Posilovač řízení hučí při otáčení volantem: příčiny poruchy – Blog | Obchod v Kuntsevo

Posilovač řízení (posilovač řízení) je systém, který pomáhá řidiči ovládat vůz tím, že zlepšuje ovladatelnost a snižuje námahu při otáčení volantem. Bezpečnost řidiče a cestujících závisí na systému řízení, takže servis posilovače řízení musí být proveden rychle a efektivně.

Pojďme si říct, co je posilovač řízení, proč posilovač kvílí a jaké mohou být možné příčiny poruch.

Jak funguje posilovač řízení

Posilovač řízení se skládá z:

• hydraulické čerpadlo;
• hydraulická kapalina – olej, který vytváří tlak v hydraulickém válci;
• hydraulický válec;
• převodovka;
• nádrž na kapalinu;
• filtr;
• olejové hadice.

Posilovač řízení funguje na principu tlaku kapaliny – čerpadlo vytváří tlak speciální kapaliny a převodovka jej nasměruje do správných míst. Když řidič otočí volantem, rozdělovač nasměruje kapalinu do aktuátorů. Vytvářejí další sílu, která pomáhá otáčet kola auta.

Více o principu fungování posilovače řízení si můžete přečíst v našem blogu.

Důvody, proč posilovač řízení hučí

Hydraulický posilovač je stejně jako ostatní hydraulické mechanismy vyroben s mimořádnou přesností. Jakékoli oděrky, nečistoty nebo mechanické opotřebení způsobené nedostatkem oleje proto povedou k poruchám. První problémy s posilovačem řízení obvykle začínají po ujetí 150 000 km, pokud byl vůz pravidelně servisován v souladu s technickou dokumentací.

Nyní se podíváme na některé případy, které mohou způsobit hučení posilovače řízení.

1. Čerpadlo posilovače řízení hučí. Čerpadlo v podstatě začne vydávat hluk a pískat kvůli přirozenému opotřebení ložisek, příliš napjatému hnacímu řemenu nebo nedostatku kapaliny v hydraulickém systému.
2. Netěsnosti. To je zásadní problém, který způsobuje mnoho dalších poruch posilovače řízení. Hydraulická kapalina může unikat kvůli uvolněným upevňovacím prvkům, opotřebovaným těsněním, prasklinám na spojovacích hadicích nebo dokonce kvůli úplnému prasknutí hadice ve velkých mrazech, kterou bude nutné vyměnit za novou.
3. Slabý zisk kontroly při vytočení volantu se značnou námahou, zatímco při správném fungování posilovače řízení se volant lehce otáčí. Problém nastává v důsledku nízké hladiny kapaliny, slabého napnutí hnacího řemene nebo ucpaného filtru systému.
4. “Skousnutí” volantu. S najetými kilometry 80–100 XNUMX km některá korejská auta zažívají takzvané „kousání“ volantu – jedná se o náhlé zvýšení úsilí na volantu při určitých úhlech natočení. K tomu dochází v důsledku zablokování přetlakového ventilu čerpadla nebo vzduchu vstupujícího do systému.
5. Provzdušňování systému. Tento problém se obvykle objevuje při studeném motoru nebo při volnoběžných otáčkách. Pokud je v systému hodně vzduchu, pak hustý olej těžko cirkuluje, takže posilovač řízení začne hučet. Existuje mnoho způsobů, jak může vzduch vstupovat do systému: například odtlakování hadic.

Všechny tyto poruchy lze nazvat zvláštními případy, protože každá značka automobilu má své vlastní poruchy. Je to dáno jak konstrukcí vozidel, tak provozními podmínkami nebo terénem. Proto v případě jakýchkoliv cizích zvuků doporučujeme kontaktovat kvalitní autoservis.

