Mazda CX-5 Topení (Vyhřívání) Poruchy

Zjištěn blokovač reklam: Naše webové stránky jsou možné díky zobrazování online reklamy našim návštěvníkům. Podpořte nás deaktivací blokování reklam na našem webu.

Výměna termostatu

Vše pod kapotou Mazdy CX-5

lottobov Uživatel Zprávy: 36 Registrovaný: 23. října 2014 11:28 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD

Výměna termostatu

zpráva lottobov » 12. prosince 2021, 23:54

Ahoj všichni! Mazda 2020 2L 150. Všiml jsem si, že auto přestalo dosahovat provozní teploty venku -13 stupňů. Chápu, že náhradní termostat drží teplotu na 50 a teplý vzduch proudí ven. Kdo si sám měnil termostat, řekněte mi to. A jelikož je auto v záruce, máte čas pouze zajít k prodejci. Díky všem

Uživatel Qzma Zprávy: 70 Registrovaný: 16. června 2018 23:43 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Supreme 2.0 6AT/4WD

Re: Výměna termostatu

zpráva Qzma » 24. prosince 2021, 23:31

Stojí to hodně peněz, musíte jít do OD. Je na nich zárubeň.

lottobov Uživatel Zprávy: 36 Registrovaný: 23. října 2014 11:28 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD

Re: Výměna termostatu

zpráva lottobov » 27. prosince 2021, 02:05

Ahoj všichni! Spěchal jsem do OD a vyměnil termostat. Chci se podělit o své dojmy s těmi, kteří se této problematice ještě nevěnují. Rozdíl je znatelný, vyměněná funguje se vším jinak, v kabině se stala velmi komfortní při venkovních teplotách vzduchu pod nulou, ani s novou to tak nebylo. Teď chápu, že se jedná o tovární vadu a cena je rozhodně nehorázná, pokud není v záruce.

Duke Rookie Zprávy: 2 Registrovaný: 01. února 2013, 21:43 Úprava auta: Přímý 2.0 6MT/2WD

Re: Výměna termostatu

zpráva Duke » 15. ledna 2022, 23:29

Všichni, dobrý večer! Mazda CX5 2019 Po dobu 2,5 roku, v jakémkoli provozním režimu, teplota je 100 Celsia, pohodlná pro mě, pohodlná pro auto! A teď nás přepadl problém s elektronickým termostatem. Auto se dlouho zahřívá, nedosahuje provozní teploty a to vše kvůli konstrukci řídicího ventilu chlazení motoru (vědecky se jedná o elektronický termostat). Vada je triviální. Těsnění mezi tělem motoru a „termostatem“ jsou vyrobena z chatrného materiálu, jsou deformována a pohon visí v určité poloze, a proto vede k narušení tepelného režimu motoru. OD nechce měnit v záruce s odkazem na to, že teplota spalovacího motoru je dostatečná jak při 90 stupních, tak 80 stupních, ale to platí pro provoz spalovacího motoru s mechanickým termostatem, protože má setrvačnost, a proto nemá schopnost přesně regulovat teplotu spalovacího motoru. Elektronický termostat byl ale speciálně navržen pro moderní automobily za účelem snížení škodlivých emisí CO-2 do atmosféry! Faktem je, že optimální teplota spalování směsi paliva a vzduchu se při různém zatížení vozidla pohybuje v rozmezí 100-110 stupňů. Obsluhu elektronického termostatu nebudu podrobně popisovat, pro pochopení to myslím stačí. A pravděpodobně máte štěstí, že OD souhlasil s výměnou „termostatu“. Koncern Mazda k tomuto problému vydal technický bulletin a rozeslal jej všem úředníkům, ne všichni jsou však svědomití! Na tento web je stále více stížností. Nikdo ale se svolávací firmou nespěchá, vyčkává. Kdo má takové problémy a jejich řešení, pište, bude se to hodit všem! Číslo artiklu problematického „termostatu PYFD1516Z“, ale vzhledem k narůstajícímu počtu případů se zdá, že Mazda tuto závadu odstranila a nahrazuje „termostaty“ jiným artiklovým číslem. Pokud někdo víte, co je to za číslo, napište.

