Jak vyřešit problém mokré zapalovací svíčky na motorové pile

Velmi často se po prodeji motorové pily potýkáme s problémem. Zmatený zákazník stojí na prahu prodejny s motorovou pilou v ruce a stěžuje si, že pila nestartuje a že mu byl prodán nekvalitní nástroj.

Všechno se ukáže, že není tak děsivé, jak by se mohlo na první pohled zdát. Zapalovací svíčka je jednoduše zaplavená a motorová pila nemůže nastartovat.

Proč se zapalovací svíčka na motorové pile zaplaví: důvody

Klíčovým důvodem zatopené zapalovací svíčky u benzínové pily je zvýšené množství paliva ve spalovací komoře, což může být způsobeno různými příčinami, zejména:

1. Nekvalitní benzín.
2. Zanesený vzduchový filtr, který již nezvládá svou funkci.
3. Selhání zapalovacího systému.
4. Karburátor není seřízen.
5. Nesprávné činnosti při startování pily.

Jelikož ale v našem případě byla pila nová, s největší pravděpodobností jsme narazili na bod č. 5.

Nejčastěji se to začátečníkům stává, když při prvním startování zmeškají okamžik nastavení na zavřeném ventilu karburátoru a nadále tahají za rukojeť startéru. V souladu s tím je ve spalovací komoře hodně benzínu a malé množství vzduchu zabraňuje vznícení benzínu.

Dnes se podíváme krok za krokem, co dělat, když jsme promeškali moment nastavení a nemůžeme pilu nastartovat. Podíváme se na příklad motorové pily Shtil MS-180.

Jít….

Pila tedy nestartuje a startér jsme natáhli natolik, že z tlumiče uniká i palivová směs. Nepropadejte panice, uspějeme!

1. Posuňte ovládací hřídel do spodní polohy a sejměte horní kryt. U různých pil lze víko sejmout různě, proto doporučujeme nejprve si přečíst návod k obsluze.

2. Sejměte horní kryt a prohlédněte si: válec, zapalovací svíčku, vzduchový filtr, ovládací hřídel. Nás ale v našem případě zajímá pouze koncovka zapalovací svíčky a samotná zapalovací svíčka.

3. Odpojte vysokonapěťovou koncovku od zapalovací svíčky. Musíte jednat opatrně, nemusíte tahat ze všech sil. V opačném případě jej lze stáhnout z drátu (instalace uzávěru na drát je trochu problematická, možná budete muset kontaktovat servisní středisko).

4. Vezměte kombinovaný klíč (dodaný s motorovou pilou) a vyšroubujte zapalovací svíčku. Svíčka je pevně utažena, takže se budete muset trochu snažit.

5. Vyšroubujeme zapalovací svíčku a zjistíme, že elektroda je mokrá od paliva. Musíte to vysušit.

6. Zapalovací svíčku je lepší osušit pomocí papírového ubrousku. Můžete také použít vzduchový kompresor jednoduchým foukáním na elektrodu. My také silně nedoporučuji zapalte svíčku otevřeným plamenem (zápalky, zapalovač), protože na keramickém izolátoru elektrody se mohou objevit mikrotrhlinky a svíčka bude nevhodná pro další použití.

7. Dále se musíme zbavit přebytečného paliva ve spalovací komoře. K tomu je potřeba posunout pilu do vypnuté polohy (v našem případě přesuneme ovládací hřídel do vypnuté polohy). To je nezbytné, aby jiskra „nepřeskočila“ a páry se nevznítily.

8. Poté jednoduše ucpejte otvor zapalovací svíčky na válci stejným papírovým ubrouskem, otočte pilu (válcem dolů) a 5-10krát zatáhněte za startér. Bez ubrousku se obejdete, ale pak bude zbylá palivová směs poletovat kolem pily, což je v rozporu s bezpečnostními opatřeními a jinak se do ní vše vsákne.

9. Zapalovací svíčku zabalíme zpět do válce (je potřeba ji pevně utáhnout, ale nepřehánět, aby nedošlo k přetržení závitu) a nasadit zpět vysokonapěťovou čepici.

10. Umístěte horní kryt na místo a spusťte pilu. Startování však musí probíhat s otevřenou klapkou karburátoru, protože ve spalovací komoře jsou zbytky paliva. Pro snazší startování můžete držet plynové spouště. U motorové pily STIHL MS-180 jednoduše přesuneme ovládací hřídel do druhé polohy.

11. A nastartujte motorovou pilu. Pokud pila prvních pár minut silně kouří, nelekejte se, dohořívá zbývající palivo z tlumiče výfuku.