Preventivní údržba posilovače řízení

Hydraulický posilovač vydrží v průměru cca 200 000 km při dodržení pravidel pravidelné údržby. Kromě informací, které jsou v technické dokumentaci vozu, můžete poskytnout několik dalších tipů, které řidiči pomohou prodloužit životnost vozu:

• Pravidelně kontrolujte hladinu kapaliny v nádržce. Pokud není žádná kapalina, je s největší pravděpodobností někde v systému netěsnost. Je třeba pečlivě zkontrolovat oblast pod strojem, zda nedochází k únikům, a pokud nějaké jsou, kontaktujte servisní středisko. Hladinu kapaliny je nejlepší zkontrolovat před jízdou, kdy je olej ještě studený, protože při častém manévrování se zahřívá a ukazuje neplatnou hodnotu hladiny.
• Zkontrolujte napnutí hnacího řemene. Výrobci doporučují kontrolovat napnutí řemene každých 15 000 km. To se provádí jednoduše: se studeným motorem stiskněte dvěma prsty střed nejdelší části mezi řemenicemi. Pás by neměl být stlačen o více než 0,8–1 cm Pokud je odchylka větší, měli byste kontaktovat autoservis.
• Neotáčejte kola až na doraz, zvláště po dlouhou dobu. Kapalina začne vyvíjet ještě větší tlak na píst, což způsobí závažnější zvýšení tlaku v celém systému, a tím i vážnější problémy s posilovačem řízení.

Nezanedbávejte také kvalitu kapaliny, která protéká hydraulickým posilovačem. Požadovaný typ je uveden v návodu nebo na expanzní nádobě.

Závěr

Posilovač řízení je mechanismus, který usnadňuje řidiči protáčení kol, zejména v obtížných podmínkách: při stání, při nízké rychlosti nebo na nerovné vozovce. Tento mechanismus je poměrně spolehlivý, ale s vysokým počtem najetých kilometrů mohou nastat problémy: netěsnosti, opotřebení ložisek čerpadla, znečištění filtru a další.

Kapalina posilovače řízení navíc časem ztrácí své vlastnosti, proto je nutné ji vyměnit v souladu s doporučeními výrobce. Interval výměny by měl být uveden v návodu k použití.

Automobiloví nadšenci se často setkávají s tím, že posilovač řízení (PS) začne vydávat podivný zvuk. Zjednodušeně řečeno, posilovač řízení začne hučet. Často hučí konkrétní součástka – čerpadlo posilovače řízení. Zjišťujeme, jak diagnostikovat jeho poruchu a zda je vůbec nutné bít poplach.

Co je posilovač řízení a proč je potřeba?

Začneme však základy a provedeme krátký vzdělávací program, který odpoví na otázku, co je posilovač řízení. Jedná se o systém ovládání vozidla, který umožňuje snadné otáčení volantu. Řidič přitom v nízké rychlosti prakticky necítí žádný odpor kol. Na osobní auta se přesunul z obrovských a těžkých sklápěčů, které bez něj prostě nebylo možné provozovat. Příkladem je lomový sklápěč MAZ-525.

Posilovač řízení je uzavřený systém, ve kterém olejová kapalina cirkuluje pod vysokým tlakem. Obvykle je do tohoto zařízení integrován hřeben řízení. Dalšími hlavními prvky mechanismu posilovače řízení jsou expanzní nádrž, čerpadlo, rozdělovač síly a hadice. Rozdělovač snímá směrový signál volantu a rozděluje tok kapaliny do požadované části hydraulického válce. Čerpadlo je odpovědné za udržování konstantního tlaku kapaliny.

Myslíme si, že je již zcela jasné, že posilovač řízení má za úkol zvýšit komfort při jízdě. Potlačuje vibrace, snižuje počet otáček volantu, zvyšuje stabilitu vozu na silnici a snižuje zatížení řidiče. Posilovač řízení je poměrně levná a jednoduchá konstrukce, takže se s ním můžeme setkat na mnoha autech.

Proč kvílí posilovač řízení?

Řidič vozu s posilovačem často nezná žádné obavy až do okamžiku, kdy posilovač začne vydávat podezřelé zvuky připomínající hučení. Zde se sluší poznamenat, že podivný zvuk při otočení volantu nadoraz je zcela běžný. V této poloze volantu totiž čerpadlo posilovače řízení pracuje pod maximálním tlakem. Mnozí si však stěžují na brum jak ve standardní poloze, tak při menších zatáčkách.

