Nespustí se. Baterie je normální, světlomety svítí. Elektrika – Caddy Club

Vše nejlepší všem, ať se děje cokoliv. Opět mám otázky a problémy, ale sám na ně zatím neumím odpovědět.

Pročítal jsem fórum a nic podobného jsem nenašel.

Auto nestartuje pořád, někdy jedete celý den, omylem se zaseknete na parkovišti (teď je na některých místech hodně sněhu) a nemůžete ho znovu nastartovat, jdete pěšky – po práci se vrátíte – nastartuje – rozjede.
Už se to stalo taky, nastartovali jsme to a šlo by to.
Dnes to zase nezačalo.
Koupil jsem si novou baterii. Nainstaloval jsem to – nulové emoce. Stejný jako ten starý:
Světlomety, blinkry a okna svítí – docela svižně, i jako obvykle.
Panel, kde jsou kamna, má tři ovládací knoflíky. Zde je jejich podsvícení – při otočení klíčkem zabliká a zhasne.
Otočíte dál – pro nastartování motoru – tiché cvaknutí a je to.

Podíval jsem se na pojistky – vše se zdálo v pořádku.
Který by se měl otestovat testerem, zda nevyhoří?

Podíval jsem se na dráty a přemýšlel jsem, jestli tam není nějaký zlom, ale nenašel jsem žádné bolestivé místo, na které bych se mohl podívat?

auto se nepohne – takže nezbývá, než zavolat odtahovku a jít do servisu. Ale možná existuje nějaké jednoduché rozdělení – pomozte, jak jen můžete.
Děkuju.

23.12.2010, 18:51 #2

Re: Nestartuje. Baterie je normální, světlomety svítí.

Hledali jste chyby s kabelem? Podle mě je problém v elektrice a nejspíš ve spínači zapalování, zkoušel jsi to nastartovat? Upřímně řečeno, existuje spousta plovoucích elektrických problémů. Těžko se to chytne buď kontaktní skupinou, nebo imobilizérem.

23.12.2010, 19:03 #3
Autor tématu

Re: Nestartuje. Baterie je normální, světlomety svítí.

Nezkoušel jsem to tlačit. – Zkusím to.

S elektrikou – ano, vše není jednoduché, děkuji za radu, to znamená, že musím jít do servisu.

Už dávno, asi před 5 měsíci, se rozbila klíčenka alarmu – nebyla standardní.

Panel se rozsvítí v polohách obrysových světel a potkávacích světel.
Ventilátory a vše ostatní funguje dobře.

Nefunguje – šipka hladiny paliva. no a žádný z indikátorů, které se obvykle rozsvítí před zahájením výroby, nefunguje.

23.12.2010, 19:53 #4

Re: Nestartuje. Baterie je normální, světlomety svítí.

Přikláním se spíše ke kontaktní skupině.

23.12.2010, 20:05 #5
Autor tématu

Re: Nestartuje. Baterie je normální, světlomety svítí.

23.12.2010, 20:12 #6

Re: Nestartuje. Baterie je normální, světlomety svítí.

Je to ve spínači zapalování v důsledku spálení kontaktů kvůli různým faktorům, ale to je to nejjednodušší, když je občas opotřebovaný nějaký drát, to vám sežere celý mozek, možná to něco ukáže.

23.12.2010, 20:24 #7
Autor tématu

Re: Nestartuje. Baterie je normální, světlomety svítí.

Dobře, přetáhnu to na diagnostiku, to jsem v podstatě chtěl. Omlouvám se, že vás zdržuji.

23.12.2010, 20:31 #8

Re: Nestartuje. Baterie je normální, světlomety svítí.

Zpráva od int86

Omlouvám se, že vás zdržuji.

Ale děláš si ze mě legraci, proč to všechno začíná? Samozřejmě za vzájemnou pomoc! A pomáháme, jak jen můžeme. Pokud o výsledcích odepíšete, budoucí uživatelé budou snáze hledat podobná poškození.

23.12.2010, 22:49 #9

Re: Nestartuje. Baterie je normální, světlomety svítí.

Zpráva od paschket

Zpráva od int86

Omlouvám se, že vás zdržuji.

Ale děláš si ze mě legraci, proč to všechno začíná? Samozřejmě za vzájemnou pomoc! A pomáháme, jak jen můžeme. Pokud o výsledcích odepíšete, budoucí uživatelé budou snáze hledat podobná poškození.

rozhodně není za co se omlouvat a téma už bylo probráno

24.12.2010, 00:47 #10
Autor tématu

Re: Nestartuje. Baterie je normální, světlomety svítí.

Omlouvám se za taková slova – nechtěl jsem nikoho urazit.

