Proč nemrznoucí pěna v expanzní nádrži a pěna v chladiči?

Proč nemrznoucí směs pění v expanzní nádrži a pění v chladiči, zjistíte na našem blogu. Aktuální důvody pro výskyt pěny v nemrznoucí směsi a další užitečné informace.

Hlavním typem pracovní kapaliny pro chladicí systém spalovacích motorů je nemrznoucí směs. Kompozice získaná smícháním ethylenu nebo propylenglykolu s vodou a balíčkem aditiv má ve srovnání s vodou složitou strukturu, která vyžaduje pravidelnou kontrolu hladiny a stavu. Některé příznaky indikují problémy s chladicím systémem. Může se jednat o snížení hladiny tekutiny nebo změnu její barvy. Zřejmým důvodem, proč naléhavě kontaktovat odborníka, je tvorba pěny v nemrznoucí směsi.

Nemrznoucí pěna v expanzní nádrži a chladiči. Proč?

Existuje několik důvodů, proč nemrznoucí pěny. Tento jev je spojen buď s chladicí kapalinou, nebo s poškozením těsnění mezi blokem válců motoru a jeho hlavou. Mezi nejčastější případy pěnění patří následující okolnosti:

• použitá kapalina neodpovídá doporučením výrobců automobilů;
• během provozu bylo povoleno míchání nekompatibilních typů nemrznoucích směsí;
• Nízká kvalita chladicí kapaliny se nalije.

Vzhled pěny v chladiči nebo expanzní nádrži je také usnadněn snížením výkonu chladiče v důsledku jeho předčasné výměny. Nejnepříjemnějšími důvody, které vedou k nutnosti kompletní opravy motoru, jsou však spálené těsnění hlavy válců nebo porušení těsnění mezi hlavou a blokem způsobené přehřátím motoru.

Jak se tvoří pěna

Porušení technologie výroby nemrznoucí směsi, nedostatek potřebných součástí nebo přítomnost cizinců vedou k tomu, že při interakci se vzduchem začne chladicí kapalina pěnit. K podobné reakci dochází, když motor běží mnoho let bez výměny chladicí kapaliny nebo když se smíchají dva různé typy. Skutečnost, že vzhled pěny je způsobena „starou“ nemrznoucí kapalinou, bude indikována změnou její barvy na něco blízkého červené.

Tovární nemrznoucí směs obsahuje protipěnivé přísady, které časem ztrácejí na pevnosti. Interakce nekompatibilních složek vede k uvolnění velkého množství vzduchových bublin, které snižují výkonnostní charakteristiky nemrznoucí směsi. Nízká kvalita naplněného chladiče bude indikována hojnou hnědou pěnou. V ostatních případech může být buď bílá, nebo barva podobná kapalině.

Jaká jsou nebezpečí vadného těsnění hlavy válců?

Pokud se pravidelně mění technické kapaliny, nakupuje se nemrznoucí kapalina od důvěryhodných dodavatelů a lije se stejný typ, je třeba hledat důvod jinde. V situacích, kdy je zřetelně pozorováno bublání v expanzní nádrži za chodu motoru, je příčinou pěnění s největší pravděpodobností vadné těsnění hlavy válců.

Vypálené těsnění ohrožuje těsnost kanálů chladicích a mazacích systémů. V důsledku toho se olej dostane do nemrznoucí směsi a vyvolává pěnu a kapalina stejným způsobem ovlivňuje mazání motoru. Takže zvýšená hladina oleje, detekce lehkých usazenin nebo stop nemrznoucí směsi na měrce a olejový film v expanzní nádrži potvrdí přítomnost problému s těsněním.

Do chladicího systému navíc pronikají výfukové plyny, což způsobuje varu nemrznoucí směsi. A chladicí kapalina, která se dostane do výfuku teplého motoru, o sobě dává vědět charakteristickým bělavým kouřem podobným páře. Pokud jsou takové známky přítomny, není již třeba hádat, proč nemrznoucí směs pěnila.

Jaká jsou nebezpečí nemrznoucí pěny?

