Volnoběžné otáčky 1000 | Fórum automobilového klubu milovníků VW Tiguan
Zdravím vás, členové fóra!
Zde je můj dotaz: včera, po několika hodinách jízdy po Moskvě (MKAD + město), jsem si všiml, že otáčkoměr ukazuje 1000 otáček za minutu, když auto jen stálo. Poprvé jsem si toho všiml na semaforu, pak jsem schválně zastavil a asi 1 minutu koukal na šipku, otáčky neklesly.
Auto jsem asi na 20 minut vypnul (šel do prodejny) – nastartoval, otáčky se opět vrátily na 800 a až do konce cesty bylo vše v pořádku.
Auto se zabourává, 1700 km, nejedu více než 3000 ve špičce.
Otázka zní – co to je?!
Je opravdu nutné kontaktovat oficiální servisní středisko?
A budou nějaké návrhy týkající se mé situace.
Díky předem!
Sergei
Dkflbr
Člen
Registrace 30. července 2017 Zprávy 124 Díky 12 Adresa Khimki-Vladikavkaz Auto Tiguan 2, CZPA 2,0 DSG7, komfort
Jaký motor? Z profilu to není vidět. Za 2,0l. To je v pořádku. Možná byla zapnutá klimatizace?
maluta
Člen
Registrace 12. srpna 2013 Zprávy 484 Díky 236 Adresa Moskva, NEAD Auto Tiguan Nové TDI HL 2017
Poslední úprava: 3. července 2018
Duch
host
Registrace 24. ledna 2018 Zprávy 1,346 559 Díky 2 Adresa Saransk Auto Tiguan XNUMX TDI
crit, 1000 na volnoběh je normální, důvody mohou být 2 – zvýšené zatížení palubní sítě nebo, jak je psáno výše, spálený SF.
Když je klimatizace zapnutá, otáčky motoru se mohou zvýšit, když motor není zahřátý, stejně jako v zimě, když je zapnutý elektrický ohřev vzduchu v kabině.
Za softwarovou chybu lze považovat fakt, že po dokončení vypalování zůstávají otáčky naprázdno na 1000 ot./min. a neklesnou, dokud se nedotknete plynového pedálu (pokud jen stojíte na volnoběh a čekáte na dokončení vypalování).
krit
Nováček
Registrace 9. března 2018 Zprávy 11 Díky 0 Adresa MSK Car Tiguan, 2.0TDI, Highline
Zdravím všechny, ještě jednou auto má najeto 1700 km, zcela nové auto, objevilo se až po delší jízdě. Jak jsem vlastně psal, na hořáku jsem neměl žádné kontrolky.
Nebo mi zase něco uniká?!
A hned další otázka: vyplatí se s tímto problémem kontaktovat servisní středisko? Za diagnostiku chtějí 1000 rublů.
Díky za radu !
Poslední úprava: 4. července 2018
iRedisko
Člen
Registrace 14. července 2017 Zprávy 245 Díky 129 Adresa Ivanovo Car VAG Group
V případě potřeby kontaktujte svého prodejce.
krit
Nováček
Registrace 9. března 2018 Zprávy 11 Díky 0 Adresa MSK Car Tiguan, 2.0TDI, Highline
iRedisko, diagnostika od 900 do 2500 rublů. Ještě nechápu, za co musím platit za auto v záruce.
iRedisko
Člen
Registrace 14. července 2017 Zprávy 245 Díky 129 Adresa Ivanovo Car VAG Group
krit, vysvětluji. Diagnostika není součástí záručních prací. Pokud spustíte diagnostiku a ta ukáže, že je vše v pořádku, pak jste promarnili čas prodejce a za to zaplatíte. Pokud se ukáže, že jsou problémy se spalovacím motorem, tak za diagnostiku platit nebudete, to už je záruční případ.
krit
Nováček
Registrace 9. března 2018 Zprávy 11 Díky 0 Adresa MSK Car Tiguan, 2.0TDI, Highline
iRedisko, diagnostika, to zvládnu sám
iRedisko
Člen
Registrace 14. července 2017 Zprávy 245 Díky 129 Adresa Ivanovo Car VAG Group
krit, no, super, proč jste se zeptali výše „vyplatí se s tímto problémem kontaktovat servisní středisko“, pokud již máte odpověď? Poté sami proveďte diagnostiku a vyřešte problém sami a poté kontaktujte prodejce pro opravu. Jen mějte na paměti, že před opravou stejně provedou diagnostiku, a pokud se ukáže, že žádnou chybu nenašli, stejně ji zaplatíte.
