Jak správně kontrolovat a doplňovat motorový olej
Jednou z povinností řidiče, jak je uvedeno v návodu k obsluze, je sledovat hladinu motorového oleje. Co dělat, když hladina klesne pod minimum: jak naléhavě ji potřebujete doplnit, kterou? Odpovědi na tyto a další často kladené otázky najdete v našem článku. Normální hladina oleje je nezbytná pro nejúčinnější ochranu dílů před opotřebením. Pro kontrolu hladiny v motorech je k dispozici měrka, která je snadno přístupná z motorového prostoru. Kontrola se provádí vizuálně. Měrka má značky Min a Max (obvykle je prostor mezi nimi označen plastovou tryskou, zvlněním nebo jiným způsobem). Po vyjmutí měrky by měl být olej mezi těmito značkami. U relativně nových vozů je hladina oleje vždy v přijatelných mezích. Není třeba ji doplňovat: stačí se zastavit v servisním středisku pro včasnou výměnu. Specialisté společnosti Favorit Motors Group of Companies připomínají, že každé vozidlo má svou vlastní frekvenci: například u evropských modelů s benzinovými motory je to 15 000 km nebo (za těžkých provozních podmínek vozidla) 10 000 km. Přesný servisní interval naleznete v návodu k obsluze. Potřeba výměny je způsobena tím, že olej ztrácí své vlastnosti: aditiva vyčerpávají svou životnost a hromadí se drobné produkty opotřebení, které filtr nedokáže udržet. I když s autem jezdíte zřídka, měli byste olej měnit jednou ročně.
“Moje auto ti řekne, kdy máš přidat olej.”
Jsme zvyklí, že všechny vozy mají na přístrojové desce kontrolky s obrázkem olejničky nebo nápisem OLEJ. Mnoho řidičů se s kontrolou hladiny oleje neobtěžuje a doufá, že jim pomůže palubní diagnostický systém. Ale to není vždy oprávněné. Faktem je, že stejný indikátor indikuje problém s tlakem oleje, nikoli s jeho úrovní. Zjednodušeně řečeno, olejové čerpadlo odebírá olej téměř ze dna pánve. V souladu s tím, dokud v principu existuje, nebudou v normálních režimech žádné problémy s tlakem. Mohou se vyskytnout při náhlých manévrech, jízdě do kopce nebo z kopce a teprve potom se do čerpadla dostane vzduch a rozsvítí se kontrolka. Je tedy špatné spoléhat se na známý ukazatel z hlediska kontroly úrovně. Abychom byli spravedliví, podotýkáme, že u některých vozů se během autodiagnostiky kontroluje i množství oleje. To řidiči výrazně usnadňuje život.
Jak správně zkontrolovat hladinu oleje?
Přestože je taková kontrola jednoduchým postupem, existuje několik zásadně důležitých pravidel pro její provedení. Za prvé, je lepší provádět kontrolu na studeném motoru. V tomto případě je veškerý olej v jímce – během cesty je čerpán čerpadlem a rozstřikován do celého motoru. Pokud kontrolujete, když je motor horký, hladina se může zdát vyšší, než ve skutečnosti je. Za druhé, před posouzením hladiny je vhodné vyjmout měrku, otřít ji, poté ji opatrně zasunout a znovu vyjmout. V opačném případě není hladina na měrce vždy „čtena“ správně.
Proč hladina oleje klesá?
U silně opotřebovaných motorů dochází k úniku maziva přes netěsná těsnění. Olej se také spotřebovává jako „odpad“, to znamená, že hoří ve válcích motoru. Čím více jsou opotřebované olejové kroužky na pístech, tím více oleje se ztratí. Moderní motory někdy spotřebují poměrně velký objem a to je uvedeno v pokynech: například u německých automobilů se za normu považuje spotřeba oleje do 1 litru na 1000 XNUMX km.
Doplnění oleje do motoru: jak to udělat správně?
