Proč auto cuká při nízkých otáčkách: příčiny a řešení problémů – Blog | Obchod v Kuntsevo

Trhání auta při nízkých rychlostech je častým problémem majitelů aut. Příčiny tohoto jevu není těžké odstranit, ale ne vždy se najdou.

Řekneme vám, jaké důvody způsobují, že auto „škube“, jak je zjistit a odstranit.

Proč auto cuká při nízkých rychlostech: hlavní důvody

Pokud se auto začne „škubat“ při nízkých otáčkách motoru, musíte nejprve zvážit výkon a zapalovací systém.

Problémy v energetickém systému

Vyplatí se začít s palivovým systémem. Je možné, že příčinou poruchy byl nekvalitní benzín. Pokud se voda dostane do benzínu, budete potřebovat chemické přísady, které se přidávají do palivové nádrže, aby se voda odstranila. U starších karburátorových motorů se v nádrži často tvoří rez nebo se do ní dostává písek. V takovém případě je potřeba celý systém rozebrat a důkladně omýt.

Ucpané vstřikovače

Vstřikovače vydrží až 100 000 km, ale jejich životnost není nekonečná a časem si vyžádají výměnu. Vstřikovače se kvůli nekvalitnímu benzínu rychle zanášejí, u benzínových i naftových motorů je potřeba je vyčistit.

Ke kontrole vstřikovačů budete potřebovat tlakoměr paliva:

• musíte připojit manometr k palivové liště;
• načerpat tlak v rampě;
• zapněte vstřikovače jeden po druhém pomocí skeneru;
• porovnejte, o kolik poklesl tlak po spuštění každého vstřikovače.

Hodnoty by se neměly lišit. Pokud se liší, musíte vyjmout vstřikovače a zkontrolovat je na stojanu v autoservisu. Ucpané vstřikovače je nutné vyměnit nebo palivový systém zcela propláchnout pomocí detergentních přísad.

Palivové čerpadlo

Problémy s palivovým čerpadlem mohou také způsobit škubání vašeho vozu, zejména při volnoběhu. K tomu dochází, když čerpadlo nevytváří dostatečný tlak pro zvýšenou spotřebu paliva – do 3 atm. Tlak lze měřit i pomocí tlakoměru – pokud je pod normálem, je potřeba čerpadlo vyměnit.

Palivový filtr

Někdy je trhání auta způsobeno znečištěnými filtry: hlavním a síťovým. Vlivem zanesených filtrů klesá celkový tlak v systému. Že je potřeba vyměnit filtry, pochopíte pomocí tlakoměru a také kontrolou přívodu paliva. Oba filtry jsou spotřební materiál a je třeba je měnit při každé údržbě.

Problémy v zapalovacím systému

Vysokonapěťové vodiče a zapalovací cívky

Pokud nejsou žádné problémy s palivovým systémem, musíte hledat příčinu v zapalování. První věc, kterou musíte zkontrolovat, je, zda ve vysokonapěťových vodičích a cívkách nebo cívce, pokud je pouze jedna, neuniká elektrický proud. Stává se, že drát jednoduše spadne z cívky a motor začne detonovat a auto „škubne“. Tento problém lze diagnostikovat pomocí speciálního zařízení – multimetru. V případě selhání zapalování budou muset být poškozené díly nahrazeny novými.

Zapalovací svíčky

Dalším důvodem škubání auta je silné znečištění, zaolejování nebo naplnění paliva palivem. V tomto případě motor nemůže pracovat na plný výkon a auto se při jízdě začne „škubat“.

Stav zapalovacích svíček můžete zkontrolovat vizuálně posouzením uhlíkových usazenin a vzdálenosti mezi elektrodami. Pokud je na zapalovacích svíčkách mnoho usazenin a mezera se zvětší, vede to k vynechání jiskry nutné k zapálení palivové směsi. To zase vede k poruchám chodu motoru a trhání při akceleraci. Oprava v této situaci je jednoduchá – vyměňte zapalovací svíčky.

Elektronika řízení motoru

Poruchy snímačů nejsou nejčastějším problémem, který může způsobit „škubání“ vozu při akceleraci, ale je to možné. Problém je způsoben hlavně snímači hmotnostního průtoku vzduchu, teploty a polohy klikového hřídele. Problémy mohou být také s ECU – elektronickým uzamykacím zařízením. Problém lze vyřešit kompletní diagnostikou motoru a výměnou vadného snímače a ECU lze jednoduše přeflashovat v autoservisu.

Jiné poruchy

Ve vzácných případech může k poruše dojít v důsledku jiných problémů ve vozidle.

Vzduchový filtr

Silně znečištěný filtr nedostává dostatek vzduchu k urychlení vozu, takže auto začne „cukat“ při zvýšení otáček motoru.

Karburátor

V zásadě problém vzniká ze dvou důvodů: ucpání karburátoru a opotřebení jeho pohyblivých částí. Bohužel seřízení karburátoru je velmi obtížné. Proto se vyplatí najít kvalitní autoservis, kde zkušení řemeslníci karburátor odladí a seřídí. V některých případech pomáhá zvýšení výkonu karburátoru: například z 1,6 na 1,8.

Automatická převodovka

Automatická převodovka může mít elektronické i mechanické problémy. Nejčastěji se jedná o poruchu tělesa ventilu, opotřebení dílů, poškození nebo zničení třecích kotoučů nebo poruchu měniče momentu.

Elektronické problémy lze vyřešit přeflashováním převodovky a mechanické problémy lze vyřešit generální opravou převodovky.

Závěr

Cukání auta v nízkých rychlostech je poměrně častým problémem. Důvody mohou být následující:

• ucpané trysky;
• vadné palivové čerpadlo a filtr;
• palivo nízké kvality;
• problémy v zapalovacím systému;
• poruchy v automatické převodovce, karburátoru a vzduchovém filtru.