Suchá nabitá baterie | Dům AKB

Baterie 6. 190 nabitá za sucha (suchá) /CENA NA DOTAZ

Baterie 6. 132 nabitá za sucha (suchá) /CENA NA DOTAZ

Baterie 6. 90 nabitá za sucha (suchá) /CENA NA DOTAZ

Baterie 6. 60 nabitá za sucha (suchá) /CENA NA DOTAZ

Suchá baterie nabitá představuje „suchý“, tj. baterie, která neobsahuje elektrolyt, přičemž desky v takové baterii se před montáží nabíjejí u výrobce během výrobního procesu (procházejí „lisováním“: nabíjením, mytím a sušením v proudu horkého vzduchu). Zátky jsou navíc hermeticky uzavřeny a chrání desky baterie před zničením (korozí) vlivem vnějšího prostředí – vlhkosti a vzduchu.

Takové konstrukční a technologické řešení umožňuje zajistit dlouhodobé skladování produktu – až 3 – 5 let, což je u zatopené baterie „nedostupný luxus“. Připomeňme, že naplněnou a nabitou baterii byste měli skladovat v „neaktivním“ režimu déle než 6 měsíců. nedoporučuje se, maximálně pro baterie s nízkým obsahem antimonu – cca 9 měsíců a i poté při teplotě od minus 30 do 0 C.

Kromě toho může být přeprava baterií nabitých za sucha výhodnější: jsou lehčí a neobsahují „žíravý“ elektrolyt.

Zde výhody suchých baterií končí: nejsou připraveny k okamžitému použití, nelze je otestovat na funkčnost bez naplnění elektrolytem, ​​i když většinou žádné problémy nevznikají.

Takže jste si koupili suchou nabitou baterii, co dál?

1. Je nutné se zásobit kvalitním (koupeným v dobrém obchodě) elektrolytem o hustotě 1,27 – 1,29 g/cm1. v objemu (nebo o něco více), podle tabulky. XNUMX. Je to mnohem jednodušší a bezpečnější než příprava elektrolytu vlastními silami smícháním kyseliny sírové s destilovanou vodou, protože Reagencie mohou vystříknout. Pamatujte, že je zakázáno nalévat vodu do kyseliny sírové.
2. Nezanedbávejte ochranné prostředky proti agresivnímu působení elektrolytu (brýle, gumové rukavice, kyselinovzdorný oděv, čepice a boty). Pokud se vám elektrolyt dostane na pokožku, omyjte postižená místa vodou a poté roztokem jedlé sody k neutralizaci. Před naléváním doporučujeme připravit roztok jedlé sody (například do kbelíku) a hadru.
3. Dále budete potřebovat hustoměr (pro sledování hustoty elektrolytu), zátěžovou zástrčku (pro sledování napětí baterie při zátěži i bez zátěže) a případně i stacionární nabíječku.
4. Před plněním je nutné baterii odtlakovat odříznutím nálitků na ventilačních kanálech zátek, případně odstraněním zátek z bočních ploch krytu monobloku, dle provedení baterie. Existují baterie se zástrčkami, které již mají otvory pro ventilaci plynu.
5. Plnění elektrolytem se musí provádět při pokojové teplotě (teplota elektrolytu by měla být od plus 15 C do plus 30 C) a v dobře větraném prostoru. Pořadí, ve kterém jsou plechovky plněny, není nijak zvlášť důležité. Je nutné naplnit elektrolyt až po značku „max“, pokud je na pouzdře baterie. Pokud není žádná značka nebo tělo není průhledné, zajistěte úroveň 15 – 20 mm nad horními okraji destiček (měřeno ponořením skleněné trubice, která je součástí sady hustoměru, do další nádoby až po ochranný štít desky, načež se upne prstem, hadička se vyjme a vizuálně se stanoví hladina elektrolytu ).
6. Nejdříve 20 minut a nejpozději 2 hodiny po naplnění je nutné zkontrolovat hustotu elektrolytu. Pokud je to alespoň 1,25 g/cm12,5, pak je baterie připravena k použití. V opačném případě, stejně jako při napětí naprázdno nižším než XNUMX V, je nutné baterii nabíjet ze stacionární nabíječky.

V každém případě je nutné baterii dobíjet až po napuštění baterie elektrolytem.

Nabijte baterii podle pokynů pro nabíječku; nezapomeňte odstranit zátky a zajistit dobré větrání.

Po naplnění/nabití je potřeba zašroubovat uzávěry a důkladně otřít pouzdro baterie roztokem sody, aby se elektrolyt neutralizoval. Nezapomeňte také bezpečně upevnit baterii do zásuvky. Svorky je třeba očistit od oxidů brusným papírem a ošetřit lubrikantem (Litol 24, WD-40).

S rostoucí trvanlivostí suchou nabitou baterii, prodlužuje se také doba nabíjení po naplnění. Například ne 3-4 hodiny jako v prvním roce, ale 6-10 hodin při skladování déle než rok.

