1,9 TDi asistent žhavení – strana 2
<img src=”https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png” />
Zpráva od Alex_k 
Chyba v ECU se mohla ukázat až poté, co jsem hledal příčinu, tzn. stáhl relé a zapnul zapalování. A jelikož to při takové teplotě normálně startovalo, tak nejspíš fungovaly svíčky, jinak bych musel startér dlouho vytáčet. To znamená, že zapalovací svíčky se zapnou, když je teplota 4 stupně nebo nižší.
Před tím se mi rozbila “žárovka” a neustále ukazoval žhavící svíčky na displeji, ale když jsem žárovku opravil, už se nezobrazovala a vše ok
17.10.2011, 06:57 #12
Registrace fanoušků 13.08.2011 Adresa Gomel Auto
Model Seat Altea Rok výroby 2004 Motor 1.9TDI BKC Barva stříbrná Zprávy 1,019 XNUMX
<img src=”https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png” />
Zpráva od Mortalsaw
Před tím se mi rozbila “žárovka” a neustále ukazoval žhavící svíčky na displeji, ale když jsem žárovku opravil, už se nezobrazovala a vše ok
Blikající kontrolka žhavení u dieselových motorů po nastartování vozu signalizuje chybu v ECU, která vyžaduje okamžitou opravu.
17.10.2011, 09:27 #13
Mega Shkodnik Registrace 18.05.2008/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva, Jihozápadní administrativní oblast, Butovo Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2003 Motor 1.9TDI ALH Barva Modrozelená metalíza Zprávy 4,057 XNUMX
<img src=”https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png” />
Zpráva od Alex_k
Chyba v ECU se mohla ukázat až poté, co jsem hledal příčinu, tzn. stáhl relé a zapnul zapalování. A jelikož to při takové teplotě normálně startovalo, tak nejspíš fungovaly svíčky, jinak bych musel startér dlouho vytáčet. To znamená, že zapalovací svíčky se zapnou, když je teplota 4 stupně nebo nižší.
Žhavicí svíčky se zapínají vždy, při jakékoli venkovní teplotě, dokonce i při +30. Pouze v závislosti na venkovní teplotě se mění doba napájení. O jiných motorech (hlavně CR) nevím, ale u ALH a AGR (a dalších vysokotlakých palivových čerpadel) je to přesně tak.
17.10.2011, 09:31 #14
Mega Shkodnik Registrace 18.05.2008/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva, Jihozápadní administrativní oblast, Butovo Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2003 Motor 1.9TDI ALH Barva Modrozelená metalíza Zprávy 4,057 XNUMX
<img src=”https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png” />
Zpráva od Mortalsaw
Před tím se mi rozbila “žárovka” a neustále ukazoval žhavící svíčky na displeji, ale když jsem žárovku opravil, už se nezobrazovala a vše ok
Zpráva od Alex_k
Blikající kontrolka žhavení u dieselových motorů po nastartování vozu signalizuje chybu v ECU, která vyžaduje okamžitou opravu.
Blikající kontrolka žhavicí svíčky signalizuje v prvé řadě ztrátu elektrického kontaktu v samotném obvodu žhavicí svíčky a také v obvodu ovládání brzdových světel, jak naprosto správně řekl Mortalsaw.
Když se v ECU objeví chyby, nejprve se rozsvítí kontrolka Check Engine.
17.10.2011, 18:56 #15
Registrace fanoušků 13.08.2011 Adresa Gomel Auto
Model Seat Altea Rok výroby 2004 Motor 1.9TDI BKC Barva stříbrná Zprávy 1,019 XNUMX
<img src=”https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png” />
Zpráva od Dixon77
Žhavicí svíčky se zapínají vždy, při jakékoli venkovní teplotě, dokonce i při +30. Pouze v závislosti na venkovní teplotě se mění doba napájení. O jiných motorech (hlavně CR) nevím, ale u ALH a AGR (a dalších vysokotlakých palivových čerpadel) je to přesně tak.
