Dopravní předpisy Ruské federace, 3. Použití speciálních signálů ConsultantPlus

Seznam státních orgánů, na jejichž vozidlech jsou instalovány speciální signály, je schválen výnosem prezidenta Ruské federace ze dne 19.05.2012. 635. XNUMX č. XNUMX.

3.1. Řidiči vozidel s blikajícím modrým majákem, plnící neodkladný služební úkol, se mohou odchýlit od požadavků § 6 (s výjimkou signálů řídících provozu) a 8–18 těchto Pravidel, příloh 1 a 2 těchto Pravidel, pokud je zajištěna bezpečnost provozu.

Aby řidiči těchto vozidel získali výhodu nad ostatními účastníky silničního provozu, musí rozsvítit modré blikající světlo a speciální zvukový signál. Mohou využít výhody priority pouze tím, že se ujistí, že jim je dána přednost.

Stejné právo požívají řidiči vozidel doprovázených vozidly, která mají na vnějších plochách aplikována speciální barevná grafická schémata s blikajícími majáky modré a červené barvy a zvláštním zvukovým signálem v případech stanovených tímto odstavcem. Doprovodná vozidla musí mít rozsvícená potkávací světla.

(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace 14.12.2005 N 767)

(viz text v předchozím textu)

Na vozidlech Státního inspektorátu bezpečnosti provozu Ministerstva vnitra Ruské federace, Federální bezpečnostní služby Ruské federace, Federální bezpečnostní služby Ruské federace a Vojenského automobilového inspektorátu může být kromě modrého blikajícího majáku zapnut také červený blikající maják.

(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace 29.12.2008 N 1041)

(viz text v předchozím textu)

3.2. Když se přiblíží vozidlo s blikajícím modrým majákem a zvláštním zvukovým signálem, jsou řidiči povinni dát přednost v jízdě, aby zajistili nerušený průjezd uvedeného vozidla.

Při přiblížení k vozidlu, které má na vnějších površích vytištěna speciální barevná schémata s blikajícími majáky modré a červené barvy a zvláštním zvukovým signálem, musí řidiči ustoupit, aby zajistili nerušený průjezd stanoveného vozidla i vozidla jím doprovázeného (doprovázená vozidla).

Je zakázáno předjíždět vozidlo, které má na vnějších površích natištěná speciální barevná schémata s blikajícím modrým majákem a zapnutým zvláštním zvukovým signálem.

Je zakázáno předjíždět vozidlo, které má na vnějších plochách aplikována speciální barevná schémata se zapnutými modrými a červenými blikajícími majáky a zapnutým zvláštním zvukovým signálem, jakož i doprovodné vozidlo (doprovázená vozidla).

(Ustanovení 3.2 v platném znění. Vyhláška vlády Ruské federace 14.12.2005 N 767)

(viz text v předchozím textu)

3.3. Při přiblížení ke stojícímu vozidlu s modrým blikajícím světlem musí řidič snížit rychlost, aby mohl v případě potřeby okamžitě zastavit.

3.4. Žluté nebo oranžové blikající světlo musí být na vozidlech zapnuto v následujících případech:

provádění prací na stavbě, opravách nebo údržbě silnic, nakládání poškozených, vadných a přemístitelných vozidel;

pohyb velkých vozidel a přeprava nebezpečného zboží;

(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace od 26.03.2020 N 341, od 06.10.2022 N 1769)

(viz text v předchozím textu)

pohyb těžkých vozidel, při kterém jsou v souladu s těmito Pravidly povoleny odchylky od požadavků dopravních značek 3.4, 3.11 – 3.13;

(odstavec byl zaveden nařízením vlády Ruské federace ze dne 06.12.2024. 1730. XNUMX N XNUMX)

doprovod těžkých a (nebo) velkých vozidel i vozidel přepravujících nebezpečné věci;

(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace 26.03.2020 N 341)

(viz text v předchozím textu)

doprovod organizovaných skupin cyklistů během tréninkových akcí na veřejných komunikacích;

(odstavec byl zaveden nařízením vlády Ruské federace ze dne 30.01.2013. 64. XNUMX N XNUMX)

organizovaná přeprava skupiny dětí.

