Turbulátory pro plynové kotle AOGV Zhukovsky. Recenze.
1. Turbulátor je zařízení nebo konstrukční prvek pro přeměnu laminárního proudění média (například kapaliny nebo plynu) na turbulentní proudění.
2. Turbulátor neboli vírový generátor je aerodynamické zařízení, které se používá například pro zlepšení proudění vzduchu v letadlech. Instaluje se na proudnicový povrch letadla nebo zavádí poruchy do proudění kolem něj za účelem jeho destabilizace a posunutí bodu přechodu laminárního proudění na turbulentní proudění proti proudu.
Význam je téměř stejný, ale soudě podle názvu musíme stále kontaktovat Sukhoi Design Bureau pro turbulátory. A co se týče turbulátorů, přijďte k nám. Význam je přibližně stejný, budu to nazývat tak a tak. Mimochodem, turbulátory mohou být aktivní i pasivní. Aktivní se sami otáčí. Pasivní se většinou jednoduše instalují stacionárně a jejich konstrukční tvar „kroutí“ horké spaliny procházející kotlem.
Jmenování
V kotlích AOGV se turbulátory používají pouze pro zvýšení účinnosti výměny tepla, tzn. ohřev výměníku kotle přímo plamenem hořáku. Primárně jsou v přímém kontaktu s plamenem hořáku a časem vyhoří. To má za následek zhoršení výměny tepla a v důsledku toho zhoršení ohřevu kotle a zpravidla prudký nárůst plynu spotřebovaného kotlem. Podle mnoha odborníků se turbulátory v AOGV opotřebovávají za 5-10 let. Tak široký rozsah je dán proto, že jsou přímo závislé na podmínkách, ve kterých náš kotel pracuje.
Zařízení turbulátoru kotle
Toto zařízení je vyrobeno z kovu o tloušťce 2 mm a má tvar, který prudce zpomaluje rychlost horkých spalin procházejících trubkami výměníku tepla.
Speciální konstrukce turbulátoru je uspořádána tak, aby přitlačovala laminární proudy plynu na povrch stěn výměníku tepla. Při provozu v agresivním prostředí je konstrukce turbulátorů vystavena značným destruktivním dopadům.
Hlavní funkcí
- zpomalit průtok horkých plynů, zvýšit dobu výměny tepla;
- přitlačit proud horkých plynů ke stěnám trubkového výměníku tepla;
- výrazně zjednodušit čištění výměníku kotle.
- Povrchy turbulátorů a trubek výměníků tepla musí být očištěny od sazí, které do určité míry působí jako tepelný izolant.
- Pokud jsou trubky výměníku tepla a turbulátory pokryty sazemi, přenos tepla do chladicí kapaliny se zhorší.
Výměna
Vyhořelý turbulátor je mnohem kratší než nový. Většinou se vyměňují jako celá sestava, aby se nemuselo znovu lézt do kotle jen kvůli pár dalším vyhořelým turbulátorům. Starý turbulátor se jednoduše vyjme a nový se spustí. Na konci turbulátoru jsou zakřivené „vousy“, které zabraňují spadnutí turbulátoru dolů a zároveň nám zabraňují plést si vrch se spodkem.
Mezi stěnami potrubí a turbulátory je celkem volná mezera. Zatřeseme-li novým kotlem ze strany na stranu, uslyšíme charakteristický zvonivý zvuk, jako by se uvnitř něco houpalo. Tento zvonivý zvuk produkují turbulátory.
Níže je několik podpůrných fotografií.
Typy turbulátorů
Existují pouze dva typy turbulátorů. Jak říkáme „velký“ a „malý“.
1. Malé jsou instalovány na AOGV-11,6 a KOV SG 43. Délka 430 mm
2. Velké jsou instalovány na AOGV-17,4, AOGV-23,2 a AOGV-29,1. Délka 580 mm
Turbulátor kotle je mimořádně užitečná součást, jejíž celistvost by měla být kontrolována jednou za 5-10 let. Zvláště pokud se spotřeba plynu v průběhu let znatelně zvyšuje.