Aby se tomu zabránilo, je třeba provést údržbu posilovače řízení a včas vyměnit hydraulickou kapalinu v něm. To by mělo být provedeno podle předpisů stanovených výrobcem nebo v případě potřeby. Jasným indikátorem nutnosti výměny kapaliny je pěna na expanzní nádrži. Stojí za zmínku, že jeho vzhled může být způsoben i jiným, jednodušším problémem – vstupem vzduchu do uzavřeného systému. V tomto případě lze odvzdušnit posilovač řízení, aby se odstranil veškerý zbývající vzduch. Indikátory pro výměnu posilovače řízení jsou zesvětlení nebo zakalení kapaliny a také zápach spáleniny.

Rovněž nelze vyloučit takové elementární příčiny hučení, jako je malý objem kapaliny v systému nebo kapalina nesplňující požadované podmínky. Hladinu kapaliny můžete zkontrolovat pohledem na expanzní nádrž. Obvykle se nachází v pravém horním rohu motorového prostoru a je na něm instalována měřicí stupnice. Pokud hladina nedosahuje maxima, důvod brumu je zcela jasný. Ale před přidáním hydraulické kapaliny musíte diagnostikovat systém a najít únik. Za normálních podmínek posilovač řízení neztrácí kapalinu, protože pracuje v uzavřeném cyklu. Pokud jde o kapalinu nízké kvality, nejenže zvyšuje hluk systému posilovače řízení, ale také vytváří vnitřní tření, což urychluje opotřebení hlavních součástí tohoto systému. To může vést k vážnějším škodám.

Dalším důvodem je prokluzování řemenu posilovače řízení. Často je to způsobeno tím, že je pás uvolněný a během jízdy se nadměrně zahřívá. Diagnostika tohoto problému je snadná jako facka – stačí jet krátkou vzdálenost, pak otevřít kapotu a dotknout se řemene. Pokud je horká, pak je problém v nedostatečném napětí. V tomto případě by měl být pás utažen podle požadavků výrobce. Pro přesné napnutí je lepší kontaktovat specializovaný servis.

Také byste neměli vyloučit vadný hřeben řízení. Ukazatelem toho je také charakteristické klepání. Hřeben řízení je jedním z nejdůležitějších prvků systému posilovače řízení, takže jeho porucha může rychle vést k poruše celého systému posilovače řízení. Patří sem i vadný rozvodný ventil. I ten je potřeba pečlivě kontrolovat, protože je zodpovědný za distribuci oleje v systému.

Je třeba zdůraznit, že jedním z důvodů selhání je často odlupování vnitřního povrchu pryžových hadic. Tím se zmenšuje vnitřní průřez hadice, což má za následek podivné zvuky. Často znějí spíše jako bublání nebo syčení než hučení. Je zřejmé, že v tomto případě je třeba vyměnit trubky. Je vhodné vyměnit tekutinu spolu s nimi, protože se do ní dostaly částice z peelingových trubic.

No a posledním důvodem je vysoké stáří posilovače řízení. V tomto případě je zvuk způsoben přirozeným opotřebením hlavních součástí. Tento problém lze vyřešit dvěma způsoby. První je kompletní výměna posilovače řízení a druhá velká oprava, kterou ne všechny čerpací stanice provádějí.

Prevence hučení posilovače řízení

Riziko hluku můžete snížit přísným dodržováním předpisů o údržbě, používáním vysoce kvalitní kapaliny a její včasnou výměnou. Obvykle je doporučená doba výměny 40-60 tisíc km nebo 4-6 let. Pokud hladina hydraulické kapaliny klesla a je nutné doplnit systém, použijte přesně stejnou kapalinu, která byla přidána dříve. Pokud však kapalina zjevně stárne, nemá přidávání nové kapaliny smysl – je nutná kompletní výměna. Nezapomeňte také na nutnost výměny maziva v souladu s podmínkami výrobce.

Abyste předešli opotřebení, můžete použít speciální ochrannou a obnovující kompozici. A nezapomeňte na pečlivé používání. Nedržte kola v krajní poloze dlouho a při zastavení srovnejte kola do rovné polohy. Pokud zaznamenáte hluk z posilovače řízení, je lepší neodkládat opravy a okamžitě kontaktovat specializované servisní středisko.