Jak vidíte, není zde nic děsivého nebo obtížného. S určitou dovedností tento postup netrvá déle než 5 minut.

Domácí, profesionální a poloprofesionální řetězové pily jsou vybaveny dvoudobými, méně často čtyřtaktními, spalovacími motory (ICE). Jezdí na směs paliva a motorového oleje určenou pro tento typ pohonu.

Spolu s takovou poruchou, jako je vyskočený řetěz (navzdory zachycovači řetězu, který je součástí konstrukce motorové pily), často dochází k poruchám v provozu zařízení právě kvůli poruše motoru.

Jedním z běžných důvodů selhání motoru je zaplavení nebo, jak se říká, zapalovací svíčka na motorové pile. Jak vyřešit často se vyskytující problém se dozvíte z materiálu v tomto článku. Informace se budou hodit především nezkušeným uživatelům, kteří mají k dispozici dvoutaktní nebo čtyřtaktní motorovou pilu.

Ruční motorová pila: principy činnosti motoru

Nejprve se podívejme na provozní principy motoru motorové pily pro těžbu palivového dřeva. Pro správnou funkci motoru by měl být poměr benzínu a oleje v palivové směsi v závislosti na modelu 40:1 a 50:1. Palivo vstupující do karburátoru se mísí se vzduchem v poměru 1:16 a poté se směs dostává do spalovací komory. Zde zapalovací svíčka zapálí směs paliva se vzduchem, která aktivuje motor a vzniklé zplodiny spalování se uvolňují ven.

Výkon a životnost motoru závisí na přesnosti dávkování složek ve směsi. Pokud je směs chudá (s poměrem paliva ke vzduchu 1:17 nebo více), válec se přehřívá, výkon klesá a pracovní součásti nástroje se opotřebovávají. Při použití řetězové pily s bohatou směsí (s poměrem paliva a vzduchu 1:13 nebo méně) se z tlumiče kouří, dosažení provozních otáček trvá déle a spotřeba paliva se zvyšuje.

Motorová pila se nespustí: možné důvody

Pokud dvoutaktní řetězová pila po delších pokusech nenastartuje, je třeba nejprve zkontrolovat stav zapalovací svíčky, abyste našli a odstranili příčinu. Pokud se odchyluje od normy, může to být:

• porušení startovací sekvence (zkuste vysušit vyšroubovanou zapalovací svíčku a vložit ji na místo nebo našroubovat novou a poté zopakovat startovací postup podle pokynů výrobce);
• opotřebení špičky zapalovací svíčky (pro kontrolu přítomnosti jiskry použijte speciální tester, a pokud je silná a pravidelná, není třeba svíčku vyměňovat za novou);
• nesprávné seřízení karburátoru (seřízení jednotky pohonné jednotky spalovacího motoru by měli provádět odborníci servisního střediska).

• použití směsi nekvalitního složení (naplňte jednotku pouze benzínem třídy ne nižší než A-92 a speciálním olejem pro dvoudobé motory);
• nesprávně připravená palivová směs (nezapomeňte, že musí být vyvážená, jinak bude buď málo, nebo hodně vzduchu);
• nesprávně seřízený karburátor (úkolem nastavení pracovní jednotky svěřit pracovníky servisního střediska).

Ruční řetězová pila s mokrou zapalovací svíčkou: jak problém vyřešit

Chcete-li vyčistit zaplavenou zapalovací svíčku profesionální nebo domácí řetězové pily doma, musíte provést následující posloupnost akcí:

1. odšroubujte zapalovací svíčku z válce;
2. zapalovací svíčku očistěte tvrdým kartáčem s plastovými štětinami;
3. zkontrolujte mezeru mezi elektrodami a válcovou sondou, která by měla být 0,65 mm;
4. umístěte svíčku na místo.

Pamatujte: bez ohledu na to, zda máte v rukou dvoutaktní nebo čtyřtaktní řetězovou pilu, před spuštěním nářadí zkontrolujte spolehlivost napnutí zapalovací svíčky. Používejte pouze zapalovací svíčky doporučené výrobcem pro benzínové pily nebo jejich ekvivalenty s odpovídajícími parametry (průměr a délka „sukně“).

Oprava starého nástroje není vždy vhodná, proto je v některých případech lepší koupit nový. V katalogu produktů na našich stránkách si můžete vybrat a objednat s dodáním vhodný model od spolehlivých značek Tekhmann, Zenit a Zenit Profi, Gärtner.