Za zmínku stojí, že kvalitní baterii, jejíž životnost nepřesahuje 6 – 12 měsíců po naplnění, lze snadno dobít v autě (pokud je po impregnaci napětí alespoň 12,5 V a hustota normální ).

Společnost Dům “AKB” Vám nabízí velkoobchodně nakupujte suché nabité baterie za atraktivní cenu.

Během Sovětského svazu se téměř 90 % baterií vyrábělo v suché nabité formě. Především to bylo provedeno pro zvýšení trvanlivosti produktů ve skladu, protože pokud baterie není naplněna elektrolytem, ​​může být skladována až 3-4 roky a aktivovaná (naplněná) – ne více než jeden a půl roku. Suché nabité baterie se v současnosti vyrábí pouze pro motocykly a jiná motorová vozidla.

Co je to suchá nabitá baterie?

Při výrobě takových baterií, které mají obvykle napětí 12 voltů, se elektrolyt na konci pracovního procesu v továrně do pouzdra jednoduše nenalije. V tomto případě je baterie jakoby v režimu spánku, dokud není aktivována. Baterie do motocyklů mohou být buď klasické kyselinové, s kapalným elektrolytem uvnitř, nebo vyrobené technologií AGM, kdy je skleněné vlákno napuštěno elektrolytem a vtlačeno mezi desky. Oba typy baterií lze nabíjet nasucho a po zakoupení je musíme pouze aktivovat. V tomto případě elektrolyt vstoupí do elektrochemické reakce s aktivní hmotou uloženou na deskách a začne výroba energie.

Uvedení do provozu suchého nabitého akumulátoru

Stali jsme se tedy hrdým majitelem zcela nové baterie AGM nabíjené za sucha. Před instalací na zařízení jej musíme aktivovat – podívejme se na to krok za krokem:

• Plnicí otvory jsou na horní straně baterie zakryty speciální fólií – odstraňte ji.
• Elektrolyt vyjmeme ze stavebnice, která je v šesti plastových nádobkách připájených k sobě.
• Na vršku těchto sklenic je dlouhá černá gumová zátka – sejměte ji a dejte stranou, budeme ji potřebovat pro další použití.
• Všechny nádoby s elektrolytem jsou uzavřeny fóliovými zátkami. Vezmeme tyto sklenice, otočíme je a vložíme jejich hrdla do plnicích otvorů baterie.
• Přitlačíme na nádobu, fólie prorazí a elektrolyt pomalu stéká do baterie.
• Jakmile je vypouštění dokončeno, vyhoďte nepotřebnou plastovou nádobu a počkejte 20-30 minut. Uvnitř začal proces, něco bublá a syčí a baterie se může zahřát – to je normální proces elektrochemické reakce.
• Po 30 minutách můžete vyjmout dlouhou černou pryžovou zátku z nádoby na elektrolyt a pevně uzavřít plnicí otvory baterie. To je ono, už tam nepůjdeme. Zbývá jej plně nabít.

Jak nabíjet suchou nabitou baterii

Často vyvstává otázka: je možné nabíjet suchou nabitou baterii? Samozřejmě, že to nejde nasucho. Ale po aktivaci – prosím. Po 30 minutách bude aktivovaná baterie nabitá téměř na 75 %. Pro úplnější a hlubší nabití mu musíme pomoci – připojit nabíječku. Proces nabíjení motocyklových a automobilových baterií je prakticky stejný. Nabíječku připojíme podle polarity. Nabíjecí proud nastavíme na 5-10 % kapacity baterie a nabíjecí napětí by mělo být 14,1-14,4 V pro AGM a 14,8-16 V pro klasické baterie s tekutým elektrolytem. Ještě jednou připomínáme, že do suchého nabitého akumulátoru lze nalít pouze elektrolyt. Po aktivaci AGM se tam po celou dobu životnosti nic dalšího nepřidává.

Životnost suchých baterií

Výrobci se tedy na žádost obchodních řetězců rozhodli vyrábět za sucha nabíjené motocyklové baterie. Stalo se tak především proto, že v mnoha zemích trvá motocyklová sezóna 4–6 měsíců a po většinu roku je vybavení nečinné. Baterie jsou také nečinné na pultech obchodů, ale životnost neaktivované baterie před použitím může být 3-4 roky, protože je bez elektrolytu a nedochází k chemickému procesu.

Nejdůležitější je správně skladovat aktivovanou baterii během provozu, aby se prodloužila její životnost. Baterii vyjměte ze zařízení mimo sezónu, uložte ji do teplé místnosti a pravidelně, jednou za měsíc, provádějte udržovací nabíjení, tím se životnost baterie zdvojnásobí.

Objednejte výběr baterie

• Autobaterie
• Motocyklové baterie
• Průmyslové baterie
• Trakční baterie
• Zařízení spouštěcí nabíjení
• Аксессуары