O výsledcích napíšu. Je to jen to, že je to moje první auto, jezdil jsem s ním 3,5 roku a nepotřeboval jsem nic kromě benzínu a spotřebního materiálu, které jsou jednodušší.
Výsledky jsou zatím následující: Zavolal jsem do služeb, aby zkontrolovali půdu a zjistili, zda by ji mohli diagnostikovat.

Říkají různé věci:
1. Startér je rozbitý
2. Vyhořel nějaký mikroobvod (možná je to kontaktní skupina, ale zatím jsem ji nenašel, zítra se podívám pod volant – rozeber, auto je zaseknuté daleko v Moskvě)
3. Něco připojeného ke startéru je zkratované
4. Říkají, že něco vědí, ale co neřeknou, přines to a já to udělám za 10 tisíc.

Nechci skončit rozvedená kvůli penězům. ani nevím komu věřit. Vymění startér za 6 tisíc a vše při starém.
Nemohl jsem si na zítra objednat odtahovku. Ale nevím, jak to posunout dál. Strávil jsem asi 3 hodiny hledáním světla.

Jak lze zapojit nesvítící panel s různými ukazateli, stavem paliva a nestartujícím motorem, při otočení klíčku nadoraz zhasne podsvícení u knoflíku spínače světel (světla 0-potkávací).

K tomu se také sluší dodat
— nefunguje levé potkávací světlo — ostatní vše funguje + nefungují ani osvětlení SPZ (říkali mi to v jiném vlákně — díky)
— existuje poplašný systém typu bug — nevím, jestli je to důležité, ale zdá se, že je součástí systému, ale vůbec k němu nedosáhne — obvykle, když se rozsvítí a zhasne displej, pokud je klíčenka v zóně, auto pípne a bude plyn. Pokud nepípne, můžete ho nastartovat, ale můžete ujet jen asi 30 metrů.
— Vůz byl za poslední dva měsíce dvakrát nastartován. Když jsem vybil baterku čelovkami a nedávno když jsem to nemohl nastartovat a světla nefungovala
— Stala se ještě jedna příhoda, psal jsem o ní mimochodem. Stalo se to samé, displej nefungoval a nereagoval na klíč, ale když jsem se pro auto vrátil, nastartovalo jako vždy poprvé.

Moderní auta jsou spolehlivá, ale také mají často problémy. Podívejme se na jednu z nejčastějších situací. Ráno opustíte dům, nastoupíte do auta, vložíte a otočíte klíčkem do zapalování, ale auto nestartuje, co dělat v tomto případě není vždy jasné. Pro většinu řidičů se to stane nepříjemným překvapením a nechá je ve stavu naprostého zmatku.

Ve skutečnosti není všechno tak děsivé, že se s některými komplikacemi, které nastanou, dokážete vyrovnat sami. Předkládáme vám analýzu možných příčin poruch u benzínových a naftových motorů a také u vozidel vybavených automatickými převodovkami. Článek poskytuje doporučení, co dělat v každém případě. Pokud nemůžete motor svého vozu oživit sami, budete muset do řešení problémů zapojit specialisty autoservisu.

1. Auto nejde nastartovat: hlavní důvody
   • Plynový motor
   • Vznětový motor
   • Automatická převodovka a „mechanika“
2. Co dělat, když auto nenastartuje: podrobné pokyny
   • Co dělat, když auto nestartuje klíčem?
   • Co dělat, když auto nastartuje a okamžitě se zastaví?
   • Motor nenaskočil napoprvé
   • Co dělat, když motor auta s automatickou převodovkou nenastartuje?
   • Startér se otáčí, ale auto nenastartuje: co dělat?
3. Výsledky a tipy

Auto nejde nastartovat: hlavní důvody

Problémy se startováním pohonné jednotky mohou být způsobeny lidským faktorem a technickými závadami. Pokud auto nenastartuje, ale baterie je nabitá, neměli byste okamžitě chytit telefon a volat odtahovku. Musíte se rozhlédnout a zkontrolovat následující body:

• Dostupnost paliva. Situace, kdy na autě zůstane téměř suchá nádrž, je typická pro začátečníky. Stačí se podívat na ukazatel hladiny benzínu a vše bude jasné. Řešení problému je také zřejmé.
• Zámek motoru. Pokud má vůz imobilizér nebo sofistikovaný systém proti krádeži, možná tyto systémy nebyly deaktivovány nebo došlo k poruše. Příčina poruchy je odstraněna deaktivací blokovacího zařízení.
• Ucpaný výfukový systém. Jednoduše řečeno, výfukové potrubí je ucpané cizím předmětem, jako je brambora nebo hadr, který uvízli příznivci. V zimě se stává, že řidič strčí zadní část auta do závěje a potrubí se ucpe sněhem. Pro nastartování motoru je v tomto případě nutné vyčistit výfuk.

