Téma 13.2. Jízda přes křižovatky. Signalizované křižovatky – Učebnice – Autoškola HIVE!

Pokračujeme v sérii článků Signalizovaná křižovatka.

První část pojednávala o pravidlech pro jízdu signalizovanou křižovatkou ve směru „přímo“.

Téma, o kterém bude řeč v tomto článku, je odbočení vpravo na křižovatce se semaforem.

Nejprve probereme obecná pravidla pro odbočování vpravo spolu se situacemi, které mohou při odbočování nastat, a poté vytvoříme algoritmus pro odbočení vpravo, který pomůže NEDOSTAT k nehodě.

Je známo, že zázraky se nedějí, proto se snažte pochopit, že hlavním garantem vaší bezpečnosti na silnici jste vy sami.

Pravidla pro odbočení vpravo

Pravidla pro odbočování vpravo tradičně zahrnují právní část (dodržování pravidel silničního provozu) a technickou část (jak skutečně odbočit, aby se vešel do zatáčky a nerozdrtil chodci nohy).

Níže jsou uvedena pravidla pro odbočování vpravo a „každodenní“ situace, ke kterým dochází během procesu odbočování, včetně křižovatky se semaforem.

1. Před odbočením vpravo musíte předem zaujmout krajní pravou polohu na vozovce (bod 8.5 pravidel silničního provozu).

Pokud má vaše polovina vozovky pouze jednu řadu (jeden jízdní pruh), pak pro krajní polohu musíte „přitlačit“ k jejímu pravému okraji. Viz článek Extrémní poloha na vozovce.

Pokud vaše polovina vozovky obsahuje dvě nebo více řad (nebo pruhů) provozu, pak pro odbočení vpravo musíte jet do pravého pruhu (pravého pruhu) nebo do kteréhokoli z těch, které umožňují dopravní značky 5.15.1 nebo 5.15.2 abyste odbočili vpravo.

2. Před odbočením vpravo dopravní předpisy vyžadují, abyste dali signál pomocí ukazatele směru vpravo (bod 8.1 pravidel silničního provozu), abyste na svůj manévr upozornili ostatní účastníky silničního provozu.

Když stojíte na křižovatce se semaforem v první řadě (před stop čárou) a hodláte odbočit vpravo, vždy věnujte pozornost autu stojícímu po vaší levici, také v první řadě.

Jsou chvíle, kdy motorista stojící vlevo, když se na semaforu rozsvítí zelená, doslova vzlétne a když vás odřízne, jede doprava a podaří se mu uklouznout před chodci.

Takové jednání z jeho strany je porušením pravidel pro umístění vozidla na vozovku. Nemá smysl chápat důvody takového činu, stačí takový výsledek předpokládat a být opatrnější.

3. Při odbočování vpravo by se vaše vozidlo mělo pohybovat co nejblíže k pravému okraji vozovky“ (§ 8.6 dopravních předpisů).

To znamená, že pokud pravý jízdní pruh silnice, do které odbočujete, není obsazen jinými vozidly, musíte do něj odbočit. Podrobně o tom pojednává článek Odbočování doprava. Nebezpečné situace.

4. Kromě výše uvedeného jste při odbočování vpravo povinni dát přednost v jízdě chodcům, osobám na SIM kartám a osobám na kolech přejíždějících vozovku, na kterou odbočujete (bod 13.1 pravidel silničního provozu).

Cyklisté a osoby na SIM mohou přejíždět vozovku buď po samostatné cyklostezce nebo po pravém okraji vozovky. Chodci přecházejí silnici z chodníku.

Potenciálně nebezpečná situace je, když se cyklista nebo osoba na SIM kartě pohybuje v provozu po okraji vozovky. Vyžadují málo místa, a když je v proudu hodně aut, stávají se tito účastníci provozu nepostřehnutelní. Stejné je to s mopedy.

V takových případech je důležité je vidět včas! K tomu má smysl předpokládat jejich přítomnost nebo jejich možný vzhled. Budete také muset otáčet hlavou ze strany na stranu.

Zvláštní pozornost má smysl věnovat chodcům stojícím na rohu vozovky. Jistě jste věnovali pozornost jedincům stojícím na samém rohu nebo na samém okraji zatáčky křižovatky.

Takový jedinec stojí na pěší části a neporušuje pravidla silničního provozu, ale podél tohoto rohu je odbočovací oblouk podél vozovky.

Obrázek níže ukazuje zhruba podobný případ.

Roh křižovatky je obvykle zaoblený; někdy jsou tyto rohy zarovnány s vozovkou. Auto může jet tak blízko, že se jeho pravé zadní kolo převalí za roh a odřízne cestu. Boční část kamionu může také „jet“ podél okraje.

Pokud se tedy přiblížíte k pravé straně vozu velmi blízko zatáčky, na jejímž samém okraji stojí člověk, pak je šance, že se do ní zachytíte. A to už je nehoda. Proto se na oblouku zatáčky držte dál od okraje. Viz článek Co je dopravní nehoda a jak se jí vyhnout.

