3 pípnutí, náhodný časový interval / StarLine A93, A63, A39, A36 / StarLine
Při aktivaci vozu jsou po určité době časové intervaly různé, vůz vydává 3 pípnutí. Výsledkem je, že během odstávky to udělá 3krát a ztichne. Při aktivaci klíčenka jednou pípne.
Hlasovat 0 0 Zrušit Přihlásit se k odběru
Jaké symboly jsou aktivní na displeji klíčenky, když jsou vydány tři signály?
Ahoj. Na klíčence se v tuto chvíli nic neděje.
Na klíčence se v tuto chvíli nic neděje.
Možná je na obrazovce přece jen KLADIVO?
Pokud ano, musíte přejít do nastavení snímače otřesů a SNÍŽIT citlivost úrovně varování (úroveň 1).
Nic tu není) Už jsem si vše přečetl a zkontroloval) Vím, co znamená to kladívko na obrazovce. Kvůli absurdnosti situace jsem vám napsal. Existuje spojení s klíčenkou. Auto od něj není daleko. Zkontroloval jsem všechny koncové spínače. Včetně spínačů kapoty a dveří zavazadlového prostoru. Teď řekněme, že sedím v práci, auto je pod oknem. A za celou dobu pípla jen jednou.
mysticismus. Protože tři praskliny jsou přesně aktivací úrovně varování otřesového senzoru. Zkontrolujte provozuschopnost obrazovky klíčenky – vyjměte a vložte baterii. V okamžiku vložení se na 1 sekundu zobrazí všechny symboly na obrazovce. Pokud některé chybí, je potřeba klíčenku opravit.
No, toto – vždy existuje poslední možnost – navštívit ty instalátory, kteří instalovali zařízení, a ukázat jim, co se děje.
Obrazovka je v pořádku. Děkuju. Budu muset navštívit.
Dobrý den, mám stejný problém. Podařilo se vám to vyřešit?
Ahoj. Jsem autorem tématu. Zapomněl jsem heslo k účtu. Problém se vyřešil sám. Po 2-3 týdnech pípnutí zmizelo. Alarm funguje normálně. Zvuky výstrah a alarmů fungují správně.
Děkuji za odpověď. Dnes jsme auto ukázali člověku, který se v alarmech vyzná. Řekl, že je potřeba upravit citlivost alarmu, stroj se spustil i lehkým dotykem dlaně. Po úpravě bylo vše v pořádku.
Přesně! Na tohle jsem zapomněl (i když zvuky vydává KEY FOB, ne auto).
Při aktivaci vozu se po určité době časové intervaly liší, Stroj 3x pípne.
Majitel ale opět ujišťuje, že na klíčence NIC NEBLIKÁ.
Právě jsem narazil na toto (možné) – klíčenka pípá = to znamená, že auto pípá. ale nedívají se na blikající sektor = čekají na dveře, kladivo atd.
Artem Pakhunov, asi
Dobrý den, mám stejný problém. Podařilo se vám to vyřešit?
Mohu říci následující – téma je staré 2 roky, není známo, zda se zde objeví jeho autor (velmi často lidé po vyřešení problému zapomínají jednoduše poděkovat nebo alespoň nahlásit, že vše klaplo. Je to jednodušší – a v pořádku .).
Pokud chcete vyřešit SVŮJ problém (a může být úplně jiný, ne stejný jako autorův)
TOTO TÉMA) – Měli byste dodržovat PRAVIDLA fóra (článek 2.1)
vytvořte si vlastní téma, ve kterém jasně a srozumitelně popíšete, jaké zabezpečovací zařízení máte ve svém voze nainstalované a o jaký vůz se jedná – značka, model, rok, typ převodovky atd. A podrobně popsat, v čem je problém a jak a kdy se projevuje.
Navíc pokud by vám nestačily informace nalezené v tématech JINÝCH LIDÍ. Zanechání zpráv v takových tématech, a to ani na samém konci tématu, s největší pravděpodobností vůbec nedostane odpověď. Osobně jsem tvůj komentář našel náhodou.
Pinot
Sériové centrální zamykání jsem neřešil, ale jsem si 100% jistý, že trojitý signál nemá nic společného s hladinou paliva.
Jako možnosti: Simaforit, že se někdo vloupal do auta; symforit, že jedny dveře nebyly zavřené; Symfore, že se jedny dveře neotevřely.