Dmitry_e39 Nováček Zprávy: 2 Registrovaný: 21. května 2019, 08:28 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Supreme 2.5 SKY 6AT 4WD

Re: Výměna termostatu

zpráva Dmitry_e39 » 22. ledna 2022, 19:22

Problém je i s termostatem, podle uklizeného netopí více než na 75, ale čísla na uklizeném neodpovídají skutečnosti, jako u mnoha aut s elektronickými termostaty. Když jsem připojil diagnostiku, ukázalo se, že skutečná teplota byla ještě nižší: kolem 65. Když zahřejete studené auto na 65 stupňů. Ohřeje se celkem rychle, horní trubka je ledová. Při 65 se termostat otevře a je to, horní trubka je horká, teplota neroste. S tímto problémem jsem kontaktoval OD, řekli, že se jedná o masivní závadu a v záruce (22.01.2022) vyměnili. S funkčním termostatem se rychle zahřeje na „těsně pod 100“ podle uklizenosti. Ve skutečnosti tato „něco méně než 100“ odpovídá teplotě 84 až 95 stupňů, možná více, ale nad 95 se nezahřeje.

Číslo termostatu dle faktury je PYFD1516ZA. Cena faktury je 39 tisíc rublů. Plus těsnění, kroužky, střižné šrouby jednotky ECU.

Stříbrný moderátor Zprávy: 663 Registrovaný: 26. ledna 2012, 12:41 Kde: KhMAO

Re: Výměna termostatu

zpráva Stříbro »08. února 2022, 01:42

Nechápal jsem, nebo spíše jsem se do toho ani nehrabal, ale ani jsem se s tím nesetkal. Je tato úprava pouze na nejnovější generaci? Mám první, vše funguje skvěle

Aktivní uživatel UrVas Zprávy: 5312 Registrovaný: 07. června 2012 14:44 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD Kde: Petere

Re: Výměna termostatu

zpráva UrVas »09. března 2022, 20:00

Stříbro
Mají elektronicky řízený termostat. A proč je to sakra nutné?
Uživatel Terfirk Zprávy: 15 Registrovaný: 16. března 2020, 23:02 Auto: Mazda CX-5

Re: Výměna termostatu

zpráva Terfirk »20. dubna 2022, 12:44

Mazda CX-5 2019 2.5, jaký kód byste měli použít k hledání termostatu? Z toho, co jsem našel, je to https://www.zapchast.com.ua/zap-PYFD1516Z.html s kódem PYFD1516Z. Řekni mi, potřebuješ tohle? Také nenastavuje teplotu, myslím, že termostat. I když jsem nešel do servisu. Ale z předchozích aut vím, jaké jsou známky poruchy. A pro náhradní díly je stále lepší vzít originál, možná nyní můžete najít něco slušného z demontáže nebo z analogů?

Uživatel Qzma Zprávy: 70 Registrovaný: 16. června 2018 23:43 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Supreme 2.0 6AT/4WD

Re: Výměna termostatu

zpráva Qzma »21. dubna 2022, 01:24

Terfirk napsal: Mazda CX-5 2019 2.5, jaký kód byste měli použít k hledání termostatu? Z toho, co jsem našel, je to https://www.zapchast.com.ua/zap-PYFD1516Z.html s kódem PYFD1516Z. Řekni mi, potřebuješ tohle? Také nenastavuje teplotu, myslím, že termostat. I když jsem nešel do servisu. Ale z předchozích aut vím, jaké jsou známky poruchy. A pro náhradní díly je stále lepší vzít originál, možná nyní můžete najít něco slušného z demontáže nebo z analogů?

Na Avitu je člověk, který prochází termostaty z cx5. Podívejte se na to. Mohlo by to vyjít levněji.
Nalezeno.
https://www.avito.ru/perm/zapchasti_i_a . ion=638700

playcritical nováček Zprávy: 2 Registrovaný: 20. června 2022 18:57 Auto: Chevrolet

Re: Výměna termostatu

zpráva playcritical »20. června 2022, 18:57

Boris Kemerovo nováček Zprávy: 3 Registrovaný: 20. října 2022 12:45 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Supreme 2.0 SKY 6AT 4WD

