Parkovací světlo vybíjí baterii Archiv – Fórum klubu Touareg

Přátelé! Kdo se setkal s následující situací? Když je směrové světlo zapnuté, kontrolka na odpovídající straně zůstane svítit. V tomto případě systém ochrany baterie nefunguje a baterie je zcela vybitá.

Tak to má být.
Při parkování na tmavém místě. Aby nedošlo k ponechání bočních světel všude kolem. Stačí jen jedna polovina, ta nejblíže k silnici.
Baterie se samozřejmě vybíjí, ale počítá se s tím, že nebudete parkovat na celou noc (nebo 2-3 dny), ale na 1-2-3 hodiny.
Němci v noci parkují svá auta v garážích, na parkovištích atd. Ahoj:

10.04.2010, 09: 27
Můj taky seděl asi 5 hodin, myslím, nechal jsem ho zapnutý náhodou.
10.04.2010, 09: 31
tak proč sakra potřebujeme tu „ochranu baterie“?
10.04.2010, 11: 06

Zdá se, že Němci si mysleli něco takového:
„Nechte tyhle idioty běhat se startovacími kabely, ale budou ŽIVÉ!“
Představte si situaci: mimo město vám praskne pneumatika. Manželce a dětem se z auta nechtělo – pršelo. Nechali jste auto své rodiny na kraji silnice a šli jste hledat pomoc nebo jste začali sundávat kolo. V tu dobu jel nákladní automobil. Pršelo a ze záře reflektorů na skle mi slzely oči. Stěrače nedokázaly rychle setřít kapky padající na sklo. A celkově byl řidič kamionu unavený. Zde ho předjíždí docela velké auto, které za sebou zvedá špinavou stopu jemných cákanců, které se usazují na skle jako tlustá vrstva čokolády a stěrače se zoufale snaží vyčistit z kol směs nečistot, výfuku nafty, oleje a gumy. Mezitím už jste skoro dali kolo zpět na místo, těšíte se, až se dostanete do ještě teplého interiéru a budete pokračovat v násilně přerušeném rozhovoru s manželkou. I. Spustí se ochrana baterie, zhasne levá boční světla, která jste prozíravě nechali rozsvícená.
Napsal jsem spoustu dopisů pro lepší pochopení. A když už nějaká pravidla existují, jsou většinou napsaná krví.

10.04.2010, 11: 34
otk1,
Alexey, jsi skutečný spisovatel: ahoj:
Ale pravda je taková. russian_ru:
10.04.2010, 19: 06

Obecně si myslím, že za tři roky používání jsem zapnul blinkr jen tak dlouho, dokud dvakrát nebo třikrát nezacvakl. A tak vždy používám dotykový režim na práci na tři mrknutí, docela mi to vyhovuje. Proto o problémech levého blinkru a vybité baterie nevím.
A tak si myslím, že je potřeba si své auto trochu vážit a vážit si ho. A světlo ze dvou 20W žárovek, myslím, vyčerpá 95 Ah za cca 24-30 hodin, dříve ne.

otk1,
To je pravda (i když nouzová světla nikdo nezrušil). Pouze otázka zůstává otevřená.
Proč sakra pravá strana pravého vypínače zůstává v plamenech? blinkr? Téma je relevantní pro všechny Foltzovy, které jsem měl. Golf a BMW mají stejný problém. Zatím v tom nevidím smysl. :hi:

otk1,
Dobře napsané:good: Ale. opravdu. Je tam nouzové světlo. A IMHO je mnohem jasnější a znatelnější:biggrin:
Byl jsem na předchozím Audi, když jsem tuto funkci objevil, bál jsem se, aniž bych věděl:crazy: Myslel jsem, že je to nějaká elektrická závada:wacko::biggrin:

10.04.2010, 20: 41
O tomto triku jsem se dozvěděl až teď. Vezmu to v úvahu. I když výstražná světla jsou nápadnější.
10.04.2010, 20: 44