_________________
BZ Doc20 a blondýnky SK-2 Impress ZNG
Jsem obyčejný uživatel auta! Vše, co říkám, je jen můj názor (moje osobní zkušenost)! Pokud chcete správnou a úplnou odpověď, zaplaťte ji na čerpací stanici!:
Přidáno: 05. června 2011 01:14
Pinot napsal:
Párkrát jsem při otevírání centrálního zamykání pažbou klíčenkou zaslechl v reakci tři krátké signály, jako by byly dveře za jízdy otevřené. co to znamená? V tu chvíli bylo málo paliva, lampa hořela, nevím, co jiného vinit. Plno, zatím žádné signály.
Nevím, co by to mohlo znamenat na standardu Geely.
Mohu vám ale říct, co znamená zvuk sirény u naprosté většiny ostatních alarmů.
1 pípnutí – nastavení, vše je normální.
2 pípnutí – odstranění, vše je v pořádku
3 pípnutí – nastavení, jsou vynechané zóny (něco není dobře uzavřeno)
4 pípnutí – deaktivace, během bezpečnostní relace došlo k poplachu
5 pípnutí – spuštění varovné zóny, autoalarm Sheriff a mnoho dalších
7 pípnutí – spuštěna varovná zóna, autoalarm Spider.
Přidáno: 27. června 2011 17:43
Cože, nikomu se ráno při otevírání ústředního topení neozvaly tři pípnutí? druhý den zatroubil znovu, mimochodem nádrž byla téměř prázdná. zdravý rozum nám říká, že tank s tím nemá nic společného, ale fakta jsou tvrdohlavé věci. Žádné další vzory jsem zatím nezjistil.
Přidáno: 27. června 2011 19:32
| Bandera člen-pravičák |
To by s největší pravděpodobností znamenalo, že některá zóna není spuštěna nebo některé čidlo nereaguje.
Tito. Problémy jsou například s výrobou. Máme jen centrální řízení a co tam znamená.
Mám např. 3 pípnutí, pokud nejsou dveře zavřené, tzn. nefungoval koncový spínač.
_________________
DOBRÝ NEPŘÁTEL JE MRTVÝ NEPŘÍTEL!
NO, SMÍŠ SE? JSOU KEBBAGES OK?
Přidáno: 27. června 2011 21:02
| Vedoucí inženýr |
musíte si znovu přečíst nový servisní manuál pro SK2, možná se objevilo něco nového
Přidáno: 27. června 2011 22:17
S největší pravděpodobností je problém se senzory zavírání dveří. Obvykle tři signály pípnou, když některé dveře nejsou zavřené při rychlosti 30 km/h
_________________
http://forum.geely-club.com.ua/viewtopic.php?f=8&t=6744&start=0 — Мой бортовик
Brzy začnou Číňané vyrábět padělané německé pivo – bude chutnat skoro stejně, ale 7x levněji
Přidáno: 18. listopadu 2011 13:28
| Jezdím bez instruktora |
Otázka zůstává otevřená: proč vůz vydává tři krátké signály při otevření centrálního zamykání? Stává se mi to docela často, ale nepozoruji žádný vzorec. V servisní knížce jsem o tom nenašel ani slovo.
Přidáno: 18. listopadu 2011 14:24
| Šlechtic |
Pokud existuje pouze standardní alarm, pak je problém s největší pravděpodobností v nejasném, náhodně se vyskytujícím problému s kontaktem v některém dveřním spínači. Řešení problému s fotografií je již dlouho popsáno v “Elektrická zařízení”, téma “Centrální zámek. Provoz. Problémy”.
Přidáno: 18. listopadu 2011 16:12
| Jezdím bez instruktora |
Pokud existuje pouze standardní alarm, pak je problém s největší pravděpodobností v nejasném, náhodně se vyskytujícím problému s kontaktem v některém dveřním spínači.
Pokud by dveřní spínače nefungovaly, při zavírání by to pípalo, ale při otevírání pípá. Tím odpadá problém s koncovými spínači.
Přidáno: 18. listopadu 2011 18:36
| Šlechtic |
Na mém autě to píplo přesně tak třikrát jen při otevírání, ale při zavírání bylo tiché a právě proto, že spínač ve dveřích řidiče selhal. Problém byl vyřešen výměnou celého zámku v záruce. V každém případě má smysl zkontrolovat stabilní činnost koncových spínačů na A konektoru centrální řídicí jednotky. Je to jednodušší než vytahovat zámky. S minimálními dovednostmi v práci s testerem je snadné určit, zda každý koncový spínač pasuje na kryt, když je otevřen odpovídající zámek.
Nemáte dostatečná práva k zobrazení souborů, které byly přijaty před tímto upozorněním.