Re: Výměna termostatu

zpráva Boris Kemerovo „20. října 2022, 13:44

Ahoj mazdovodci! v roce 2021 jsem narazil na problém jako všechny cx5 – motor se nezahřál nad 60 C. OD měnil elektrický termostat. V říjnu 2022 začal termostat makat – teplota motoru nestoupla nad 75 C. Po vyjmutí elektrického termostatu jsem zkontroloval všechny tři polohy otevření a zavření výstupních otvorů. PTFE pouzdra (dva kusy) jsou neporušená, přitlačená k rotoru, který se otáčí, otevírá a zavírá otvory (topení, automatická převodovka a velký kruh). Odšrouboval jsem velkou trubku a uvnitř jsem viděl kazetu s termočlánkem (105C), který slouží k otevření, pokud je zaseknutý hlavní termostat. Když zkontrolovali termočlánek pod horkou vodou o teplotě 75 C, začal se otevírat. Jedním z důvodů podhřívání motoru je to, že přiváděná kapalina 72-75C otevírá tento termočlánek a nemrznoucí směs jde do velkého kruhu. Našel jsem východisko z této situace – vyndal jsem termočlánek z kazety, opatrně zkrátil tyč o 0,5 mm (na ostřičce), nainstaloval vše na místo, našrouboval velkou trubku, otočil rotor do zavřené polohy a nalil na něj 100C horkou vodu. Teplota vody byla měřena přístrojem. Nejprve 80, pak 90, pak 95-97C. Termoprvek začal mírně propouštět kapalinu. Nechal jsem to tak. Vše jsem dal dohromady, nainstaloval elektrický termostat, naplnil nemrznoucí kapalinu a odvzdušnil systém. Teplota motoru byla asi 97-99C. Tak jsem našel důvod. Z rozhovoru s odborníkem jsem se ale dozvěděl, že pokud do sejmutého elektrického termostatu nalijete 100C vodu a rotor otočíte otáčením ozubeného kola elektromotoru, které je umístěno pod krytem, ​​až na doraz (po sejmutí krytu , elektromotor je otevřený), pokud se nezasekne, pak je důvod výše. Pokud se rotor zasekne, pak se zaseknou fluoroplastové pouzdra. Lze je opatrně obrousit (přizpůsobit otáčejícímu se rotoru) a problém zmizí. Toto je nápis na kazetě s termočlánkem KIT PART T88.00 105C INA F 615469 03-0121 R 060. Pokud někdo víte, kde se dá termočlánek koupit, tak napište. Rozměry termočlánku: délka 28 mm, průměr 11 mm, průměr horní sukně 14 mm. Tepelné prvky jsou prodané, stačí je hledat. V mé vesnici jsem to nenašel, ale ve městě můžete hledat sestavu termostatu na 105 C, pokud bude velikostně odpovídat. Ale takový termoelement jsem na internetu ještě nenašel.

wafa61 Nováček Zprávy: 2 Registrovaný: 27. ledna 2015, 22:44 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Přímý 2.0 6MT/2WD

Re: Výměna termostatu

zpráva wafa61 » 01. listopadu 2022, 15:10

Díky za zprávu. Chladicí kapalinu mám za jízdy 79-81C. Šel jsem 3krát k prodejci (Nižnij Novgorod) a odmítli to změnit – podle bulletinu výměna, pokud je nižší než 80.
Otázky 1. Chcete-li odstranit termočlánek, musíte odstranit termostat úplně nebo jen kryt Je to obtížné, jaké jsou nuance? 2. Mám úplně vypustit chladicí kapalinu? 3. Zkrácením tyče zcela odpadá provoz termočlánku nebo se při vyšších teplotách otevírá? 4. Jak dlouho přibližně trvá odstranění instalace?