Pokud je semafor na křižovatce vybaven doplňkovým úsekem pro odbočení vpravo, pak se v závislosti na kombinaci signálů tohoto semaforu změní přednost ve vztahu k protijedoucím vozidlům.

Když odbočíte vpravo na hlavním zeleném semaforu, máte výhodu oproti protijedoucím vozidlům, která odbočují na stejnou silnici jako vy (odstavec 13.4 dopravních pravidel).

Ale pokud vaše zelená šipka svítí spolu s hlavním červeným semaforem, pak vás dopravní pravidla zavazují dát přednost vozidlům přijíždějícím z jiných směrů. Od kterých „jiných“ je to jedno.

S touto vlastností je nutné počítat, zejména pokud máte ve zvyku odbočovat nikoli do krajního pravého pruhu, jak vyžaduje paragraf 8.6 pravidel silničního provozu, ale následně do pravého pruhu.

Více informací o výhodě v provozu v těchto situacích se dočtete v článcích Odbočka vpravo a odst. 8.6 pravidel silničního provozu a Přednost při odbočování na šipku na semaforu.

Algoritmus odbočení vpravo

Algoritmus pro odbočení vpravo na křižovatce se semaforem.

Abyste mohli bezpečně odbočit vpravo na křižovatce se semaforem, musíte provést řadu po sobě jdoucích akcí:

1. Zaujměte krajní polohu na vozovce a odbočte vpravo;
2. Zapněte pravý ukazatel směru;
3. Identifikujte účastníky provozu, kteří by před vámi mohli mít výhodu;
4. Když vám semafor dovolí rozjet se, vjeďte do křižovatky a odbočte vpravo;
5. Dejte přednost účastníkům, kteří před vámi mají přednost (kolo, SIM, chodec, viz výše), zároveň dávejte pozor na ty, kteří vaši přednost zanedbávají;
6. Opusťte křižovatku, vypněte pravý ukazatel směru.

Zde je jednoduchý algoritmus pro odbočení vpravo na řízené křižovatce. Pomůže to NEdostat se k nehodě za předpokladu, že dokážete odhalit potenciální nebezpečí.

V tomto bodě lze považovat diskusi o pravidlech „odbočení vpravo na křižovatce se semaforem“ za ukončenou.

Série článků Signalizovaná křižovatka

• Jízda rovně na křižovatce se semafory
• Křižovatka se semafory. Zahněte doprava
• Křižovatka se semafory. Odbočte doleva
• Obrat na křižovatce se semafory

Zůstaňte na stránkách webu. Najdete zde spoustu zajímavých a užitečných věcí pro sebe z hlediska vlastní bezpečnosti na silnicích.

Možná se budete chtít podělit o svou vlastní nebo známou situaci.

Svou otázku můžete položit ve formuláři pro komentáře, který se nachází na samém konci textu „feed“.

V návaznosti na téma „křižovatka se semafory, odbočte vpravo“ a odpovědi na otázky týkající se zajištění vlastní bezpečnosti na silnici vám navrhuji, abyste se seznámili s materiálem v následujících článcích:

Buďte opatrní při řízení.

Autor: Sergey Dovzhenko
Poslední revize: 28.12.2024

Pokud chcete sdílet to, co čtete, níže je tlačítko, ze kterého si můžete vybrat. Zatlačte, nestyďte se.

Počítá se se všemi křižovatkami se semafory nebo řadiči nastavitelný. Řidiči přijíždějící ke křižovatce stojí tiše na zastávkové čáře (nebo na okraji křižovatky) a čekají na signál povolení.

***** Užitečný obsah je k dispozici také na našem kanálu Telegram. Upsat! *****

Z předchozích kapitol si pamatujeme, že semafor „dává zelenou“ a dispečer se na vás určitým způsobem otočí. Pokud jste zapomněli morseovku dispečera, doporučujeme si to zde zopakovat – otázek na toto téma je ve zkoušce poměrně hodně.

Pak ale řidič uvidí povolovací signál a vjede do křižovatky. A zde je důležité pamatovat na základní pravidlo cestování:

Se stejným právem cestovat se řidiči bezkolejových vozidel míjejí podle obecného principu „zasahování zprava“.

Když vjíždíte na křižovatku, když je na semaforu zelená, neměli byste jet jako tank. Zejména pokud se chystáte odbočit doleva nebo se otočit. Ostatně podle Pravidel vy Musíte dát přednost autům, která k vám přijedou. Princip „zásahu zprava“ funguje i na samotné křižovatce.

Povolující signál semaforu nebo řídícího provozu tedy dává právo vjet do křižovatky v požadovaném směru. Neposkytuje však žádnou výhodu v provozu oproti ostatním autům, která mají také povolen vjezd na křižovatku z jiných směrů.

Pojďme vyřešit problém zkoušky:

Kdy musíte dát přednost náklaďáku?

1. Při odbočování doleva.
2. Při otáčení.
3. V obou výše uvedených případech.

Tato křižovatka je řízena. Zelený semafor vám umožňuje pohyb. Stejně jako u protijedoucího auta. Při odbočování doleva nebo otáčení se však nákladní automobil jeví jako překážka po vaší pravé straně. budu muset zastavit přímo na křižovatce a před dokončením manévru počkejte, až kamion projede. Správná odpověď je 3.

