Je nutné zahřát motor?
Debata o tom, zda auto před jízdou zahřát, pokračuje. Navzdory tomu, že většina návodů k obsluze nejrůznějších značek a modelů uvádí, že není potřeba motor zahřívat a můžete s ním rovnou jezdit, najdou se i ortodoxní lidé, kteří svými prsty dokazují, že zahřátý motor se méně opotřebovává, je šetrnější k životnímu prostředí a při akceleraci neškube.
To však nebere v úvahu faktory, které ovlivňují stav motoru, když je bez zatížení. Když se na to podíváme podrobně, ukáže se, že řídicí systém zvyšuje otáčky a obohacuje směs. Část paliva se nestihne spálit a stéká po stěnách válce (do jímky), případně se smísí s motorovým olejem. To vede k tvorbě uhlíkových usazenin. A celkově to ovlivňuje zrychlení opotřebení komponentů. Existuje také druhý aspekt: smývání olejového filmu z povrchu válce palivem způsobuje suché tření. Tak se objevuje nepříjemný zápach benzínu z zahřívajícího se motoru.
Nabízí se tedy otázka: je v tomto případě nutné zahřívat motor jednoduše za jízdy? Proces probíhá mnohem rychleji než u stojícího auta. Celkové opotřebení je tedy menší. Množství škodlivých emisí do atmosféry se snižuje. Horký olej začne plnit své funkce rychleji a naplno. Může se zdát, že není potřeba prakticky zahřívat, jen se plýtvá palivem navíc. Navíc u olejů Liqui Moly lze říci, že složení aktivně využívá přísady proti tření a extrémnímu tlaku, které intenzivně chrání motor při studených startech a při provozu v mrazu. Někdy je však nutné zahřátí na místě k rozmrazení skel automobilu.
Je nutné v zimě zahřívat motor?
Je tedy nutné v zimě motor zahřívat? Připomeňme, že dokud se všechny konstrukční prvky nezahřejí na požadovanou teplotu a nedojde k jejich roztažení, motor nepracuje tak, jak vývojář původně plánoval. V důsledku toho vznikají kolosální zatížení a v důsledku toho další opotřebení.
Pokud je teplota vzduchu 10-15 stupňů, pak je to v pořádku, ale co se stane, když teplota klesne pod nulu? Jaké faktory vstupují do hry při zahřívání motoru v zimě:
- Viskozita oleje dosahuje maximálních hodnot při startu v zimě. Nedochází tedy k úplnému mazání všech dílů, což má za následek několikanásobné zvýšení zatížení olejového čerpadla. Bez ohledu na značku oleje.
- Obsah kyslíku ve vzduchu při nízkých teplotách bude vysoký. Tím je pracovní směs chudá, což v zimě komplikuje proces spouštění motoru.
Doporučení k otázce, zda je nutné motor v zimě zahřívat a jak dlouho je potřeba jej zahřívat?
To by mělo být provedeno po dobu 3-5 minut, aby se motor mírně zahřál a snížily otáčky. Olej se zahřeje a začne mazat všechny díly, které se o sebe třou. Ale zároveň nemůžete sešlápnout plyn příliš silně. 2-3 tisíce otáček je normální ukazatel, který by neměl být překročen na začátku pohybu.
Vznětový motor
Je nutné dieselový motor v zimě zahřívat, protože za takových podmínek je jeho startování mnohem obtížnější? To je způsobeno zvláštnostmi zapalování paliva v důsledku přítomnosti zvýšené viskozity, což vede k potížím při rozstřikování vstřikovači. Majitelé aut by proto neměli zapomínat na sezónnost paliva. Uveďme 3 druhy motorové nafty:
- léto pro teplotu: 0 a více stupňů;
- zima při záporných hodnotách, pod 30;
- Arktida pro extrémní severské podmínky.
Pro správné nastartování a rychlé zahřátí vznětového motoru byste proto neměli místo zimní nafty používat letní motorovou naftu.
Další problémy
Ale kromě všeho výše uvedeného má každé auto situace, kdy sklo zamrzne zevnitř, což vyžaduje zahřátí motoru v zimě. Pokud tedy necháte přes noc teplé auto, vyplatí se ponechat malou mezeru několika milimetrů stažením bočních oken. Díky tomu bude teplý a vlhkostí nasycený vzduch postupně unikat ven, teploty uvnitř vozu se vyrovnají a okna nezamrznou.
Pokud je sklo zvenku zamrzlé a pokryté vrstvami ledu, doporučujeme použít speciální přípravek – ANTIFROST odmrazovač skla.
Závěry
Pojďme si to tedy shrnout. Zahřívání vozu na místě škodí motoru i životnímu prostředí, správné informace poskytují pokyny výrobců automobilů. Motor musí být za jízdy zahřátý. Naše doporučení je jezdit při otáčkách motoru maximálně 2 500 ot./min, dokud motor nedosáhne provozní teploty.