Pointa je ve všestrannosti vozu a jeho promyšlenosti. Abych byl spravedlivý, rád bych poznamenal, že takovou funkci měl můj první zahraniční vůz Audi 100 z roku 1982.
K tématu. Zapněte blinkr při vypnutém zapalování (a při otevírání dveří se rozsvítí bzučák, takže není možné nechtěně nechat zapnutou bočnici) a otočte na levou nebo pravou stranu – podle toho, jakým směrem zapneme blinkr, a ze strany parkoviště na silnici (mimochodem, v návodu k mému Audi byly k této záležitosti velmi podrobné pokyny – myslím, že na Tour taky spočítám celkovou spotřebu energie 3 x 5) wattů! Nyní si spočítejte, kolik energie bude zapotřebí k rozsvícení pouze světlometů – myslím, že 15-3krát více! A nouzové světlo je z nějakého důvodu nouzové světlo a ne parkovací světlo, zejména proto, že spotřebovává energii 4×4 + 15×2 = 5, dělíme na polovinu (režim blikání), dostáváme 55 wattů plus spotřebu na relé, v důsledku toho průměrný proud alespoň 27 wattů. A vy chcete říct, že Němci jsou idioti. eek: Samozřejmě, pokud auto „vyladíte“ odstraněním nepříjemného bzučáku, můžete říci, že tato funkce je kontroverzní – ale tento přístup sám o sobě je kontroverzní, a to velmi. A zdá se, že někteří z nás prostě nedospěli na úroveň pokroku, kterou udělali Němci – dělají to, ale nechápeme proč. válečky:

15 wattů je přibližně 1,2 ampér zátěže na baterii. 90 Ah baterie by měla podporovat provoz v tomto režimu po dobu 90/1,2 = 75 hodin! Teoreticky se bude moci spustit (pokud samozřejmě bylo původně nabito) po (90/1,2)/2=37 hodinách! Poté zůstane 50 % poplatku. A kde se Němci přepočítali. russian_ru:

A ještě jedna věc. Nevíte někdo, jestli ochrana baterie vypíná nouzová světla nebo ne?

.
v důsledku toho není průměrná hodnota proudu menší než 30 wattů.
.
15 wattů je přibližně 1,2 ampér zátěže na baterii.
.

Vaše příspěvky o technických otázkách čtu velmi pozorně a rád. A doufám, že to jsou jen překlepy:hi:

Vaše příspěvky o technických otázkách čtu velmi pozorně a rád. A doufám, že to jsou jen překlepy:hi:

Výkon je součin proudu a napětí.

Nouzové světlo ale nefunguje nepřetržitě, tak jsem to vydělil 2 a dostal jsem přibližný průměrný proud.

Obecně si myslím, že za tři roky používání jsem zapnul blinkr jen tak dlouho, dokud dvakrát nebo třikrát nezacvakl. A tak vždy používám dotykový režim na práci na tři mrknutí, docela mi to vyhovuje. Proto o problémech levého blinkru a vybité baterie nevím.
A tak si myslím, že je potřeba si své auto trochu vážit a vážit si ho. A světlo ze dvou 20W žárovek, myslím, vyčerpá 95 Ah za cca 24-30 hodin, dříve ne.

za ideálních podmínek ano, ale úroveň vybití pro znemožnění nastartování motoru stačí na několik hodin!
Také si nepleťte ampéry a watty! 180A baterii lze vybít na nulu jednou lampou (stejných 20 wattů) za 5-8 hodin!
ale obecně je oheň jasně viditelný. motorová nafta v plechovce.

Přidáno po 2 minutách 51 sekundách
Výkon je součin proudu a napětí.

Nouzové světlo ale nefunguje nepřetržitě, tak jsem to vydělil 2 a dostal jsem přibližný průměrný proud.

ne úplně správně. neexistuje přímá závislost. navíc je to baterie!

za ideálních podmínek ano, ale úroveň vybití pro znemožnění nastartování motoru stačí na několik hodin!
Také si nepleťte ampéry a watty! 180A baterii lze vybít na nulu jednou lampou (stejných 20 wattů) za 5-8 hodin!
ale obecně je oheň jasně viditelný. motorová nafta v plechovce.

Přidáno po 2 minutách 51 sekundách

ne úplně správně. neexistuje přímá závislost. navíc je to baterie!