Nespěchejte s jízdou, když vám to semafor nebo řidič dopravy dovolí.

Do křižovatky byste neměli vjíždět bezhlavě. Pravidla vyžadují, abyste při průjezdu blikajícím zeleným světlem nebo dokončení manévru dali přednost každému, kdo spěchá, včetně chodců.

Pokud totiž na víceproudé křižovatce s hustým proudem aut náhle přepnete jeden směr pohybu na kolmý, tak vznikne chaos. Proto je potřeba nějaký druh dočasného bufferu, který zastaví jedno vlákno a připraví další na pohyb. Žlutý semafor je jen takový nárazník.

Žlutý signál zakazuje pohyb. Pokud však řidič vjel do křižovatky, když to signál dovoloval, a žluté světlo ho při tom zachytilo, pak musí svůj manévr dokončit. A ostatní řidiči jsou povinni ho nechat projet, i když jim svítí signál povolení.

Kromě toho článek 6.14 pravidel silničního provozu umožňuje projet žlutým semaforem, pokud máte čas zpomalit pouze pomocí nouzového brzdění. Zřejmě proto někteří při rozsvícení žluté sešlápnou plyn a ne brzdu. Nezapomínejte ale, že v křižovatce může spěchat řidič, který se rozjede, aniž by se ujistil, že je křižovatka prázdná. A teď už není třeba nikam spěchat.

Když se na semaforu rozsvítí zelená, musíte dát přednost v jízdě:

1. Pouze pro nákladní vozidlo dokončující obrat na křižovatce.
2. Pouze pro osobní automobil.
3. Obě auta.

Když se rozsvítí semafor, musí řidič dát přednost vozidlům, která dokončují jízdu křižovatkou. V tomto případě budete muset nechat projet všechna auta v oblasti křižovatky a teprve poté pokračovat. Správná odpověď je 3.

***** Užitečný obsah je k dispozici také na našem kanálu Telegram. Upsat! *****

Zvažme situaci, kdy na semaforu se zobrazí doplňkový oddíl.

Pokud je vpravo na semaforu další úsek, pak je možné odbočit doprava pouze po vydání signálu povolení tohoto úseku. Navíc, pokud je na hlavním semaforu červená, vy měli byste nechat projít ostatní účastníky silničního provozu. Pokud je na hlavním semaforu zelená a doplňková sekce je vypnutá, pohyb vpravo je zakázán.

Řidič cvičného vozu bude moci odbočit vpravo až poté, co křižovatkou projedou ostatní účastníci silničního provozu.

Stejně tak s doplňkovou sekcí vlevo, když je hlavní červená. V tomto případě lze odbočit vlevo a odbočit pouze se signálem povolení z doplňkového úseku, ale pouze po udání přednosti ostatním účastníkům silničního provozu. Není-li úsek osvětlen, i když hlavní semafor umožňuje signál, je jízda doleva a odbočení zakázáno.

Ale když se pohneš k šipcekterá hoří dohromady s hlavní zelenípak máte bezpodmínečnou výhodu.

V této situaci si můžete být 100% jisti, že na hlavním semaforu pro ostatní účastníky silničního provozu bude červená. A až ze zcela pravého pruhu budou řidiči nesměle vjíždět pod zelenou šipku, aniž by někomu překáželi.

Při průjezdu tramvají na křižovatce se nemění ani obecná zásada: za rovných podmínek má přednost tramvaj bez ohledu na směr jízdy.

Pokud semafory nebo signály řídícího provozu dovolí tramvaji a vám pokračovat, musíte ji nechat projet.

Při pohybu ve směru zelené šipky na doplňkovém úseku, kdy je na hlavním semaforu červená nebo žlutá, však i tramvaj musí dát přednost, protože jízdní podmínky jsou nerovné.

Nyní si promluvme o opuštění křižovatky.

Co má dělat řidič, když vjel na zelený semafor, ale před odjezdem vidí červenou?

Pravidla jsou jasná: manévr je nutné dokončit bez ohledu na to, který semafor svítí při výjezdu z křižovatky.

Jediná podmínka, při které budete muset zastavit uprostřed křižovatky, je přítomnost zastávkové čáry a dalšího semaforu přímo v oblasti křižovatky vozovek. Jako například v tomto testu:

Máte v úmyslu odbočit doleva. jaké jsou vaše činy?

1. Proveďte manévr bez zastavení na křižovatce.
2. Po příjezdu na křižovatku zastavte na zastávkové čáře a po čekání na zelenou semaforu na dělicím pruhu dokončete manévr.

Řidič v běžné situaci opustí křižovatku bez ohledu na semafory na výjezdu. Zde je ale situace jiná: na křižovatce jsou dvě křižovatky vozovek. Po odbočení doleva je řidič povinen zastavit na zastávkové čáře, když to semafor zakazuje, a teprve po zapnutí povolovacího signálu má právo pokračovat v jízdě křižovatkou. Správná odpověď je 2.

***** Užitečný obsah je k dispozici také na našem kanálu Telegram. Upsat! *****