Výpočet malby: výpočet objemu skloviny | AutoGarant

Množství barvy potřebné k lakování vozu závisí na jeho velikosti, stavu povrchu a dalších okolnostech. Existuje metoda výpočtu, která pomáhá určit optimální množství barvy pro auto.

Tabulka spotřeby autolaků

Tabulky spotřeby laku pro automobil udávají množství barvy potřebné k lakování různých prvků karoserie nebo celého vozu. Obsahují informace, které pomáhají určit množství barvy na lakování auta na základě jeho velikosti a vlastností. Níže uvedená tabulka obsahuje míry spotřeby automobilového laku při použití pistole a také spotřebu základního nátěru na plast, antikorozního akrylového základního nátěru a barvy v aerosolových plechovkách pro různé prvky karoserie.

Tabulka spotřeby autolaku na díl – spotřeba barvy, laku, základů

Přibližná spotřeba barvy na příkladu vozu třídy E

LEPICÍ ZÁKLADNÍ ZÁKLAD NA PLASTY

Spotřeba barvy na lakování jednotlivých prvků karoserie (200-250 ml na 1 m² ošetřovaného povrchu)

Díl je poškozen až z 50 %

Část poškozená z více než 50 %

aerosol x 3ks; pistolová barva 200-300ml

aerosol x 3ks; pistolový lak 300-350ml

aerosol x 2 ks; primer do pistole 150-200ml

aerosol x 1-3ks; primer pro pistoli 100-300ml

aerosol x 3ks; pistolová barva 200-300ml

aerosol x 3ks; pistolový lak 300-350ml

aerosol x 2 ks; primer do pistole 150-200ml

aerosol x 1-3ks; primer pro pistoli 100-300ml

aerosol x 2 ks; pistolová barva 200ml

aerosol x 2 ks; pistolový lak 250ml

aerosol x 1-2ks; primer pro pistoli 100-200ml

aerosol x 2 ks; pistolová barva 200ml

aerosol x 2 ks; pistolový lak 250ml

aerosol x 1-2ks; primer pro pistoli 100-200ml

aerosol x 3-4ks; pistolová barva 300-400ml

aerosol x 3-4ks; pistolový lak 400ml

aerosol x 1-4ks; primer pro pistoli 100-400ml

aerosol x 3-4ks; pistolová barva 250-350ml

aerosol x 3-4ks; pistolový lak 350-400ml

aerosol x 1-4ks; primer pro pistoli 100-400ml

aerosol x 3ks; pistolová barva 200-300ml

aerosol x 3ks; pistolový lak 300-400ml

aerosol x 1-3ks; primer pro pistoli 100-300ml

aerosol x 2ks; pistolová barva 150-200ml

aerosol x 2 ks; pistolový lak 250ml

aerosol x 1-2ks; primer pro pistoli 100-200ml

ZADNÍ BLATNÍK (ČTVRTROVNÍ)

aerosol x 2ks; pistolová barva 150-200ml

aerosol x 2 ks; pistolový lak 250ml

aerosol x 1-2ks; primer pro pistoli 100-200ml

aerosol x 1ks; pistolová barva 50-100ml

aerosol x 1 ks; pistolový lak 100ml

aerosol x 1 kus; primer na pistoli 100ml

aerosol x 1 kus; primer na pistoli 100ml

aerosol x 1 ks; pistolová barva 50ml

aerosol x 1 ks; pistolový lak 100ml

aerosol x 1 kus; primer na pistoli 50ml

aerosol x 1 kus; primer na pistoli 100ml

BOČNÍ STŘEŠNÍ NOSIČE

aerosol x 1ks; pistolová barva 50-100ml

aerosol x 1 ks; pistolový lak 100ml

aerosol x 1 kus; primer na pistoli 100ml

VÍKO ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU HATCHBACK/SUV

aerosol x 3ks; pistolová barva 200-300ml

aerosol x 3ks; pistolový lak 300-400ml

aerosol x 1-3ks; primer pro pistoli 100-300ml

Spotřeba barvy, laku a základního nátěru na jednotlivé prvky vozu

Lakování automobilu nebo dílu vyžaduje použití různých produktů, jako jsou základní a základní nátěry, podklady, barvy, laky atd. Spotřeba závisí na typu výrobku a také na tloušťce vrstvy, kterou je potřeba na podklad nanést. Teoretické krytí je přibližné, protože každý odstín je jedinečný a může mít různé krytí. Výše uvedená tabulka ukazuje standardní parametry spotřeby barvy, včetně aerosolových plechovek. Spotřeba barvy v aerosolové nádobce na díl je uvedena na základě objemu 520 ml.

