Dilatační spáry Wiki RC

Ve staticky neurčitých systémech železobetonových budov a konstrukcí vznikají kromě sil od vnějšího zatížení další síly vlivem teplotních změn a smršťování betonu. Abyste omezili rozsah těchto snah, zařiďte se teplotně smrštitelné švy, vzdálenosti mezi nimiž jsou určeny výpočtem.

Výpočet nelze provést pro konstrukce 3. kategorie odolnosti proti trhlinám při návrhových zimních venkovních teplotách nad minus 40 °C, pokud vzdálenosti mezi švy nepřekročí hodnoty uvedené v tabulce. 3 příručky pro SNiP

V každém případě by vzdálenosti mezi švy neměly být větší než:

150 m u vytápěných montovaných objektů
90 m – pro vytápěné objekty z prefabrikovaných monolitických a monolitických konstrukcí

U nevytápěných budov a staveb by měly být uvedené hodnoty sníženy o 20 %.

Aby se zabránilo vzniku dalších sil v případě nerovnoměrného sedání základů (úseky různých výšek, obtížné půdní podmínky atd.), je k dispozici zařízení sedimentární spáry.

Schémata dilatačních spár jsou na Obr. Je třeba poznamenat, že sedimentární spáry proříznout konstrukci až k základu a teplotně smrštitelné – pouze do horní části základů. Sedimentární švy současně slouží jako švy tepelného smrštění.

Šířka teplotně smrštitelného švu bývá 2. 3 cm, udává se výpočtem v závislosti na délce teplotního bloku a rozdílu teplot.

Aktuální problémy výpočtu

Zpráva od uživatele Al-y na fóru dwg.ru:

Hlavní body v problému výpočtu teploty podle mého názoru:

Nejistota s charakteristikami tuhosti základny ve vodorovném směru – například vzhledem k rychlosti, s jakou je aplikováno tepelné zatížení, může dojít ke značné reologii. Tření o zeminu bude v různých oblastech základové desky různé v závislosti na tlaku na zeminu v těchto oblastech. Lokální poškození hydroizolace – může se stát a je třeba s tím počítat? A co lokální zóny plasticity v půdách? No a navíc ten zásyp, který jsem zmínil. Změny charakteristik tuhosti základny v horizontálním směru mohou opakovaně měnit síly od teplotního zatížení. S hromadami je to ještě složitější.

Nelinearita železobetonu, jeho „dlouhodobá“ charakteristika tuhosti – jaká bude změna v deformačním diagramu železobetonu při rychlosti zatížení charakteristické pro teplotní zatížení? O všech dalších jemnostech modelování nelineárních vlastností železobetonu již mlčím – minimálně je nutné modelovat s tělesy, aby bylo zohledněno snížení včetně smykové tuhosti všech prvků, zejména masivních. , což jsou koncentrátory.

Nejistota se samotnými teplotními zátěžemi. V železobetonu se i bez těchto zatížení otevřou četné trhliny, a to ještě více s přihlédnutím k teplotě. A sníží se nejen tuhost rámu, ale i samotné zatížení, protože Samotná plocha prvků se zmenšuje (v důsledku tvorby trhlin), což mi známé metody neberou v úvahu.

Domnívám se tedy, že plnohodnotný výpočet teploty železobetonových rámů je v současné době jen odhadem a jediné, čemu lze věřit, je zkušenost s projektováním, projevující se zejména v doporučených vzdálenostech mezi teplotními bloky.

Užitečné odkazy

Určení největší vzdálenosti mezi teplotně smrštitelnými švy. Příručka pro navrhování betonových a železobetonových konstrukcí z těžkého a lehkého betonu bez předpínací výztuže (podle SNiP 2.03.01-84)

bod 6.27 SP 27.13330.2011 „Betonové a železobetonové konstrukce určené pro provoz v podmínkách vystavení zvýšeným a vysokým teplotám“

Beton je široce používaný materiál pro konstrukci podlah v průmyslových, skladových a výrobních zařízeních. Dobře se vyrovnává s intenzivním mechanickým zatížením a má dlouhou životnost. Navzdory tomu podléhá smršťování a má nízkou odolnost proti deformaci (betonové nátěry absolutně nejsou plastické). To negativně ovlivňuje jeho odolnost proti opotřebení v podmínkách intenzivních dynamických vlivů (při pohybu vozidel a chodců, náhlé rázové zatížení). Při delším používání se proto na betonových podlahách objevují praskliny.

Aby se předešlo předčasným opravám, jsou na monolitickém povrchu vytvořeny umělé řezy – dilatační spáry. Zvyšují elasticitu betonové vozovky vytvářením mezer v potěru, podkladní vrstvě (podkladu) nebo nátěru. Díky tomu je možné posunout izolované oblasti. To umožňuje minimalizovat náhlé deformace podlahy, zvýšit její odolnost vůči dynamickému zatížení a výrazně prodloužit její životnost.