Stopy pěny na chladicí kapalině naznačují, že již vypršela nebo brzy skončí. Koneckonců, tvorba vzduchových bublin naznačuje reakce probíhající v systému, které snižují vlastnosti nemrznoucí směsi. Snižuje se kvalita odvodu tepla, ztrácí se mazací, antikorozní a antioxidační vlastnosti. Po určitém nájezdu kilometrů, v průměru rovných 50000 XNUMX km, již nemrznoucí směs nedokáže zajistit plnou ochranu motoru před přehřátím ani jeho optimální výkonové a dynamické parametry.

Pokud je vzhled pěny způsoben opotřebovaným těsněním, pak je předčasné odstranění poruchy spojeno s celou řadou důsledků:

• poklesy výkonu ICE;
• spotřeba paliva se zvyšuje;
• je narušeno mazání částí motoru;
• kvalita motorového oleje a nemrznoucí směsi klesá a vyžaduje jejich výměnu;
• unikající výfukové plyny vedou k netěsnostem v chladicím systému, což vede dokonce k odtlakování chladiče.

Mezi další potíže patří porucha vnitřního topení a možnost přehřátí motoru.

Metody odstraňování problémů

Pokud nemrznoucí směs pění kvůli špatné kvalitě nebo dlouhé životnosti, problém lze vyřešit její výměnou za novou kapalinu od důvěryhodného výrobce. Předpokladem této operace je důkladné propláchnutí chladicího systému po vypuštění staré chladicí kapaliny. Pro takové účely se používá buď čistá destilovaná voda nebo s přídavkem kyseliny citrónové.

Existuje metoda využívající směs nemrznoucí směsi a destilované vody v poměru 1:4. Současně se doporučuje provést diagnostiku pryžových trubek. Pokud se objeví praskliny nebo jiné vady, bude nutné je vyměnit. Vzhledem k tomu, že čerstvá nemrznoucí směs má vyšší hustotu, je nutné zajistit, aby na spojích prvků systému neunikala.

Pokud je důvodem tvorby pěny v expanzní nádrži průnik výfukových plynů přes spálené těsnění, bude nutné jej vyměnit, což bude vyžadovat demontáž hlavy válců. Přestože cena této služby v autoservisech je řádově vyšší než cena samotného dílu, nedoporučuje se provádět operaci sami, aniž byste měli určité dovednosti.

Zde je velmi důležité jak pořadí prováděných akcí, tak utahovací moment upevňovacích prvků při montáži motoru. Kromě toho může mít hlava bloku, stejně jako samotný blok, další poškození ve formě prasklin nebo deformací. Proto bude zapotřebí další práce na obnovení jejich integrity a geometrie, což vyžaduje znalosti, specializované vybavení a nástroje.

Metody prevence

Aby se jednoho dne neobjevila pěna pod uzávěrem expanzní nádrže nebo chladiče, stačí dodržovat jednoduchá doporučení:

• Naplňte chladicí systém nemrznoucí směsí schválenou výrobcem vašeho vozidla.
• Vyměňte kapalinu podle předepsaného načasování.
• Nemrznoucí směs kupujte ve specializovaných prodejnách, nikoli z ruky nebo v pochybných provozovnách.
• Nemíchejte různé druhy chladicí kapaliny.

Abyste se vyhnuli prasklému těsnění hlavy válců, snažte se nejprve zabránit přehřátí motoru.

Používejte vysoce kvalitní palivo, které odpovídá vašemu vozidlu. Ujistěte se, že zapalovací systém funguje správně a že zapalovací svíčky jsou správně vybrány. Pokud vás čekají práce spojené s demontáží hlavy válců, obraťte se na služby certifikovaných čerpacích stanic s pozitivní pověstí. Jakákoli odchylka od technologie nebo jednoduchá nedbalost může vést k vážným následkům. Dodržování těchto pravidel ušetří majitelům automobilů mnoho nežádoucích okamžiků.

Ve správně fungujícím chladicím systému automobilu je vzduch vstupující do okruhu volně stlačován do expanzní nádoby. Nejedná se o nebezpečný jev, který nemá žádné následky. Pokud však dojde k poruchám v systému, zůstává vysoká pravděpodobnost vzduchových zámků.

V důsledku toho je pohyb chladicí kapaliny obtížný, což vede k nesprávné činnosti vodního čerpadla a následnému přehřívání motoru.