Faktory ovlivňující spotřebu barvy na autě

Jedním z klíčových faktorů je typ stříkací pistole použité k nanášení barvy. Ovlivňuje také stav povrchu vozu a vlastnosti samotného laku, jako je viskozita a hustota.

Spotřebu barvy auta ovlivňují různé aspekty:

• vlastnosti povrchu stroje a jeho lakování;
• vlastnosti stříkací pistole a její typ;
• používané metody a technologie;
• vlastnosti použitých barev a laků;
• požadovaná tloušťka vrstvy nátěru.

Důležité vlastnosti spotřeby barvy na autech, které je třeba vzít v úvahu

Výběr správné stříkací pistole může mít velký vliv na to, jak dobře se vaše barva používá. Hladký a čistý povrch vyžaduje k překrytí méně barvy než povrch s defekty a nerovnostmi. Viskozita, hustota a další vlastnosti barvy mohou výrazně ovlivnit její spotřebu při aplikaci.

Spotřeba autolaku v závislosti na typu stříkací pistole.

Podívejme se na různé typy pistolí (stříkací pistole), které se používají k lakování automobilů:

1. HP (High Pressure) je vysokotlaká stříkací pistole, která obvykle stříká velké množství barvy pod vysokým tlakem, což má za následek rychlé a rovnoměrné pokrytí.
2. LVLP (Low Volume Low Pressure) je nízkoobjemová, nízkotlaká stříkací pistole, která využívá méně barvy při nižším tlaku, šetří materiál a vytváří tenčí a přesnější povrch.
3. HVLP (High Volume Low Pressure) je velkoobjemová, nízkotlaká stříkací pistole, která také při nízkém tlaku spotřebuje méně barvy, což má za následek efektivnější využití materiálu a vytvoření kvalitní povrchové úpravy.
4. RP (Reduced Pressure) je stříkací pistole se sníženým tlakem, která může také zajistit ekonomickou spotřebu barvy při sníženém tlaku.

Stav povrchu vozu

Na připravený povrch je třeba nanést autolak. Bezchybné lakování začíná bezvadnou přípravou. Nečistoty, mastnota nebo starý nátěr mohou bránit přilnavosti automobilového laku a způsobit potenciální korozi nebo skvrny na povrchu.

Nepravidelnosti nebo vady na povrchu vyžadují další nátěr k vyhlazení a skrytí. Pokud se použije základní nátěr s nedostatečnou přilnavostí nebo vysokou pórovitostí, zvýší se spotřeba barvy kvůli nutnosti nanášení dalších vrstev barvy. Naopak dobře připravený povrch s dobrou přilnavostí a minimálními defekty vám umožní ušetřit barvu, protože dodržení technologických podmínek aplikace vám umožní získat rovnoměrný nátěr těla nebo dílu.

Vlastnosti nátěru

Spotřeba barvy na lakování vozu závisí také na jeho vlastnostech. Vysoká viskozita barvy může ztížit její roztírání a pronikání do mělkých oblastí povrchu, což vyžaduje další nátěry pro dosažení rovnoměrného pokrytí. Na druhou stranu lze barvu s nižší viskozitou snadněji nanášet a roztírat, což vede k úspoře materiálu. Silná barva může být efektivnější při vyplňování nedokonalostí a skrývání nedokonalostí povrchu, což může snížit náklady na další vrstvy barvy. Může však také vyžadovat více rozpouštědla k ředění, což zvýší spotřebu materiálu. Pochopení a zohlednění vlastností barvy tedy hraje důležitou roli při optimalizaci spotřeby materiálu při aplikaci.

Metody výpočtu spotřeby laku pro automobily

Každý z následujících způsobů spotřeby laku při lakování vozu má své výhody a lze jej použít v závislosti na konkrétních podmínkách a požadavcích projektu.

Spotřeba auto smaltu experimentálně

Pokud potřebujete přesný výpočet spotřeby barvy, můžete praktickou metodou určit optimální objem barvy pro konkrétní vůz nanesením na testovací povrch. Poté se provedou jednoduché matematické výpočty k určení plochy, pro kterou bylo dostatek barvy. Na základě získaného výsledku se určí potřebné množství barvy. Je důležité vzít v úvahu, že první vrstva bude vyžadovat největší množství barvy a další vrstvy budou vyžadovat méně materiálu, obvykle asi 0,15 litru na metr čtvereční. metr na akrylové emaily.