Cívka na panelu svítí, ale nedodává napětí svíčkám, protože auto je již z roku 2000. ECU je pravděpodobně EDC-15 a napětí na svíčkách se objeví až bude teplota motoru někde kolem +4 stupňů a níže. A tak, aby byly nohy připoutány k této spirále v autě z roku 2000. Nikde v literatuře jsem se s tím nesetkal (kromě poškození žáby). To lze snadno zkontrolovat, umístit kontrolku na sběrnici zapalovacích svíček a s motorem zahřátým na 30-40 stupňů, zapnout zapalování a zjistit, zda se kontrolka rozsvítí nebo ne, nebo zadat do vyhledávače „žhavicí svíčky 1.9TDI se nezapínají“ a přečíst. http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=2658216 A při + 30 – to bylo u prvních modelů aut. A nic neinformuje o ztrátě kontaktu na sběrnici zapalovací svíčky, tento důvod je slyšet při nastartování motoru. Demontujte pneumatiku u modelu 2000. a podívejte se.
Naposledy upravil Alex_k; 17.10.2011 ve 19:03 .
17.10.2011, 21:03 #16
Pravidelná registrace 22.09.2011 Adresa Autoservis Severovýchodní správní obvod (Pasáž Dobroljubova) Auto
Model Octavia Rok výroby 2003 Motor 1,8ARX 4X Barva Světle modrá Zprávy 809
<img src=”https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png” />
Pokud to začalo na 1 stupeň, tak si myslím, že je vše v pořádku a kontrolku jsem při tom vyndal, neustále se lepila, proto za studena zkontroluji napětí, napíšu, pokud je napájeno, tak jsem to pochopil
17.10.2011, 23:16 #17
Mega Shkodnik Registrace 18.05.2008/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva, Jihozápadní administrativní oblast, Butovo Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2003 Motor 1.9TDI ALH Barva Modrozelená metalíza Zprávy 4,057 XNUMX
<img src=”https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png” />
Zpráva od Alex_k
Cívka na panelu svítí, ale nedodává napětí svíčkám, protože auto je již z roku 2000. ECU je pravděpodobně EDC-15 a napětí na svíčkách se objeví až bude teplota motoru někde kolem +4 stupňů a níže.
Co s tím má společného rok výroby auta? A kdo řekl, že se do zapalovacích svíček nepřivádí napětí? Lze jej velmi snadno zkontrolovat i bez testeru nebo kontrolky. A když do zapalovacích svíček není přiváděno žádné napětí, tak proč se rozsvítí kontrolka na palubní desce? Koneckonců, jeho úlohou je kontrolovat připravenost motoru ke spuštění: pokud zhasne, je připraven ke spuštění. Tito. Pokud se nerozsvítí vůbec, můžete to hned spustit. I při plně zahřátém motoru se však kontrolka rozsvítí, i když na velmi krátkou dobu.
Kromě toho, pokud si pozorně přečtete návod k obsluze a opravě, říká, že napětí je do žhavicích svíček ještě nějakou dobu PO nastartování motoru. V praxi je pro mě osobně tato doba asi 20 sekund.
Zpráva od Alex_k
A tak, aby byly nohy připoutány k této spirále v autě z roku 2000. Nikde v literatuře jsem se s tím nesetkal (kromě poškození žáby).
Literatura neuvádí, že by tato spirála byla vázána na žábu a na auta jiných ročníků výroby.
Například moje auto bylo vyrobeno v roce 2003. A když poprvé za jízdy začala blikat spirálka, první, co jsem udělal, bylo prohlédnout si nejen manuál, ale i samostatný návod na opravu. Není tam ani slovo. A až na fóru Volkswagenu mi řekli, že první věc, kterou udělám, je podívat se na žábu. A tak to dopadlo.
Zpráva od Alex_k
To lze snadno zkontrolovat, umístit kontrolku na sběrnici zapalovacích svíček a s motorem zahřátým na 30-40 stupňů, zapnout zapalování a zjistit, zda se kontrolka rozsvítí nebo ne, nebo zadat do vyhledávače „žhavicí svíčky 1.9TDI se nezapínají“ a přečíst. http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=2658216
Kontrola je ještě jednodušší. A jak jsem již řekl, bez jakýchkoliv žárovek a testerů.
