Volant se třese při rychlostech 110-120 km/h.

Vážení členové fóra, pomozte mi s problémem, chápu, že téma je již probráno, prohrabal jsem mnoho témat, ale podle mých příznaků jsem nic nenašel! Takže jedu, nabírám rychlost na cca 110-120 km/h, volant začne vibrovat, a když brzdím v této rychlosti, začne bít i brzdový pedál! Na jaře jsem repasoval řízení, nové jsou hroty řízení, nové kulové čepy, loni na podzim jsem měnil brzdové destičky!

pokud pedál při sešlápnutí tluče, tak zkontrolujte zadní brzdové bubny, jeden může prasknout, možná se mi to stalo, alespoň jsem vše měnil, dobrý, brzdění plynulo)) a o tlučení volantu, ne v rychlostech 110-120, to jsou již oválné kotouče, nepomůže vyvažování, pouze válení kotouče, to je, pokud můžete něco odlít, razítko

zadní brzdové válce jsou nové, namontované před 2 týdny!

a pokud se to stane a buben praskne, nešetřete, nainstalujte litinu, je to drahé, ale brzdy jsou super!

Ano, jsi také krajan)))))

a hlavně trefuje při brzdění přesně 110-120 km/h!

Přihodím jinou verzi. Nerovnoměrné opotřebení pryže. Rozbité na kusy.

O tom pochybuji, tenhle výprask právě začal! Myslím, že možná ty sloupové podpěry?!

Mám stejný problém taky jsem prohrabal spoustu témat Zpočátku volant v této rychlosti tloukl jako blázen, nějak jsem sundal přední kola a zařadil nejdřív a koukl na tor kotouče, ukázalo se, že jeden kotouč je zkroucený, vyměnil jsem 2 kotouče, ale nevyléčil úplně bití Hroty jsou také nové, kulové čepy jsou stále nové, ty tlumiče 50 jsou krátké. ened, zdá se, umřeli a také jim to vyčítám, jdu objednat přední tlumiče se spouštěním a ložisky.

Přihodím jinou verzi. Nerovnoměrné opotřebení pryže. Rozbité na kusy.

Fakt, to jsem chtěl napsat taky. Právě teď se tak cítím. Jel jsem domů a pes vyskočil na silnici. Dupl jsem na brzdu, ABS nebylo, kola se zablokovala a odřela dvě místa o asfalt ))). Nyní je guma k likvidaci.

1. Problém s vyvážením kol se odhalí při rychlostech od 80 do 120 km/h – řešením je vyvážení nebo výměna disků či pneumatik!
2. Při brzdění dochází k nárazům brzdového pedálu – deformace brzdových bubnů nebo kotoučů! – – řešení
* vyjměte a zkontrolujte obracečkou, on to opraví!
* Zjistěte sami, bubny jsou jednodušší, ale není to pravda!

P.S. Pokud při různých rychlostech šlápne na pedál a volant, jsou to přední kotouče!
pokud při různých rychlostech bije pouze pedál – bubnuje!

Měl jsem stejný problém, vyměnil jsem ložiska a hřeben řízení a vše bylo normální.

Vyměňte přední brzdové kotouče a vyvažte kola. Zároveň zkontrolujte stav kotoučů na vyvažovačce – zda ​​nejsou ohnuté nebo ne. Pracuji v autoservisu 6 let a setkávám se s tím neustále! Podpěry a řízení s tím nemají nic společného. Ze zadních bubnů nemůže trefit pedál, protože první brzdový okruh jde na přední brzdy. Jen kvůli nim se ozve dunění do pedálů a volantu, protože kotouče jsou křivé a třmen se při brzdění pohybuje po vodítkách. Zvedněte, sundejte kolo, nastartujte auto, zařaďte 3. rychlostní stupeň a nechte kotouč točit. Sami uvidíte, který disk je křivý. Vyměňte pouze oba disky. Disky se zdeformují náhlým ochlazením, například pokud vjedete z dálnice do studené louže. Kdyby něco, napište. Vždy rádi pomůžeme!

Děkuji za jasnou odpověď!

v rychlosti bouchne volant kvůli kolům! když se rychlost zvýší, bití zmizí?! tím jste si odpověděli na vlastní otázku (Nerovnoměrné opotřebení gumy. Sežrané podpatky.) Nejdřív gumu vytřiďte a pak se uvidí! P.S. Jen se ujistěte, že nemá smysl vyvažovat křivá kola!