Boris Kemerovo nováček Zprávy: 3 Registrovaný: 20. října 2022 12:45 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Supreme 2.0 SKY 6AT 4WD

Re: Výměna termostatu

zpráva Boris Kemerovo » 02. listopadu 2022, 08:17

Ahoj! Termostat musí být zcela odstraněn. K tomu: vypusťte nemrznoucí kapalinu (sejměte ochranný poklop zespodu vozu, opatrně vyšroubujte uzavírací šroub na kohoutku o několik otáček), úplně vyjměte vzduchový filtr a přívod vzduchu, vyjměte baterii, vyjměte stojánek na baterie, odšroubujte elektronický termostat, zadní šroub je nutné odšroubovat pomocí zrcátka (v obchodech prodávají zrcátko s rukojetí, velmi pohodlná věc), opatrně odpojte potrubí, mějte na paměti že jeden adaptér pro trubku je pod úhlem 90 stupňů a je zajištěn plastovou konzolou (je třeba s ní být velmi opatrní a také ji umístit opatrně, aby se značky barvy na rohové trubce a příchytce shodovaly). Doba odstranění je cca 1,5 hodiny. Instalace trvá cca 40-50 minut. Zbytek popisu montáže jsem napsal výše. Tento termočlánek se otevírá při 105 stupních (začátek otevírání). Slouží v případě přehřátí motoru, ale s tím jsem se ještě nesetkal. Tento elektronický termostat je montován v ČR a pravděpodobně dodávají vlastní termočlánky z koncernu a pravděpodobně vyrobili velkou dávku vadných termočlánků. Po celém Rusku mají řidiči Mazdy od roku 2019 (přibližně) problémy s elektrickým termostatem.

Boris Kemerovo nováček Zprávy: 3 Registrovaný: 20. října 2022 12:45 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Supreme 2.0 SKY 6AT 4WD

Re: Výměna termostatu

zpráva Boris Kemerovo » 02. listopadu 2022, 08:28

Existuje však ještě jedna možnost, jednodušší: vypusťte nemrznoucí kapalinu, úplně vyjměte vzduchový filtr a přívod vzduchu, odpojte velkou horní trubku, která je připojena k elektrickému termostatu, odšroubujte velkou trubku na termostatu (4 šrouby s hvězdičkou) a vyjměte to. Patrona s termočlánkem je viditelná. Vyjměte kartuši s termočlánkem. Nastavte tyč, jak jsem popsal dříve. Tato možnost je ještě jednodušší. Úplně jsem odstranil elektrický termostat, abych zkontroloval dvě pouzdra a rotaci rotoru. V případě potřeby můžete zavolat na číslo 89235014651 přes WhatsApp, vysvětlím podrobněji a názorně ukážu.

wafa61 Nováček Zprávy: 2 Registrovaný: 27. ledna 2015, 22:44 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Přímý 2.0 6MT/2WD

Re: Výměna termostatu

zpráva wafa61 » 14. listopadu 2022, 10:47

13. listopadu jsem odstranil termočlánek ve výstupní trubce chladiče (mini-termostat paralelního nouzového kanálu chladicí kapaliny) podle metody navržené Borisem (Kemerovo) – bez úplného odstranění notoricky známého termostatu. Musel jsem trpět odšroubováním levého spodního samořezného šroubu ~(4×19), který je umístěn 20 milimetrů od nějaké kovové trubky. Půllitrová nádoba, bojler, 100 rublů čínský digitální teploměr s dálkovou sondou – pro testování. Zpočátku se ventil otevřel při 82 °C. Tyč termočlánku jsem zkrátil o 1mm (L=21mm, d=2mm, nerez) a teplota otevření stoupla na 90C. Vybrousil jsem ještě 1 mm – až 19 mm) Totkr. staly 100. Najel jsem 150 km, nyní je teplota chladící kapaliny 94-96 C, jak bylo dříve. Zvláštní poděkování Borisovi z Kemerova za sdílení jeho zkušeností.
No, chci přísahat a důrazně se vyjádřit proti MazdaRus za neplnění záručních povinností.

Fidain nováček Zprávy: 2 Registrovaný: 09. prosince 2022, 12:13 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Supreme 2.5 SKY 6AT 4WD

Re: Výměna termostatu

zpráva Fidain » 09. prosince 2022, 12:21

Ahoj! Takže můj termostat nefungoval, s nástupem chladného počasí jsem si všiml, že ručička nestoupla nad 50 stupňů. , návštěva prodejce poruchu potvrdila, případ uznal jako v záruce a objednal náhradní díly. Ale nikdo v nejbližší době nic neslibuje ohledně dodacích a opravných termínů, zatím nám doporučili zateplit co nejvíce. Zavřel jsem chladič, trochu to pomohlo. Nyní jsem na pochybách, zda mám do termostatu lézt sám podle rady členů fóra uvedených výše a brousit dřík havarijního ventilu, zda to pomůže nebo ne – nejsem si jistý nebo počkat na dodávku náhradních dílů a zmrazit.