Přidáno: 19. dubna 2012 15:25
Při koupi jsem byl osvětlen (manažer byl chytrý): naše centrální zamykání má nějaký slabý prvek proti krádeži, pokud auto při otevření pípne, znamená to, že se ho někdo dotkl (malá rána do kola, kolem projíždějící těžký kamion). Testoval jsem to sám (děti si hrály opodál, na kapotu spadl míček, po otevření z klíčenky to třikrát píplo)
Přidáno: 19. dubna 2012 15:28
| Vedoucí inženýr |
Při koupi jsem byl osvětlen (manažer byl chytrý): naše centrální zamykání má nějaký slabý prvek proti krádeži, pokud auto při otevření pípne, znamená to, že se ho někdo dotkl (malá rána do kola, kolem projíždějící těžký kamion). Testoval jsem to sám (děti si hrály opodál, na kapotu spadl míček, po otevření z klíčenky to třikrát píplo)
Pochybuji o tom, že by se na to měly instalovat snímače nárazu, ale žádné (IMHO) neexistují.
auto, které řídíte, potřebuje milovat a ono vám na to odpoví
VW Golf 2 1.6D => VW Golf 2 1.3 => Sens 1.3 => Lanos hetch.1.5 SE => (Citroen Berlingo 2.0 HDI) Geely MK2 1.5 GT (GT Avalanche Comp , Geely MKnew GT => Peugeot 308 SW 1.6 HDI
Přidáno: 19. dubna 2012 15:29
Zapomněl jsem dodat – červené světlo, které bliká při zavřených dveřích na středové konzole, v tomto případě bliká rychle (s malým intervalem)
Dodatečně přidáno po 1 minutě 12 sekundách:
Pochybuji o tom, že by se na to měly instalovat snímače nárazu, ale žádné (IMHO) neexistují.
Nebudu se přít, nevím, ale tato skutečnost byla osobně ověřena
Přidáno: 19. dubna 2012 16:42
Vlads, vše, co náš alarm má, jsou 4 dveřní koncové spínače pro otevírání a analýzu přítomnosti napětí ze třetí polohy klíče – centrální zámek funguje v závislosti na úrovni buď jako centrální zámek nebo jako bezpečnostní systém, plus tacho signál pro nastartování motoru s odpovídajícím signálem z polohy klíče. Neexistují žádné další signály k analýze.
Zde je ve vašem případě buď závada v jednom z koncových spínačů (odskok kontaktu), nebo závada v řídicí jednotce.
Pro seznámení si také můžete přečíst zde (nejlépe až do konce) viewtopic.php?t=5183
Přidáno: 19. dubna 2012 17:53
| Vedoucí inženýr |
VladS napsal:
(manažer se ukázal být chytrý)
Manažer přišel s dobrým nápadem
auto, které řídíte, potřebuje milovat a ono vám na to odpoví
VW Golf 2 1.6D => VW Golf 2 1.3 => Sens 1.3 => Lanos hetch.1.5 SE => (Citroen Berlingo 2.0 HDI) Geely MK2 1.5 GT (GT Avalanche Comp , Geely MKnew GT => Peugeot 308 SW 1.6 HDI
Přidáno: 19. dubna 2012 23:58
| Bandera člen-pravičák |
Hmm. Je na čase přidat perličky o motoru Toyota a další nesmysly
_________________
DOBRÝ NEPŘÁTEL JE MRTVÝ NEPŘÍTEL!
NO, SMÍŠ SE? JSOU KEBBAGES OK?
Přidáno: 30. května 2012 15:15
| Trochu ke kermu |
Auto bylo koupeno před 4 dny, při otevírání klíčenkou po zaparkování u tramvajové linky (bručení ťukání) opravdu pípalo (nebudu říkat kolikrát, ale pípalo to nějak 3, nějak 5, zatím jsem nepřišel na souvislost), všechny koncové spínače jsou v normě, takže je to evidentně uspořádané jinak než předchozí verze. Auto vydání březen 2012. V návodu k obsluze. absolutně nic takového není uvedeno, stejně jako mnoho dalších věcí. Takže když jsem se snažil přijít na to, jak zapnout dálková světla, málem jsem se zbláznil, protože v manuálu je napsáno posunout páčku od sebe, ale ve skutečnosti je potřeba ji posunout k sobě „jako mrknutí“, stačí ji trochu déle podržet a pak je dálková světla napevno. Vylepšování tedy probíhá, jen kdyby o nich někdo jasně napsal, byly by k nezaplacení.