Proč se tvoří bubliny a jak mohou ovlivnit chladicí systém, je diskutováno níže.

Bubliny v chladicím systému – jaké jsou důvody?

Bublinky v chladicím systému se jen tak neobjeví. To je ovlivněno řadou důvodů, včetně:

· Minimální hladina nemrznoucí směsi. Čím menší objem, tím vyšší je pravděpodobnost přehřátí. V důsledku toho se kapalina vaří, což způsobuje tvorbu vzduchových bublin v chladicím systému.

· Problémy s termostatem. Je zodpovědný za regulaci teploty. Když je termostat zaseknutý, chladicí kapalina se pohybuje pouze v malém okruhu systému. V důsledku toho se vaří a tvoří bubliny.

· Výfukové plyny v chladicím systému. To může být způsobeno buď vyhořením těsnění hlavy válců, nebo přítomností mechanického poškození v hlavě. Výsledkem jsou bubliny.

· Nemrznoucí kapalina nízké kvality. Použití nemrznoucí směsi nízké kvality nebo byla do systému nalita voda místo nemrznoucí směsi. Všechny tyto faktory vedou k nadměrnému znečištění systému a samotného vodního čerpadla. V důsledku toho se chladicí kapalina vaří a čerpadlo ztrácí výkon.

· Porucha ventilátoru. Pokud ventilátor nepracuje včas, kapalina se přehřívá a vaří. V důsledku toho se nemrznoucí směs začne vařit.

· Problém se vzduchem. Může se tvořit v důsledku nesprávné výměny nemrznoucí směsi nebo během úniku.

· Místo nemrznoucí kapaliny byla použita běžná voda. Voda má nižší bod varu než nemrznoucí kapalina, proto se i při plně funkčním systému budou tvořit bublinky.

· Kryt s tlakovým regulačním ventilem je zaseknutý v otevřené poloze. Kvůli tomu bude tlak v systému nižší, než je nutné, sníží se bod varu a začnou se tvořit bubliny.

Nedoporučuje se problém ignorovat. Nedostatek včasné pomoci vede k vážným funkčním poruchám a také k nákladným opravám.

Proč jsou bubliny nebezpečné?

Vařící kapalina uvnitř vodního čerpadla způsobuje vznik bublin. Jedná se o tzv. kavitační proces, který je charakterizován vznikem diskontinuit v kapalinách v důsledku lokálního poklesu tlaku. Jednoduše řečeno, když nemrznoucí směs vaří, tvoří se bubliny. Jejich vývoj může být vyvolán pohybem kapaliny vysokou rychlostí.

Proč je to nebezpečné? Zdá se, že se jedná o obyčejné bubliny, jaké škody mohou způsobit chladicímu systému? V praxi je problém kolosální. V důsledku tvorby bublin jsou uvnitř systému zaznamenány hydraulické rázy. Jejich intenzita je tak silná, že časem dochází k přirozené destrukci stěn čerpadla a také ke vzniku koroze.

Fyzikální proces kavitace může zničit nejen vodní čerpadlo, ale také voštiny chladiče, stejně jako další klíčové prvky chladicího systému. Pokud se problém neodstraní, ostatní součásti včetně motoru budou trpět. Hydraulické rázy ničí stěny čerpadla kvůli bublinám, nemrznoucí kapalina normálně necirkuluje. V důsledku toho se motor přehřívá.

Jak se tomuto procesu vyhnout? Vybírejte pouze kvalitní nemrznoucí kapalinu a její výměnu svěřte profesionálům.

A pokud vaše náhradní díly chladicího systému motoru selžou, doporučujeme vám hledat náhradní díly od důvěryhodných výrobců, jako je STRON. Tento mezinárodní výrobce vyrábí náhradní díly pro chladicí systémy motoru na vysoké úrovni, téměř jako originál, a v některých případech je dokonce svými technickými a provozními vlastnostmi předčí.

Náhradní díly pro systémy chlazení motoru od mezinárodního výrobce STRON

Výrobce STRON poskytuje na všechny své náhradní díly bezpodmínečnou záruku 3 roky nebo 80 000 km. najetých kilometrů