Typy a druhy odpružení osobních automobilů
Pokud jste někdy měli to pochybné potěšení z jízdy na běžném vozíku taženém koňmi, máte dobrou představu o tom, jaké to je jezdit bez odpružení. Ale čím vyšší rychlost, tím více se třese! Odpružení vozu bylo navrženo nejen ke spojení karoserie a kol, ale také k pohodlné jízdě.
Přestože je účel všech závěsů naprosto stejný, liší se designem. V tomto článku budeme zvažovat hlavní typy návrhů pro osobní automobily.
Typy a druhy odpružení osobních automobilů
Typy odpružení automobilů
Podle konstrukčních prvků všechno typy odpružení se dělí na dva hlavní typy: závislé a nezávislé.
Závislé odpružení vozu pevně spojuje obě kola nápravy. Pohyb jednoho kola tedy znamená pohyb druhého.
Nezávislé pozastavení je strukturálně složitější. Kola v takovém zavěšení se pohybují nezávisle na sobě a tím se zvyšuje plynulost jízdy vozu.
Přední a zadní odpružení
Přední odpružení automobilu nese velkou zátěž – doslova i obrazně. Nese hlavní váhu vozu a zároveň hlavní úkol zlepšit plynulost jízdy. Funkcí předního odpružení je zajistit hladkou jízdu bez otřesů nebo kývání karoserie, pohodlí pro řidiče a cestující, bezpečnost jízdy a snížení vibrací a nadměrného tření mezi částmi vozidla. Typy předního odpružení automobilu tedy obvykle patří k nezávislému typu.
Zatížení zadního odpružení není tak velké. Zadní kola většiny modelů aut nemění úhel natočení, neunesou velkou váhu přesných dílů a v menší míře na nich závisí plynulost jízdy. Většina vozů proto používá závislé nebo polonezávislé typy zadního odpružení.
Typy odpružení automobilů
Design vozu se po celou dobu jeho existence měnil. Přirozeně byly také vynalezeny nové typy odpružení automobilů. V současné době existuje asi 15 hlavních typů závislých a nezávislých zavěšení, a to nepočítá podtypy a variace!
Ne všechny se přitom používají v moderním automobilovém průmyslu. Řekneme vám o nejběžnějších typech odpružení automobilů.
Podvozek typu McPherson
Podvozek typu McPherson
Jedním z nejoblíbenějších typů je zavěšení MacPherson. Jeho design je jednoduchý a spolehlivý. Tato konstrukce se skládá z jedné páky, pružinové vzpěry tlumiče a stabilizátoru. Zavěšení MacPherson se používá u naprosté většiny vozů malé a střední cenové kategorie jako přední závěs.
Dvojité lichoběžníkové zavěšení
Dvojité lichoběžníkové zavěšení
Obvyklým typem je také dvojité lichoběžníkové zavěšení. Jeho design je jednoduchý, spolehlivý, i když poněkud masivní. Skládá se ze dvou pák, jejichž vnitřní konce jsou připevněny ke karoserii a vnější konce ke stojanu kola. Oba konce závěsu jsou pohyblivě upevněny a představují rovnoběžník. Existuje několik druhů zavěšení s dvojitými příčnými rameny a tyto typy zavěšení automobilů jsou v současné době považovány za nejpokročilejší. Dvojité lichoběžníkové závěsy se používají u sportovních vozů, manažerských sedanů, pickupů a SUV.
Víceprvkové závěsy
Vícečlánkové závěsy jsou jednou z vylepšených variant závěsů s dvojitým lichoběžníkem. Multi-link se obvykle používá jako zadní zavěšení u moderních vozidel s pohonem zadních kol. Typy předních závěsů moderních manažerských a sportovních vozů navíc často vycházejí z víceprvkové konstrukce – jedná se o tzv. závěsy na prostorových pákách. Hlavní výhodou víceprvkového zavěšení je plynulá jízda, výborná ovladatelnost a nízká hladina hluku. Ale zároveň je to příliš složité a těžkopádné.
Odpružení torzní tyčí
Odpružení torzní tyčí
Odpružení torzní tyčí doplňuje náš přehled oblíbených typů zavěšení automobilů. Patří také k odrůdám zavěšení dvojitého lichoběžníkového závěsu. Charakteristickým znakem konstrukce torzního odpružení jsou torzní tyče – tyče, které fungují kroucením. Závěsy s torzní tyčí se běžně používají jako zadní závěsy na moderních, levných autech a autech z 80. a 90. let. Jsou jednoduché, spolehlivé a lehké.
Pokud potřebujete opravu odpružení, kontaktujte technické centrum Liga: nízké ceny a vysoká kvalita práce zaručena!