(odstavec byl zaveden nařízením vlády Ruské federace ze dne 23.12.2017. 1621. XNUMX N XNUMX)

Zapnuté žluté nebo oranžové blikající světlo nepřináší v provozu žádnou výhodu a slouží k varování ostatních účastníků silničního provozu o nebezpečí.

(Ustanovení 3.4 v platném znění. Vyhláška vlády Ruské federace 16.02.2008 N 84)

(viz text v předchozím textu)

3.5. Řidiči vozidel s blikajícím žlutým nebo oranžovým majákem při provádění prací na stavbě, rekonstrukci, větších opravách, opravách nebo údržbě komunikací, nakládání poškozených, vadných a jedoucích vozidel se mohou odchýlit od požadavků dopravních značek (s výjimkou značek 2.2, 2.4 – 2.6, 3.11 – 3.14, 3.17.2, 3.20, 9.4. jakož i těchto bodů 9.8 a 16.1 Pravidla za předpokladu, že je zajištěna bezpečnost silničního provozu.

(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace 06.10.2022 N 1769)

(viz text v předchozím textu)

Řidiči velkých vozidel s blikajícím žlutým nebo oranžovým majákem, podléhající zvláštnímu povolení pro pohyb těžkých a/nebo velkých vozidel na dálnicích, jak je stanoveno v článku 31 federálního zákona „O dálnicích a silničních činnostech v Ruské federaci ao změnách některých legislativních aktů Ruské federace“, jakož i řidiči vozidel s blikajícím žlutým, oranžovým nebo oranžovým blikajícím nebo oranžovým nebo velkým blikajícím nebo oranžovým světlem uvedené zvláštní povolení se může odchýlit od požadavků na dopravní značení, pokud je zajištěna bezpečnost silničního provozu.

(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace 06.12.2024 N 1730)

(viz text v předchozím textu)

Řidiči těžkých a/nebo velkých vozidel s blikajícím žlutým nebo oranžovým majákem, podléhající zvláštnímu povolení pro pohyb těžkých a/nebo velkých vozidel na silnicích, jak je stanoveno v článku 31 federálního zákona „O silničních komunikacích a silničních činnostech v Ruské federaci ao změnách některých právních předpisů Ruské federace“, jakož i řidiči vozidel s velkým oranžovým, oranžovým nebo žlutým blikajícím nebo blikajícím oranžovým nebo žlutým světlem con, s výhradou uvedeného zvláštního povolení, se může odchýlit od požadavků dopravních značek 3.4, 3.11 – 3.13, pokud je zajištěna bezpečnost silničního provozu.

(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace 06.12.2024 N 1730)

(viz text v předchozím textu)

(Ustanovení 3.5 v platném znění. Vyhláška vlády Ruské federace 16.02.2008 N 84)

(viz text v předchozím textu)

3.6. Řidiči vozidel organizací federálních poštovních služeb a vozidel přepravujících peněžní výtěžek a/nebo cenný náklad mohou zapnout blikající maják v barvě bílého měsíce a speciální zvukový signál pouze v případě útoků na uvedená vozidla. Blikající maják bílo-měsíční barvy nezvýhodňuje v provozu a slouží k upoutání pozornosti policistů a dalších osob.

(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace 06.10.2011 N 824)

(viz text v předchozím textu)

Na první pohled semafor s doplňkovým úsekem vytváří pro řidiče zmatek, zvláště pokud nemají dostatečné zkušenosti. Ve skutečnosti však struktury s dalšími úseky pomáhají lépe organizovat pohyb dopravy na frekventovaných silničních úsecích a složitých křižovatkách. Musí splňovat GOST a dopravní předpisy.

Produkty z našeho katalogu tato kritéria splňují. Zaměstnanci společnosti “Industrial Point” zaručují, že si koupíte semafory s potřebnými doplňkovými sekcemi zavedeného vzorku.

Semafor s přídavnou sekcí: rozdíl oproti směrovému semaforu

Signál na doplňkovém úseku semaforu neznamená totéž, co signál na směrovém semaforu. V druhém případě šipky označují zákaz nebo povolení jízdy pouze na vyznačeném jízdním pruhu nebo skupině jízdních pruhů.