Duch
host
Registrace 24. ledna 2018 Zprávy 1,346 559 Díky 2 Adresa Saransk Auto Tiguan XNUMX TDI
crit, stroj upozorní na nutnost spalování v extrémních případech, kdy je jeho provedení nezbytné pro další provoz vozu. v ostatních případech se pokusí spálit SF tiše, když jsou pro to vhodné podmínky:
množství sazí v SF přesáhlo 25 gramů (jak jsem viděl z údajů programu)
auto se dostatečně zahřálo a dlouho jelo.
pokud to nestačí a není možné vypálit v běžném režimu, auto zobrazí na palubní desce upozornění o nutnosti vypálení.
Za 5,5 tis km jsem toto varování nikdy neviděl, i když k vyhoření dochází každých 160-200 km jízdy.
krit
Nováček
Registrace 9. března 2018 Zprávy 11 Díky 0 Adresa MSK Car Tiguan, 2.0TDI, Highline
Duchu, moc děkuji za podrobnou odpověď. V neděli zkontroluji, jestli tam nejsou nějaké chyby nebo ne.
Ještě jednou díky!
Přidáno po 1 minutě
iRedisko, morální podpora je také velmi důležitá =) Děkujeme!
Poslední úprava: 4. července 2018
Mastadon
pravidelný
Registrace 13. srpna 2015 Zprávy 721 Díky 380 Adresa Nižnij Novgorod Auto Tiguan TDI cbab 2.0 2009 se stal Tiguan HL TDI offroad 2017
V neděli zkontroluji, jestli tam nejsou nějaké chyby nebo ne.
krit, ať neuděláte chyby, toto je saze, používám ji už rok.
V tomto okamžiku vychází z tlumiče výfuku velmi horký výfuk a zapne se ventilátor chladiče. Snažte se tento proces nepřerušovat, alespoň ne pravidelně.
krit
Nováček
Registrace 9. března 2018 Zprávy 11 Díky 0 Adresa MSK Car Tiguan, 2.0TDI, Highline
Mastadone, děkuji, ale jak dlouho tento proces trvá?! Přibližně .
Mastadon
pravidelný
Registrace 13. srpna 2015 Zprávy 721 Díky 380 Adresa Nižnij Novgorod Auto Tiguan TDI cbab 2.0 2009 se stal Tiguan HL TDI offroad 2017
a jak dlouho tento proces trvá?
Pokud je toto na silnici, tak si na semaforu můžete všimnout, že drží 1000 na volnoběh jsem si nevšiml času. Na konci cesty, pokud to drží 1000, tak jsem musel počkat 10-13 minut, pokud není čas, tak to samozřejmě vypnu, pokud je to blízko mého domu (soukromě), pak vyložím a Tig stále chrastí Nyní jsem se naučil určit konec procesu, pokud je to samozřejmě sešlápnutím plynu 800, při parkování 1500. a poté sundejte nohu. Pokud je proces dokončen, otáčky okamžitě klesnou na 800 a můžete vypnout motor. Pokud drží 1000, pak pálení stále pokračuje. Pokud často tlačíte v dopravních zácpách, stává se to častěji, když tlačíte na dálnici, není to vůbec patrné, auto si tento proces samozřejmě reguluje, ale pokud to časem není příliš velké potíže, je lepší autu pomoci.
Duch
host
Registrace 24. ledna 2018 Zprávy 1,346 559 Díky 2 Adresa Saransk Auto Tiguan XNUMX TDI
Díval jsem se na program, ECU počítá od 23 do 40 minut hoření (při jízdě ve městě), na dálnici jsem to nikdy nepocítil, takže se mi to nepodařilo zaznamenat.
závisí na jízdním režimu vozidla, tedy jak rychle se SF zahřeje na teplotu spalování sazí (650 Celsia). Při jízdě po městě trvá zahřátí asi 5 minut.
no záleží, jestli byl proces přerušen vypnutím motoru nebo ne, pokud byl přerušen – po nastartování motoru a zahřátí bude pokračovat, ale přirozeně hned + až 5 minut, aby se SF znovu zahřál.
Začíná to někde na 25 gramech sazí (vypočteno), končí na 5,5 gramech a další půl gramu „dohoří“, zatímco se SF ochladí.
Škoda, že program nezobrazuje v procentech a nevidí absolutní hodnotu pro vyhodnocení svého zdroje, v tématu o vypalování jsem již psal o VAG DPF free + ELM327 – statistiky odtud.
Budu se muset pohrabat ve Vasyi, třeba tam najdu nějaké zajímavé parametry.