KIA Sorento • Zobrazit téma – Sporák nefunguje.

Zdravím všechny, kteří odpověděli na mou žádost. Udělal jsem sporák! Teď vám řeknu jak.
Po dovolené jsem si také koupil Sorento s nulovými penězi a motor se rozbil, takže jsem se rozhodl jít do obchodu, abych zjistil, kolik to bude stát, a řekli mi 5 600 rublů. nejlevnější a počkejte 2-3 týdny. a venku už mrzne a je až -10, vzal jsem rozebraný motor k autoelektrikáři, aby se na něj podíval a řekl, že je motor rozbitý nebo kabeláž v autě.

Autoelektrikář zvedl motor, podíval se na kotvu a okamžitě vynesl verdikt: kotva je 3,14. zda, protože zcela vyčerpala své zdroje! Byl jsem naštvaný, nechtěl jsem platit peníze za nový a musel jsem dlouho čekat, zavolal jsem kamarádovi (díky Vova!) Hledal zde fórum a našel jedno zajímavé téma: někteří soudruzi (děkuji jim!) vzali motor z Volhy 3310 za 60 W, takže všechny režimy fungovaly, vypiloval jsem nativní díly na jeden do obchodu a všechno se mi vešlo do obchodu motor za 580 rublů, 2 pilníky a 2 pilové listy na kov 160 rublů (koupil jsem to marně, nepotřeboval jsem to) a jinou zástrčku (samici), protože ta nativní je jiná 50 rublů.

Zavolal jsem kamarádovi a ten zorganizoval truhlárnu se stroji a řemeslníkem, oni přišli a dali mi to, řemeslník všechno odřezal a dal na dno kruh elektropásky, ale moje 2 cm silná elektropáska byla příliš vysoká, potřeboval jsem 1.5 cm, obecně vše bylo na svém místě, trochu to píská, ale když s tím pohnete, zastaví se, zatímco já jedu.

Dal jsem pánovi bublinu a okurky za 620 rublů.

Итого 580+620+160+50=1410 руб.

Sečteno a podtrženo: V autě je teplo, jsem šťastný jako hroznýš a ušetřil jsem peníze) a stal se skutečným mistrem ve výměně motoru topení) Díky všem, pokud máte nějaké dotazy, ptejte se.

Dixit Zprávy: 5 Registrovaný: 30. září 2015, 17:40 Kde: YANAO, okres Purovsky, Tarko-Sale Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Jméno: Anton Automobil: Sorento BL, 3.5 (197 k), Part-time, AT Rok výroby: 2006 Přidat. informace: Kia Sorento, 2006, 3.5V/195 hp, 4WD, LPG.

Re: Sporák nefunguje.

Volgar » 02. ledna 2016, 18:31

Šťastný nový rok všem!
Venku bylo -19, nastartoval jsem auto, přestalo fungovat topení. Displej svítí, přibývá a klesá, režimy se přepínají, ale zvuk klapek není slyšet a motor se vůbec netočí. Vytáhl jsem pojistku, zazvonilo, bylo to živé. co dělat dál? Vytáhnout motor a zkontrolovat?

Volgar Zprávy: 534 Registrovaný: 26. června 2009 10:34 Kde: Cheboksary Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Jméno: Alexander Automobil: Sorento BL, 2.5TD (170 l/s), TOD, AT Rok výroby: 2008 Přidat. informace: pružiny od Vlada, chiptuning od CHIPIKO, SuperTOD

Re: Sporák nefunguje.

DiCh » 23. ledna 2016, 23:18

Umřel také motor topení. Vyjmuto a rozebráno. Kartáče jsou opotřebované, komutátor je propylen. Obecně „mrtvola“ bez možnosti resuscitace. Po vykouření fóra jsem šel do obchodu s náhradními díly na VAZ-GAZ. Po výběru a osazení jsem si vybral motor z Gazelle, starého modelu. Výkon 60 W, sériové číslo 197.3730

Při instalaci jsem musel odříznout dva horní kolíky a trochu obrousit boční doraz na opačné straně než je drát. Jak již bylo psáno, motor je na výšku trochu menší, proto jsem pod motor dal víko z plastové 5litrové lahve. Ze starého motoru jsem přesunul oběžné kolo a plastový blok elektrického konektoru (kontakty na vodičích jsou stejné jako u korejských). Všechno to trvalo asi 15 minut, koupil jsem motor za 900 rublů.

DiCh Zprávy: 1461 Registrovaný: 06. února 2009, 12:14 Kde: Petrohrad Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Jméno: Dmitry Automobil: Další auto Rok výroby: 2019 Přidat. informace: Škoda Kodiaq 1.4TFSI 2019 + VW Tiguan 2.0TFSI 2012

Re: Sporák nefunguje.

