW topení. Zkoušel jsem v noci asi ve 22 hodin – to samé. Také jsem zkontroloval Webasto – funguje, točí se, ale nehřeje! V garáži to nejdřív zarachotilo a pak přestalo startovat úplně. A řekli to servisním pracovníkům.
Protože V Kemerovu není žádná služba, horká linka řekla, že nejbližší je Tomsk, volal můj bratr – řekli, že neprovádějí opravy nebo tak něco. Pouze údržba! Blouznit!)
No museli jsme do Novosibirsku, říkali, že Peugeot zaplatí 150 km, zbytek bude náš. Ukazuje se, že je to 140 km. 27. ledna ráno přijela odtahovka, konkrétně Gazela!
S kožešinovými stezkami pro vjezd, utaženými lanem a zezadu trčí nejméně 0.5 metru auta! Myslel jsem, že to nezvládne) Byl sníh. Byla středa. Později poslali fotku toho, co bylo v Novosibirsku. Kontrolu ale zkontrolují v pátek ráno.
Tak tedy. počkáme.
a v pátek píšou bráchovi, že to opravili a pošlou mu fotku.

Ukázalo se, že nebylo palivo! A snímač hladiny ukazoval o něco méně než 1/4. Chtěl jsem koupit palivo a natankovat. Ale na něco jsem zapomněl! Řekli mi, ať to zavezu do tepla – asi si mysleli, že je zamrzlá nádrž na močovinu. Stává se, že je zašroubovaná tryska na močovinu. Ale kurva jsem strčil ten drát do nádrže AdBlue. Ale nenapadlo mě to dát do nádrže.
Rozhodli jsme se vyzvednout auto v sobotu. V noci jsem našel na BlaBla auta, která jezdila do Berdska, a showroom byl přímo u dálnice po cestě. Tři řidiči odmítli. Jsou to zkrátka podvodníci! Psali, že prostě jedou do Novosibirsku. Nakonec jsem zjistil, kdo jde do NSC. V 3 hodin ráno. Škoda Octavia ve staré karoserii. Šli jsme na nádraží a posadili se. Cestovalo nás pět. Ukázalo se, že jel přes Boltonoe, prakticky kolem našeho domu. Jel nervózně, rychle, prudce měnil jízdní pruhy. ) Při vjezdu do města mi řekl, ať ho vysadím u čerpací stanice – 8. bod už byl otupělý. Hodně tvrdé auto, minule jsme jeli Corollou 5 při koupi Exploreru – s Toyotou jede 180x měkčeji, jakoby byla lepší.
Zavolal jsem taxi Uber a za asi 500 rublů jsme se dostali do autobazaru. A vzdálenost je 40 km. Ve výsledku 2 1000 do NSC a 500 taxíkem.
V autobazaru jsem vypil pár šálků horké čokolády z automatu a řekl bratrovi, ať se vrátíme)
Nastartovali jsme to a bylo to úplně zmrzlé, čelní sklo bylo pokryto ledem. Zatím je rozmrzlé.
1500 do pokladny za diagnostiku. Nechtěl jsem vrátit klíče bez zaplacení – řekl jsem: „Aspoň nastartuji, neutečeme“) Vrátili mi to. Za dalších 500 rublů. Žena to měla na starosti – to bylo také prozrazeno. V sobotu tam nebyla.
Expert měl otvor do kabiny a vyšší konfiguraci, Traveller a pár dalších aut. A když jsme jeli do autobazaru, někdo kupoval nový 4×4 traveler.
Odjíždíme – hned vedle je čerpací stanice Shell – říkám bráchovi, ať se zastaví – říká: natankujeme u Gazpromu. Je to kousek. Jedeme autem – a je zavřeno Říkám, že si děláte srandu – měli jsme natankovat u Shellu. Říká: minule jsi říkal něco jako pojďme do Gazpromu. No, řekl jsem, sakra, to bylo naposledy! Teď není palivo! Zase se někde zasekneme. Jeli jsme po dálnici Promyšlennovskaja a sotva jsme našli benzínku. Plněno 60l. – úplně se to nevložilo… Ukázalo se, že můj bratr měl 3000… No a pomalu jsme jeli zpátky. Když jsme šli na nádraží v Kemerovu, bylo -7 a v Novosibirsku -21. Na zpáteční cestě to bylo stejné. A v Kemerovu se ochladilo. Počasí bylo vynikající! Sluníčko svítilo, sníh nebyl. Přijeli jsme bez incidentů. V 16:00 už jsme byli doma.
Ráno chtěli odvézt děti do školky – ráno zapnou Webasto asi na 30 minut. Můj bratr šel nastartovat motor, ale nenastartoval. Odvezli mě v Toyotě. Později jsem dal baterii na dvorek nabíjet rychlým proudem 15A. Už to sebrali normálně.
Baterii jsem párkrát nabil. Většinou to instaluji o víkendech.
Zatím je to v pořádku.
Ve výsledku test ukázal, že by to mělo být cca 1/4. Prý 20 litrů, reálně někde 16 a reálně 0.6 l!
A omylem to nejdřív vyskočilo několikrát, pak to úplně přestalo vykazovat nějaké chyby.
Minule také říkali, že při přejíždění nerovností došlo vepředu na pravou stranu – žádné nenašli. Znalec byl v pořádku.
A druhý problém je, že na nohy spolujezdce fouká zprava studený vzduch. Řidičovi je horko, ale spolujezdci je zima! Prý je to vlastnost těchto aut. Expert měl stejný problém, když je řídil! Ale myslím, že jsem na Drive viděl, jak to dělají, už dávno. Musím se podívat.
Když jsem koukal zespodu a v rukách mi zůstala půlka pěnové ochrany palivového vedení – alespoň by je zajistili k sobě svorkou. pořád leží v kufru. Myslel jsem, že si toho ti parchanti alespoň všimnou a nainstalují to zpět.