Složitější situace je u technických závad, kterých je ve skutečnosti obrovské množství a ne všechny jsou uvedeny v návodu k obsluze. Pro pohodlí majitelů automobilů lze důvody vedoucí k nemožnosti nastartovat motor normálně rozdělit do tří kategorií:

1. Pro benzínové motory.
2. Pro diesely.
3. Pro vozy s automatickou převodovkou.

Existují také důvody pro potíže se startováním pohonné jednotky, které jsou společné všem moderním vozům vybaveným mnoha elektronickými systémy. Často jsou spojeny s poruchami elektronické řídicí jednotky nebo jednotlivých snímačů. Takové závady nelze bez speciálního vybavení identifikovat a jejich posouzení přesahuje rámec tohoto článku.

Auto s benzínovým motorem nenastartuje: důvody

Od roku 2007 všechny automobilky vyrábějí vozy, které jsou vybaveny výhradně vstřikovači. To výrazně zvýšilo spolehlivost a zlepšilo ekologické vlastnosti. Současně se v naší zemi používá značný počet modelů karburátorů, zejména domácí „Moskvich“, „Zhiguli“ a stará zahraniční auta.

Zejména produkty od AvtoVAZ, AZLK a Izhmash se vyznačují situací, kdy auto nenastartuje za tepla, což je spojeno s konstrukčními prvky palivového čerpadla. Pod krytem tohoto zařízení se hromadí benzínové páry, což vede ke zvýšení tlaku. V důsledku toho nedochází k přívodu paliva do karburátoru, který je obnoven ihned po ochlazení čerpadla. Chcete-li tento proces urychlit, můžete na uzel nalít vodu nebo na něj položit mokrý hadřík.

Otázka, proč se benzínový motor vybavený vstřikovačem nespustí, je složitější. Mezi nejpravděpodobnější důvody odmítnutí uvádíme následující:

• ucpaný palivový filtr;
• porucha palivového čerpadla instalovaného v nádrži;
• poškození palivového potrubí;
• porucha zapalovací cívky nebo vysokonapěťových vodičů.

Automobily vybavené jednotkami plynových lahví, zejména druhá generace, často způsobují problémy majitelům automobilů, pokud se používají nesprávně:

• startování studeného motoru na plyn v chladném počasí;
• zastavení motoru téměř okamžitě po přepnutí na plyn a pokusu o jeho nastartování;
• nedostatečná cirkulace chladicí kapaliny přes převodovku.

Všechny tyto problémy způsobuje stejný faktor: vlastnosti směsi propan-butan, která se při nízkých teplotách nevypařuje. V důsledku toho je narušen proces tvorby směsi vzduch-palivo, zapalovací svíčky jsou zaplavené a nemohou ji správně zapálit. Proto je převodovka neustále zahřívána horkou nemrznoucí kapalinou, ale pokud je cirkulace narušena, zamrzá.

Na nových autech s LPG posledních generací takové problémy nejsou. Používají distribuované paralelní nebo sekvenční vstřikovací systémy s elektronickým řízením. Nejmodernější plynové zařízení má navíc čerpadlo s vysokým přídavkem a trysky pro přímé vstřikování směsi do válců. Taková auta vůbec nepotřebují benzín ani na studený start.

Proč moje auto nenastartuje s dieselovým motorem?

Pohonné jednotky s palivovým vstřikovacím čerpadlem nebo systémy common rail se od benzínových jednotek liší především principem zapalování směsi. Situace, kdy auto nenastartuje – startér roztáčí naftový motor – je zcela běžná. Příčiny problémů se startováním motorů jsou následující:

• porucha žhavicí svíčky;
• použití nevhodného nebo nekvalitního paliva;
• znečištění jemného palivového filtru.

Většina problémů se startováním naftového motoru se zjistí v zimě při teplotách pod nulou. Pokud vůz v létě nenastartuje, je možné extrémní opotřebení palivového zařízení nebo kritický pokles komprese. Ten je nejčastěji spojován s nevyhovujícím stavem skupiny válec-píst a zvětšováním mezer mezi díly.

Automatická převodovka a „mechanika“

U osobních a nákladních automobilů vybavených manuální převodovkou nemá stav nebo provozní režim převodovky žádný vliv na startování motoru. Řidiči stačí vypnout spojení mezi manuální převodovkou a pohonnou jednotkou a spojení je přerušeno. Proto se doporučuje rozjíždět vůz s plně sešlápnutým spojkovým pedálem – výrazně se tím snižuje zatížení startéru a baterie.

Nezkušení řidiči vozů s automatickou převodovkou často chybují a snaží se nastartovat motor v jiné poloze voliče než „parkovat“. Elektronický systém takové akce blokuje a na moderních modelech také vydává odpovídající zprávu. U starších vozů je obvod startovacího relé přerušen spínačem nainstalovaným na automatické převodovce a po otočení klíčku v zapalování se nic neděje.