To je samozřejmě ideální – 100% nabití, kapacita 90 A/h.
O jaké závislosti to mluvíš? Pokud napětí časem klesne, pak podle Ohmova zákona klesne i hodnota proudu, a to znamená ještě delší provozní dobu. Pochopil jsem tě správně?

Nepletu si ampéry a watty. Podle GOST by 180 A/h baterie měla udržet záři 180-wattové lampy po dobu alespoň 1 hodin v určitých mezích.

Jiná věc je, zda jsou výrobci neupřímní nebo ne a jak je opotřebovaná baterie v autě.

Přidáno po 17 minutách 27 sekundách
ALE TEĎ JSEM ZMĚNANÝ. PODLE GOST NE 1 WAT, ALE 1 AMPÉR! omlouvám se.

Ochrana baterie podle mě vypíná jen ta zařízení, která nemají vliv na bezpečnost cestujících (rozhodně po nějaké době vypne deltu).

Někde jsem četl, že jsou vypnuté stěrače, ABS, EBD a dokonce i některé přístroje, o topení a topení nemluvě.

otk1, máš pravdu! VW implementoval schopnost šetřit baterii automobilu. Pokud to nechcete, nevyužívejte této příležitosti! Proč kritizovat?
_respekt, navrhl zapálit si trochu motorové nafty v plechovce – dobré pro vás. Jen předpokládám, že tato dovednost je potřeba v extrémních podmínkách, kdy jsou vyčerpány všechny civilizované prostředky. Pokud máte ve svém voze účinnější a účinnější prostředky světelné výstrahy, vězte o nich a používejte je!

11.04.2010, 08: 55
Rembrante, jak dlouho trvalo, než se vybila baterie?
12.04.2010, 17: 09

EvGur, 3-4 dny. Mimochodem, podle odborníků z OD „ochrana baterie“ dokonce vypíná výstražná světla, ale ne tyhle „parkovací“ kecy. Abych byl upřímný, po nedávných událostech to pro mě nebylo špatné – další obtížnost pro „zájemce“ (viz vlákno „Kdo to zkusil?“).
A věc byla následující (podle výsledků vyšetřování a vyšetřovacího experimentu): Vika zaparkovala, otevřela dveře řidiče, sedíc za volantem, vzala psa (z avatara) ze sedadla spolujezdce a při přesunu ke dveřím řidiče (buď vlastní rukou, nebo nějakou částí těla psa) spustila táhlo blinkru dolů. Po uplynutí doby uvedené na začátku příspěvku se baterie vybila. Zdá se však, že byl resuscitován. Zatím stále naživu.
Obecně, přátelé, děkuji všem, kteří se vyjádřili, a za informaci ostatním, kteří stejně jako já předtím nevěděli, že designéři Tour původně zařadili do vozu takovou super funkci.

Evžen1357900
27.04.2010, 18: 04

Také jsem nechal svítit parkovací světlo asi 10 minut, abych zkontroloval, zda se automaticky vypnul, a chtěl jsem zjistit, zda svítí celou noc, ale baterie se ani nevybila.

Také jsem nechal svítit parkovací světlo asi 10 minut, abych zkontroloval, zda se automaticky vypnul, a chtěl jsem zjistit, zda svítí celou noc, ale baterie se ani nevybila.

Ano, 10 minut nejsou 4 dny:biggrin:

Ano, 10 minut nejsou 4 dny:biggrin:

Je tam vlastně napsáno „hořelo mi to celou noc“.:rolleyes:

<img src=“https://www.civic-club.ru/images/icons/icon1.png“ />Provozní doba nouzové baterie

Včera jsem opravil staré škrábance. Zavolal jsem dopravní policisty a řekli, že dorazí za 6-7 hodin. Přirozeně se nechci tak dlouho poflakovat, a tak jsem si rozsvítil nouzová světla, abych se zviditelnil, a šel jsem domů. Několikrát jsem odešel z domu, než ten chlap dorazil (přišel o 6 hodin později v noci), abych dobil baterii. V tomto ohledu je otázkou, jak dlouho přesně vydrží baterie Civic pro nouzová světla?

