Proč má Mercedes tři paprsky: verze slavného loga, jak se zrodila legenda / Auto a doprava / iXBT Live

Stroje, stejně jako lidé, mají jména. A jméno auta, jeho značka také má historii neméně fascinující než lidské osudy. Kde se to vzalo a z čeho to přišlo? Proč jmenovka Chevrolet – kříž, a proč je to přesně takhle a ne jinak? Jak je spojen lev na znaku? Peugeot přímo s touto francouzskou společností? Otázek je mnoho. Pojďme na ně odpovědět.

Alfa Romeo

Nicola Romeo, jehož jméno se stalo součástí tohoto znaku, zbohatlo prodejem zařízení na přepravu zeminy. Po změně profilu a nastoupení slibného automobilového směru se v roce 1915 stal Romeo šéfem společnosti Alfa (Automotive Factory Anonima Lombarto). Tedy pomocí sebevědomého spojení již propagovaného jména Alpha se správným jménem – Romeo – zrodila se legendární italská značka. Pokud jde o samotný znak, červený kříž na bílém poli a hada s korunou si Nicola Romeo vypůjčil z erbu rodu Visconti, milánských vévodů. Had je drak, který pustošil oblast kolem Milána v 5. století našeho letopočtu. E. a byl zabit Umbertem, předkem rodiny Visconti. Kříž “pochází” z první křížové výpravy, které se účastnili členové rodiny. Kromě toho byl znak po dlouhou dobu obklopen vavřínovým věncem, který se objevil v roce 1926 na počest vítězství vozů společnosti na World Motor Race v roce 1925.

Volvo

„Volvo“ v latině znamená „točím“. Ačkoli zpočátku byly tyto vozy bezejmenné. V roce 1924 Oscar Gabrielson, zodpovědná za prodej u středně velkého švédského výrobce ložisek ve spojení s konstruktérem Gustav Larson vypracoval projekt sériového vozu. Vyvinutý a ukázaný managementu. Management byl ohromen a poskytl úvěr nezbytný k výrobě prvních tisíc kopií. Právě vedení navrhlo budoucí značku pojmenovat AB Volvo. Následně první dvě písmena odpadla a zůstalo jen Volvo. Pilot “Volvo”, pojmenovaný “Jakub”, vyjel z bran továrny v Göteborgu na jaře 1927; Na jeho chladiči byl znak s diagonálním pruhem a kruhem se šipkou. Kruh se šipkou je symbolem železa, odkazem na švédský ocelářský průmysl. V roce 1975 byla tato značka odstraněna. Zřejmě, aby nedošlo k nejednoznačnosti – vždyť kromě kovu symbolizuje i mužský princip. I když, zdá se, není se za co stydět.

Mersedes-benz

Benz, druhá část jména je příjmení jednoho z průkopníků oboru Carl Benz, který postavil první auto na světě s benzínovým motorem. Fúze společnosti “benz” se společností “Daimler” V roce 1926 dala světu to, co se stalo hlavním automobilovým koncernem. V té době byla znakem Daimleru třícípá hvězda, která znamenala převahu společnosti na zemi, vodě i ve vzduchu. Benz si v roce 1903 vybral volant jako svou obchodní značku; O šest let později ustoupilo vavřínovému věnci. Po sloučení byly do kruhu kola vepsány tři paprsky; a od té doby je tomu tak. Pokud jde o Mercedes, příběh je zde následující. V roce 1899 rakouský diplomat a amatérský závodní jezdec Emil Jelínek vyhrál závod pod pseudonymem „Monsieur Mercedes“, který převzal na počest své dcery Mercedes. O rok později získal významný podnikatel Jelínek právo prodávat nový vůz Daimler v Rakousku a Francii. “jednoduché” pod svým pseudonymem. Jméno se uchytilo tak dobře, že jej Daimler dal všem následujícím modelům.

