Kontrolka kontroly motoru svítí: 8 důvodů, proč se objevuje chyba kontroly motoru a motor se trápí, co dělat

Řekneme vám, co znamená kontrolka Check Engine, zda můžete pokračovat v jízdě a kdy je nejlepší okamžitě kontaktovat servisní středisko. Podíváme se také na hlavní důvody, proč se v autě náhle rozsvítí kontrolka check engine. Pomůže to pochopit Roman Timashov, ředitel poprodejního servisu, AVTODOM Altufevo.

Co znamená Check Engine?

Check Engine v angličtině doslova znamená „kontrola motoru“. Řídicí jednotka motoru se dotazuje na četné senzory s určitou frekvencí. Pokud vozidlo funguje správně, systém neruší řidiče. Když však dojde k poruše nebo poruše, data o chybách se zaznamenají do paměti jednotky, která pak odborníci přečtou pomocí skeneru. A na palubní desce se rozsvítí varovný signál v podobě oranžové nebo červené ikony motoru s nápisem Check Engine nebo prostě Check.

Je možné pokračovat v jízdě, pokud se rozsvítí kontrolka kontroly motoru?

V takové situaci závisí jednání řidiče na tom, jak přesně signál přišel.

• Pokud se při startování motoru krátce rozsvítí kontrolka Check a ihned zhasne, není třeba se znepokojovat. Systém provede vlastní diagnostiku a kontrolka rychle zhasne.
• Kontrolka, která se za jízdy rozsvítí a rychle zhasne, znamená, že se vyskytl problém v motoru, byl zaznamenán a zmizel. Můžete pokračovat v jízdě, ale pro váš klid je lepší zajít do servisního střediska a nechat si chybu zkontrolovat.
• Když se signál rozsvítí a tvrdošíjně nezmizí, je čas jít do servisního střediska. To znamená, že existuje problém, který je třeba rychle vyřešit. Můžete jít dál, ale ne daleko.
• Pokud indikátor bliká, neodkládejte návštěvu specialistů. Taková porucha může vést k velmi vážným opravám.

Proč se rozsvítila kontrolka motoru: hlavní důvody

U moderních vozů s pokročilou elektronikou dokáže autodiagnostika zobrazit přesnější popis závady na přístrojové desce nebo na obrazovce palubního počítače. V běžných případech jsou chyby zjištěné řídicí jednotkou čteny pomocí skeneru. Podívejme se na hlavní důvody.

1. Po doplnění paliva se rozsvítila kontrolka Check

Problém je s největší pravděpodobností způsoben nekvalitním palivem. Elektronika upozorní řidiče a přepne motor do nouzového režimu, aby nedošlo k detonaci.

Kromě toho může být indikátor spuštěn uvolněným uzávěrem palivové nádrže. Elektronika to vnímá jako netěsnost palivového systému.

Co dělat

Zkontrolujte, zda je uzávěr palivové nádrže správně uzavřen. Pokud s tím nejsou žádné problémy, důvod je v palivu.

Můžete počkat, až se palivo úplně spotřebuje, ale tato metoda je plná dalších problémů, jako je poškození palivového čerpadla, vstřikovačů a výskyt usazenin na vnitřních součástech motoru. Nejlepší, co uděláte, je jednoduše vypustit nesprávné palivo a natankovat do auta normální palivo.

2. Porucha zapalovací svíčky

To může zvýšit spotřebu paliva, motor může ztratit výkon a dynamiku a pracovat nerovnoměrně a trhaně. Může se objevit zvláštní hluk, vibrace, kouř z výfukového potrubí a zápach nespáleného paliva. Tento problém obvykle způsobuje selhání zapalování.

Co dělat

Stav zapalovacích svíček je lepší kontrolovat při každé údržbě. Jejich životnost je zpravidla od 30 do 50 tisíc km. Zapalovací svíčky s platinovými a iridiovými elektrodami vydrží déle – až 100 tisíc km.