Je třeba také vzít v úvahu, že spotřeba aerosolových plechovek s barvou je přibližně jedna standardní plechovka (150 ml) na každých 0,5 metru čtverečního povrchu při nejekonomičtější aplikaci a vysoce kvalitní předběžné přípravě.

Použití pokynů výrobce

Někteří výrobci barev uvádějí spotřebu barvy na obalu. Obvykle se věří, že pro malování 1 m2.5. Na metr karoserie auta stačí zhruba čtvrt litru barvy. Tyto výpočty jsou také zahrnuty v doporučeních pro spotřebu laku, základního nátěru a dalších materiálů. K úplnému pokrytí celého povrchu vozu je v průměru zapotřebí 3.5 až XNUMX litru hotového laku.

Spotřeba barvy na lakování auta v technickém pasu

Základní informace o krycí schopnosti nebo výkonu konkrétní barvy často najdete na stránce s informacemi o produktu nebo v datovém listu. Chcete-li zjistit spotřebu barvy z technického listu, musíte zvážit dvě věci:

• Podívejte se na stránku produktu a podívejte se na spotřebu barvy na metr². Spotřeba se vyjadřuje buď v 1 vrstvě nebo celkem/konečná.

Příklad: Perleťová barva připravená k použití: 10 m²/l v jedné vrstvě nebo Perleťová barva připravená k použití: 5 m²/l.

Pokud je výtěžnost barvy vyjádřena v jedné vrstvě, pak pro získání celkové konečné výtěžnosti ji jednoduše rozdělte na 2 (vrstvy). Pokud má být nátěr aplikován ve 4 vrstvách, pak pro získání konečné vydatnosti vydělte 10 m² 4 = 2,5 m²/l.

• Technický list uvádí v závislosti na výrobci výtěžnost čistého produktu (bez tvrdidla nebo ředidla) nebo produktu připraveného k použití (smíchaný s tvrdidlem a ředidlem a připravený k nástřiku).

Příklady: 1 litr bezbarvého laku = 12 m² / 1 vrstva nebo 1 litr laku připraveného k použití = 8 m² / 1 vrstva (600 ml laku + 200 ml tužidla + 200 ml ředidla)

Někdy technický popis neuvádí spotřebu v metrech čtverečních/litrech. Místo toho je uvedena očekávaná tloušťka mokré vrstvy a spotřeba v gramech na metr čtvereční (g/m²). Metoda tloušťky je pouze pro průmyslníky nebo profesionály.

Tloušťka suché vrstvy se logicky vypočítá následovně: 1 kg barvy se nanese na 10 m² nebo 100 g/m². Tato barva obsahuje 50 % těkavých látek (VOC), takže její tloušťka bude 50 g/m² nebo 50 mikronů. Toto konečné navrhované množství, které představuje tloušťku v mikronech na povrchu, musí být samozřejmě aplikováno v několika vrstvách, aby se zabránilo kapání.

Závěr

Při lakování auta je důležité zvážit nejen spotřebu laku, ale i dalších materiálů, a to spotřebu laku na auto a spotřebu autozákladu. Navíc je nutné vůz před zahájením prací řádně připravit, včetně povrchového broušení a odmaštění, aby byl zajištěn kvalitní a odolný nátěr.

Proces přípravy vozu může trvat 1 až 3 hodiny pro základní čištění, až několik dní pro velké opravy a restaurování.
Hrubé, zkorodované nebo odlupující se oblasti je nezbytné obrousit. Pokud se však stávající nátěr nezhorší, úplné odstranění není nutné. Odstraňte promáčkliny a škrábance. Pro skrytí drobných defektů použijte karosářský tmel. Vážné poškození může vyžadovat návštěvu opravny.
Pro dosažení hedvábně hladkého povrchu je rozhodující použití brusného papíru se správnou zrnitostí a zajištění, že před nanesením barvy není žádný prach.

Vyplatí se také věnovat pozornost výpočtům uvedeným v tabulce spotřeby laku na auto, aby se optimalizovalo použití materiálů a zabránilo se zbytečným nákladům. Pečlivé plánování a provádění všech fází práce pomůže dosáhnout požadovaného výsledku a zajistí trvanlivost a kvalitu laku.