Uživatel MaximCX5 Zprávy: 11 Registrovaný: 20. prosince 2022, 15:25 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Supreme 2.0 6AT/4WD

Re: Výměna termostatu

zpráva MaximCX5 » 20. prosince 2022, 16:13

Dobré odpoledne členové fóra! Problém je zřejmě rozšířený. Cx5 2018 2l. Začalo mít problém se zahřát. Tuto zimu. Při volnoběhu nemusí dosáhnout 50 stupňů. (Ulice – 8..-10 stupňů) Při rychlostech od 1500 se topí na boku cca 70 stupňů Pak při jízdě klesne na 50. Vršek chladiče je teplý do středu. Zřejmě se jede ve velkém kruhu. Auto již není v záruce. Prodejce potvrdil výměnu termostatu – 80tr. Opravy u dealera jsou možné od 25t Řemeslníci za stejnou cenu. Všichni mlčí o tom, co se mění. Pokud to nejsou fluoroplastové pouzdra nebo jejich rotace nebo deformace (někde jsem četl online), pak s největší pravděpodobností chybí nouzový termostat. O víkendu začnu kopat Borisovou metodou. Motor neběží správně, směs je bohatá, zatím se zahřeji dekou, možná zavřu chladič.

Naposledy upravil MaximCX5 20. prosince 2022 16:21, upraveno celkem 2krát.

Uživatel IvAS+ Zprávy: 79 Registrovaný: 10. dubna 2022, 21:39 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.0 SKY 6AT 4WD

Re: Výměna termostatu

zpráva IvAS+ » 20. prosince 2022, 22:07

MaximCX5 napsal: ↑ 20. prosince 2022, 16:13 . spotřeba vzrostla. Motor neběží správně a směs je v celém objemu bohatá. Zahřeji se zatím dekou, možná zavřu radiátor.

Radiátor nesmí být zcela uzavřen! můžete přehřát motor.
Asi před 3-4 lety (na „mrtvém fóru“) jsem vám řekl, že když byla uzavřena pouze „spodní část“ chladiče, teplota motoru byla 89-91 stupňů. Když byla také uzavřena „horní část“ chladiče, teplota motoru se zvýšila na 100-102 stupňů.
V obou případech byl motor zavřený Autoteplem a venku bylo minus 12-15 stupňů. Teplota motoru byla řízena pomocí ELM327.
I když mám 1. generaci předělanou, myslím, že se tato informace bude hodit i u auta 2. generace.

Uživatel MaximCX5 Zprávy: 11 Registrovaný: 20. prosince 2022, 15:25 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Supreme 2.0 6AT/4WD

Re: Výměna termostatu

zpráva MaximCX5 » 21. prosince 2022, 01:09

Pokusím se to ovládat. Myslel jsem, že když se zapne ventilátor, nebude to nakonec možné. A 2 litry nejsou samy o sobě tak horké. No, protože mám zkušenosti, dám si pozor. Nenaznačuje samotná palubní deska příliš vysokou teplotu motoru?

Uživatel IvAS+ Zprávy: 79 Registrovaný: 10. dubna 2022, 21:39 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.0 SKY 6AT 4WD

Re: Výměna termostatu

zpráva IvAS+ » 21. prosince 2022, 11:57

MaximCX5 napsal: ↑ 21. prosince 2022, 01:09 . Nenaznačuje samotná palubní deska příliš vysokou teplotu motoru?

U 1. generace (včetně Restyle) není na palubní desce žádný „ciferník“, pouze ukazatel teploty chladicí kapaliny, který může být buď modrý (pokud je motor studený, tj. T méně než 54 stupňů) nebo červený (pokud je motor je přehřátý, EMNIP pak T>108 stupňů).
Nikdy jsem neviděl „červený“ indikátor teploty chladicí kapaliny a díky bohu!

MaximCX5 napsal: ↑ 21. prosince 2022, 01:09 . Myslel jsem, že kdyby se něco stalo, ventilátor se zapne, ale koneckonců ne May.