mitsubishi

Na konci 1886. století existoval v Japonsku skromný úřad, který se zabýval dopravou a od roku XNUMX byl tzv. mitsubishi (což se překládá jako „tři diamanty“). Slavný znak v podobě tří diamantů přímo souvisí s rodinným erbem zakladatele společnosti. Yataro Iwasaki. Ochranná známka Mitsubishi – To je výsledek spojení dvou samurajských erbů. Erb rodiny Iwasaki obsahoval stejné diamanty, zatímco erb klanu Tosa, Iwasakiho partnerů, obsahoval dubové listy. Yataro Iwasaki použil při tvorbě znaku jako základ kompozice dubový list. Tak vlastně vznikly tři kosočtverce ve tvaru trojlístku. Znak se objevil jako ochranná známka v roce 1917 a postupně se měnil a získal svou známou podobu. Každý z diamantů podle společnosti vyjadřuje jeden z principů. “Mitsubishi”: “Sdílená odpovědnost vůči společnosti, poctivost a vzájemné porozumění mezi národy prostřednictvím obchodu.”

Peugeot

V roce 1810 Jean-Pierre Peugeot Poté, co zdědil rodinný podnik, jednal rozhodně – nestal se mlynářem, ale převzal a přeměnil mlýn na kovodělný podnik. Peugeot nejprve vyráběl pružiny, ale postupně rozšířil svůj sortiment o rámy na deštníky, mlýnky na kávu a pinzety. Na konci 19. století následoval příklad svého dědečka Armand, vnuk zakladatele firmy, přeorientoval obchod a začal vyrábět jízdní kola. Nicméně až o dva roky později “Peugeot” Navrhli první auto a jeli jsme. Lev, který se objevil na znaku Peugeot V roce 1858 to znamenalo moc. Pravda, samotný obraz krále zvířat byl pravidelně aktualizován; současná “kočka” je vyzdobena na kapotách Peugeot přesně třicet let. Provincie Montbéliarde, odkud společnost pochází, je navíc součástí regionu Franche-Comté, který má také lva ve svém erbu, a továrny společnosti se nacházejí nedaleko Belfortu, kde Lví památník připomíná neúspěšné německé obléhání z roku 1871.

Chevrolet

Stejně jako u Mercedes, muž, jehož jméno je zvěčněno v názvu značky, neměl žádné přímé spojení se společností. Slavný švýcarský závodník na konci 20. století Louis Chevroletpoté, co se ocitl ve Státech, potkal tam zakladatele General Motors od Williama Duranta. Vzrušený úspěchem svého konkurenta BrodDurant právě tehdy plánoval založit další společnost. Chevrolet ho inspiroval natolik, že po něm podnikatel pojmenoval novou značku, která se objevila v roce 1911. Symbol Chevrolet – nic víc než. motýlek (těžko uvěřitelné). Existují dvě verze jeho původu. První spojuje logo s křížem vyobrazeným na vlajce rodné země Louise Chevroleta, Švýcarska; Druhá, spíše legenda, říká, že motýl je kresba z tapety pařížského hotelu, jehož pokoj měl Durant rád.

Jaguár

V den jeho 21. narozenin, 4. září 1922, brit William Lions Založený Společnost Swallow Sidecar Company. Založena za účelem výroby motocyklů. O devět let později vytvořil Sidecar svůj první vůz. V roce 1935 bylo rozhodnuto o přejmenování společnosti; vyhlásili soutěž a nakonec vybrali z pěti set navržených možností “Jaguár”. Protože je krásný a elegantní. Již v září téhož roku společnost vydala model “SS Jaguar”, na jehož chladiči byl znak s křídly. Po nějaké době přišli se symbolem značky – hlavou jaguára. První verze figurky s kapucí – stojící jaguár vyrobený z chromované mosazi – nebyla populární, takže v roce 1938 zvíře změnilo svou polohu a objevilo se ve skoku. Mimochodem, nejprve se figurka prodávala za zvláštní poplatek.

Porsche

Německý designér Ferdinand Porsche se vyznačoval širokými názory a zálibou v experimentování. Například na konci 1930. století vypracoval projekt automobilu využívajícího solární energii a v polovině XNUMX. let přišel s úplně stejným, populárním Volkswagen. Výroba automobilů pod tímto názvem však začala až v roce 1950. Kůň na znaku je prvkem erbu města Stuttgart; Červené a černé pruhy a rohy jsou převzaty z erbu Württemberského království, jehož hlavním městem byl Stuttgart. Z původního loga se stal emblém Porsche v 1952 roce.