Díky doplňkovým úsekům je možné přejít z hlavního jízdního pruhu na uvedenou doplňkovou stranu. Takové semafory se obvykle instalují na křižovatkách s rušným provozem. Slouží jako nápověda pro motoristy, kdy je možné se rozjet doprava nebo doleva.

Pro zkušené řidiče jsou semafory s takovými doplňkovými sekcemi skutečnými pomocníky. A začátečníci by se měli častěji dívat na pravidla provozu, aby si zapamatovali, jak se pohybovat s takovými dodatečnými signály na semaforech.

Připomínáme všem účastníkům silničního provozu a organizátorům dopravního procesu, že v případě dalších úseků musí být hlavní signály na semaforu v podobě šipek černý obrys – to je povinná podmínka.

Pokud nejsou šipky v hlavních oknech zakroužkovány, taková zařízení semaforů nevyhovují GOST a řidiči nemusí dodržovat uvedené pokyny – to se nepovažuje za porušení. Kvůli neznalosti majitelů automobilů a někdy i samotných zaměstnanců Státní dopravní inspekce o této nuanci však může dopravní policie „chytit“ a nezákonně potrestat.

Trpí hlavně nováčci na silnicích. Aby se takovým situacím předešlo, musí organizátoři dopravy přistupovat k pořizování světelných zařízení s plnou odpovědností. Na stránkách “Industrial Point” najdete ukázky pouze zavedeného standardu.

Semafor s přídavnou sekcí: pravidla průjezdu

Pokud existuje další část semaforu, měli byste se pohybovat v závislosti na kombinacích zadané barvy, které se na ní objevují. Nejběžnější je situace, kdy má semafor jeden nebo dva další úseky vedle hlavního zeleného signálu.

Barvy bočních šipek v tomto případě odpovídají barvám hlavních oken na semaforu, zodpovídají však výhradně za jízdu pouze v určeném směru (regulují provoz pouze v uvedeném směru).

Když v doplňkové sekci svítí červené světlo

Zákazový signál na přídavném okně neumožňuje pohyb v určeném směru. Toto pravidlo platí bez ohledu na to, jaké světlo svítí v hlavním okně semaforu.

Pokud je doplňková část semaforu tmavá a nesvítí žádná šipka, jedná se také o zákazovou značku. Řidiči by neměli reagovat na tmavý doplňkový úsek, ale v takovém případě by se měli řídit pouze seřízením hlavních oken na semaforu.

Sekce se zelenou šipkou + zelený signál na semaforu

Další sekce mohou sestávat z jednoho okna, indikují průchod buď vpravo nebo vlevo. A mohou obsahovat dvě okna najednou, regulující provoz v obou směrech. V situaci se zelenou doplňkovou šipkou a zelenou na hlavním okně světelného zařízení je při odbočování důležité nechat chodce projít, pokud pro ně není zákazový signál.

Sekce se zelenou šipkou + červený signál na semaforu

Je důležité si uvědomit, že když svítí zelená šipka spolu s červeným nebo žlutým světlem svítícím v hlavním okně, je při pohybu v naznačeném směru nutné propustit dopravní proud, pro který je pohyb aktuálně prioritou (jinými slovy, pro který svítí zelené světlo na druhé straně).

Při odbočování doleva se bude jednat o protijedoucí vozidla nebo auta, která se pohybují v protijedoucím pruhu, ale odbočují vpravo ve stejném směru jako vy na levé straně. Jinými slovy, dodatečná šipka povolovacího signálu, když je hlavní okno semaforu červené, by měla být vnímána jako značka „dej přednost v jízdě“.

A přestože tento bod není v dopravních pravidlech doslova promítnut, jeho nedodržení povede k mimořádné situaci. Zelená, hořící na doplňkovém úseku a červená na hlavní konstrukci semaforu pouze indikují možnost pohybu.

A v tomto případě jsou zvýhodněni účastníci silničního provozu v jiných směrech, kterým na semaforu svítí dva zelené signály (hlavní a doplňkový).

Semafor s přídavnou sekcí: rovně

Pokud je vpředu konstrukce s dalšími šipkami, přímý pohyb je povolen v následujících případech:

● když svítí hlavní zelený signál na semaforu;

● se dvěma zelenými: na hlavní a doplňkové sekci.