V jakých případech se používají dilatační spáry?

Je nutné provést řezy v betonové vozovce, pokud:

• celková plocha potěru přesahuje 40 m2;
• podlaha má složitou konfiguraci;
• provoz probíhá za podmínek náhlých změn teploty;
• délka jedné nebo dvou povrchových hran přesahuje 8 metrů.

Technologie tvorby dilatačních spár

Základem konstrukce betonové podlahy v průmyslových zařízeních je zpravidla potěr a nátěr. Na rozdíl od obytných prostor je horní vrstva podlahy v takových budovách také vyrobena z betonu. Podle předpokládaného zatížení se navrhují nátěry různé tloušťky. Pod potěr se instaluje podkladní (hrubá) betonová vrstva. Jsou v něm vyřezány vzájemně kolmé švy v intervalech 6-12 metrů a hloubce 40 milimetrů.

Stojí za zmínku, že podle SNiP 2.03.13-88 musí být hloubka švu alespoň 30% tloušťky podkladové vrstvy. Předpokladem je také shoda deformačního úseku podlahy s ochrannými švy ostatních stavebních konstrukcí.

V závislosti na účelu použití a provedení se dilatační spáry v betonových podlahách dělí do tří kategorií:

• izolační;
• srážení;
• strukturální.

Izolační šev

Izolační řezy se vytvářejí na okrajích konstrukčních prvků místnosti (stěny, základy zařízení, sloupy nebo podlahy). Jsou to mezilehlé švy, které pomáhají zamezit vzniku trhlin při smršťování betonu ve styčných plochách vodorovných a svislých ploch. Pokud takový řez není, pak když potěr zaschne, zmenší svůj objem a ztratí přilnavost ke stěně a vytvoří mezeru.

Šev je vyplněn různými izolátory, které zajišťují nerušené natahování potěru vzhledem k základu a stěnám. Tloušťka švu je v průměru 13 milimetrů.

Stahovací šev

Na rozdíl od izolačních spár, které eliminují riziko deformace betonové podlahy v místech kontaktu se stěnami, se používají smršťovací řezy, aby se zabránilo praskání betonu v celé ploše. Jinými slovy, chrání povrch před poškozením způsobeným smrštěním materiálu. Vzhledem k tomu, že beton vysychá nerovnoměrně (nejprve shora, pak zespodu), vzniká uvnitř něj dodatečné napětí.

Karty (části krytu ohraničené smršťovacími spoji) musí být čtvercové. Nedoporučuje se dělat je ve tvaru L nebo obdélníku. Pravděpodobnost výskytu trhlin přímo závisí na velikosti karet. Čím menší je plocha ohraničená švy, tím menší je riziko popraskání materiálu. Rohy potěru také podléhají deformaci, takže je také třeba zakrýt smršťovacími řezy. Během pokládky se do betonu vkládají tvarovací lišty a po zaschnutí potěru jsou již vytvořeny švy.

Stavební šev

Tento typ ochrany pro monolitické betonové podlahy se provádí během fázované výstavby základny. Protože během přestávek má materiál čas vyschnout a získat hustotu odlišnou od nové vrstvy, může povlak prasknout. Dilatační spára minimalizuje riziko vzniku trhlin. Řezá se do spár potěrů kladených v různých časech, podobně jako smršťovací spára. Tvar konce spoje je „čep a drážka“.

Mezi vlastnosti této ochrany konstrukce patří:

• minimální vzdálenost od ostatních typů dilatačních spár je 1,5 metru (řez se provádí paralelně);
• není potřeba nepřetržitý proces instalace;
• Maximální tloušťka potěru je 20 centimetrů.

Zpracování švů

Aby šev úspěšně vykonával své funkce, musí být utěsněn. K tomuto účelu se používají následující materiály:

• Waterstop. Gumová, polyetylenová nebo PVC páska, která se pokládá při lití betonového potěru.
• Pěnový polyester. Do řezu je umístěna těsnící šňůra z tohoto materiálu. Při náhlých změnách teploty si polyester zachovává svou elasticitu a zajišťuje bezpečné smrštění betonového nátěru.
• Mastic. Akrylová, polyuretanová nebo latexová směs se nanáší přes šev a slouží jako spolehlivá ochrana proti pronikání vlhkosti.
• Deformační profil. Skládá se z pryžových nebo kovových vodítek. Instaluje se vestavěným nebo nad hlavou.

Před utěsněním je třeba pracovní plochu očistit od nečistot pomocí kompresoru stlačeného vzduchu. Pro prodloužení životnosti se také doporučuje odstranit mezery a zpevnit vrchní vrstvu přelivem nebo polyuretanovým nátěrem.

U nás si můžete objednat beton jakékoliv značky. Rychlé dodání kamkoli v oblasti Moskvy!