Volkswagen

Při otevření závodu pro výrobu “Volkswageny”, založené nedaleko města Fallersleben, Ferdinand Porsche oznámil: jeho budoucí duchovní dítě bude pojmenováno KdF-Wagen – Kraft durh Freude Wagen (Síla skrz radostné auto). Po válce se závod dostal pod britskou kontrolu a Fallersleben byl přejmenován na Wolfsburg; Tak se jmenoval zámek Wolfsburg, jehož erb se stal prvním znakem „lidového vozu“ (zámek a vlk). Později, když bylo potřeba nové logo pro export Volkswagen, přišla vhod předválečná skica – písmena „V“ a „W“ umístěná do kruhu.

Nissan

Příběh Nissan sahá až do roku 1914, kdy byl vůz uveden na trh Že (přeloženo z japonštiny jako „svižný, živý“). Firma se původně jmenovala “Jidosha Seize”V Nissan O dvacet let později byl přejmenován („Ni“ z „Nihon“ – Japonsko, „san“ z „sangio“ – průmysl). Po 2. světové válce Nissan převzala výrobu automobilů výhradně pro export. Název se přitom používal pro prodej do zahraničí. “Datsun” (jeden z oblíbených předválečných modelů), až byl nakonec nahrazen Nissan. Na znaku Nissan Červený kruh představuje slunce a upřímnost a modrý obdélník představuje oblohu.

Ferrari

Enzo Ferrari V roce 1929 vytvořil závodní tým a pojmenoval jej Scuderia Ferrari (stáje Ferrari). Tak začala historie italské značky. Pokud jde o znak (vzpínající se kůň), tento symbol původně zdobil trup letadla pilotovaného esem. Francesco Baracca, který zemřel v první světové válce. Podle legendy převzal Enzo Ferrari tento emblém – erb rodiny Baracca – na radu matky pilota hrdiny po jeho prvním vítězství v automobilových závodech. Následně se k obrazu koně přidalo žluté pozadí (barva Modeny, města nejbližšího k Moranellu, kde se vyrábí automobily) a zelené, bílé a červené pruhy (národní barvy Itálie).

BMW

Je to jednoduché: je to zkratka. Bayerisch Motoren Werke (Bavorský motorový závod). Nejprve to byly dva malé podniky: “Rapp Flugmotorenwerke” и “Otto-Werke”, který vlastně montoval motory (tedy pro letadla). V roce 1916 se spojili. První logo, vytvořené rok po založení společnosti, obsahovalo obrázek točící se vrtule. Po sérii úprav byla vrtule značně upravena, její kruh byl rozdělen na čtyři části, z nichž každá byla lakována v bavorských barvách – bílé a modré. Současný znak se na produktech objevil poprvé BMW Před 45 lety.

Odznak Mercedes-Benz se třemi paprsky není jen symetrická postava, ale symbol síly a stability. Ale proč zrovna tři paprsky? Pojďme se podívat, jak se tento jednoduchý, ale výrazný prvek stal ikonickým pro jednu z nejslavnějších automobilových značek na světě.

Tři verze znaku Mercedesu

Existují tři verze vysvětlující původ tohoto loga.

• První verze: Sen Gottlieba Daimlera

Všechno to začalo v roce 1880. Gottlieb Daimler, zakladatel společnosti, namaloval na zeď svého domu trojcípou hvězdu a přidal k ní nápis: “Nad tímto místem vystoupí hvězda a doufám, že nám všem požehná.” Tento symbol se stal součástí loga Daimler Motoren Gesellschaft v roce 1909 a představoval použití motorů na zemi, ve vzduchu a na moři. Mimochodem, současně byla zaregistrována i čtyřpaprsková hvězda, ale vybrána byla právě ta třípaprsková, což zdůrazňuje její jedinečnost.

• Druhá verze: jména zakladatelů

Existuje i osobnější verze, která je spojena se třemi významnými lidmi v historii Mercedesu. Toto je Wilhelm Maybach, inženýr, který vytvořil slavné motory; Emil Jellinek, rakouský konzul, který investoval své peníze a úsilí do rozvoje značky; a jeho dcera Mercedes, jejíž jméno se stalo symbolem kvality a stylu. Hvězda tedy může symbolizovat jejich přínos.