Pokud vidíte, že hladina oleje je pod normálem, je třeba jej co nejrychleji doplnit, jinak bude pohonná jednotka hladovět olejem a bude se intenzivně opotřebovávat. Ideálně přidejte stejný olej, který je již nalitý do vašeho spalovacího motoru. Pro ty, kteří mají servis v dealerských střediscích Favorit Motors Group of Companies, doporučujeme hledat maziva na našich webových stránkách – zde si můžete koupit nádoby o objemu 1 litr i 4-5 litrů. Proč se nedoporučuje používat jiné oleje, byť od stejného výrobce? Každý typ oleje používá své vlastní přísady, které nejsou vždy kompatibilní s ostatními. V důsledku toho se po dolití může tvořit sediment, může se vytvořit zákal, může se změnit viskozita – zkrátka olejová směs bude mít jiné vlastnosti. Pokud jste daleko od své služby a nemůžete najít, co potřebujete, postupujte podle těchto pravidel. K minerálnímu oleji je přípustné přidat jiný olej, ale na minerální bázi. Podobně u syntetiky: je lepší použít syntetiku. Polosyntetické oleje jsou univerzální: lze je míchat s jakýmikoli jinými a do „polosyntetických“ lze přidat jakýkoli jiný olej. Snažte se přidat olej na minimální přípustnou hladinu, abyste pokud možno kupovali „originální“ olej a naplnili jím celý objem. V nejextrémnějším případě, kdy není olej, ale potřebujete jet, můžete kdykoli přidat jakýkoli olej. Tady vlastně volíme mezi dvěma zly: jízda bez oleje je mnohem horší. Při cestování se snažte zbytečně nezatěžovat motor a nevytáčejte jej do vysokých otáček. Po návratu by měla být výsledná „motorová kapalina“ nahrazena normálním olejem, nejlépe s proplachem. Musíte nalít olej přes nálevku nebo z hrdla kanystru v porcích 200-300 gramů, počkat několik minut, dokud nedosáhne klikové skříně z plnicího hrdla a teprve poté zkontrolujte hladinu.
Je možné doplnit motorový olej „s rezervou“?
Pokud motor docela aktivně spotřebovává motorový olej, vyvstává logická otázka: je možné jej naplnit „s rezervou“, aby se tak často nelezlo pod kapotu? Ne, nemůžeš. Při přebytku oleje dojde k jeho vytlačení přes všechna těsnění a také hrozí vymáčknutí těsnění klikového hřídele. V zimě olej houstne a čím víc ho je v motoru, tím obtížnější je otáčení hřídele pro startování. Přetečení je proto nepřijatelné.
Je možné měnit olej méně často při častém doplňování?
Další oblíbená otázka. Logika je následující: pokud pravidelně přidáváte olej, to znamená, že jej aktualizujete, měl by vydržet déle. Ale není tomu tak. Produkty spalování a opotřebení dílů se hromadí v oleji, ne všechny jsou zadrženy olejovým filtrem. To je důvod, proč původně průsvitný olej po prvních tisících kilometrech ztmavne. Když olej hoří nebo prosakuje těsněním a těsněním, zůstávají uvnitř zplodiny opotřebení a spalování. Zbavíte se jich pouze kompletní výměnou oleje. Pokud přidáte 1 litr oleje a pak další 1 litr, zdá se vám, že jste již vyměnili 2 litry ze řekněme 4. Ale není tomu tak: koneckonců první litr byl smíchán se „špinavým“ obsahem mazacího systému. Výsledkem je, že po přidání 2 litrů nemůžete říci, že jste aktualizovali polovinu objemu: v nejlepším případě to bude 20-30%. Proto je nutné měnit olej bez ohledu na jeho kvalitu a frekvenci doplňování.
Nedostatek oleje: Důvody k obavám
Hladovění motorového oleje je nebezpečné! Při nedostatečném mazání se životnost motoru snižuje mnohem rychleji. Je to podobné jako při jaderné reakci: produkty opotřebení jsou přenášeny zbytkovým olejem po celé jednotce a poškozují části, kterých se ještě nikdo nedotkl. Přidejte k tomu poškození z práce „na sucho“ a dostaneme smutný výsledek. Pokud si uvědomíte, že jste dlouho jeli bez oleje, rychle to „odchází“ nebo zaznamenáte podivný zvuk motoru, přihlaste se na diagnostiku. Možná bude stačit vyměnit těsnění pánve nebo těsnicí hmotu, abyste na problém zapomněli. Pouze odborník může určit přesnou příčinu.