Pokud jste již zapomněli, kdy jste naposledy měnili zapalovací svíčky, možná je nyní čas je vyměnit. Můžete to udělat sami nebo se obrátit na servisní středisko.

3. Ucpané vstřikovače

Vstřikovače vstřikují palivo do spalovací komory motoru. Časem se zašpiní a opotřebují. Známky existujícího problému budou zvýšená spotřeba paliva, snížený výkon, kolísání otáček motoru na volnoběh a škubání za jízdy.

Co dělat

Chcete-li problém vyřešit, musíte vyčistit nebo vyměnit vstřikovače. Pokud nejsou moc špinavé, můžete je vyprat sami. Spíše půjde o prevenci hromadění usazenin pomocí speciální čisticí kapaliny. Ale stále je spolehlivější kontaktovat servis pro čištění ultrazvukem.

4. Porucha senzoru kyslíku

Vadná lambda sonda neboli lambda sonda poskytuje elektronické řídicí jednotce (ECU) nesprávná data o stavu výfukových plynů nebo poměru vzduch-palivo ve směsi. To může výrazně zvýšit spotřebu paliva, motor ztratí výkon, vynechá zapalování a bude pracovat v nouzovém režimu.

Co dělat

Vadný kyslíkový senzor lze vyměnit nezávisle, pokud máte potřebné znalosti a čas. Čím je však vůz starší, tím může být proces obtížnější, protože senzor se pokryje rzí. Služba vám pomůže rychleji.

5. Problém s katalyzátorem výfukových plynů

Tento problém může být způsoben předčasnou výměnou lambda sondy nebo zapalovacích svíček. V tomto případě motor ztrácí výkon a dynamiku, zvyšuje se spotřeba paliva a z výfuku se objevuje černý kouř. Motor a výfukový systém se mohou přehřát.

Co dělat

Najeďte s vozem do jámy nebo výtahu a pečlivě zkontrolujte výfukový systém. Vyhodnoťte tlak ve výfuku: pokud je katalyzátor ucpaný, výfuk bude slabý. Pokud dojde k poškození katalyzátoru, výfuk získá namodralou barvu a štiplavý zápach.

V tomto případě je snazší kontaktovat servisní středisko, protože výměna katalyzátoru bude vyžadovat znalosti odborníka.

6. Nedostatek oleje v motoru

Problém může být způsoben buď nízkou hladinou oleje, nebo ucpanými olejovými kanálky v motoru. Současně by se měl nejprve rozsvítit indikátor tlaku oleje na panelu. Pokud jste to přehlédli, dalším krokem může být zhoršení dynamiky vozu, neobvyklé zvuky, zápach spáleného oleje, tmavé skvrny pod autem v případě úniku.

Co dělat

Zkontrolujte hladinu oleje pomocí měrky. V případě potřeby doplňte. Jen si pamatujte, že pokud auto jezdilo s nedostatkem oleje a již se objevily specifické známky poruchy, pak doplňování nemusí pomoci;

7. Selhání ECU

V tomto případě může být motor v pořádku, ale řídicí jednotka, která hlídá vlastní diagnostiku, nefunguje správně. K tomu dochází v důsledku instalace neoriginální ECU, nesprávného nastavení, oxidace kontaktů nebo opotřebení.

Co dělat

Pokud máte podezření na takový problém, je lepší kontaktovat servis.

8. Opotřebení rozvodového řemene

V tomto případě ECU více zatěžuje motor, kompenzuje prokluz řemenu a signalizuje problém. Kromě kontrolky se budou objevovat neobvyklé zvuky, z výfuku bude vycházet kouř, motor začne nestabilně běžet a startování může být obtížné.

Co dělat

Zkontrolujte rozvodový řemen, zda nemá praskliny, oděrky a oděrky. Navíc je nutné pamatovat na to, že životnost této části je od 60 do 100 tisíc km. Pokud jste si pásek dlouho nevyměnili, je nejvyšší čas to udělat. Neexistují žádné obecné pokyny pro všechny modely automobilů. Pokud se chystáte vyměnit řemen sami, budete si muset prostudovat popis postupu přímo pro váš vůz.