• Třetí verze: ženská postava

Zde je další zajímavá verze. Někteří říkají, že v kruhu loga je skryta ženská postava s rukama zdviženýma nad hlavou, jako by vítala vítr. V dávných dobách byly na přídi lodi často vytesány podobné postavy, které byly považovány za strážce lodi. V kontextu Mercedesu tato postava symbolizuje ochranu a důvěru na silnici a pomáhá řidičům neztratit se v městské džungli.

Jak se zrodila legenda Mercedes-Benz

Historie Mercedes-Benz začíná u dvou skvělých inženýrů – Karla Benze a Gottlieba Daimlera. Dnes každý, kdo se zajímá o auta, zná jejich jména. Jejich cesta k úspěchu začala na konci 19. století, kdy oba byli plni ambicí a snili o vytvoření dokonalého vozu.

V roce 1886 představil Karl Benz svou první motorizovanou tříkolku, kterou nazval Benz Patent-Motorwagen. Toto zařízení se stalo skutečnou senzací a znamenalo začátek automobilové éry. Ve stejné době Gottlieb Daimler, plný nadšení, vytvořil kočár bez koní, který se také dočkal uznání. Každý z nich se ubíral jiným směrem, ale oba byli na stejné vlně – touha po inovacích.

S vytvořením vlastních společností se věci ještě zlepšily. Benz založil Benz & Cie. a Daimler založil DMG. Navzdory jejich úspěchům však automobilový trh čelil vážným potížím, když začala první světová válka. Kvůli válce se stal benzínem vzácností a to tvrdě zasáhlo prodeje. Problémy se nevyhnuly ani značce Mercedes, protože bez dostupného paliva by auta nemohla být úspěšná.

Ale v roce 1926 došlo k důležité události: DMG a Benz & Cie. rozhodla o fúzi a vznikla společnost Daimler-Benz. Toto rozhodnutí otevřelo oběma značkám nové obzory. V roce 1927 vstoupilo na trh přibližně 3000 vozů Mercedes-Benz. Fúze dopadla úspěšně a jen o tři roky později svět viděl model Mercedes-Benz W15. Tento vůz nejen přitahoval pozornost – stal se skutečným symbolem postavení a kvality. Výsledkem bylo, že z vášně dvou inženýrů vyrostlo skutečné automobilové impérium.

První logo Mercedes-Benz: 1902

První logo Mercedesu, které se objevilo v roce 1902, se výrazně lišilo od moderní podoby, kterou známe dnes. Tento design byl jednoduchý, ale zároveň výrazný: znakem byl název společnosti vepsaný do černé elipsy.

Logo obsahovalo velká písmena uprostřed, která jasně vystupovala proti elegantnímu tvaru. Tato volba stylu zdůraznila seriózní přístup společnosti k podnikání a její touhu vytvořit spolehlivý vůz. Černá symbolizovala sílu a stabilitu, což bylo důležité zejména pro novou značku, která se snažila získat důvěru zákazníků na konkurenčním trhu.

Toto logo trvalo od roku 1902 do roku 1909 a stalo se důležitým milníkem v historii značky. Navzdory své jednoduchosti položil základ pro budoucí změny a vývoj vizuálního stylu Mercedes-Benz. V té době si již společnost začala získávat oblibu a toto logo se stalo symbolem kvality a inovací, které se dále rozvíjely spolu se značkou.

Doba si však žádala změny a v roce 1909 bylo logo aktualizováno, což později vedlo ke vzniku slavné třícípé hvězdy. První logo se stalo výchozím bodem pro jeden z nejznámějších symbolů ve světě automobilového průmyslu, který dnes známe a milujeme.

Proměny a symbolika

Logo Mercedes-Benz není jen obrázek, ale skutečný příběh, který odráží změny v samotné společnosti a jejím přístupu k automobilovému byznysu. Pojďme se blíže podívat na důležité fáze vývoje tohoto znamení.

Tato tabulka přehledně ukazuje klíčové fáze a symboliku změn loga Mercedes-Benz.

Tři verze – tři různé pohledy na stejnou hvězdu. Každý z nich otevírá nový pohled na historii Mercedesu. Ale která verze je vám bližší?