Gubkin » 24. ledna 2016, 08:08

Ahoj všichni. Rozhodl jsem se recenzi doplnit o dojmy z půlročního vlastnictví Sorika. Jelikož je venku zima, chtěl bych nejprve napsat o chování auta v drsných klimatických podmínkách severu. Začnu nastartováním motoru. Při teplotách do -18 začněte po 12 hodinách stání před vchodem pomocí klíčenky alarmu. Při teplotách od -19 do -25 s klíčem (pokud budete mít štěstí). Při teplotách pod -26 nemá smysl to ani zkoušet, zkontrolovat více než jednou, poté se nasadí na kabel a do teplé krabice. Špatné startování motoru při nízkých teplotách mohu vysvětlit pouze nízkou kvalitou paliva (aditiva nepřidávám z důvodu nejednoznačnosti názorů na jejich užitečnost). V nejbližší době plánuji prohlídku palivového systému na vodu a výměnu žhavicích svíček. Provoz vnitřního topení ponechává mnoho požadavků. Při teplotách do -20 je auto komfortní, pod tím se ochlazuje. Doporučení členů fóra Sorento Club zlepšit chod topení odstraněním kabinového vzduchového filtru se nepotvrdilo, pouze přibylo více prachu a cizích pachů. Kolem salonu. Ergonomie a design jsou naprosto vyhovující. Ke kvalitě materiálů nejsou žádné stížnosti, přestože v recenzích často vídám komentáře o nízké kvalitě plastu a materiálu čalounění sedadel. Samozřejmostí je nedostatek vyhřívaných zadních sedadel a závěs zavazadlového prostoru. Také bych chtěl mít vyhřívaný volant. O pozastavení. Upozorňuji na skutečnost, že po prvních mrazech -26 stupňů se z rozdělovací převodovky přes těsnění předního kardanu (tak se tomu říká, omlouvám se za nepřesnost) vytlačilo malé množství oleje. Byl jsem již připraven na značné materiálové náklady, protože výměna těsnění vyžaduje odstranění převodové skříně (částka, kterou mi místní servisní pracovníci uvedli, se pohybovala od 7 do 12 tisíc rublů), ale další kontrola problémové oblasti neodhalila žádné nové úniky. Zbývající poruchy nesouvisely s klimatickými podmínkami, ale byly způsobeny zdrojem dílů a lidskou nedbalostí, touhou rychle vydělat peníze (omlouvám se za věštění). Nejnázornějším příkladem nezodpovědného přístupu k práci a naprosté lhostejnosti a ignorování bezpečnosti lidí, kteří vyhledávají odbornou pomoc, byla tedy příhoda, která mě na dlouhou dobu odradila od návštěvy autoservisů (teď už opravuji auta sama nebo s pomocí důvěryhodných lidí). V první recenzi jsem psal, že jsem po koupi Sorenta vyměnil utrženou vnější botku CV kloubu. Řemeslníci z autoservisu tedy při jeho výměně, jak se ukázalo mnohem později, nenamontovali pojistný kroužek, který drží hřídel nápravy v čele, v důsledku čehož hřídel nápravy v jednom krásném okamžiku vylétla. Výsledkem je válcování drážkování na hřídeli nápravy, dvě hodiny obnovy drážkování hřídele pomocí pilky na kov a vyhlídka na výměnu hřídele nápravy (a prodáváme ji sestavenou s CV klouby a prašníky). Z dalších poruch bych poznamenal časté vypalování různých žárovek, výpadek vyhřívání sedadla řidiče (řešeno pomocí kožichu). Nyní chci napsat o terénních vlastnostech vozu. Tady Sorento není moc co chválit. Schopnost vozu cross-country ponechává mnoho přání. Zdolává sypký sníh přesně tak daleko, jak to výška vozidla dovolí. Pokud jsi přilepený na břiše, tak běž pro další džíp, protože bez ohledu na to, kolikrát jsem kopal, nikdy se mi ho nepodařilo osvobodit. Absence tuhé uzávěrky diferenciálu ho na měkkém povrchu dělá prakticky bezmocným, auto je totiž dost těžké a rychle se propadá až k uším. Na obranu soriku podotknu, že v městském cyklu (myslím jízdu po dvorech a silnicích odklízených od sněhu jen podmínečně) mě to nikdy nezklamalo. Obzvláště příjemný dojem vytvořilo ovládání rozdělovací převodovky TOD, která automaticky připojuje přední pohon, čímž zbavuje řidiče nutnosti zapínat či vypínat předek při jízdě po silnicích s různým povrchem a v různých podmínkách. V tuto chvíli je celkový nájezd 105500 12000 km. Z toho je asi 2 20 mých. Během této doby jsem dvakrát vyměnil motorový olej a po každé jednou olej v nápravách a převodovce. Průměrná spotřeba při venkovní teplotě -15, v kombinovaném cyklu dálnice-město je od 18 do 100 litrů na XNUMX km. Abych shrnul to, co jsem napsal, rád bych poznamenal, že i přes slabiny vozu, které jsem zaznamenal (toto je můj osobní názor), si Sorento zaslouží respekt a zanechává ty nejpříjemnější dojmy, především z pocitu bezpečí, sebevědomého a předvídatelného chování na silnici, dostatečné rezervy výkonu při změně jízdního pruhu a předjíždění, pěkného designu a relativně nízké ceny. S pozdravem, sorentovod z Norilska. R.S. Nenadávejte mi za fotku. Vzhledem k tomu, že právě prožíváme polární noc a slunce vůbec nevychází, fotografie byly tmavé.