Vysoká spotřeba oleje BMW 5 E60 N46 – 499 rublů počítačová diagnostika!

Před týdnem nám volal majitel BMW řady 5 E60 s motorem N46. Reklamace na spotřebu oleje. Spotřeboval asi 2 litry oleje na 1000 km.

Hlavní důvody spotřeby oleje mohou být:

— těsnění předního a zadního olejového těsnění klikové skříně;

— těsnění olejové vany;

Spotřeba oleje je také akutně pociťována v případě poruchy:

Po příjezdu klienta jsme provedli kompletní diagnostiku motoru. Bylo odhaleno:
– modrý kouř z výfukového potrubí (zvyšuje se při sešlápnutí plynového pedálu)
– netěsnosti všech pryžových těsnění (těsnění klikové hřídele, olejové vany a olejové vany)
— a také naplněné olejem s prošlou životností

Zvýšená spotřeba oleje N46?
Zavolejte nám, pomůžeme!
8 (812) 244-36-48

Za zmínku také stojí, že spotřeba oleje u motorů N46 je v dnešní době velmi běžná. Důvodem je skutečnost, že provozní teplota vozu je asi 100-130 stupňů a pryžová těsnění nevydrží takové zatížení dlouhodobě, k tomu přidáme ne vždy kvalitní palivo a nepravidelné výměny oleje, což v konečném důsledku vede k tomu, že u motorů N46 je třeba každých 80 000 – 100 000 km měnit víčka škrabek oleje! Pokud to zanedbáte, riskujete závažnější problémy (viz níže). Mimochodem, těch požadavků je tolik i proto, že auta jsou z principu velmi oblíbená a každé druhé BMW v karoserii E2 E90 E87 na silnicích jezdí s těmito motory.

Klient byl informován o všech důvodech spotřeba oleje 1l na 1000km, a také bylo řečeno, že s největší pravděpodobností je problém ve víčkech škrabek oleje. Pořád se nám ale nelíbila tak vysoká spotřeba a všechna ta poškozená gumová těsnění. Pístní kroužky jsme zatím odložili, protože. Pokud by to byly oni, na výfukovém potrubí by se hromadil olej.

Nemá cenu hádat, 100% to nebudeme vědět, dokud to neotevřeme. Klient dal souhlas a začali jsme pracovat..

Po sejmutí krytu ventilu Motor BMW N46 a vačkové hřídele, všechny naše otázky zmizely samy. Motor byl přehřátý, takže všechna těsnění byla poškozená a netěsná, ale tím to neskončilo. Na sacím hřídeli a hlavě válců se vyvinulo rýhování, kterým se olej dostával do spalovací komory, odtud modrý kouř a spotřeba oleje. Mimochodem, nová hlava válců pro motor BMW N46 je dodávána s vačkovými hřídeli a ložem a stojí slušné peníze.

Vždy používáme pouze kvalitní náhradní díly, které nejsou kvalitou o nic horší než originál a velmi zřídka uvažujeme o použitých náhradních dílech. Ale i my jsme lidé a rozumíme našim klientům, takže ve všem by měl být zdravý rozum. Nabízeli jsme všechny možné varianty, ale doporučili jsme koupit použitou hlavu válců s vačkovým hřídelem. Což se ukázalo cenově mnohem humánnější. Poté jsme jej vylisovali, umyli, obrousili a úspěšně vrátili na místo. A samozřejmě jsme u tohoto motoru BMW N46 vyměnili všechny gumičky, včetně olejových těsnění.

Poté klient obdržel plně funkční vůz.

Naše doporučení : nenechte motor dostat se do tohoto stavu. Pamatujte – 500 gramů na 1000 km je prahová spotřeba oleje pro BMW.

Přečtěte si více

Thuja Smaragd: popis, výsadba a péče, co je třeba zvážit při nákupu Thuja Smaragd?

Vyšší spotřeba je důvodem k vyhledání vstupního vyšetření.