Pro kontrolu činnosti chladicího systému doporučují zkušení motoristé položit na chvíli pod auto v oblasti motorového prostoru list bílého papíru. Mokrý papír, stejně jako přítomnost žlutozelených skvrn na něm, značí netěsnost v chladicím systému. Technologie pro odstraňování problémů s topením automobilu se může lišit v závislosti na modelu vozidla.

Porucha ventilu ohřívače

Taková porucha je typická pro automobily domácí výroby. Důvodem může být opotřebení nebo kyselost kohoutku a také vysychání gumiček. Pro odstranění poruchy je nutné vyměnit baterii sporáku.

Ucpaný kabinový filtr mazda CX-5

Porucha provozu autotopu může být způsobena nadměrným znečištěním vložky kabinového filtru (je třeba ji vyměnit alespoň jednou ročně).

Ucpané topení chladiče mazda CX-5

Stává se, že radiátor topení automobilu nemůže projít požadovaným objemem horké nemrznoucí směsi. Příčiny takové poruchy mohou být způsobeny vnější i vnitřní kontaminací. Venku se mohou voštiny výměníku ucpat prachem, listím atd. Pokud jsou porušena pravidla pro výměnu kapaliny v chladicím systému automobilu nebo je použita nekvalitní chladicí kapalina, mohou se kanály a potrubí ohřívače ucpat usazeninami.

Selhání ventilátoru topení Mazda CX-5

Ventilátor, který dodává vzduch do auta, nemusí fungovat kvůli opotřebovaným ložiskům nebo kartáčům. Tento problém způsobuje, že ventilační systém nefunguje správně. Příčinou selhání ventilátoru může být porucha snímače, kabeláže, pojistky atd.

Pojďme se podívat, jak funguje topení Mazda CX-5

Běžící motor uvolňuje tepelnou energii, která ohřívá nemrznoucí směs, která ochlazuje motor. Horká chladicí kapalina vstupuje do výměníku tepla kamen a zajišťuje ohřev vzduchu přicházejícího z ulice. Proud teplého vzduchu je směrován do interiéru vozu. Aby systém mohl přivádět ohřátý vzduch, musí být motor zahřátý na provozní teplotu.

Porucha řídicí jednotky topení mazda CX-5

Majitelé vozidel ruské výroby se často setkávají s poruchou řídicí jednotky topení automobilu. Příznakem takové poruchy je nesprávná činnost ventilátoru v určitých režimech topení. Důvodem nefunkčnosti řídicí jednotky topení může být regulátor teploty, který hlídá teplotu v interiéru vozu.

Chladicí systém Mazdy CX-5 je vzduchotěsný

Pokud je nemrznoucí směs vyměněna nesprávně nebo těsnění hlavy válců nedostatečně těsní, může se v systému vytvořit vzduchová zátka.

Princip činnosti a hlavní příčiny poruchy topení Mazda CX-5

Než přejdeme k zvažování příčin poruch sporáku v automobilech, stojí za to seznámit se s principem fungování automobilových topných systémů. Pro zajištění příjemné teploty v interiéru vozu je nutné, aby všechny prvky a komponenty odpovědné za přívod teplého vzduchu byly v dobrém stavu. Vnitřní topení v autě má jednoduchý design.
Hlavní prvky, které zajišťují přívod teplého vzduchu do interiéru vozu:
— Řídicí jednotka kamen.
— Topné těleso (výměník tepla).
— Podvodní a výstupní potrubí.
— Ovládací kohout přívodu chladicí kapaliny (nemrznoucí kapaliny).
— Vzduchové klapky s pohony.
— Kamnový ventilátor.
— Vzduchovody.

Selhání termostatu Mazda CX-5

Chladicí systém vozu je řízen termostatem. Stává se, že se tento prvek zasekne v jedné poloze. V důsledku toho je možné, že při dlouhé cestě na pátý nebo čtvrtý rychlostní stupeň topení špatně topí, ale na nízký rychlostní stupeň se interiér dobře zahřeje. To znamená, že termostat funguje pouze v otevřeném stavu. Mimochodem, pokud se termostat zasekne v zavřené poloze, kamna budou fungovat dobře, ale motor se přehřeje.