Auto sebou škube při akceleraci: hlavní důvody a co dělat? – K-News
Pokud auto začne při zrychlování trhat, znamená to, že auto má vážné poruchy a současně se zvyšuje zatížení zavěšení a motoru automobilu. Odborníci podrobněji zkoumali, jaké mohou být důvody takového škubání vozu při akceleraci, a také řekli, jak auto opravit.
<strong>Hlavní důvody „škubání“ auta při akceleraci</strong>
Jedním z důvodů takových problémů může být ucpaný palivový filtr. Při jízdě nízkou rychlostí stačí snížená kapacita filtru k zajištění požadovaného točivého momentu motoru. S přibývajícími otáčkami však zanesený palivový filtr nedokáže propustit zvýšené množství paliva, což má za následek nepříjemné cukání, které může vést k problémům s motorem a nutnosti následné velké opravy. V takovém případě bude oprava spočívat ve výměně znečištěného palivového filtru.
Dalším důvodem pro takové škubání při akceleraci je porucha palivového čerpadla. To je často pozorováno u automobilů s vysokým počtem najetých kilometrů, které již mají opotřebované palivové čerpadlo, které není schopno dodávat vysoký tlak. V těch okamžicích, kdy je palivové čerpadlo a celý palivový systém pod zvýšeným zatížením, konkrétně když vůz zrychluje, začíná být výkon čerpadla nedostatečný, v důsledku čehož dochází k tlumení motoru a charakteristickému cukání. Majitel vozu bude muset odvézt auto do servisního střediska, změřit tlak v kolejnici pomocí speciálního diagnostického zařízení a v případě potřeby vyměnit opotřebované palivové čerpadlo.
Vadné měřiče průtoku vzduchu mohou také způsobit hrubý chod motoru a škubání při akceleraci. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je zodpovědný za získání optimální směsi paliva a vzduchu. Pokud dojde k závadě tohoto snímače, centrální řídicí jednotka dostává nesprávné signály, parametry palivové směsi jsou zprůměrovány a při zvýšené zátěži při akceleraci může být pozorován úbytek výkonu a škubání vozu, které se používáním vozu nevyhnutelně zhorší. V takovém případě opravy zahrnují diagnostiku vozu, identifikaci závad snímače a následnou výměnu vadného průtokoměru vzduchu.
Úniky vzduchu ve vstřikovacím systému také často vedou k nerovnoměrnému chodu motoru. Pokud sací systém ztratil těsnost a nasává vzduch, pohonná jednotka může ztrácet výkon a při zatížení se dusí. Vzduch se může do systému dostat přes trhliny ve vzduchových kanálech, přes trhliny v mezichladiči nebo přes netěsné těsnění sacího potrubí. Je třeba poznamenat, že takové opravy jsou složité a vyžadují proces eliminace, který vám umožní odhalit únik a odstranit stávající problémy. Mechanici často používají k diagnostice speciální dýmovnice, ale ne vždy umožňují identifikovat mikrotrhlinku, kterou lze nasávat i vzduch.
Dalším důvodem cukání vozu při akceleraci je porucha automatické převodovky. V takovém případě musí majitel vozu diagnostikovat mechatroniku a celou převodovku a opravy v případě takových poruch budou stát značnou částku. To je typické pro ty případy, kdy se olej v automatické převodovce vůbec neměnil nebo má převodovka obrovský kilometrový výkon a opotřebovaný hardware.
<strong>Shrnout</strong>
Výskyt trhnutí při zrychlování vozu naznačuje přítomnost vážných poruch, které je třeba co nejdříve odstranit. Příčinou takových problémů motoru může být únik vzduchu v sacím systému, ucpaný palivový filtr nebo opotřebení palivového čerpadla, stejně jako porucha snímače průtoku vzduchu. Vůz bude vyžadovat komplexní diagnostiku, která vám umožní přesně odstranit stávající závady a opravit motor nebo převodovku. Při poruše palivového čerpadla, ucpaném palivovém filtru nebo úniku kyslíku do systému přívodu vzduchu může vůz při akceleraci trhat.