Panoramatická střecha: výhody a nevýhody oblíbené komfortní varianty
PANORAMATICKÁ STŘECHA – V MINULOSTI PĚKNÁ VARIANTA, ALE DNES JE NEZÁDROVNÝM PRVKEM MNOHO ELEKTROAUTA. NĚKTERÉ MODELY MAJÍ MÍSTO TRADIČNÍ KOVOVÉ STŘECHY SKLENĚNÉ PANELY. TAK JSME UDĚLALI SE ZAŘÍZENÍM ZEEKR 007. PANORAMATICKÁ STŘECHA MÁ VÁŽNÝ VLIV NA VNÍMÁNÍ INTERIÉRU. VŮZ SE ZDÁ NEJEN PROSTORNĚJŠÍ A LEHKÉ, ALE TAKÉ LUXUSNĚJŠÍ. MÁ TATO MOŽNOST NĚJAKÉ NEVÝHODY?
STRUČNÁ KLASIFIKACE
Začněme od základů: panoramatická střecha a panoramatické střešní okno lze považovat za zaměnitelné pojmy. Pro běžného kupujícího je důležitější vědět, zda lze takovou střechu otevřít. Pokud je v popisu vozu uvedeno „otevřené panorama“, pak je vozidlo vybaveno plnou panoramatickou střechou. Pokud to není uvedeno, máte model s velkým poklopem bez dalších funkcí. Panoramata se obvykle dělí do 3 hlavních kategorií:
- Panoramatické čelní sklo. Ve skutečnosti se jedná o velké sklo, které zatéká do střechy a zakrývá část prostoru pro cestující. Příklad implementace: Lucid Air;
- Segmentová střecha. Skleněná střecha se skládá ze 2 nebo 3 panelů, často s možností samostatného otevírání. Příklad: Kia Carnival;
- Pevná střecha. Souvislý skleněný panel zakrývající část prostoru pro cestující. Příklad: Tesla Model S.
Za zmínku stojí zejména střecha Infinity od GMC a poklop ve tvaru T, který se nachází v Porsche 914 a Hondě NSX. Nejběžnější možností je pevná střecha a její podtypy. Aby se snížily výrobní náklady, inženýři preferují pevné skleněné tvárnice, které nelze otevřít. Na ochranu před sluncem je lze zakrýt závěsem zabudovaným do stropu.
Donedávna byly velmi žádané zdvižně-posuvné poklopy s běžným sklem. Nyní je nahrazují skla s elektrickým tónováním. Pod vlivem napětí z palubní elektrické sítě mění svou průhlednost – není potřeba ani závěs. U nejběžnějších elektrochromních tónovaných skel trvá několik minut, než úplně ztmavnou a zesvětlí.
JAKÉ JSOU VÝHODY
Sklo je v pevnosti horší než kov, takže při vytváření modelů s panoramatickými střechami museli inženýři automobilek vážně zvýšit jejich bezpečnost. Skleněná část takové střechy se skládá z několika vrstev, které jsou odolné vůči vibracím, nárazům a změnám teploty. V první řadě je však střešní okno luxusní variantou.
Více pohodlí
Interiér vozu s panoramatickou střechou působí prostorněji a světleji. To je patrné zejména u větších vozů. Pokud se panorama rozšíří až k zadní řadě sedadel, mohou si výhled užít všichni cestující. Toto konstrukční řešení je zvláště úspěšné u Fordu Mustang Mach-E. Přestože se karoserie elektromobilu blíží fastbacku, cestující vzadu mají spoustu volného místa – skleněný panoramatický panel se tak dobře vejde.
Výborná recenze
Zdá se, že panoramatické střechy jsou vyrobeny pouze pro pohodlné pozorování oblohy. Často se však ukazují jako docela praktické. Některé prémiové čínské elektromobily jsou vybaveny panoramatickým sklem, které plynule přechází do skleněné střešní jednotky. Tento přechod je téměř nepostřehnutelný. Viditelnost v takovém autě je výborná. Řidič a spolujezdec to cítí obzvlášť dobře.
Jednoznačná výhoda: zvýšení ceny vozu na sekundárním trhu. A pokud bylo střešní okno exkluzivní volbou pro nejvyšší výbavový stupeň vozu renomované značky, ani po několika letech jízdy neztratí takové auto mnoho na hodnotě. Špičkové modely Lexus to dokazují v praxi. Elektromobily z Číny sice ztrácejí hodnotu rychleji než Lexus, ale přítomnost střešního okna je činí atraktivnějšími pro další prodej.
JAKÉ JSOU NEVÝHODY
Mnoho automobilových nadšenců se domnívá, že k instalaci panoramatické střechy musí výrobci automobilů provést vážné změny v designu vozidla. V některých případech je to skutečně pravda. Po takové modernizaci výrazně klesá odolnost střechy proti mechanickým nárazům. U moderních automobilů je panorama zahrnuto do návrhu již v rané fázi. Před uvedením nového vozu na trh je pečlivě kontrolována tuhost a pevnost konstrukce.
Vytápění kabiny
Skleněné panorama je konstrukční součástí střechy vozu. Sklo je však tenčí než střecha. Mezi ní a sluneční clonou ve stropě je malá mezera. A právě zde mohou být teploty pekelné: +50°C a více. Zkušenosti ukazují, že v létě je pohodlnější být v autě se standardní plechovou střechou. Pokud je sklo elektrotónované, tento problém přestává být aktuální.
Je nutné udržovat čistotu
Představte si, že otevřete své panorama, abyste mohli obdivovat jasnou oblohu, jen aby vám celý výhled zničil. hmyz. Nebo ptáci. Čím větší je panoramatická střecha, tím častěji ji budete muset mýt. Postačí jakýkoli čistič skla a měkký hadřík. Pro ochranu skla a usnadnění dalšího mytí se vyplatí ošetřit ho leštidlem na sklo. Poslouží i autošampon s leštidlem.
Náchylnost k poruchám
V první řadě se to týká úvodních panoramat. Mechanismus elektrického pohonu se porouchá a pryžová těsnění se opotřebují. Samostatná porucha: porucha motoru sluneční clony ve stropě. Výměna opotřebených dílů bez pomoci odborníka bude obtížná.