Zde budeme hovořit o tabelátorech pro plynové kotle AOGV. Někdy se těmto vývrtkám podobným kusům železa říká turbulátory. Nejprve si utřídíme terminologii a zároveň si trochu zvedneme IQ. Wikipedia a Technik SAN uvádí:
Jméno
1. Turbulátor je zařízení nebo konstrukční prvek pro přeměnu laminárního proudění média (například kapaliny nebo plynu) na turbulentní proudění.
2. Turbulátor nebo generátor víření je aerodynamické zařízení, které se používá ke zlepšení proudění vzduchu v letadlech. Instaluje se na proudnicový povrch letadla nebo zavádí poruchy do proudění kolem něj za účelem jeho destabilizace a posunutí bodu přechodu laminárního proudění na turbulentní proudění proti proudu.
Význam je téměř stejný, ale soudě podle názvu musíme stále kontaktovat Sukhoi Design Bureau pro turbulátory. A co se týče turbulátorů, přijďte k nám. I když význam je stejný. Mimochodem, turbulátory mohou být aktivní i pasivní. Aktivní se sami otáčí. Pasivní se jednoduše instalují stacionárně a svým konstrukčním tvarem „víří“ horké spaliny procházející kotlem.
Jak jeden “inženýr” přišel s turbulátorem
Jeden z našich přátel se jednou rozhodl vyrobit malou rotační turbínu přímo pod karburátorem v sacím potrubí VAZ 2106 Zhiguli, která by lépe připravila směs vzduchu a benzínu. Nápad ho tak potěšil, že si turbulátor vyrobil sám. Tato věc pak spadla a do motoru. Pak ho unavovalo snažit se ji odtamtud dostat.
Jmenování
V kotlích AOGV se turbulátory používají pouze pro zvýšení účinnosti výměny tepla, tzn. ohřev výměníku kotle přímo plamenem hořáku. Turbulátory jsou v přímém kontaktu s plamenem hořáku a časem vyhoří. Odtud zhoršení výměny tepla, zhoršení vytápění kotle a zpravidla prudký nárůst plynu spotřebovaného kotlem. Podle našeho názoru se turbulátory v AOGV opotřebovávají za 5-10 let. Tak široký rozsah je dán proto, že turbulátory jsou přímo závislé na podmínkách, ve kterých náš kotel pracuje.
Zařízení
K výrobě turbulátoru se používá obyčejná ocel. Tloušťka turbulátoru je 2 mm. Konstrukce je pevná a šroubového typu.
Rok výroby kotle 2002
Turbulátory, které závod dnes nabízí, jsou určeny pro kotle AOGV ZhMZ vyrobené po roce 2002 až do současnosti. Buďte opatrní před objednávkou! Porovnejte vzhled.
Výměna
Vyhořelý turbulátor je mnohem kratší než nový. Většinou se vyměňují jako celá sestava, aby se nemuselo znovu lézt do kotle jen kvůli pár dalším vyhořelým turbulátorům. Starý turbulátor se jednoduše vyjme a nový se spustí. Na konci turbulátoru jsou zakřivené „vousy“, které zabraňují spadnutí turbulátoru dolů a zároveň nám zabraňují plést si vrch se spodkem.
Mezi stěnami potrubí a turbulátory je celkem volná mezera. Zatřeseme-li novým kotlem ze strany na stranu, uslyšíme charakteristický zvonivý zvuk, jako by se uvnitř něco houpalo. Tento zvonivý zvuk produkují turbulátory.
Níže je několik podpůrných fotografií.
Existují pouze dva typy turbulátorů. Jak říkáme „velký“ a „malý“.
1. Malé jsou instalovány na AOGV-11,6 a KOV SG 43. Délka 430 mm
2. Velké jsou instalovány na AOGV-17,4, AOGV-23,2 a AOGV-29,1. Délka 580 mm
Turbulátor je mimořádně užitečná součást, jejíž celistvost by měla být kontrolována jednou za 5-10 let. Zvláště pokud se spotřeba plynu v průběhu let znatelně zvyšuje.