Existuje mnohem více důvodů, proč se indikátor Check Engine rozsvítí, podívali jsme se pouze na některé z nich. Kromě toho jsou známky selhání různých součástí motoru téměř totožné. Proto s největší pravděpodobností bude nezávislé hledání hlavní poruchy trvat dlouho a nakonec to může stát víc než kontaktování servisního střediska.

Kdy kontaktovat specialistu na kontrolu motoru

Je lepší kontaktovat servis ve všech případech kromě případů, kdy se kontrolka spustí při otočení klíčku před nastartováním motoru. Pokud je trvale zapnutý, je lepší neodkládat návštěvu servisního střediska.

Když kontrolka Check Engine bliká a motor náhle změní výkon nebo vibruje, otáčky motoru nestoupají nad určitou hodnotu nebo je cítit spálenina, okamžitě vše odložte, zavolejte odtahovku a jeďte do servisu.

Odborné poradenství

Roman Timashov upřesňuje:

„Pokud se na palubní desce vašeho vozu rozsvítí kontrolka motoru, znamená to poruchu motoru nebo systémů, které zajišťují jeho provoz.

Nejčastějšími chybami, které mohou způsobit rozsvícení kontrolky „check“, je nekvalitní palivo (vozy s emisní třídou Euro 6 jsou velmi náročné), dlouhý volnoběh, jízda v nízkých otáčkách a studený start motoru. V těchto případech může dojít k jediné chybě, která zmizí po obnovení normálního provozu systému.

Pokud nenastanou žádné podezřelé situace, můžete pokračovat v jízdě. Pokud se například zvuk motoru nezměnil, nezačal vynechávat zapalování, vůz nezačal škubat nebo se nezastavoval, ani se nepřehříval. Pokud se kromě kontrolky „kontrola“ objeví některý z uvedených znaků, je lepší zastavit jízdu nebo se velmi opatrně pohybovat směrem k čerpací stanici, aniž byste zvýšili otáčky nad 3000.

Ve všech výše uvedených případech byste měli kontaktovat servisní středisko. Navíc, pokud kontrolka „kontrola“ svítila, ale zhasla, není to také důvod k relaxaci. Je vhodné naplánovat si diagnostickou schůzku, možná vám auto říká o nadcházející poruše a prozatím si vystačíte s preventivními opatřeními: propláchněte palivový systém, vyměňte filtr nebo některou z komponent, přeprogramujte software.

Mezi doporučeními, která pomohou vyhnout se předčasnému zobrazení „kontroly“ na palubní desce, lze zdůraznit následující:

• tankujte pouze na velkých/síťových osvědčených čerpacích stanicích;
• dodržovat předpisy pro údržbu;
• nakupovat náhradní díly od důvěryhodných dodavatelů;
• „Neprovozujte vadné vozidlo v naději, že se problém vyřeší sám.“

To hlavní o Check Engine

V takové situaci by možná bylo nejlepším řešením kontaktovat službu, která počítá chyby. To ušetří spoustu času a peněz. Pamatujte na to hlavní:

• krátkodobé rozsvícení kontrolky Check Engine před nastartováním motoru neznamená problém, ale pouze systém provádějící autodiagnostiku;
• Trvale svítící světlo signalizuje poruchu, která vyžaduje okamžitou opravu;
• blikající indikátor a doprovodné znaky, jako je výpadek napájení, neobvyklé zvuky, škubání vozu za jízdy, výzva k okamžitému zastavení a odeslání vozu do servisního střediska na odtahovém voze;
• Kontrolka Check Engine nemusí nutně znamenat problém s motorem. Může se vznítit kvůli poruše v jakékoli části auta, která nějak souvisí s motorem.