Kvalita a množství materiálu na opravu laku karoserie přímo souvisí: laky mají různé krycí schopnosti, ale technologie nanášení zvoleného materiálu se bere v úvahu při výpočtu spotřeby laku na lakování auta. Používání štětce a stříkací pistole má určité nuance: použitím správného nebo správně nakonfigurovaného nástroje můžete snížit množství plýtvání autosmaltem na minimum stanovené výrobcem. Masters tvrdí, že tento parametr je primárně ovlivněn zkušeností, ale problém výpočtu často čelí začínajícím malířům, takže ve výpočtech níže se předpokládá, že malíř jedná bez fanatismu a vážných chybných výpočtů.

Stanovení průtoku podle plochy

Rozdělení na laky, emaily a primery je pro výrobce a prodejce potřebnější pro rozšíření seznamu produktů – ve skutečnosti složení těchto materiálů zahrnuje stejné látky s různými poměry. Obecně se uznává, že na 1 m² povrchu vozu se nespotřebuje více než čtvrt litru barvy. Stejné údaje lze vidět v doporučeních pro výpočet spotřeby laku, základního nátěru atd. V průměru se spotřebuje 2.5 – 3.5 litru hotového smaltu na úplné pokrytí podkladu celého vozu. Přibližná kalkulace pro autodíly třídy „D“:

• dvířka – 300 ml;
• přední křídlo – 200 ml;
• zadní křídlo – 300 ml;
• víko kufru – 300-400 ml;
• zadní panel – 250 ml;
• mřížka chladiče – 100 ml;
• střecha karoserie – 400 ml;
• přední a zadní nárazník – 250-300 ml;
• povrch digestoře – 400-500 ml;
• práh – 150 ml.

Výše uvedené údaje jsou vhodné pro výpočet kompletního lakování hotovým emailem (t.j. přidání tužidla a jeho uvedení na požadovanou viskozitu), ale výsledek může ovlivnit k horšímu i lepšímu několik faktorů. Lokální oprava poškození zahrnuje použití autosmaltu stejné barvy, takže krycí schopnost zde není prvořadá a množství plýtvaného materiálu lze minimalizovat. V horším případě se výsledek bude lišit, pokud podklad automobilu nebude odpovídat barvě aplikovaného materiálu: nátěr bílého podkladu černým emailem a naopak znamená, že uvedené hodnoty lze zvýšit o 30–50 % (alespoň 1 dodatečný vrstva bude vyžadována). Nejlepší krycí schopnost mají v průměru světlé barvy a sytá zelená; sytě červená a modrá jsou uprostřed stupnice výpočtu, ale modrá závisí na odstínu; žlutá a světlé odstíny červené poskytují nejhorší překrytí barev.

<strong>Faktory ovlivňující spotřebu barvy</strong>

Kromě kvalitativních charakteristik zvoleného materiálu mohou spotřebu ovlivnit specifické podmínky. Není těžké uhodnout, že tlustý smalt bude vyžadovat větší objem, ale pracovní viskozita barvy může záviset nejen na pokynech výrobce, ale také na schopnosti mistra řídit proces. Pokus naplnit povrch smaltem naředěným na limit povede ke vzniku šmouh, ale teploty nad normální hodnoty budou vyžadovat tekutý materiál. Rozpouštědlo by se mělo během procesu sušení ze smaltu automobilu zcela odpařit, ale teplota vzduchu a viskozita látky vážně upravují proces lakování automobilu.

Množství tvrdidla by nemělo záviset na teplotě, ale objem rozpouštědla udává výrobce pro teplotu 20-23 ˚C. Výběr viskozity by neměl být prováděn okem, jinak bude obtížné vyhnout se nejen zvýšené spotřebě materiálu, ale také zjevným vadám. Technologie kontroly viskozity viskozimetrem spočívá ve stanovení viskozity látky měřením doby prolití požadovaného objemu kapaliny otvorem určitého průměru – budete potřebovat samotný viskozimetr a stopky.

<strong>Spotřeba různých druhů barev</strong>

Není žádným tajemstvím, že alkydový smalt stojí více než akrylový smalt. Rozdíl mezi těmito smalty pro automobily se pohybuje od 40-60%. Na kompletní lakování vozu se tak spotřebují 3 a více litrů alkydového smaltu. Kvantitativní charakteristiky technologie, která zahrnuje práci s lakem, závisí na kryvosti látky použité jako základ. Laky vyrobené ze syntetických pryskyřic se osvědčily jako nejlepší krycí schopnost nitro-kombinovaných analogů.

Použití dobré stříkací pistole vám také umožní ušetřit na autosmaltu, ale nastavení systémů HLVP závisí na konkrétních okolnostech (zejména na tlaku v kompresoru), a proto vyžaduje zkušební barvy nebo rozsáhlé zkušenosti s prací s tímto konkrétním nástrojem.