27.08.2008, 11:04 #2

červená modrá je nejsilnější Registrace 06.08.2007/7,359/XNUMX Adresa Moskva Zprávy XNUMX

<img src=“https://www.civic-club.ru/images/icons/icon1.png“ />Provozní doba nouzové baterie

zde http://www.civic-club.ru/forum/index. ;topicseen#new vypočítané, směrovky nebyly měřeny samostatně, ale s největší pravděpodobností zcela nabitá standardní baterie vybije za 5-10 hodin, když bude blikat šest 12wattových žárovek. ale mějte na paměti, že baterie vyžaduje zbytkové nabití k nastartování motoru, v létě se má za to, že 25% by mělo stačit, což znamená asi 8 hodin můžete mrknout.

27.08.2008, 11:26 #3

Autor tématu Registrace 17.04.2008. 13. XNUMX Zprávy XNUMX XNUMX

<img src=“https://www.civic-club.ru/images/icons/icon1.png“ />Provozní doba nouzové baterie

27.08.2008, 11:35 #4

Registrace starého bydliště 20.09.2007 Adresa Ryazan Zprávy 680

<img src=“https://www.civic-club.ru/images/icons/icon1.png“ />Provozní doba nouzové baterie

Cosmet a žárovky jsou přesně 5 wattů. Pak, i při použití metody přímého dělení, získáte 20-24 hodin (nevzali jste v úvahu pracovní cyklus: lampy nehoří nepřetržitě). V létě pro start stačí 5-10% nabití.

27.08.2008, 12:06 #5

červená modrá je nejsilnější Registrace 06.08.2007/7,359/XNUMX Adresa Moskva Zprávy XNUMX

<img src=“https://www.civic-club.ru/images/icons/icon1.png“ />Provozní doba nouzové baterie

Napsal jsem asi 5 wattů, na základě provozní doby se stejnými rozměry. ALE JSEM SE MÝLAL! V manuálu se píše, že blinkry vpředu i vzadu mají každý 21 wattů. 5 v zrcátkách. Je děsivé nechat nouzová světla rozsvícená po dlouhou dobu.
Zbytkový náboj pro startování je nejasná záležitost, stejně jako počáteční nabití baterie. O blikání místo neustálého svícení – jak zohlednit skok při každém zapnutí? .
TEMNÁ VĚC.

27.08.2008, 12:15 #6

Registrace starého bydliště 14.05.2006 Adresa Izrael Zprávy 10,368 XNUMX

<img src=“https://www.civic-club.ru/images/icons/icon1.png“ />Provozní doba nouzové baterie

24 hodin, no, no. Po 40 minutách mi auto nenastartovalo.

27.08.2008, 12:22 #7

Registrace starého bydliště 20.09.2007 Adresa Ryazan Zprávy 680

<img src=“https://www.civic-club.ru/images/icons/icon1.png“ />Provozní doba nouzové baterie

Zpráva od Kosmetika

Napsal jsem asi 5 wattů, na základě provozní doby se stejnými rozměry. ALE JSEM SE MÝLAL! V manuálu se píše, že blinkry vpředu i vzadu mají každý 21 wattů. 5 v zrcátkách. Je děsivé nechat nouzová světla rozsvícená po dlouhou dobu.
Zbytkový náboj pro startování je nejasná záležitost, stejně jako počáteční nabití baterie. O blikání místo neustálého svícení – jak zohlednit skok při každém zapnutí? .
TEMNÁ VĚC.

Opravdu nic tmavého. Ve skutečnosti to znamená 94W, tedy celkový proud 8A, na přetaktování slintáme u rádia a honem otevíráme kufr. (tohle jsem osobně měl), nebo spíš 9A pro dobrou míru. Puls a blikající pauza se rovnají, přímým dělením od 10 % do 100 získáme 0 hodin.
V reálu při zohlednění PRŮMĚRNÉHO proudu za období, které je právě NOMINÁLNÍ, tedy pro baterii nejčokoládovější, lze 8 hodin blikání nouzových světel s počáteční 100% kapacitou nepříliš sulfatované baterie považovat za garantovaných .