Stačí zapnout zapalování a vynutit vnitřní osvětlení. NESTARTUJTE motor a pozorně poslouchejte: jakmile kontrolka žhavení na přístrojové desce zhasne, začněte si sami počítat čas a současně sledujte osvětlení interiéru. Po cca 15-20 sekundách (čas se může lišit) se ze silového relé ozve cvaknutí, vypnutí napájení zapalovacích svíček a zároveň se znatelně prudce zvýší jas vnitřního osvětlení.
Zpráva od Alex_k
A při +30 – to bylo u prvních modelů automobilů.
V dřívějších dobách, od kterého období by se to mělo počítat?
Jak jsem již řekl, moje auto je z roku 2003 (o tři roky mladší než autor dotazu) a napětí je přiváděno na svíčky VŽDY při KAŽDÉM nastartování motoru, i když je venku +30 a motor je zahřátý. A mimochodem, Octavie s mým motorem se vyráběly do roku 2010 včetně.
Zpráva od Alex_k
A nic neinformuje o ztrátě kontaktu na sběrnici zapalovací svíčky, tento důvod je slyšet při nastartování motoru. Demontujte pneumatiku u modelu 2000. a podívejte se.
O absenci napětí na samotné sběrnici svíčky, tzn. na napájecí sběrnici, informuje
absence toho samého cvaknutí relé ovládání žhavení.
Nepřímé znamení, samozřejmě, ale stále znamení.
Zpráva od Mortalsaw
. a žárovku jsem sundal, když jsem to dělal, neustále se lepila, proto se ta spirála rozsvítila
Tady to máš! A výše říkali, že u 2000 aut to tak není!
Zpráva od Mortalsaw
Zkontroluji napětí za studena a odepíšu, pokud je dodáno, pak je vše v pořádku, rozumím?
Co je tedy přesně normální? Není to moc jasné.
18.10.2011, 15:15 #18
Pravidelná registrace 22.09.2011 Adresa Autoservis Severovýchodní správní obvod (Pasáž Dobroljubova) Auto
Model Octavia Rok výroby 2003 Motor 1,8ARX 4X Barva Světle modrá Zprávy 809
<img src=”https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png” />
Je normální, že svíčky fungují, akorát když nastartuji auto a zapnu zapalování, rozsvítí se na 3-4 vteřiny kontrolka žhavení a to mi všichni říkají, že by tato kontrolka měla blikat, ale moje nebliká, prostě zhasne a je to. Je to normální chování nebo mám příčinu hledat u ní?
18.10.2011, 15:18 #19
Registrace fanoušků 13.08.2011 Adresa Gomel Auto
Model Seat Altea Rok výroby 2004 Motor 1.9TDI BKC Barva stříbrná Zprávy 1,019 XNUMX
<img src=”https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png” />
Zpráva od Dixon77
Co s tím má společného rok výroby auta? A kdo řekl, že se do zapalovacích svíček nepřivádí napětí? Lze jej velmi snadno zkontrolovat i bez testeru nebo kontrolky. A když do zapalovacích svíček není přiváděno žádné napětí, tak proč se rozsvítí kontrolka na palubní desce? Koneckonců, jeho úlohou je kontrolovat připravenost motoru ke spuštění: pokud zhasne, je připraven ke spuštění. Tito. Pokud se nerozsvítí vůbec, můžete to hned spustit. I při plně zahřátém motoru se však kontrolka rozsvítí, i když na velmi krátkou dobu.
Kromě toho, pokud si pozorně přečtete návod k obsluze a opravě, říká, že napětí je do žhavicích svíček ještě nějakou dobu PO nastartování motoru. V praxi je pro mě osobně tato doba asi 20 sekund.
Když se řekne nohy, první, co vás napadne, jsou žárovky. Pokud jde o žábu, bylo to okamžitě řečeno, citát (tak, aby brzdová světla byla svázána s touto spirálou v autě z roku 2000, neviděl jsem nikde v literatuře (s výjimkou poškození žáby) s Zapněte teplotu +1, omlouvám se, ale to je divné. a ukazuje to – například 2), které jsou dva snímače (čtyři kontakty) v jednom pouzdře, jeden snímač jde na přístrojovou desku a druhý je připojen k ECU bych zkontroloval, jinak potřebujete kýbl svíček na rok. Pokud se však zapalovací svíčky u modelu z roku 5 skutečně zapnou při +4, pak to výrobce chrlí po staru.