Když jsou semafory s doplňkovým úsekem červené a mají zelenou boční šipku, přímý provoz je zakázán. V tomto případě má přednost pouze signál hlavního okna. Pohyb vpřed závisí pouze na ovládání hlavních oken světelného zařízení a na směrové šipce v hlavní části konstrukce semaforu.

Pohyb s dalšími sekcemi bez šipek

Provoz na semaforech s obrysovými světly, ve kterých nesvítí šipky, je řízen hlavním signálem. Například při přiblížení k semaforu instalovanému na křižovatce, pokud se v hlavním okně rozsvítí zelený signál a další sekce jsou neaktivní (nesvítí žádnou barvou), řidič klidně provede manévr, který potřebuje, podle pravidel silničního provozu.

Je také důležité pochopit, že hořící boční části ve směrech nejsou pro provedení povinné. Kulatá okna konstrukce semaforu jsou považována za hlavní, zatímco boční poskytují pouze další příležitosti pro řidiče.

Dárek pro vás! K dispozici do konce měsíce

Získejte výběr z profesionálních materiálů

Zjistěte, jak se vyvarovat chyb a udělat správnou volbu pro efektivní práci – všechna doporučení na jednom místě

Autor:
Tým Prompoint

Jak vybrat vybavení semaforem

Instalace a údržba světelné signalizace

Jak vybrat frekvenční měnič

Jak vybrat správný elektromotor

Již staženo 348x

Semafory se značkou

Taková zařízení se objevila relativně nedávno a slouží také k regulaci provozu (v dopravních předpisech Ruské federace, odstavce 20.1 a 58.4). Co představují? Na běžném tříbarevném semaforu je značka se zelenou šipkou namalovanou stranou od červeného signálu.

Podívejme se, co by měli řidiči dělat v případě semaforů tohoto typu:

● Na semaforu je červená a vedle ní značka s grafickou zelenou šipkou, která vám umožňuje jet doprava. Řidič v takové situaci sleduje stopku a může pokračovat v jízdě až poté, co se přesvědčí, že ve stejném směru není provoz. Měli byste se předem vydat na pravou stranu nebo se přesunout do zcela pravého jízdního pruhu, aniž byste vytvářeli překážky pro ostatní vozidla. Pokud je při odbočování přechod pro chodce ve směru jízdy, musíte bezpodmínečně nechat projít lidi, kteří po něm jdou. Aby nedošlo k vytvoření nouzové situace s takovou regulací semaforu, musíte se ujistit, že manévr je bezpečný a vypočítat pohyb bez rušení.

● Svítí červené hlavní světlo a značka se zelenou šipkou ukazuje na levou stranu (při jednosměrném provozu je to obvykle možné). Když se rozsvítí červené světlo, řidič se také chová, jako by tam byla stopka, pak se pomalu začne pohybovat doleva, manévrovat a dodržovat všechna bezpečnostní pravidla. V tomto případě je lepší se předem zařadit do vnějšího pruhu nebo se zařadit do levého pruhu. Pokud je dána přednost pohybu chodců nebo jiných vozidel, musí být umožněn průchod všem.

Pravidla pro průjezd těmito bočními úseky jsou stejná jako pro osvětlené úseky. Ale “boční světla” s grafickou šipkou na semaforech jsou relevantní pouze tehdy, když svítí hlavní okna na konstrukci. Při nefunkčnosti zařízení je provoz na křižovatce regulován dopravními předpisy a značkami.

Snažili jsme se reflektovat hlavní nuance dopravní regulace, když se na cestě setkáte se semafory s různými doplňkovými úseky. “Industrial Point” prodává všechny typy semaforů pro organizaci silničního a pěšího provozu.

Kontaktujte nás jakýmkoli způsobem, který máte k dispozici: telefonicky, e-mailem — [email protected]. Zpětné zavolání si můžete objednat na webu nebo nás kontaktovat přes WhatsApp. Specialisté v Industrial Point vám pomohou vybrat správné semafory a poradí, jak správně organizovat provoz na určitých úsecích silnice.